ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55: ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການທົບທວນຄືນ

ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55 ໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບສາຍແອວ conveyor ຂອງພືດແລະລົດໄຖນາ Lipetsk ໃນປີ 1991. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ທັນສະໄຫມແລະພິເສດຂ້ອນຂ້າງ. ວິທີການນີ້ສົມບູນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວກະສິກອນແລະການປະຕິບັດບໍ່ concede ກັບຮ່ວມຕ່າງປະເທດເປັນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນ.

ຮູບແບບໄລຍະຂ້າມຜ່ານ

ຮູບແບບການ midway ລະຫວ່າງ T-40M ແລະ LTZ -60. ລົດປາກົດວ່າ, ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມ T-40M. ມັນແມ່ນການອອກແບບຂອງເຂົານີ້ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ຮູບແບບການຈົດທະບຽນທັງຫມົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ໃນເວລາທີ່ໃນການອຸປະກອນພິເສດ. ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55 ໄດ້ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະຕິບັດງານເພື່ອການກະເສດລະດູການຕ່າງໆ. ມັນສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໄຟລ໌ແນບຕ່າງໆ.

ໃນຖານະເປັນການນໍາໃຊ້ hitch tow ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປັນເອກະລາດແລະບໍ່ແມ່ນປົກຄອງຕົນເອງເປັນອຸປະກອນທາງເລືອກ. ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານການລ້ຽງສັດແລະການຜະລິດການປູກພືດ.

ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວກໍານົດການ Geometric ຂອງເຄື່ອງນີ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວແມ່ນ 3750 ມມ, width ແມ່ນ 1710 mm, ລະດັບຄວາມສູງ 2560 ມມແລະລົດໄຖນາໄດ້. ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຜູ້ຊ່ວຍຂອງຊາວກະສິກອນແມ່ນ 2900 ກິໂລ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 500 ມມ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ແລະລົດໄຖນາໄດ້ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ 41 ລິດ. ພຣະອົງໄດ້ມີຊື່ D-144, ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 50 ລິດ. ໄດ້. ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ Vladimir Plant ມໍເຕີ, ແລະລົດໄຖນາ. ຫນ່ວຍບໍລິການ 4 ມີກະບອກຈັດລຽງຕັ້ງຢູ່ໃນແຖວເກັດທີ່ຢູ່.

ເຄື່ອງຈັກໃນການຢືນອອກໃນບັນດາແບບອື່ນໆຂອງສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພແລະການບໍາລຸງຮັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະພາບສູງພຽງພໍ. ເຕັກໂນໂລຊີການຕັດແຂບໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸປະສິດທິພາບສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດີ. ການຫາຍຂອງສານເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນເລີຍ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກ mated ກັບຄູ່ມືລະບົບເກຍ 8 ຄວາມໄວ. ມັນຈະແຕກຕ່າງການທໍາງານໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. Clutch - ປະເພດ friction ແຫ້ງ. ການ clutch ມີໄດດຽວ.

ກະລຸນາແຈ້ງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງທີ່ມີລະບົບເກຍ 7 ຄວາມໄວທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກເຄື່ອງມື.

chassis

ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55 ມີ ຂັບຫລັງລໍ້. ການລະງັບແຂງກ່ຽວກັບຄູ່ຂັບລົດທາງຫລັງ, ແລະ ຫ້ອງພາກຮຽນ spring ຫນ້າອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິ throughput ແລະປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດ. ມີດັ່ງກ່າວ chassis ເຄື່ອງສາມາດທົນໂຫຼດສູງເຖິງ 1,500 kg. ການສົ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າ. Torque ແມ່ນຂົວຜ່ານເຄື່ອງມືຮູບຮ່າງຂອງຮູບຈວຍເປັນ.

ຂັບມີປະສົບໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການກວດສອບປົກກະຕິ backlash ລະຫວ່າງເຄື່ອງມືໄດ້. ມັນເປັນການຄໍ້າປະກັນຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຖ້າຫາກວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຈະຕ້ອງຈໍາເປັນຈະໄດ້ຮັບການລົບລ້າງ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືຂອງໄດ້ຖືກ worn, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນຂອງຄອມໄດ້.

ບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າໄດ້ - ຫມູ່ Freewheeling ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການ ratchet ໄດ້.

ເຄື່ອງມືການຊີ້

ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ່ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັບລົດໄຖນາເປັນອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນ ການຊີ້ນໍາເກຍ ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ພະລັງງານບົບໄຮໂດຼລິກ. A ຕູ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະດັບຄວາມສູງແລະ tilt. ຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການເປັນໄປໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງຍຶດພິເສດ.

cabin

ຄຸນນະສົມບັດແລະລົດໄຖນາ - cab LTZ-55. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງມັນ, ນໍາພາໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດໄຖນາບ່ອນເຮັດວຽກອອກມາສະດວກຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຫມົດ. ນີ້ຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາພາຍໃນຈາກຄວາມຊຸ່ມຫຼາຍເກີນ. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດຝົນຫຼືຫິມະ. The cab ຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກຈົບດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ.

ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ - ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນລົດໄຖນາ LTZ, 55, ຮູບພາບຂອງທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້. ພຣະອົງຈະຕ້ອງຢາກທ່ານ.

ເກັບສຽງ

ສຽງຫລືສຽງອື່ນ ໆ ທີ່ປະຕິບັດການໄດ້ຍິນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄຖນາໄດ້ມີຜົນກະທົບໃນທາງລົບກ່ຽວກັບການຂັບໄດ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນການອອກແບບໃຫມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອລືມກ່ຽວກັບມັນ.

ການເຮັດວຽກໃນຫ້ອງໂດຍສານນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນນັກອອກແບບທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ອຸນຫະພູມສະດວກສະບາຍພາຍໃນ. ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸ glazing. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີເນື້ອທີ່ກວ້າງໃຫຍ່. ປະທານໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍ, ແລະມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບທັງນ້ໍາຫນັກແລະໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຮູບແບບການ

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາທີ່ແລະລົດໄຖນາເຫຼົ່ານີ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານແລະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນຂົງເຂດຂອງບັນດາປະເທດ CIS ໄດ້, ຊາວກະສິກອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄໍານິຍາມກ່ຽວກັບວິທີການ.

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມເກັ່ງກາດຫ່າງໄກສອກຫລີກ, maneuverability ສູງ, ruggedness ແລະຄວາມສະດວກຂອງການດໍາເນີນແລະສະດວກສະບາຍໄດ້.

ແລະໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ LTZ-55 (ລົດໄຖນາ)? ຄໍາຕອບກ່ຽວກັບເຂົາມີຈໍານວນຫລາຍແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງບວກ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການວິທະຍາໄລ, ທີ່ສຸດຂອງການດັດແປງໃນບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມກັບເກືອບອຸປະກອນການກະເສດໃດໆ. ມີຊາວກະສິກອນໄຟລ໌ແນບເພີ່ມເຕີມກົນໄກສາມາດປະຕິບັດແກ່ນພັນ, ການປູກຝັງ, fertilize ດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບກູ້ໄດ້, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຂົນສົ່ງໄປເກັບຮັກສາ.

ແລະລົດໄຖນາມີຂະຫນາດກະທັດລັດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປຽບທຽບກັບເຄື່ອງອື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດຜົນກະທົບ terrain ໄດ້, ແຕ່ຍັງການປັບປຸງຮັກສາຫຼັງການເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບການຄໍໄດ້.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ undemanding, ຫຼັງຈາກນັ້ນແລະລົດໄຖນາອາກາດ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເຕັກນິກທີ່ມີລະບົບນ້ໍາເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55 ສາມາດປະຕິບັດງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນເຂດພາກເຫນືອ.

ການປາກເວົ້າຂອງສະດວກ, ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້. ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍມື, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ. ຈາກພາກສ່ວນ spare ກັບຂໍ້ພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ອາໄຫຼ່ທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນຮ້ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ມີລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຂໍ້ທັງຫມົດສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຂໍ້ດີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການແກ້ໄຂບາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານເວົ້າວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບປະກັນທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, insulation ສຽງແທນທີ່ຈະທຸກຍາກ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ inferior ກັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບຫະພາບເອີຣົບ. ລະບາຍອາກາດເປັນທໍາມະຊາດເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນຊາວກະສິກອນຍັງພິຈາລະນາເປັນການເສຍປຽບທີ່ສໍາຄັນ.

ນອກຈາກນີ້, ໃນບັນດາຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງຫ່າງໄກສອກຫລີກຂະຫນາດນ້ອຍນາພະນັກງານມະຫາຊົນ. ທີ່ອາດຈະຫຼິ້ນແລະລົດໄຖນາທີ່ມີເລື່ອງຕະຫລົກບໍ່ດີຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ມີ trailer loaded, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນສາມາດຫຼຸດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍທີ່ນີ້ - ມັນຍັງຂາດຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ.

ໃນຖານະເປັນຊາວກະສິກອນເວົ້າວ່າ, ຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວກໍມີສະພາບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນແລະ lubricants.

ມີພາກສ່ວນ

ຖ້າ LTZ-55 ແລະລົດໄຖນາການສ້ອມແປງທີ່ຄ້າງຊໍາລະ, ພາກສ່ວນໃດສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ນໍາສະເຫນີເປັນການເລື່ອກສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊະນິດຂອງພາກສ່ວນສໍາລັບການແບບທັງຫມົດ, ທັງສອງອຸປະກອນການນໍາເຂົ້າແລະພາຍໃນປະເທດ. ແລະສໍາລັບການຈໍານວນເງິນທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ.

ການດັດແປງ

ຫຼາຍການດັດແປງໄດ້ຮັບການອອກບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບການສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ 55 ຊຸດ, ບໍ່ຂໍ້ກໍາຫນົດຫຼາຍ. ພວກເຮົາພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, 55A - ລົດໄຖນາກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ T-40 ແລະລົດໄຖນາ LTZ-55 ແຫ່ງນີ້ມີຂັບຫລັງລໍ້.
ຄຸນນະສົມບັດແບບ 55N understated ເກັບກູ້ລະເບີດ. 55AN - ຂັບສີ່ລໍ້ກັບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ. 55AL - ຮູບແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບພິເສດອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງທີ່ຈະບໍ່ມີອະຄະຕິກັບດິນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ເຄື່ອງອະເນກປະສົງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຄາ. ລາຄາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມສະຖານະຂອງເຄື່ອງໂດຍສະເພາະ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດໄຖນາໃຫມ່ແມ່ນປະມານຫນຶ່ງລ້ານ rubles. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການຊື້ຈໍານວນຫລາຍສົມມຸດ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລາຄາ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອຸປະກອນຫຼັງຈາກ overhaul - ໃນລະດັບສູງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຈໍານວນຂອງຊົ່ວໂມງໃນລະຫວ່າງທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້. ແລະກວດສອບການສະຖານະພາບຂອງຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍຂອງ. ປັດໄຈທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍ - ຮູບລັກສະນະ.

ແລະລົດໄຖນາໄດ້ວາງໄວ້ອອກ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນມີຂໍ້ເສຍ, ແຕ່ມີບັນຫາທີ່ເຂົາສາມາດຮັບມື, ແລະລາຄາຂອງຕົນຕ່ໍາກ່ວາໄດ້ແບບຫະພາບເອີຣົບ. ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການທຸລະກິດກະສິກໍາໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ. ແລະລົດໄຖນາແມ່ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຊາວກະສິກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ປະສິດທິພາບນັ້ນອັນເນື່ອງມາຈາກ thrust ຕ່ໍາ, ແຕ່ດ້ອຍໂອກາດນີ້ແມ່ນກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍໄວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະລັກສະນະຂອງລົດໄຖນາການພາຍໃນປະເທດຈາກການປູກພືດແລະລົດໄຖນາ Lipetsk.