ແລ່ນເມື່ອຍລະດູຫນາວ studded. ແນວໃດແລະຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະດໍາເນີນການໃນເມື່ອຍ studded ໃຫມ່

ຫນຶ່ງຂອງຊະນິດພັນຂອງຢາງລໍ້ - ເປັນຢາງ studded. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມນິຍົມ. ມັນແມ່ນຫຍັງ? ຢາງນີ້, ດ້ານການເຮັດວຽກຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ studs ໂລຫະ, ຄູຝຶກໃນຄໍາສັ່ງສະເພາະ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາເຈົ້າ, ແມ່ນແນ່ນອນດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມຂອງຂັບລົດຍານພາຫະນະທີ່ມີການ slippery ພື້ນຖະຫນົນ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານ

ລະດູຫນາວເມື່ອຍ studded ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຍານພາຫະນະ traction. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດເຈົ້າຂອງລົດຮູ້ວ່າປະຕິບັດງານຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ມີ peculiarities ບາງ. ກ່ອນລະດູການທີ່ກໍານົດແລ່ນລະດູຫນາວ studded ເມື່ອຍ.

ລະບຽບການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຢາງດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຖືເປັນການດໍາເນີນງານໃນຜົນທີ່ຕາມມາອາດຈະຮ້າຍຂາດ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.

ມັນຈະເປັນແນວໃດເຮັດແນວໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດວຽກເປັນລະດູຫນາວເມື່ອຍ studded? ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນຈະຕ້ອງເປັນຄົນຂັບໄດ້. ຢ່າລືມວ່າມີຍານພາຫະນະປູກຢາງພາລາຈະປະຕິບັດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກ່ວາປີ. ການຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມັນບາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນ.

ຈັດເປັນຮວງກ່ຽວກັບຢາງພາລາຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດສູນເສຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າໃນທາງທີ່ຜິດເປັນຮວງຢາງງ່າຍທີ່ຈະບິນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອຍໄດ້. ແລ່ນລະດູຫນາວເມື່ອຍ studded ຈະເຮັດໃຫ້ thorns ໃນຮ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນຈາກການຂັບລົດແລະເມື່ອຍໃຫມ່ຈະມີອາຍຸຫລາຍກວ່າ 4 ລະດູການ.

grease ເປັນອັນຕະລາຍ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງຈັບເມື່ອຍໃຫມ່, ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກເຄືອບ slippery - ເປັນ lubricant ໂຮງງານ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນ scored ໂມ້ທັງຫມົດແລະຮ່ອງໃນຢາງໃຫມ່ tread. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການແນ່ນອນດ້ານບໍລິສັດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະປະຕິບັດຕົວບໍ່ແນ່ນອນ. ບ່ອນທີ່ບໍ່ນ້ໍາມັນແນວໃດ? ອົງປະກອບຂອງໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບແມ່ພິມ, ເຊິ່ງໄດ້ເຕີມລົງໄປຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເມື່ອຍໄດ້. ເອົານ້ໍາມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເມື່ອຍລະດູຫນາວທໍາລາຍ studded. ຄ່ອຍໆ, ອົງປະກອບຂອງຈະຖືກລຶບອອກຈາກຫນ້າດິນຢາງແລະແນ່ນອນດ້ານໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ໃນເວລາທີ່ຈະທໍາລາຍໃນ

ການທົດສອບການເມື່ອຍ studded ແມ່ນເຮັດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນລະດູການ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນເມື່ອຍໃຫມ່ຈົນກ່ວາມັນສ່ງ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນໄດ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີພື້ນຜິວ asphalt. ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຫຼາຍສ່ອງແສງແລະຢາງຈະໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ.

ນອກຈາກນີ້ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບ pavement ປຽກ. ການເຄືອບນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດຮ້ອຍກິໂລແມັດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ລົດຈະປະຕິບັດຕົວບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະມັນແມ່ນ fraught ມີຜົນສະທ້ອນ.

