Alexander Misharin - ທ່ານຮອງປະທານປະເທດທໍາອິດຂອງ JSC "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ". ຊີວະປະວັດ, ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

Misharin Aleksandr Sergeevich - railwayman ທາງພັນທຸກໍາ, ເປັນລັດບຸລຸດ, ຜູ້ຈັດການທາງ, ຊີວິດຂອງຕົນພິສູດວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ສາມາດບັນລຸສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການ.

ລາຊະວົງ

Misharin Aleksandr Sergeevich ໄດ້ເກີດໃນວັນທີ 21 ມັງກອນ 1959 ໃນ Sverdlovsk. ພຣະບິດາຂອງພຣະອົງແມ່ນເປັນພະນັກງານລົດໄຟແລະນີ້ກໍານົດທາງເລືອກຂອງເສັ້ນທາງມືອາຊີບຂອງເດັກຜູ້ຊາຍໄດ້. ເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ເປັນພໍ່ແລະຫຼັງຈາກໂຮງຮຽນ, Alexander ເຂົ້າສູ່ State University Ural ຂອງລົດໄຟ. ໃນປີ 1981 ເຂົາຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນສູງແລະໄດ້ຮັບຊັ້ນສູງໄດ້.

ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ Misharin ເຂົ້າສູ່ ທາງລົດໄຟ Sverdlovsk. ໄລຍະສາມປີທໍາອິດທີ່ເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກເປັນການສະຫນອງພະລັງງານເວັບໄຊ Shartashsky ຊ່າງໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງປີ - ຫົວຫນ້າຂອງໂຮງຮຽນເມືອງຂອງໄຟຟ້າໄດ້ທີ່ສະຖານີ Sedelnikovo, ແລະສອງປີຕໍ່ໄປ - ວິສະວະກອນຫົວຫນ້າຂອງກຸ່ມພະລັງງານ Ishim. ປະສົບການໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ Misharin ໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນ, ຄວາມຊໍານານຂອງຕົນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້ໍາ.

ເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວ

ໃນປີ 1989, Alexander Misharin, ທີ່ biography ເປັນເລັກນ້ອຍການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງຕົນ, ໄປຫາເຮັດວຽກໃນໃຕ້ດິນຂອງ Ekaterinburg ໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວຫນ້າວິສະວະກອນການໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດເລີ່ມໃນປີ 1991, ການຂຽນ, Misharin ກັບຄືນໄປທາງລົດໄຟໂດຍມີຮອງຫົວຫນ້າໄຟຟ້າໄດ້, ແຕ່ເກືອບໃນທັນທີໄປຫາຫ້ອງການຂອງພະລັງງານ. ຫ້າປີຕໍ່ມາເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງ Sverdlovsk ລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, Alexander ເພີ່ມຄວາມສາມາດແລະການຮຽນຮູ້ໃນກະຊວງເສດຖະກິດຂອງ Ural State Academy of ລົດໄຟຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຈົບການສຶກສາໃນປີ 1997. ໃນສະຖານທີ່ຂອງການເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະ, ທ່ານສາມາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລະດັບສູງເປັນມືອາຊີບ, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫມົດ unnoticed.

ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສ

ປະສົບການມືອາຊີບຂະຫນາດໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Misharin ໃນປີ 1998 ທີ່ຈະກາຍເປັນຮອງລັດຖະມົນຕີຄົມມະນາຄົມຂອງລັດເຊຍ Nikolaya Aksenenko. ໂລກຂອງພຣະອົງທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງການໄປສະນີນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການສື່ສານໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງມືການສື່ສານໄດ້. ໃນປີຕໍ່ມາ, ມີການປ່ຽນແປງລັດຖະມົນຕີຂອງທາງລົດໄຟ, ປະທານນີ້ໄດ້ຊະນະ Vladimir Starostenko, ຫຼັງຈາກນັ້ນລັດຖະມົນຕີອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກາຍ Aksenenko.

Alexander Misharin ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບທັງສອງລັດຖະມົນຕີ. ໃນ 2000, ລາວໄດ້ກາຍເປັນຮອງລັດຖະມົນຕີຄັ້ງທໍາອິດຂອງກະຊວງທາງລົດໄຟ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ Aksenenko ສຸດດ້ານຊ້າຍກະຊວງແລະມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ Gennady Fadeev, Misharin ໄດ້ໄປລົງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຂົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກາຍຮອງລັດຖະມົນຕີ, ກວດກາລະບົບການສື່ສານ. ໃນເດືອນພຶດສະ 2002, Alexander Sergeyevich ແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າຂອງ Sverdlovsk ທາງລົດໄຟຂອງ. ແຕ່ເຂົາສາມາດທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະວິທະຍາໄລຂອງກະຊວງທາງລົດໄຟ, ສໍາລັບ Fadeev ນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ອອກດໍາລັດພິເສດ.

ໃນປີ 2004 Misharin, ກາຍຜູ້ອໍານວຍການຂອງກະຊວງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Integrated ມະນາຄົມ (ພະແນກເກີດເປັນຜົນມາຈາກການປະຕິຮູບຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້) ແລະເຮັດວຽກຮອງລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງ. ໃນປີ 2009 ເຂົາຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າພະແນກອຸດສາຫະກໍາແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພະນັກງານລັດຖະບານ.

ການເຮັດວຽກທີ່ວິທະຍາສາດ

Alexander Misharin ໃນ 1999, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຄະມະນາຄົມການປ້ອງກັນ thesis ລາວກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະສິດທິພາບຂອງການທາງລົດໄຟ. ໃນປີ 2005 ທ່ານໄດ້ກາຍເປັນທ່ານຫມໍຂອງວິທະຍາສາດດ້ານວິຊາການ, ມີ thesis ກ່ຽວກັບການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້. ບັນຊີ Misharin ຫົກສິດທິບັດ, ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.

Milestones ໃນວິທີການຂອງທ່ານເຈົ້າແຂວງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 Misharin - ເປັນສະມາຊິກມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພັກ "ສະຫະລັດເຊຍ" ໄດ້, ເຂົາໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນການເລືອກຕັ້ງທີ່ຈະໄດ້ Sverdlovsk ລະດັບພາກພື້ນ Duma. ໃນປີ 2004, ລາວແມ່ນມໍລະດົກຂອງຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການປະທານປະເທດຂອງລັດເຊຍ VV ໄດ້ Putin.

ໃນ 2009, Alexander Misharin, ທີ່ວັດເຮັດໃຫ້ເປັນແລະເຮັດໃຫ້ການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຈະກາຍເປັນຜູ້ປົກຄອງຂອງພາກພື້ນ Sverdlovsk. candidacy ລາວໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໂດຍພາກສ່ວນ "ສະຫະລັດເຊຍ" ແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລັດເຊຍປະທານປະເທດ DA Medvedev.

Governor Misharin ຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງພາກພື້ນ Sverdlovsk ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໄດ້. ກິດຈະກໍາຂອງພຣະອົງເກີດມາຈາກການປະເມີນຜົນເປັນ Polar, ການຮຽກຮ້ອງຕົ້ນຕໍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນໂດຍສາທາລະນະຄັ້ງນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ irrational ຂອງງົບປະມານລະດັບພາກພື້ນໃນການຕັດສິນໃຈເຈັບປ່ວຍ, conceived ໃນ lobby ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງບຸກຄົນບຸກຄົນແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີລາຄາແພງໄດ້. ພັກທີ່ແທ້ຈິງກັບຕົ້ນກໍາເນີດມືອາຊີບລາວ, ຜູ້ວ່າລາຊະການສະເຫນີໂຄງການທີ່ຈະສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ Yekaterinburg ກັບຂົງເຂດທີ່ຫ່າງໄກຂອງເຂດພື້ນທີ່ແລະ Nizhniy Tagil. ນອກຈາກນີ້ຍັງສະຫນັບສະຫນູນຂອງ intensification ຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Yekaterinburg ໄດ້, ກັບພຣະອົງສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດ "ສະນະພືດສາດ" ແລະ "Chkalov".

Misharin, ໄດ້ກາຍເປັນສະຫນັບສະຫນູນຂອງ "Verkhoturye" ໂຄງການ, ທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນເປັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄວນຈະສ້າງສູນການທ່ອງທ່ຽວໃນ Verkhoturye, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການແບບດັ້ງເດີມຂອງການ. ອີກປະການຫນຶ່ງໂຄງການທາງສາສະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງ - ການຟື້ນຟູຂອງພຣະວິຫານໃນ Yekaterinburg ທີ່ St Catherine ໄດ້.

ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Alexander ພົບໃນລະຫວ່າງການນະໂຍບາຍການບໍລິຫານແລະບຸກຄະລາກອນ. ສະຖານະການຂອງພຣະອົງສັບສົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄຟໄຫມ້ປ່າຂອງປີ 2010, ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ພັກຢູ່ໃນທ່າມກາງຂອງໄພພິບັດໄດ້. ກົງກັນຂ້າມຈໍານວນຫຼາຍເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການໃຊ້ Misharin ການໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວ, ຂະນະທີ່ເຂົາຖືກກ່າວຫາວ່າຂະບວນການຈ່າຍໂດຍໃຊ້ເງິນງົບປະມານລະດັບພາກພື້ນ, ຊື້ Mercedes ສໍາລັບ 8 ລ້ານ rubles ຈາກງົບປະມານ.

ໃນປີ 2011 Misharin ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນເປັນຮຸນແຮງ, ເປັນເວລາດົນນານໄດ້ຖືກຮັບການປິ່ນປົວ, ລວມທັງໃນເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກໄລຍະສັ້ນໆ, ກັບຄືນໄປຫ້ອງການຂອງທ່ານເຈົ້າແຂວງ, ແຕ່ພຶດສະພາ 2012, ໄດ້ລາອອກ.

ທາງລົດໄຟ

ໃນປີ 2012, Alexander Misharin ມາກັບພາຊ່ຽວຊານພາຍໃຕ້ລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໃນບຸກຄົນຂອງປະທານປະເທດຂອງອົງການ NGO ໄດ້. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຂົາໄດ້ຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະການ "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ" ແລະໄດ້ສະນິດສະນົມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງການຈັດຕັ້ງນີ້. ປາກົດຂື້ນ, ນີ້ແມ່ນປະສົບການມືອາຊີບຂອງເຂົາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເດືອນທັນວາ 2012, ມີການທໍາອິດຮອງປະທານປະເທດຂອງ OAO "ທາງລົດໄຟລັດເຊຍ" - ອະເລັກຊານ Misharin.

ຜ່ານຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມສົນໃຈເປັນມືອາຊີບຂອງເຂົາຍັງຄົງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ເຂົາ - ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດເຊຍ, ເຊິ່ງໃນທັດສະນະຂອງພູມິສາດຂອງຕົນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຮ້າຍຂາດຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວ. ຮອງປະທານປະເທດຂອງລັດເຊຍທາງລົດໄຟ Alexander Misharin ໃນ 2013 ໄດ້ກາຍຊີອີໂອຂອງ "ດ່ວນ" ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຈຸບັນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງ Moscow ແລະ Kazan ໄດ້.

ຄອບຄົວແລະຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

Alexander Misharin ໄດ້ແຕ່ງງານລະສອງເທື່ອ. ຈາກການແຕ່ງງານຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາມີລູກສາວສອງຄົນ, Anastasia ແລະ Anna. ພັນລະຍາຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເສຍຊີວິດຂອງພະຍາດຮ້າຍແຮງໃນປີ 2004. ພັນລະຍາທີສອງ - Inna Andreyeva, ເປັນຜູ້ປະກອບການໃນ IT, ຫນ່ວຍກົມ. Misharin Aleksandr Sergeevich, ຄອບຄົວຂອງລາວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫລາຍ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການມີຫຼາຍກ່ວາເມື່ອໄດ້ຊ່ວຍພີ່ນ້ອງລາວໃນທຸລະກິດ. ພັນລະຍາຂອງພຣະອົງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈສື່ມວນຊົນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນດາພັນລະຍາຂອງການປົກຄອງລັດເຊຍກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງລາຍຮັບປະກາດໄດ້.