"Honda Jazz": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລັກສະນະ

ການຜະລິດ hatchback ຫນາແຫນ້ນຂອງ "Honda Jazz" ໄດ້ຖືກເປີດໃນຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 2001 ແລະຍັງຄົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດນີ້ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງແມ່ນປະຫລາດໃຈ. ມັນເປັນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ pleasing, ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, roomy (ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດໄດ້) ແລະບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຂໍ້ດີຂອງຮູບແບບນີ້. ແລະໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວນເບິ່ງການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Honda Jazz". ພວກເຂົາເປັນແຫລ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການປະຕິບັດງານ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສຸມໃສ່ການທົບທວນຄືນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ "Honda Jazz" ເປັນຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ, ການປ່ອຍຂອງທີ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2007.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະບັບໄດ້, ແມ່ນຜະລິດໃນໄລຍະເວລາຈາກ 2001 ຫາປີ 2007, ລົດກາຍ spacious ຫຼາຍພາຍໃນ. ເພີ່ມ cabin ໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ A-ເປັນເສົາຄ້. ນອກຈາກນີ້, ການພັດທະນາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍແຂງແຮງ. ສໍາລັບນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມທະວີການອັດຕາສ່ວນຂອງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການ steels ຂຶ້ນເຖິງ 54%, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເສົາຄ້ດ້ານຕັດຮູບແລະ sills, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່.

ພາຍນອກແລະພາຍໃນຍັງແມ່ນການຍົກລະດັບ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຜູ້ເປັນມິດການຫັນເປັນລະບົບ, ໂດຍຜ່ານທີ່ປາກົດພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ຂອງເຂົາທີ່ສາມາດຮອງຮັບ 64 ລິດຂອງສິນຄ້າ.

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ CVT ກັບບິດແປງ, ການສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນກ້ຽງ. ໃນທາງບວກການບໍລິຫານຮັບອິດທິພົນແລະເລຂາຄະນິດການປ່ຽນແປງຂອງການລະງັບການຫນ້າ.

ນອກຈາກນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດລາຍການໃຫມ່ກັບ PPC ຫຸ່ນຍົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, "Honda Jazz" ການຜະລິດທີ່ສອງກາຍເປັນດີກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ແລະທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມນິຍົມຂອງຕົນ.

12 i-VTEC

ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນການອະນຸລັກທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ "Honda Jazz". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານີ້ຫນ່ວຍບໍລິການຂະຫນາດເລັກທີ່ມີຄວາມຈຸ 90 ລິດ. ໄດ້. ຢ່າອ່ອນແອເກີນໄປ.

ໃນຮູບແບບຫນັງສືຜ່ານແດນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສູງສຸດຂອງຕົນ - 177 km / h. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຊື້ມັນ, ທ່ານເວົ້າວ່າ: ມັນສາມາດເລັ່ງສູງເຖິງ 180 km / h. ແລະສະບັບພາສາທີ່ມີ "ກົນໄກ" ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕອບສະຫນອງຕໍ່ທີ່ດີກວ່າກ່ວາຜູ້ທີ່ຫຍໍ້ມາຈາກ "ເຄື່ງ". ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ພວກເຂົາຂໍ, ລົດໄດ້ເພີ້ມເປັນວ່ອງໄວສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະນະໂຍບາຍດ້ານ.

ແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທາງບວກຫນ້ອຍ. ຊ້າຍຂອງ "Honda Jazz" ການທົບທວນຄືນອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການ 12 i-VTEC ແມ່ນ unwound ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແລະມີສຽງ, ຄືກັບ roar ສູງ pitched ຂອງເລື່ອຍລູກໂສ້ໃນໄດ້. ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 5000 ການປະຕິວັດມັນຈະກາຍເປັນ deeper ແລະເບດ, ວ່າຈໍານວນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢາກ.

ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ກ່ຽວກັບເຂົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສາມາດຮຽນຮູ້ຫຼາຍເປັນປະໂຫຍດໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Honda Jazz" ໄດ້. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດນີ້ແມ່ນການປະພຶດຕົນ playfully ແລະ maneuverability. ຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວແລະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນຄຸ້ມຄອງການມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ຫ້ອງໂດຍສານດັ່ງກ່າວ sits 1-2 ປະຊາຊົນ. The "Honda" ການໄຫຼຍັງເຮັດໃຫ້ດີເລີດ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໂຫຼດໄດ້ລໍາຕົ້ນຫຼືຄູ່ນ່ຶຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງໄດ້, ກະຕືລືລົ້ນລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກ extinguished. ພະລັງງານ notorious 12 i-VTEC ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ weighty ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຕາບອດຢູ່ໃນຄວາມອ່ອນແອ motor ໄດ້. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນ consumes ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 5.8 ລິດຂອງນ້ໍາມັນປະມານ 100 ກິໂລ!

ກ່ຽວກັບ Coil

ການລະງັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ມີຢູ່ໃນ garage ຂອງເຂົາເຈົ້າ "Honda Jazz" ການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຕົວຖັງບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. Up to 140 km / h ລົດຖືເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ບໍ່ແມ່ນ supercar, ແນ່ນອນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນໄດ້. Pits, ຂໍ່ກະດູກ, potholes ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີກັນແລ່ນມົນແລະຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອຄວາມຢືດຢຸ່ນ. ນີ້, incidentally, ແມ່ນ rarity ສໍາລັບ hatchbacks ໄດ້.