ວິທີການດໍາເນີນການໃນ

ອະນິຈາ, ຕົວຊີ້ວັດແລ່ນຂອງລະດູຫນາວ studded ຢາງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢາງທັງຫມົດ, ທີ່ຊັດເຈນກໍານົດຄວາມພ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລະດູການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຜະລິດແນະນໍາຂໍ້ກໍານົດຂອງການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ວິທີການຫຼາຍທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດ, ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ silent ກ່ຽວກັບມັນ? A ຄໍາຖາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ແມ່ນຄວາມກັງວົນກັບທຸກໆຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍ.

ຢາງໃດ - ແລະຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ, ແລະ studded ມີ Velcro - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກ. A ຍານພາຫະນະທີ່ມີເມື່ອຍໃຫມ່ຕ້ອງມີຄວາມຍາວ 500 ກິໂລແມັດ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມີການຂັບລົດທັງຫມົດເອົາອົງປະກອບຂອງມັນຫລໍ່ລື່ນ, ມີກ້ານອອກໄດ້ຕໍ່າກ່ວາເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່, ແລະຢາງພາລາສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງຕົນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດຈະໄດ້ລຶ້ງເຄີຍກັບພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ວິທີເຮັດວຽກເປັນເມື່ອຍລະດູຫນາວໃຫມ່?

ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ແມ່ນຈະໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການສໍາລັບການທົດສອບແລະການດຸ່ນດ່ຽງໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈັດແນວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາລະຈະໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍ unevenly, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພິການໂອກາດສໍາລັບການປູກຢາງພາລາໃຫມ່.

ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ ເມື່ອຍ studded. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ nuances ຂອງຕົນເອງ. ຄວນສ້າງທີ່ກໍານົດໄວ້ທັງຫມົດ. ບໍ່ສາມາດທີ່ຕິດກັບຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແກນຫຼືຫນຶ່ງລໍ້. ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃນການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ uneven. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຊຸດໄດ້ຖືກແນະນໍາການກວດສອບຍອດຍັງເຫຼືອ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດໃຊ້ run- ໄດ້. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໃນຄວາມໄວຂອງ 70 km / h ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດ stunts ອັນຕະລາຍ, ການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມ, ຫ້າມລໍ້, ເລັ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົ້າເຮັດຢູ່ຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ສາມາດຈະເກີນໄປ. ທັງຫມົດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເມື່ອຍ studded ໃຫມ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຮຸກຮານສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.

ການຂັບເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບພຶດຕິກໍາໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ priterli ເມື່ອຍແລະການຍືດຫມັ້ນດ້ານເສັ້ນທາງກາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຜ່ານແຕ່ 500 ຫາ 700 ກິໂລແມັດ.

ເມື່ອຕົກຂອງກວດສອບ ຄວາມກົດດັນເມື່ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລກປ່ຽນປະສົບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າອັດຕາການບໍ່ຄວນເກີນ 28 ບາ.

ກົດລະບຽບພື້ນຖານ

ແລ່ນລະດູຫນາວ studded ຢາງ Nokian ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຄວນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີກົດລະບຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງການເມື່ອຍໃຫມ່ຄວນຕິດຕໍ່ຫາສູນບໍລິການໃນການກວດສອບຍອດເງິນແລະເຮັດໃຫ້ການຈັດແນວ.
2. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຕົວເລກນີ້ບໍ່ຄວນເກີນ 70 km / h.
3. ທ່ານຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນແລະການເລັ່ງ.
4. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາວ່າແນ່ນອນດ້ານຢາງໃຫມ່ທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ.
5. Probuksovok ຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.
6. ເມື່ອອາທິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ລະບຸໄວ້ກ່ຽວກັບຢາງພາລາ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ເມື່ອຍ studded, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຜູ້ຂາຍໄດ້ໂດຍສະເພາະການດໍາເນີນການຂອງຕົນແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້. ຢາງບາງ, ຜູ້ຜະລິດຂໍສງວນເປັນຕົວຊີ້ວັດພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກລຶບອອກຫມົດ, ແລ່ນແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດແລະທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະໃນການ ຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ studded ຢາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແກນການຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນພື້ນຖານ. ຖ້າຫາກວ່າເຫມາະສົມປະຕິບັດການດໍາເນີນງານ studded ໃຫມ່ຢາງ, ມັນຈະມີອາຍຸເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ. ໃນ clutch ນີ້ດ້ານເສັ້ນທາງ slippery ຈະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບການປະພຶດຍານພາຫະນະໄດ້.