Infiniti QX50: ການທົບທວນຄືນ, ການທົບທວນຄືນ, ທົດລອງ, ປັບ

ປະຫວັດສາດ QX50 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2008 ໃນເວລາທີ່ວົງດົນຕີປ່ອຍອອກມາເມື່ອ SUV ປະສົມແລະ crossover EX. ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມຕົວເມືອງ SUV ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທັນ, ສະນັ້ນເພື່ອນ E- ທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງປັບລົດຂອງຫນຶ່ງປະເພດຫຼືຄົນອື່ນ. ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບຜົນຜະລິດ Infiniti QX50, ການທົບທວນຄືນຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ. ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາການພັດທະນາແຍກຕ່າງຫາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວທີແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍັງດຽວກັນ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ນໍາ QX50 ຍັງບໍ່ໄດ້ຕົ້ນສະບັບ. ຖານຂອງຕົນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ "wagon »ຫນ້າ midship, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາຮູບແບບ" Nissan ". ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ crossovers, ແຕ່ການເກັງ Q70, ຊຶ່ງເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງພິສູດລະດັບນ່າສົງໃສຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນອະທິບາຍຮູບແບບເປັນ coupe off ເສັ້ນທາງ, ທີ່ລວມບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຂອງ SUV ລະດັບແລະເກັງປະຈຸບັນ. A ເມັດພືດຂອງຄວາມຈິງໃນມັນ, ແຕ່ມັນມີລັກສະນະໄປທາງສາມາດໄດ້ຮັບການທ້າທາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນລົດໄດ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບຄວາມເປັນມາຂອງບັນພະບຸລຸດໄດ້.

Restyling ນານລົດໂດຍ 8 ຊຕມແລະການລ້ຽງດູດ້ວຍ 5 ຊມ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມໂຫດຮ້າຍ Infiniti QX50 - ຂະຫນາດຂອງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 4745 ມມຍາວ, 1800 mm ໃນ width ແລະ 1615 ມມລະດັບຄວາມສູງ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ຂະຫນາດ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການ, ຊຶ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນແລ້ວແລະຄໍາອະທິບາຍແບບຟຸ່ມເຟືອຍ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ impractical ຮອງແຮງງານເຂົ້າໄປໃນຕຶກໃຫຍ່ນັ້ນ, ແລະວ່າໄດ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ມີພື້ນຖານຂອງຕົນ - ການອອກແບບກະຈາຍໂຫລດສະນັ້ນໃຫ້ພ້ອມຕັດທອນລາຍຈ່າຍໄດ້.

ແລ້ວ, ໃນວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນໃນການພັດທະນາຂອງຕົວແບບນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ເມື່ອການປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບແນວຫນ້າ. ແທນທີ່ຈະ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນປະຈຸບັນແລະໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແບບກິລາໄດ້. ນີ້ຄືຫລັກຖານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ປະທັບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີແຂງສາມາດປັບໄດ້ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ນອກຈາກນີ້ສະຫນອງໃຫ້ການອອກແບບແລະລະບົບ ATTESA ອີ TS ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫນັງສືມ້ວນຕື່ມຂໍ້ມູນພາຍໃນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທິດທາງນີ້ແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລາຄາ, ສະບັບທໍາອິດມັນຄື 21 ລ້ານ rubles. ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ trim ກາງ Infiniti QX50 ຮອດ 24 ລ້ານ, ແລະສະບັບພາສາອຸດົມສົມບູນຈະມີລາຄາຖືກ 26 ລ້ານ. ການສະເຫນີທີ່ດຶງດູດໃຈ, ແຕ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ເຂົ້າມາຕະຫຼາດເປົ່າມື.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ຮູບແບບນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດ luxury ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດໃນຂໍ້ຈໍາກັດຍີ່ຫໍ້ hostage, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ລົດຍີ່ປຸ່ນ "ຟິນິຕີ້" ແມ່ນພຽງແຕ່ສະເລ່ຍເຫັນວ່າເພິ່ນໄດ້ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການສຶກສາຮມົ່ການອອກແບບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຂໍ້ມູນການດໍາເນີນວຽກມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Drives - ພື້ນຖານຫລັງແລະເປັນທາງເລືອກຢ່າງເຕັມທີ່.
• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - 6.
• ການຕັ້ງຄ່າການຈັດຮູບຊົງກະບອກ -. V ຮູບ
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມໄວເຈັດກັບການປ່ຽນແປງຄູ່ມື.
• suspension - ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເອກະລາດ.
• ປະເພດເບກຫລັງ - ຈານທີ່ມີລົມລ່ວງ.
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ -. 320 ມມ, ເສັ້ນຜ່າກາງແລະ 34 ມມຄວາມຫນາ
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ -. 308 ມມ, ເສັ້ນຜ່າກາງແລະ 16 ມມຄວາມຫນາ
• ຢາງ - 225 / 55R18 ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ DUNLOP SP SPORT.
• ຄວາມໄວຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດ - 206 km / h.
• ເລັ່ງເວລາ - 95 ວິນາທີ.
• ຖານລໍ້ - 288 ຊມ.
• ປ່ຽນແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ - 1 190 ເຊນຕິເມດ.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 165.
• ຄວາມອາດສາມາດ - 5 ບຸກຄົນ.
• ນ້ໍາຫນັກ - 2305 ກິໂລ.
• ການກະເປົ໋າຍ່າງ - 309 ລິດ.

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ດີ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການ raisins, ຊຶ່ງສາມາດປັບໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາໃນການເກີນຂອງ 2 ລ້ານ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄຸນນະພາບພື້ນຖານຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ crossovers ປົກກະຕິແລະ SUVs ຈາກເມືອງ, "ການເຍຍລະມັນສາມ" ຫລືຄືກັນ soplatformennika ນິດສັນ.

gamma motor

ລະດັບພະລັງງານແມ່ນອຸດົມສົມບູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ກະລຸນາແນມເບິ່ງມືສະຫມັກຫຼິ້ນຂີ່ໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍລິສັດສະຫນອງການແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍ - ຫົວຫນ່ວຍນ້ໍາມັນ 25 ລິດກັບໄລຍະເວລາ DOHC V-6. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, cardinality ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ 222 ລິດ. ໄດ້. ຫຼື 163 ກິໂລວັດ, ເຊິ່ງການປ່ຽນແປງສະຖານະການໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍດີກວ່າ. ໂດຍສະເພາະພິຈາລະນາ torque ຂ້ອນຂ້າງດີເຖິງ 4800 rev / min. ສໍາລັບ thrift ປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແມ່ນເຮັດໃຫ້ບວກກັບເຄື່ອງຈັກ Infiniti QX50 ໄດ້. ການບໍລິໂພກທາງດ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄື 85 ລິດ, ແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ - 146 ລິດ. ທ່ານສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງ crossovers ແລະ SUVs, ຊຶ່ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນຈັງຫວະຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ 10 ລິດ, ແຕ່ມັນເປັນປັດໄຈທີ່ຮູບແບບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ທີ່ທັນສະໄຫມ SUV ຈີນແມ່ນເຫມາະທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບລົດເສດຖະກິດ, ແຕ່ນີ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດເລັກແລະຂະຫນາດກະທັດລັດຂອງເຄື່ອງໄດ້, ບໍ່ໃຫ້ mention ໄດ້ຄຸນນະພາບມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຂອງປະຕິບັດການ QX50 Infiniti 2016 ມະລາຍຫາຍໄປເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານຂອງ, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດບອກວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ຫັນແມ້ກະທັ້ງ voracious ຫຼາຍ.

ການອອກແບບພາຍນອກ

ໃນການອອກແບບລົດໃຫຍ່ມີແນວຄວາມຄິດຂອງແບບ "ປາ", ຊຶ່ງບໍ່ລວມສຽບແລະມຸມຂອງສາຍການ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຮູບແບບມົນຖືກພິຈາລະນາອາຍຸ, ຄົນອັບເດດ, ສະນັ້ນນັກອອກແບບທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມໃນໂຄງຮ່າງການຂອງແນວຄວາມຄິດນີ້, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແລະ QX50 Infiniti 2016 ຮູບແບບໃນຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອເປັນບ່ອນອີງ. Silhouette ແລະລຽບສາຍ, ໂດຍວິທີການ, ຫຼາຍເຊັ່ນ: toy ເກົ່າ Model FX35. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ປີ້ງຄໍານາມພາເປັນຫນ້າ convex curved ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຖິງແມ່ນກະສານອ້າງອີງການຝຶກອົບຮົມ "Peregrine" ໄດ້. ໃນໄຟໄດ້, ຮູບແບບສະລັບສັບຊ້ອນເກີນໄປ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບດ້ານການ Hood. ການທັດສະນະສາດໃນຮູບແບບຂອງ protivotumanok ແລະໄຟແລ່ນ rims chrome ໄດ້ຮັບວ່າ reiterates ໄດ້ລະດັບລົດນິຍົມ.

ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຈາກຂ້າງຂອງ, ຕາຈະຍ້ອນການອິດເມື່ອຍລໍ້ massive, ເປີ້ນພູມຸງແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ນັ້ນຄືອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການສົມທຽບກັບທີ່ຢູ່ອາໄສພື້ນຖານແມ່ນຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແຫວກແນວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ຫຼາຍປຽບທຽບລົດມີ profile silhouette ຂອງຜູ້ລ້າທີ່ເມື່ອຍຂາແລະກະກຽມເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາ. ໂດຍວິທີການ, ສໍາເລັດໃນປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສະແດງກິ່ງງ່າ chrome, ປະກອບດ້ວຍອາລູມິນຽມ trim.

ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດໄດ້ "Infiniti" ບໍ່ເຫັນແກ່ປະທັບໃຈດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ພາຍໃນແບບທີ່ກໍານົດໄວ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແສງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຮັບຍັງຂອບເຂດຂອງພື້ນທີ່ຂອງຕົນ, ຊຶ່ງກວມເອົາພື້ນຜິວຂອງປີກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງລົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປພາດພິງເຖິງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຈະແຈ້ງກັບໄປທາງເທີງຂອງປ່ອງຢ້ຽມແລະຮ່າງກາຍຢູ່ໂຄນໄປ. ບັນຫາແບບຕາຂອງສາຍພົວພັນນີ້ຍັງບໍ່ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນຄໍາຂວັນໂຄສະນາ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ລົດຂອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າກະທ່ອມຕົວຈິງແມ່ນໃຫຍ່ແທ້, ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນລະດັບການ.

Salon "Infiniti"

ທ່ານຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້, ທີ່ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄຸນນະສົມບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ປະການທໍາອິດ, ທີ່ດິນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການສະຖານທີ່ປະທັບໃຈ. ບ່ອນນັ່ງຍາວ, ແນ່ນອນ, ສາມາດສະຫນອງການກິລາທີ່ດິນຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຕົວເລືອກນີ້ຈະເປັນສະດວກສະບາຍຢ່າງຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມາດຕະຖານລົດກິລາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕໍາຫນິຕິຕຽນໄດ້ headrest ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ Infiniti QX50. ການທົບທວນຄືນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ດິນຕັ້ງຢູ່ໃນຄໍ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນຢ່າງວ່ອງໄວຈະກາຍເປັນ numb. ປະທານສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບ taller, ຜູ້ທີ່ມີເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງເພດານຂອງ - ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນເຫຼັກແບບຖາວອນກັບການປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ການເບິ່ງເຫັນໃນຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ໃນລະດັບດັ່ງກ່າວ. ຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍ່ດົນທີ່ຜ່ານມາແລະພັດທະນາ "ຟິນິຕີ້" ທີ່ຈະຮັບຮູ້ແນວຄວາມຄິດນີ້ດີ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດໄປສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຄວນຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການບົກຜ່ອງຂອງຕົນ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການສໍາເລັດ. ພາຍໃນແມ່ນ decorated ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດສະດຸຊະ, ແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ. ທີ່ນີ້ແລະຄຸນນະພາບສູງຢາງໃນສາມປະເພດ, ແລະ upholstery fabric ບັດກ່ຽວກັບບັດປະຕູ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ຫນັງ, ນັ່ງ framing, ພວງມາໄລແລະຕູດເກຍໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າສິ່ງມະຫັດແມ່ນສໍາເລັດແລະກະດານເຄື່ອງມືຂອງ. ຂະຫນາດຂອງສີຂາວ, ສີຟ້າສາມາດອ່ານໃນແສງສະຫວ່າງແລະຊ້ໍາຈະບໍ່ຕັດຕາ. ພິຈາລະນາ salon "Infiniti" ໄດ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈສ່ວນຫນຶ່ງມັນຕິມີເດຍໄດ້. ວິສະວະກອນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ audiopreparation Bose ທີ່ໃຫ້ບໍລິພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການເປີດເຜີຍຄຸນນະພາບສູງຂອງດົນຕີຄລາສສິກ. ຕື່ມຂໍ້ມູນອື່ນ ໆ ຈະຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະໃຊ້ສະເພາະການຮ້ອງຂໍ.

ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ໃນຮູບແບບການບໍລິຫານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ແປກໃຈຢ່າງໃດ, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການແລະໂຄງສ້າງຂອງ SUVs luxury ບໍ່ສະເຫມີໄປເຮັດໃຫ້ ergonomics ສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ພຶດຕິກໍາ motor ແມ່ນຄາດ. ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີອັດຕະໂນມັດ, ເຂົາ "ກິນ" ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສາມາດຂອງການຈັດອັນດັບພະລັງງານ, ແລະຜົນຜະລິດແມ່ນນ້ອຍຂອງ traction ສໍາລັບເຊືເພື່ອນຮ່ວມງານພຽງແຕ່ sluggish ເກີນໄປໃນນ້ໍາ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ມັນເກີນໄປແມ່ນບໍ່ວ່ອງໄວຫຼືຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງ. ແຕ່ວ່າຈະຖືກຄາດຫມາຍແລະບໍ່ spoil ປະທັບໃຈຂອງ crossover Infiniti ໄດ້. ການທົດສອບຂັບລົດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນປັດຈຸບັນ່ິນເຫມັນບາງ. ນະໂຍບາຍດ້ານພະລັງງານທີ່ຂອງ 222 l ໄດ້. ໄດ້. ຫຼາຍຫຼາຍເລັກນ້ອຍແລະ inexpressible. ເຖິງແມ່ນວ່າມີສ່ວນຫຼຸດກ່ຽວກັບລະດັບຂອງການເລັ່ງ crossover massive ແລະຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົນທະນາກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດ off ເສັ້ນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາບໍ່ສະດວກໃນຫນ້າວຽກຂອງຜູ້ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້, ແລະຂັບລໍ້ທັງຫມົດໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ດີກວ່າແລະບໍ່ທໍລະມານ.

ໂອກາດສໍາລັບການປບັ

ກິດຈະກໍາຂອງການປບັຂໍ້ແກ້ຕົວໃນພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທີ່ໃນເວລາອັນເນື່ອງມາຈາກຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄຸ້ມຄອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການອອກແບບພາຍນອກ, ສໍາເລັດຮູບແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດທໍາຮ້າຍເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ tuning ດ້ານວິຊາການ Infiniti QX50, ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ toppings ເຮັດວຽກ, ອາດຈະດີປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການດໍາເນີນ crossover ໄດ້. ທໍາອິດໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໂຮງງານໄຟຟ້າ chipovku, ເຊິ່ງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸວັດຖຸປະສົງສາມ: ເອົາ catalysts ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທະນາຄານສຽງແລະສະຖຽນລະພາບສະຫາຍທີ່ມີ ການ inlet ເຢັນ. ໂດຍວິທີການ, ການປ່ຽນແປງຮາກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສ່ວນນີ້ປະກອບດ້ວຍການແປພາສາເຄື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ຈະ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການຕັດສິນໃຈມີຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນດຽວກັນ.

ໃນຖານະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເພີ່ມ ons ຈະ superfluous ເພື່ອພິຈາລະນາແລະສະຫນັບສະຫນູນການຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບສໍາລັບ Infiniti QX50. ການທົບທວນຄືນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວໄປຢູ່ນອກເມືອງຈະແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງ hitch ຫຼື winch ໄດ້. ສໍາລັບການເກືອບທັງຫມົດກໍລະນີມັນຈະປຸກທີ່ເຫມາະສົມແລະອັດຕະໂນມັດເລີ່ມຕົ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, "Starlin" ຜະລິດຕະພັນຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດສໍາລັບ SUVs.

ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກຈາກເຈົ້າຂອງ

ໃນຕົວແບບນີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການໄດ້ປຽບໄດ້ສັງເກດເຫັນການຈັດການການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ, ພາຍໃນແລະເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນໄດ້. ອີງຕາມການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ມີປະສົບການ, ໃຫມ່ Infiniti QX50 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງບໍ່ spoil ປະທັບໃຈຂອງ ergonomics ໃນເວລາຂັບລົດໄດ້. ມີຂໍ້ຈໍາກັດທັງຫມົດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມສາມາດ cardinality ສະເລ່ຍປະຈໍາອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານປົກກະຕິຂອງຄົນຂັບໃນຕົວເມືອງສະເລ່ຍ.

Incidentally, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄອບຄົວຂອງປະຊາຊົນທີ່ຖືກຄັດເລືອກສໍາລັບນະຄອນດັ່ງກ່າວ. ມັນບໍ່ແມ່ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ salon ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດເກືອບທັງຫມົດເຈົ້າເວົ້າ Infiniti QX50. ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ optsional ທີ່ທັນສະໄຫມ. ການຜະລິດສະຫນອງຫຼາຍຫຸ້ມຫໍ່ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແລະໃນພື້ນຖານແລະອຸປະກອນທີ່ຖືກທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ

ໃນຖານະເປັນການຕອບສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ຮູບແບບ, ບໍ່ແມ່ນການເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງລໍຖ້າສໍາລັບລົດຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການແລະການດໍາເນີນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ຢູ່ໃນເຂດພາກນີ້, ທ່ານສາມາດສັງເກດການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາ, ແລະຍັງຂາດໂອກາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຮູບພາບຂອງເຄື່ອງ crossover ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະປະທັບໃຈ. ນີ້ແມ່ນ evidenced ໂດຍຕ່ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງປະໂຫຍດການເກັບກູ້ພື້ນ Infiniti QX50. ການທົບທວນຄືນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນປ້າຍລາຄາທີ່ສູງເກີນຈິງ. ມີຂໍ້ດີທັງຫມົດແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຕົກແຕ່ງພາຍໃນມັນບໍ່ໄດ້ປັບຕົວຂອງມັນເອງ. ໂດຍວິທີການ, ສໍາລັບ 26 ລ້ານສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນການແກ້ໄຂບັນຫລາຍຂຶ້ນແລະເປັນປະໂຫຍດໃນ BMW, ໂຕໂຍຕ້າແລະ Subaru. ແຕ່ມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈະເສດຖະກິດ, ທີ່ສົມບູນແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດໃນເຄື່ອງໄປຖະຫນົນຫົນທາງ.

ສະຫຼຸບ

ຂາດການຊົດເຊີຍຂອງອຸປະກອນສໍາເລັດທໍາມະຊາດແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນຄວາມໄດ້ປຽບຜະລິດຕະພັນຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະງາມກ່ຽວກັບຄວາມງາມໄດ້ໃນການໃຊ້ວຽກຍາວດ້ານິຍົມ. ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າວິທີການດັ່ງກ່າວເປັນບໍ່ໄດ້ຊອກຫາການຕອບສະຫນອງບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນ Infiniti QX50 23 ລ້ານແລະບໍ່ເຮັດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາສາລັດເຊຍ. ຂອງ 5 ພັນ. ຍານພາຫະນະອອກ, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ປະມານ 700 ສໍາເນົາມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນວິທີການມີເຫດມີຜົນດັ່ງກ່າວເປັນການລົງທຶນ, ທຸກຄົນຕັດສິນໃຈສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງການສະແດງອອກຂອງຕົວແບບນີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົບລ້າງຫຼືຫຼຸດຜ່ອນ, ທີ່ກໍານົດໄວ້ດີໄດ້ຮັບຄັດເລືອກຂອງທາງເລືອກໃນການແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ.