ລົດ moskvitch 412 - ຄັ້ງທີ VI ໃນຮູບແບບໃນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ "Muscovites" ໄດ້, ຜະລິດໃນປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນໂຮງ MZMA ແລະ AZLK ໄດ້. ສະບັບຫຍໍ້ຂອງຊື່ຂອງພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນມີຄົນຫຼິ້ນໄດ້, ຜະລິດລົດ mediocre, ເງື່ອນໄຂທາງດ້ານການເງິນຢູ່ໃນໂຮງງານໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເງິນສໍາລັບການພັດທະນາແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຫຼັງຈາກການປ່ອຍລົດຊຸດ GAZ-AA ໃນ 38-40 ປີພືດທັນທີຫຼັງຈາກ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້ ຖືກຍ້າຍໄປຜະລິດຂອງຄໍາສັ່ງທະຫານ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍລົດ Moskvich, 400 ຜົນຜະລິດ, ຕົ້ນສະບັບຂອງທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາການເຍຍລະມັນ Opel Kadett K38.
ໃນປີ 1954 MZMA ວິສາຫະກິດໄດ້ຜ່ານຫມົດກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງການພັດທະນາຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ, Moskvich 401, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການໃນລະດັບອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາລົດຫະພາບໂຊວຽດບໍ່ໄດ້ Moskvich, 401 ມາໃນ handy ຫຼາຍ. 2 ລ້ານສໍາເນົາໄດ້ຮັບການອອກສໍາລັບສອງປີ. ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງການຜະລິດ serial ຂອງ 401 ຕົວແບບໄດ້ເປີດຕົວ moskvitch 402, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນໃນສອງປີ. ແລະໃນປີ 1958 rolled ໄປ Peugeot 407, ສະບັບປັບປຸງຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຕາມໃຫ້ເຂົາເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດແລະ Moskvich 403, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນທັງຫມົດໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວຂອງ Soviet "Muscovites" ໄດ້.
ທ້າຍສຸດນີ້, ໃນປີ 1964, ໂຮງງານຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ MZMA ລົດໃຫມ່ພື້ນຖານ, Moskvich 408 ລົດແມ່ນແນກຕົ້ນຕໍໂດຍຮ່າງກາຍ, ໃນໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຮູບຮ່າງໂຄ້ງມົນປົກກະຕິ. ຮ່າງກາຍ Moskvich 408 ໄດ້ຮູບແບບຢ່າງໄວບິນ, ມັນຄ້າຍ limousines American ໃນ miniature ແລະໄດ້ຢ່າງອ່ອນໂຍນ "nailed ກັບພື້ນດິນ." ພາຍໃນ, ລົດນີ້ແມ່ນຍັງໃກ້ຊິດ, ມີການນັ່ງກົງ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ແຕ່ວິສະວະກອນຫະພາບໂຊວຽດຂອງ sixties ແລະ seventies ບໍ່ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບລົດໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ບໍ່ໃຫ້ mention ວິທີ ergonomic ບາງຄໍາຖາມໄດ້.
ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຂອງຕົວແບບຕໍ່ໄປໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1967, ລົດໃຫມ່ Moskvich 412, ທີ່ລັກສະນະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍດຽວກັນທີ່ຢູ່ 408 ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດການຂັບລົດຂອງທັງສອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍ Moskvich 412 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພີ່ມນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນຂະຫນານກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ລະບົບຫ້າມລໍ້. ລົດກາຍສາມາດແຂ່ງຂັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ນາງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພ. ທັນ Moskvich, 412 ໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງຫມາຍເລກຂອງບັນດາປະເທດຂອງ camp ສັງຄົມນິຍົມ, ແລະປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ສໍາລັບເວລາດົນນານກ່ຽວກັບ ພືດ AZLK, ປ່ຽນຊື່ແລ້ວຈາກອະດີດ MZMA, ເຮັດແບບທັງ moskvitch 412 ໄດ້ຜະລິດໃນຈໍານວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. Unification ແມ່ນເກືອບຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງປະກອບທຸກວັນເລັ່ງລັດຫລື. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນ, ແລະ moskvitch 412 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄູ່ມືໄວສີ່ເກຍ, ລົດໄດ້ຖືກສະເຫມີໄປຂັບຫລັງລໍ້ມີ clutch ແຜ່ນແຫ້ງ, shaft Cardan ມີອົງການກາເຂັມ, hypoid planetary ແກນຫລັງ ແລະທັງສອງເພົາເພົາແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດຮ່າງກາຍ Muscovite 412 ແມ່ນ 4252 ມມ, width ຂອງ 1552 ມມແລະອະນຸຍາດຈາກ 175 ມມໄດ້. ຂະຫນາດຄ່ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງທັງຫມົດໄດ້ຮັບການເນັ້ນກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ຈະຫນາແຫນ້ນ. suspension ຫນ້າ Moskvich 412 ໄປກ່ຽວກັບບລັອກງຽບ, ມີສອງ ລູກປືນ. ຂອງທຸກຄົນໃນຫນ່ວຍຂອງການຮ້ອງທຸກທີ່ເກີດຈາກລະບົບເກຍເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະ broke ລົງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ Moskvich 412, ເຊິ່ງໄດ້ທົບທວນຄືນທັງຫມົດທີ່ດີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທັນສະໄຫມ.