ໃນຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ການບົ່ງມະຕິຍານພາຫະນະຄອມພິວເຕີ

ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະລົດຍົນໃດອາດຈະໄປປາກົດຫຼາຍໆຜິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາສາມາດເປັນເຄື່ອງຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼືລະບົບບຸກຄົນ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອກໍານົດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າປະກົດວ່າ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼື stationary ກັບວິສະວະກໍາຍື່ນ, ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືເປັນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວ. ບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະບາຍກັບຄົນຂັບແລະອັນຕະລາຍສໍາລັບອຸປະກອນໄດ້. ມີຄວາມເປັນໄປຂອງຜົນກະທົບສຸກເສີນແມ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບຍຶດໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບສະດວກສະບາຍຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມ, ເປັນໄປໄດ້ຜົນສະທ້ອນຮ້າຍຂາດ irreversible.

ການສັ່ນສະເທືອນການຊີ້ນໍາ

ລະບົບການຊີ້ນໍາມັກຈະເປັນຜິດປົກກະຕິນັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຈັບເລັກນ້ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃດໆນີ້, ແຕ່ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການສັ່ນສະເທືອນຈະເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ແລະມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນ escalate ເປັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຊີ້ນໍາຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວດັ່ງກ່າວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດສອບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ (ຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນໃນກົນໄກການຊີ້ນໍາ). ດໍາເນີນການນີ້ບໍ່ແມ່ນກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟເກີນໄປ, ແຕ່ຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ.
• ໃນການກວດກາຮັບຜິດຊອບຊັ້ນ.
• ກວດສອບສະພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກໄດ້.
• ດໍາເນີນການໂດຍພາກສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ (lugs, rods, ຄາງຫມູ).

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫວ່າງຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ

ປະເພດຂອງການສັ່ນສະເທືອນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດພົບໃນເວລາທີ່ຈອດກັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການແຂ່ງລົດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຕ້ອງການກວດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລັດຂອງໂຮງໄຟຟ້າ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ manifolds ສະຫາຍປະຕິບັດງານ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິເຄາະຂອງພິເສດ. ມີແມ່ນຢູ່ໃນຈໍານວນຫຼາຍກໍລະນີ cylinders ເຮັດວຽກພໍໃຈ. ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດ ໄລຍະເວລາຕິດໄຟໄດ້, ປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນຂອງຕົວຊີ້ວັດລະອຽດ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສາກະປ່ອງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຍິນແລະຮູ້ສຶກວ່າການສັ່ນສະເທືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການມີຄວາມຮູ້ທີ່ເຫມາະສົມໃນພາກສະຫນາມດ້ານວິຊາການ. ເຫດຜົນກໍຄືເມື່ອບໍ່ມີຈຸດລະເບີດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ທຽນໄຂພຽງແຕ່ສາມາດຖອກເທຫຼືມັນແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ.

ກໍານົດຖັງທີ່ບໍ່ແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງດຽວ

ມີ motors ຄວາມຮູ້ອຸປະກອນສາມາດຮູ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ທີ່ຫນຶ່ງກະບອກແມ່ນ inoperative ໂດຍສາຍພະລັງງານປິດສະລັບກັນກັບ cradles ຈາກທຽນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າປະເພດຂອງການຖອດອໍານາດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຈໍານວນຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ບໍ່ມີທຽນໄຂແມ່ນ inoperative. ນີ້ຈະເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫວ່າງ (ຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ). ປ່ອງການເຮັດວຽກ Uneven ນໍາໄປສູ່ການໂຫຼດສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນ crankshaft ແລະເຄື່ອງຈັກຈະໄປຈາກຂ້າງຫນຶ່ງໄປອື່ນໆເນື່ອງເພີ່ມທະວີການສຶກຫລໍຂອງພາກສ່ວນໄດ້. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unburned ຈະເອົາ lubricant ຈາກກໍາແພງແລະນໍາໄປສູ່ການ COKING.

ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຂອງ mounts ວິສະວະກໍາແມ່ນອ່ອນແອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຄັນເລັ່ງທີ່ຈະອຽງໄປຂ້າງໄຟລ໌ແນບທຸກຍາກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປ່ອຍລະບົບ pedal ໄດ້ກັບຄືນມາທ່າປົກກະຕິຂອງຕົນ. ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີໃນຕໍາດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງລະບົບເກຍທັງຫມົດ. ພຣະອົງເປັນສາເຫດຢູ່ໃນຊົນເຜົ່າຂອງກໍລະນີໃດຫນຶ່ງ. ສັ່ນເລັກນ້ອຍສາມາດຜະລິດພັດລົມຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີການຫຼິ້ນແກນຫຼື radial.

Joggle ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ

ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ສັ່ນສະເທືອນຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຄວາມໄວຂອງ 80 km / h ຫຼືໃນເວລາທີ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດລະບົບສາຍສົ່ງການຢັ້ງຢືນ. ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ:

• ປະຕິບັດຕາມລະດັບຂອງ lubricant ໃນກ່ອງເກຍຂອງຕົວປ່ຽນແປງໄດ້.
• ການກວດກາຮ່ວມກັນ, lubricate ໄດ້ແປນ driveshaft ຂອງ gearbox ໄດ້.
• ຖ້າຫາກວ່າມີສິ່ງລົບກວນຫຼື vibration ຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງແກນຫລັງຂອງທີ່ພັກອາໃສທີ່ທ່ານຕ້ອງການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງມືແລະແກນ shaft. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນຫາແມ່ນການເສື່ອມສະພາບຂອງ ເຄື່ອງມື ກ່ຽວກັບ shaft ແກນ.
• ເລີ່ມທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບການ lubrication ສົ່ງໄຟຟ້າ.
• ເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຈາກຂໍ້ທັງຫມົດທີ່ສົ່ງ torque ກັບໃບພັດໄດ້, ສໍາລັບການສຸກເສີນຂອງຊ່ອງຫວ່າງຕ່າງໆໃນປວດຂໍ້ກະດູກໄດ້. ໃນເວລາທີ່ backlash ໃນການໂຕ້ຕອບຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຈໍາເປັນໃນການເປັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້.
• ປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາຂອງປະລິນຍາຂອງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ suspension, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ drums ໄດ້.

ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການ passage ຂອງລະບຽບການກວດກາໄດ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີການອຸປະກອນການວິເຄາະຂອງຫລ້າສຸດທີ່ຈະຈັດການສໍາລັບການແບບຕ່າງປະເທດໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ມີ, ເລັກນ້ອຍສັ່ນ, ແຕ່ຕໍາການດັ່ງກ່າວແລະອາການຊ໊ອກທີ່ຝັງໃຈເບາະ. ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງພາກສ່ວນຂອງມໍເຕີຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພາໄດ້.

ປັດໄຈລົບຂອງ shakes ຮ່າງກາຍ

ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະ react ທັນທີທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຂອງປະກົດການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ. ອາດຈະຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມາດຕະການຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ, ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:

• ມີຫຼາກຫຼາຍຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍມີຮອຍແຕກຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຕົວຖັງແມ່ນ.
• ເປັນລົມຕົນເອງມັກທຸກປະເພດຂອງສິ່ງຕຶງຕາ. ນີ້ກົງກັນຂ້າມຈະມີຜົນກະທົບປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້, ສະເຫມີຈະມີຈິງເທົ່າຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆແລະເພີ່ມທະວີໃສ່ໃນອົງປະກອບ.
• On torpedo ອາດກາຍເປັນ sensors ຜິດປົກກະຕິຫຼືພວກເຂົາເຈົ້າຈະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງການເດີນທາງແລະອັນຕະລາຍຂອງຜົນສະທ້ອນສຸກເສີນໄດ້. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຍ້ອນກັບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານແລະໃຊ້ເວລາການດໍາເນີນການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ການຊອກຄົ້ນຫາຂອງການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ

ຄົນຂັບລົດຮັບຮູ້ວ່າການປະກົດສັ່ນໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໄດ້ສັງເກດເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນສັ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາຢູ່ໃນບ່ອນແລກປ່ຽນທັດຂ້າງ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍເປັນສາມາດສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ຮູບພາບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ມົວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວ torpedo ບາງສ່ວນຂອງລາຍການແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ແລ້ວຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນຈະມີໄນສໍາຄັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາສາມາດເປັນຕົວຊີ້ບອກຂອງຜົນກະທົບຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈໂດຍການສໍາຜັດນິ້ວມືກັບມັນ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍດາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ການລະບຸອາການເຈັບເປັນ.

ການປັບອົງປະກອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Automobile ປະເພດ carburetor ຂອງຄອບຄົວ "ດາ" ມັກຈະມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ການສັ່ນສະເທືອນ (VAZ-2110 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ), ຄວາມຜິດທີ່ອາດຈະເກີດ carburetor ປັບຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜ່ານການປຸງແຕ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ຈະຕ້ອງສາມາດປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການ pops, ຂັດຂວາງແລະ jerks. ຖ້າຫາກວ່າຄວັນຈາກ ທໍ່ລະອຽດເກີນ, ມັນເປັນສີດໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາມັນໃນຖັງທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໄຫມ້ແລະພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນັ້ນ. ຖ້າສູບຢາເປັນຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍ, ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃນປະສົມໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຄາບູເລເຕີ disassembled ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບແລະ rinse.

ໂດຍບໍ່ມີການຖອນມັນແລະສາມາດໄດ້ຮັບການອະນາໄມໂດຍການສີດພົ່ນ jets ຂອງຫມາຍຄວາມວ່າພິເສດສໍາລັບທໍາຄວາມສະອາດພາຍໃນ. ປັບ carburetors ຕ້ອງໂດຍການຫັນ jets ໃນການມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ. ສູບນ້ໍາມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົດສອບ, ແລະມີການປ່ຽນແປງ pads ຜັນໃນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ໃນຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຮ່າງກາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້.

ລະອຽດແລະລະບົບລະບຽບການເລີ່ມຕົ້ນ

ໂດຍລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍບັນຫາຈຸດລະເບີດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນສໍາຜັດຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີບັນຫາໃນເຄື່ອງຈັກໃນການແລະດໍາເນີນການ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການປັບມຸມລ່ວງຫນ້າໂດຍການສະແດງຢູ່ໃນເວລາແລະທີ່ກ່ຽວກັບຫູປັບໂຫມດນາມ. ຫລືປະກອບອາຊີບສາມາດສໍາຜັດຈຸດລະເບີດທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງມືໄດ້. ແຕ່ນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຊ້ເວລາ. ການຕິດຕັ້ງຂອງ dummy ປ່ອງຕົວກໍານົດການຈຸດລະເບີດມີລາຍໄດ້ກັບການຢຸດຊະງັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດຍາມຕິດຈັກຍົນໄດ້. ຈໍາເປັນປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນ.

ປະຕິການປັບໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ

ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ ປະກອບດ້ວຍການກະຈາຍຂອງ shaft cam ແລະກົນໄກ decompression ໃດຫນຶ່ງ, ປະກອບມີລະບົບວາວທີ່ມີ rockers ແລະກ້ານກະທຸ້ງ. ຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງໃຫ້ທັນເວລາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການລົງຂາວຂອງທາດອາຍຜິດຫາຍຈາກຖັງ. ການ shaft cam ຮັບໄດຈາກ crankshaft ໄດ້ຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຄວາມກົດດັນຂອງທີ່ຕ້ອງຈະຢູ່ໃນເກນທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນເວລາທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ທຸກທີ່ຈອດລົດແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງວິສະວະກໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເປັນປົກກະຕິວາວ inlet, outlet. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນກອງປະຊຸມຫຼືຂອງທ່ານຂອງຕົນເອງ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ configure ຊ່ອງຫວ່າງການ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ ສາມາດຄວບຄຸມວາວ ສໍາລັບແຕ່ລະຖັງແຍກ meryaya probe ແລະຕົນເອງເລື່ອນ crankshaft ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຕຸ້ນວາວໄດ້. ສໍາລັບຮູບແບບຫມັ້ນຄົງແລະຍືນຍົງຂອງປະຕິບັດງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້ແລະແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ທັນເວລາ.

ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງຕົວກໍານົດການສັ່ນສະເທືອນ

ມີສະຖານີການຢັ້ງຢືນໂດຍມີອຸປະກອນລ່າສຸດເພື່ອກວດພະຍາດລະບົບຍານພາຫະນະທັງຫມົດພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ. ໂຕ໊ະຕ່າງໆສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, chassis, suspension, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກສະລັບສັບຊ້ອນຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ປະຕິບັດການວິເຄາະ.

ຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມຈໍາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຕິດຕັ້ງຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນແລະການດໍາເນີນການດັດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍງານກ່ຽວກັບຮູບແບບລະບຸທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິການດັ່ງກ່າວແມ່ນຈະເປັນແນວໃດ

ການຜ່າຕັດການວິນິດໄສຈະມີລາຄາຖືກ 2500-3500 ມີຊາຍແດນຕິດ rubles. ລາຄາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ.

ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການດູແລຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຫຼັງຈາກການຫມູນໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການລືມກ່ຽວກັບເວລາທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນຄວາມໄວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້.