ແຕ່ກໍຍັງມີຄົນດ້ອຍໂອກາດກັບ "Honda Jazz". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງເວົ້າວ່າເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍແລະນ້ໍາແສງສະຫວ່າງໂດຍລວມ (1120 ກົກ) ລົດດິ້ນລົນເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບ Crosswinds ໄດ້. ໃນດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໂອເວີຄລັອກມັນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວສູງ.

ເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະລົບແມ່ນການເກັບກູ້ຫນ້ອຍເກີນໄປ. 13 ຊັງຕີແມັດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ. ເພື່ອ somehow ແກ້ໄຂສະຖານະການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຊື້ເມື່ອຍ profile ສູງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຢ້ານການຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສປົກປ້ອງຖົງຢາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດູຫນາວບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເມື່ອຍ profile ສູງເຖິງແມ່ນວ່າ. ບ່ອນຈອດລົດ - ສະເຫມີເປັນບັນຫາ, ເປັນ passage ຂອງຕິດຕາມໄດ້. Plus ປົກປ້ອງ raking ໃນ piles ຂອງຫິມະຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະເຂົາ, ເຮັດ, ແມ່ນຖືກສະສົມໃນ compartment ສະວະກໍາສາດ. ດັ່ງນັ້ນ - rack ຟື້ນຕົວເຮັດວຽກ strange, ແລະຄວາມເຂົ້າແມ່ນເຊື່ອມໂຊມລົງ. ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນດໍາລົງຊີວິດໃນຂົງເຂດບ່ອນທີ່ລະດູຫນາວ lingering ຫິມະເປັນບັນທັດຖານ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃນການຊື້ລົດນີ້. ຫຼັກຖານສະແດງໂດຍກົງຂອງທີ່ໄດ້ຖືກປະໄວ້ກ່ຽວກັບ "Honda Jazz" ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຂອງການຖ່າຍຮູບ.

ກຽດສັກສີ

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າມາຮັກລົດ "Honda Jazz" ແມ່ນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະມັນແນ່ນອນວ່າອ່ອນແອຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບອື່ນໆ.

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງປະຊາຊົນໃນນັ້ນລວມມີພື້ນທີ່ແລະສະດວກສະບາຍ. ພາຍໃນເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາມັນເບິ່ງຈາກນອກ. ຫ້າປະຊາຊົນສາມາດເຫມາະສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີ່ດິນຕັ້ງໄດ້.

ແຖວຫລັງຂື້ນເພື່ອຄວາມສະດວກເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຮາບພຽງຢູ່ວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງສອງລົດຖີບໄດ້. ຫຼືໄດ້ຮັບການນອນມີທີ່ນັກສມັກເລ່ນປະຕິບັດການເດີນທາງໂດຍລົດ.

ການບໍລິໂພກ - ປຽບຄົນອື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄປກັບ pedal ອາຍແກັສເສົ້າໃຈທັງຫມົດວິທີການ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກ່ວາ 9 ລິດຈະບໍ່ບໍລິໂພກ. ແລະສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ (14 i-VTEC). ສໍາລັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, incidentally, motors undemanding.

ແລະສຸດທ້າຍປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ - ຍາວ passes. ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຂັດແລະເມືອງ! PPC ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີເພື່ອສະຫຼັບຄວາມໄວໄດ້. ເຄື່ອງສາມາດສືບຕໍ່ຍ້າຍທັງສອງແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສາມ.

ອຸປະກອນ

ແຕ່ຄວນສັງເກດຄວາມສົນໃຈແລະວິທີການດຽວກັນລົດຄົບວົງຈອນ "Honda Jazz". ການທົບທວນຄືນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດພິຈາລະນາ, ແລະລະດັບຂອງອຸປະກອນ. ແລະການຕັດສິນໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງ, ວ່າອຸປະກອນທີ່ດີເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຊື້ລົດນີ້.

ເລີ່ມໃນປີ 2008, ທຸກຮຸ່ນໃນຖານຂໍ້ມູນທີ່ປະກອບໄປດ້ວຍການຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້, airbags (ທາງຫນ້າ, ຂ້າງແລະມ່ານ), ກິເລດຫົວການເຄື່ອນໄຫວ, ການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດເປີດຂອງປະຕູແລະ beams ຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດລວມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ໄດ້ CD-changer, ກະຈົກໄຟຟ້າ, optics ຫມອກ, wiper ກະຈົກຫລັງ, optics Halogen ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ສຸດທ້າຍ - ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບລາຄາ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປຶກສາຫາລືລົດ.

ຫຼັງຈາກການຮຽນການໂຄສະນາ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າລາຄາສະເລ່ຍສໍາລັບການຕົວແບບໃນທີ່ດີສະພາບປີ 2008 ເລີ່ມແຕ່ກ 300-350 ພັນ rubles ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດຈະ mileage ຕ່ໍາ. (. 2011/2012 ບັນຫາ) ໃນສະບັບໃຫມ່ກໍານົດລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ລະຫວ່າງ 500 ແລະ 000. ແຕ່ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບລົດທີ່ນໍາເຂົ້າໃນສະພາບທີ່ດີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານແຕ້ມບົດສະຫຼຸບ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນ: ນີ້ເປັນລົດລະດັບງົບປະມານທີ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດເມືອງແລະການເດີນທາງໃນສະພາບອາກາດປົກກະຕິ.