Jets ນ້ໍາສໍາລັບເຮືອແລະເຮືອ: ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການຜະລິດ, ຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍ

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມປະເພດຂອງກິດຈະກໍາ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນອະດິເລກຫລືປະກອບອາຊີບ) ກັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງນ້ໍາເຊັ່ນ: ແມ່ນ້ໍາຫລືທະເລສາບ, sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນປະເຊີນກັບບັນຫາໃນການເລືອກແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອສໍາລັບພຣະອົງ. ເຄື່ອງປະລິມານນ້ໍາ jet ຫຼືຍັງ screw? ແຕ່ລະມີ pros ແລະ cons ຂອງຕົນ. ແນວໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ສິ່ງທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່? ແລະວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກລະຫວ່າງນ້ໍາ jet ແລະ motor ຄລາສສິກເປີດປະຕູບໍ?

pump, jet

jet ນ້ໍາເອີ້ນວ່າ motor ສໍາລັບຂັບເຄື່ອນຂອງເຮືອໂດຍວິທີການຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສ້າງ ໂດຍການປ່ອຍ ຂອງ jet ນ້ໍາໄດ້.

ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍເພົາ propeller (ໃບ) ຍືດທໍ່ vodomotnoy ແລະອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນ ingress ຂອງນ້ໍາໂດຍຜ່ານການດົນໃຈໃນການສະພາການນ້ໍາ inlet ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກສະພາບຄ່ອງແມ່ນ ejected ຜ່ານທໍ່ tapered, outlet ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນຜ່າກາງກ່ວາ inlet ໄດ້. ນີ້ເປັນການສ້າງ jet ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອ motor ໄດ້. ມີລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນຜະລິດການປ່ຽນແປງຂອງທິດທາງຂອງ motion ໂດຍ rotating ຫນ່ວຍບໍລິການ jet propulsion ໃນຍົນອອກຕາມລວງນອນ, ສະຫນອງເຮັດເຮືອແລະ overlapping obratnonapravlenny outlet ໄດ້ສ້າງກະແສໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂຶ້ນເຮືອໄດ້.

ໂດຍການເລືອກ jet ນ້ໍາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະຊາຊົນ inclined, ຜູ້ທີ່ມັກຈະມີການເດີນທາງນ້ໍາ littered ຫຼືຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. motor screw ປົກກະຕິໃນຄວາມສ່ຽງສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າມາໃນສະພາບຊຸດໂຊມອັນເນື່ອງມາຈາກມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງ winding ນ້ໍາເມືອກໃນ screw ໃນນ້ໍາຕື້ນຫຼືການຕິດຕໍ່ກັບ debris ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ pump, jet, ສະຫນອງຄວາມໄວສູງ, maneuverability ແລະຄວາມປອດໄພ.

ບໍ່ຄວນໃຫ້ມີ views ຈໍາກັດຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນຮູບທີ່ສົມບູນແບບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການທົບທວນຄືນ. ປະລິມານນ້ໍາ jet ສູງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງສັບສົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຕົວແບບເຮືອໃດອາດຈະເຫມາະສົມ. ຖ້າຫາກວ່າຈົວສະດວກສະບາຍກັບຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ເຮືອກັບ pump, jet ການ, ຄວນຢູ່ໃນສະບັບສຸດທ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ໍາໃນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເລືອກເອົາຜູ້ຜະລິດໃນການຜະລິດຂອງຂໍ້ມູນ propulsion ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ອຸປະກອນດໍານ້ໍາໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງຫມົດພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນ "ທີ່ເຊື່ອງໄວ້" ພາຍໃນຮ່າງກາຍ. ຖ້າຫາກວ່າເຮືອທີ່ເນັ້ນອ້ອມຂ້າງ, ສໍາຜັດທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປົກປັກຮັກສາລາຍການຈາກການເສຍຫາຍ, ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນເຮືອທີ່ມີ "bared" screw. Pump-jet ແມ່ນບໍ່ຢ້ານຂອງປະກັບຂີ້ເຫຍື້ອ underwater.

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເປັນເຮືອ motor ໃນນ້ໍາຕື້ນທີ່ມີຄວາມເລິກປະມານເທົ່າທຽມກັນກັບຮ່າງກາຍທີ່ດິນ (ປະມານ 20 ຊັງຕີແມັດ) cannon ນ້ໍາ overcomes ເຂດກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະເຂດທີ່ມີອຸປະສັກ protruding ອອກຈາກນ້ໍາເນື່ອງຈາກການ maneuverability ຂອງຕົນ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບິນສຸດອຸປະສັກໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມເລິກປະມານ 30 ຊັງຕີແມັດ, ຜົນກະທົບທີ່ຈະສົມມຸດທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ cannon ນ້ໍາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະເຫນີຍັດຕິທີ່ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາ, ທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າຂອງ outboard, ເຊິ່ງມົນຕີສົມມຸດດາບ ຂອງ propeller ໄດ້.

ໃນບາງຄັ້ງຄາວຈັກສູບນ້-jet ນໍາໃຊ້ແລະຄວາມສຸກປະຫັດຖະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງປາ (ລະບົບສາຍສົ່ງ) ແລະເມື່ອບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໄດ້.

ຂໍ້ດີຄວນຈະລວມເຖິງການບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາເພີ່ມເຕີມທີ່ແຕກຕ່າງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເປີດໃບພັດ (ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື propeller ແລະສ້າງຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມ). ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວຽກຈັດສະດວກຫ່າງໄກສອກຫລີກຫຸ້ນ inertia ສູງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງ (ເປັນຢູ່ທາງຫນ້າໃນລະຫວ່າງແລະຢູ່ທາງຫລັງຂອງ). ຄວາມສໍາຄັນແມ່ນລະດັບແລະສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ: ປະລິມານສູງສຸດນ້ໍາ jet outboard ແລ່ນຫນັງສືແຈ້ງການທີ່ງຽບສະຫງົບກ່ວາ motor ທີ່ມີ propeller ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນດ້ານລົບ: ພາຍໃຕ້ການນ້ໍາຕື້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການ tightened ແກນ, ດິນຊາຍແລະຄວາມເສຍຫາຍຈາກທາງລຸ່ມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ cannon ນ້ໍາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການສູບສູບໄດ້. ນີ້ສາມາດເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະດົນໃຈ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ nozzle ການລະບາຍ.

ອີກປະການຫນຶ່ງກະທົບທາງລົບແມ່ນແຮງສຽດທານ. ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງຂອງນ້ໍາພາຍໃນທໍ່ນັ້ນ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງ. Vodomotnye ເຄື່ອງຈັກ outboard ກ່ຽວກັບສອງເທື່ອເປັນລາຄາແພງເປັນທໍາມະດາເຮືອເປີດ screw. ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອນີ້ມີ pump, jet ລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄ່ານິຍົມແລະຖືກຮັບຮູ້ວ່າລູກຄ້າເປັນລາຊະປະສົງຫລືແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ.

ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບ fans ຂອງ motors screw ຄລາສສິກແລະລະບົບນ້ໍາການຄວບຄຸມ jet ໄດ້. ບັນຫາເກີດຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ propeller ຄລາສສິກທີ່ມີ propeller ເປີດມີລະບົບການຄວບຄຸມດຽວ lever. Pump-jet ແມ່ນຍັງ reversibly ອຸປະກອນ multilink, ການຊີ້ນໍາ. ຜູ້ຜະລິດບາງມີການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດເຮືອມີການກໍ່ສ້າງໃນ jet ນ້ໍາທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມດຽວ lever. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຮຽນຮູ້ cannon ນ້ໍາໄດ້, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແທນທີ່ຈະຫມາຍເຖິງບັນຫາກ່ວາຜົນປະໂຫຍດ:

• ລາຍງານບອກວ່າເລີ່ມພັດທະນາຄວາມຄິດທີ່ຜິດກ່ຽວກັບການສູບ-jet. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂາດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການແປພາສາຄັນເກຍກັບຕໍາແຫນ່ງເປັນກາງໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ວ່າຈະສາມາດດໍາເນີນການຄັດຫຼືໄປ. Pump-jet ແມ່ນໄດ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນໄວໃນເວລາທີ່ຕິກິລິຍາຢ່າງເຊັ່ນ jerk ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄາດວ່າຈະ.
• ອັນທີສອງ, ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີກວ່າຂອງຫຼັກການພື້ນຖານຂອງ jet ນ້ໍາໄດ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນການຄວບຄຸມການສູບ-jet ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ lever ເຄັ້ນ (ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ) ພຽງແຕ່ໃນຫນອງທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຂຶ້ນຢ່າງໄວວານ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ.
• ຄົນດ້ອຍໂອກາດທີ່ສາມທີ່ສໍາຄັນ, ປະກົດຂຶ້ນໃນປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາໃດ - overgrowing. ໂດຍສະເພາະແຫຼມເປັນສະຖານະການບັນຫາທີ່ມີ cannons ນ້ໍາ, ເປັນພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດແມ່ນພາຍໃນ. ມີຕໍ່ການນໍາໃຊ້ສະເຫນີຍັດຕິບໍ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າເຮືອບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ພາຍໃນແມ່ນ overgrown. ໂດຍສະເພາະ, ເຫມັນລະບົບການລະບາຍເຄື່ອງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເຖິງ 10% ຂຶ້ນໄປ. ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະ disassembly ຂອງ jet ນ້ໍາທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເຮືອ motor ບໍ່ເຮັດວຽກເວລາດົນນານທີ່ສຸດ, ຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ຮ້ານຄ້າແລະຊອກຫາອາໄຫຼ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຮືອ. ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງສີຍ້ອມຜ້າພິເສດຈະແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຍາວ: ການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່ຂອງນ້ໍາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວລ້າງຫ່າງສີ.

ປະລິມານສູງ jet ນ້ໍາ - ມັນເປັນຄວາມປອດໄພ!

ແນ່ນອນວ່າ, ຄວາມປອດໄພຂອງໄດ jet - ການຄຸນນະສົມບັດໃນທາງບວກຕົ້ນຕໍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໃບພັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ, cannon ນ້ໍາແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍກັບຜູ້ຊາຍຢູ່ໃນນ້ໍາ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນໍາໃຊ້ກັບ watercraft ແລະເຮືອໃນໄລຍະຫົວລາກ skiers ນ້ໍາແລະ surfers.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງ pump, jet ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍການຫັນເກືອບໃນສະຖານທີ່ອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ການຊີ້ນໍາ (RDD), ສະຫນອງການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການ (ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ) ຂອງນ້ໍາທິ້ງໄດ້.

ພາກສ່ວນນ້ໍາ jet ແມ່ນມີພ້ອມ, ແລະການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກນ້ໍາ jet ບໍ່, ທ່ານຄວນນໍາໃຊ້ການບໍລິການຂອງຮ້ານຮ່າງກາຍໃດກໍ່ຕາມ, ບ່ອນທີ່ຫນຶ່ງການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືທົດແທນ. ທັງຫມົດຈະຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເຮັດໃຫມ່ການກໍາກັບລະບົບ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະສະຫາຍໃນກໍລະນີຂອງການທົດແທນທີ່.

Pump-jet ມີຈໍານວນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບໍ່ຄວນຈະຖືກມອງຂ້າມ. ຜູ້ນຶ່ງທີ່ໄດ້: ເພື່ອໄດ້ຮັບການຂັບຢູ່ຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ປັບຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການຊ້ອມຮົບໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເຮັດຫລື U-ເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂຶ້ນ.

ວິທີການແລະເຄື່ອງ outboard, pump, jet ຜ່ານທາງ winding ຄວາມສ່ຽງພຶຊະຄະນິດໃນໃບ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສາມາດຕິດຂັດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີຂອງສາຫລ່າຍໃນ shaft winding ໄດ້, ທີ່ສໍາຄັນພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດ. ພຶຊະຄະນິດຍັງເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງ hatch ເປີດ. ມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນຕ້ານກັບໂງ່ນຫີນຫຼຸດລົງ - ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ວິທີການເລືອກແຄນນອນນ້ໍາ

ສົນທິສັນຍາມໍເຕີ outboard ເປີດມີ propeller ປະສິດທິພາບ (ປະສິດທິພາບ) ເທົ່າທຽມກັນກັບ 0.65-0.75 ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວລະດັບປານກາງ. ສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງ jet ນ້ໍາແມ່ນປະມານ 055 ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 40-55 km / h ໄດ້. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການ 100 km / h ມັນແມ່ນແລ້ວ 0.60-0.65. ການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງການສູບ-jet ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງປະມານ 070 ເປັນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ cannon ນ້ໍາແຕ່ຍັງຕັດເລັ່ງຕິດຕັ້ງການອອກແບບນ້ໍາ jet.

ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສຶກສາຈໍານວນຂອງກົດລະບຽບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກ wisely cannons ນ້ໍາ, ຈຸດສຸມຢູ່ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງຊຶ່ງເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບຮ່າງຂອງ nozzle ໄດ້. ບາຍນ້ໍາຈະຕ້ອງຮູບຮ່າງທາງຕັດໃຫຍ່ສຸດວົງຫຼືແຜ່ນໃບຮູບຮີ. embodiments ຄວາມປາຖະຫນາຫນ້ອຍແມ່ນທໍ່ລະບາຍຮຽບຮ້ອຍແລະໃນຮູບແບບຂອງຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ມີມຸມມົນໄດ້.

ເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມຸມອຽງການໄດ້ຮັບແກນ. ເລືອກທີ່ຈະເປັນ "ຄວາມໄວສູງ -. ເປີ້ນພູແມ່ນຫນ້ອຍ" ເຄື່ອງຕັດ Vodomotnye ພັດທະນາຄວາມໄວໃນລະດັບຂອງ 55-65 km / h, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸໂດຍມຸມຂອງ 35-39 ອົງສາໄດ້. ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງມຸມຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງມາເປັນ 25 ອົງສາ. ມຸມຂອງ inclination ຂອງ shaft propeller ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃນລະດັບເລີ້ມຕົ້ນຈາກສູນກັບຫ້າອົງສາ.

ການຕິດຕັ້ງ

ໄດ Jet ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນ, ຄວາມໄວແສງສະຫວ່າງ, ເອີ້ນວ່າ "planing". ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວໃນໄລຍະ 60 ກິໂລແມັດ / h. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງ cannon ນ້ໍາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອ motor ກັບມຸມ inclination ສະເລ່ຍຂອງທາງລຸ່ມ (deadrise) ຈາກ 10 ຫາ 30 ອົງສາ.

ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງ propeller ໄດ້, ເປັນຖາວອນພາຍໃນນ້ໍາໄດ້ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຮືອນ້ໍາຫນັກໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນການຄິດໄລ່ "propulsion" ເຮືອ, ຄວນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ nuance ທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຮູບພາບຢ່າງເຕັມທີ່, cannon ນ້ໍາຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ - ຫຼາຍສະບັບພາສາຫນາດກະທັດລັດກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີຖັນແຈໄດ້. ນ້ໍາພິເສດຊົດເຊີຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີຂອງ gearbox ໄດ້, ຊຶ່ງປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ການຊີ້ນໍາ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຂອງພິເສດ coupling ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ cannon ນ້ໍາ. ນີ້ຈະສະແດງປະຕິບັດງານຫ່າງໄກສອກຫລີກຂອງມໍເຕີ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບຂອງການສູບ-jet ໄດ້.

ກະທູ້

ຄວາມສົນໃຈທີ່ແທ້ຈິງໃນ pump, jet ຈາກການຄ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້ເກີດ. ຂໍຂອບໃຈກັບບໍລິສັດການທົດລອງພາກເຫນືອຂອງແຫຼມໃນຮູບແບບຂອງການຕິດຕັ້ງນ້ໍາ jet ສໍາຫລັບເຮືອຂ້າມທະເລຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທະຫານແລະການພານິດ, ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ propulsion ນີ້ຊະນະເຂົານິຍົມ.

ປະສົບການປະຕິບັດງານສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບເຊື່ອງໄວ້ຈໍານວນຫຼາຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຊະນະເຮືອ vodomotnye ໃນນ້ໍາຕື້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Italian, ການໂຄສະນາ yacht ກັບ pump, jet, ທີ່ຊີ້ບອກວ່າລັກສະນະເຊັ່ນລະດັບສູງຂອງການດັດແປງງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນແປງການໂຫຼດກ່ຽວກັບເຮືອ (ເຊິ່ງມັກຈະແຕກຕ່າງກັນ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງ 60 ກັບ 95 km / h .

cannons ນ້ໍານອກເຂດທະເລຕື້ນໄດ້

ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮືອຄວາມໄວສູງເປັນສະເຫນີຍັດຕິຄລາສສິກທີ່ມີຄວາມໄວເປີດເຮືອ propeller ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມໄວ screw ໄດ້. ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊ້າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສີນຄ້າໄດ້, ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຫຍຸ້ງຍາກການຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່. ນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງການຫັນ. ເນື່ອງຈາກ peculiarities ຂອງ jet ນ້ໍາຂອງ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ overload motor, ໂອກາດທີ່ຈະພັດທະນາເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເຮັດໃຫ້, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ນັ້ນຄືຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ພາລະໃນສະວະກໍາສາດຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ຍັງຄົງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ປ່ຽນແປງຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ຈະເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ໄລຍະທາງຫນ່ວຍບໍລິການ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, pump, jet maneuverability ອະນຸຍາດໃຫ້ yachts moored ໃນ piers ້ໍາແຄບແທນທີ່ຈະກ່ວາພອດພິເສດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍທີ່ cannons ນ້ໍາໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເຮືອ cruise ການດໍາເນີນງານງຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

yachts ມໍເຕີກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງເທິງ 50 km / h ສຸດ seas ສູງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຂອງໃບພັດ (ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພືດຫມູນວຽນ) propeller. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເປັນ jet ນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສູນຕ້ານທານເນື່ອງຈາກສະເຫນີຍັດຕິການອອກແບບການສະຫນອງໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະມານທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ເຮືອ Cruise ບໍ່ຄ່ອຍຈະໄປຢູ່ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາ jet ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສົມເຫດສົມຜົນແລະປອດໄພ. ແຕ່ບໍ່ມີກໍລະນີທີ່ໃຫ້ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໃນທະເລເປີດທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານໄດ້ - ວ່າແມ່ນ, ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ.

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ cannons ນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອເປັນສາເຫດຂອງການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີວ່າສານເອົາຊະນະສະຖານທີ່ມີມົນລະພິດເຫຼົ່ານີ້ຄືຊ່ອງໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງດຽວ.

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນ, pump, jet ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ diametrically ຂອງພາກເຫນືອຂອງແຫຼມ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເຮື cruise multiengine ຫຼືເຮືອຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື skis jet. ແລະສໍາລັບການ cannon ນ້ໍາທີ່ຜ່ານມາມັນເປັນທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ. ສ່ວນແບ່ງຊ້າງຂອງຕະຫຼາດຍັງເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ propeller ຄລາສສິກ. ກ່ຽວກັບຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງເຮືອທີ່ໄປອອກຈາກເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງ, ມີການກໍ່ສ້າງແລ້ວ cannon ນ້ໍາ, ບໍ່ມີມູນຄ່າກ່າວຕື່ມ.

ຈໍານວນທັງຫມົດປະມານ 11% (ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ) ເປັນຕະຫຼາດ pump, jet ໄດ້. ແຕ່ຕົວເລກນີ້ອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງພິຈາລະນາຕະຫຼາດຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄດ້, ບໍ່ລວມ skis jet, cannon ນ້ໍາຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບ.

ອີງຕາມການຄາດການຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຕົວເລກນີ້ 45% ເນື່ອງຈາກການເປີດເຜີຍທີ່ມີການຂອງຕະຫຼາດ pump, jet ໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດ

ຢ່າງຫຼາຍຂອງການ enthusiasts ການຫາປາຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ເຮືອ "Rotan 240m" ໂດຍສົມທົບກັບນ້ໍາ jet Yamaha 40.

ອີງຕາມການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ຜະລິດ Yamaha ຮ້ອງຂໍເງິນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມຜິດພາດ "unaccustomed" ເນື່ອງຈາກວ່າການທົບທວນຄືນໄດ້ຖືກລາຍລັກອັກສອນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດຜູ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງບໍ່ດົນມານີ້ cannon ນ້ໍາຈາກຫນຶ່ງຫາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກະຕຸກສະຖານທີ່ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ lever ໄຫຼກ້ຽງບໍ່ສາມາດໄດ້ຫລັງເລິກຂອງເຮືອໄດ້.

ຕອບລົບສັງເກດເຫັນວ່າບໍລິສັດ Tohatsu ໄດ້. ປະການທໍາອິດ, ການຈົ່ມການຊື້ເລື້ອຍໆຜະລິດຕະພັນຜິດປົກກະຕິ. ສອງ, ໃນຮູບແບບ Tohatsu 40 ໄດ້ nicknamed "sorokovke ບໍ່ຍຸດຕິທໍາ" ເປັນເຄື່ອງຈັກ 40 ແຮງມ້າບໍ່ໃຫ້ອອກ. ປົກກະຕິແລ້ວແທນທີ່ດ້ວຍ Tohatsu 50, ແຕ່ຮູບແບບນີ້ຢ່າງວ່ອງໄວ overheats.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງໃບພັດ

ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການຄລາສສິກ outboard propulsion ແມ່ນເຫມາະສົມ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນນໍາໃຊ້ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍສູງສຸດທີ່ດແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນບໍລິເວນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ (ສູງເຖິງ 50 km / h).

ເຄື່ອງຈັກ Yamaha ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນດີ. ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຄື:

• ພວງມາໄລທີ່ມີຊ່ອງອາກາດຂະຫນາດກາງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງປະກອບການແມ່ນວ່າປະຕູຜ່ານທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປ່ອຍອອກມາເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ອຍພະລັງງານຂອງການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຢູ່ໃນກາງ - ຢູ່ໃນສູນກາງຂອງແກນ, ທີ່ມີແຜ່ນທີ່ຕິດຢູ່.
• ການກໍ່ສ້າງ screw ກັບການຈັດລຽງຂອງ aperture ອອກໃນໄລຍະແກນໄດ້.
• ລະບົບທີ່ມີສອງສົ້ນອອກຢູ່ຂ້າງເທິງແລະຂ້າງລຸ່ມຂອງແກນ.

ສະຫຼຸບ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອນ້ໍາບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກັບການອອກແບບຂອງເຮືອ, ແຕ່ວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງບໍ່ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວງມາໄລລາຄາແພງສາມາດກາຍເປັນພາລະ.

ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດຜະລິດ jet jet ເຮືອທີ່ມີປະສິດທິຜົນສູງແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, jet ນ້ໍາ Yamaha ມີຂະຫນາດຂອງ 350x560x300 ມມແລະຫນັກ 19 ກຼາມມີລາຄາປະມານ 75,000 ຮູເບີນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

Mercury ME JET 25 ml (ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ) ມີຂະຫນາດໃຫຍ່: ມັນມີຄວາມຍາວໃນສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ (ຕາມທາງຂວາງ) 508 ມມ, ຫນັກປະມານ 60 ກິໂລ, ປະລິມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ 420 ຊມ ³ , ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມຕໍ່ນາທີຮອດ 5000, ຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແມ່ນແລ້ວ 263 500 ຮູເບີນ.

ນ້ໍາຍີ່ປຸ່ນ Tohatsu M25JET ມີລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ມັນແຕກຕ່າງຈາກຈໍານວນການປະທ້ວງ: 5200-5600 ຕໍ່ນາທີ) ເທົ່າກັບ 287 500 ຮູເບີນ.

ສໍາລັບການປຽບທຽບ, motor screw ຄລາສສິກສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລາຄາຂອງ 30,000 ຮູເບີນແລະຂ້າງເທິງ.

ບໍ່ແປກໃຈ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນມູນຄ່ານີ້, ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຕັດສິນໃຈຊື້ນ້ໍາ. ລາຄາແມ່ນຫຼາຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ດັ່ງກ່າວ chic ເປັນ. ມັນຍັງມີຫວັງວ່າໃນເວລາທີ່ນະໂຍບາຍລາຄາຈະຫມັ້ນຄົງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດຄາດຄະເນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, jet ນ້ໍາ propelled ຕົນເອງກັບ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ ທີ່ສໍາຄັນ .

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດວ່າຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາແມ່ນຖືກຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ. ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ:

• Yamaha (ຍີ່ປຸ່ນ);
• Suzuki (ຍີ່ປຸ່ນ)
• Tohatsu (ຍີ່ປຸ່ນ);
• Honda (ຍີ່ປຸ່ນ);
• Mercury (USA)

ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນມີຄຸນນະພາບສູງ, ອຸປະກອນແລະອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດງານ.

ຄໍາຖາມຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຮືອບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວ. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມຊື່ສັດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ລາຍະລະອຽດສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຊື້ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງ, ແລະສໍາລັບການຂາຍໃນຮ້ານຄ້າພິເສດຫຼືຮ້ານຂາຍລົດ. ການຊ່ອມແຊມເຄື່ອງບິນນ້ໍາບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່.

ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນເງິນທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໆການກວດສອບແຕ່ລະຮູບແຕ້ມ, ລາຍລະອຽດ, ແລະແຕ່ລະຄ່າຕົວເລກກ່ອນທີ່ຈະວາງຕົວແບບໃນສາຍ. ຕົວຢ່າງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ: ນ້ໍານ້ໍາທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະປ໋ອງຖືກຜະລິດ, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງ screws, ມີ shafts ຂອງການຫມຸນຊ້າຍແລະຂວາ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສຽງໃນການຜະລິດເຈາະທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນຊຸດທີ່ສົມບູນແບບດ້ວຍ jet jet. ອຸປະກອນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການທີ່ເອີ້ນວ່າແຮງບິດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂອງເຮືອທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.

ມີຕົວຢ່າງທີ່ມີການຄວບຄຸມ lever ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ, ຊຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສະຖານະການທີ່ບໍ່ສະບາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍທີ່ແຕກຫັກ.

ພິຈາລະນາທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ການຄັດເລືອກນ້ໍາຄວນຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຫຼາຍຢ່າງລະອຽດ. ເງິນຈໍານວນຫລາຍທີ່ລົງທຶນໃນການຊື້ຂາຍຄວນຈ່າຍຄືນໃນອະນາຄົດແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງນ້ໍາ jet ຄວນຈະມີຄວາມຮູ້.