ແນວໃດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກການຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເກືອບທັງຫມົດລົດໃນລັດເຊຍໄດ້ອອກກັບ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການພັດທະນາເລັ່ງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານວິຊາການໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂັບຫນຸ່ມ, ຫຼັງຈາກການຮຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ຮູ້, ແຕ່ບໍ່ມີວິທີການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກການຫຼືວິທີການຊ້າລົງປ່ອງ.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈວິທີການຂໍ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ບໍ່ມີໃຜຖືກ forcing ຄົນຂັບໃຫ້ໄປສະຖາບັນສໍາລັບການທາງດ່ວນແລະຫ້າປີຂອງການສຶກສາລາຍລະອຽດຂອງລົດໄດ້. ແຕ່ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນພາຍໃນຂອງຕົນຄວນມີເຈົ້າຂອງລົດທຸກ. ໃຫ້ຂອງເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.

ທັງຫມົດຂອງກົນໄກການ

ຄູ່ມືເປັນຕົວແທນເປັນຮ່າງກາຍເປັນຮູ, ພາຍໃນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງມື. ໃນຢູ່ຕາມໂກນເຕັມໄປນ້ໍາເຄື່ອງມືທີ່. ໃນເວລາທີ່ lever ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຖານະເປັນກາງໄດ້, pinion ໃນຫ້ອງຂັບ shaft ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານມີເຄື່ອງມືກ່ຽວກັບ shaft ມັດທະຍົມແລະຫມຸນ freely.

ລະບົບສາຍສົ່ງ ໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກ clutch ວະກໍາສາດ. ວຽກງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ - ຕັດ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກ crankshaft ພືດຫມູນວຽນຂອງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຫນຶ່ງໃນ ເຄື່ອງມື ກ່ຽວກັບ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນປະກອບມີເຄື່ອງມືມັດທະຍົມແລະລົດທີ່ຈະເລີ້ມຍ້າຍ.

ໃນປັດຈຸບັນພະຍາຍາມທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດວິທີການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກແລະວິທີການຊ້າລົງປ່ອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄູ່ມືການບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ໃຫ້ການເລັ່ງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງການ inhibition ຂອງຕົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມການສົບການຂັບລົດ, ຫ້ອງ braking ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຊະລໍລົງໃນເງື່ອນໄຂຂອງກ້ອນແລະຫິມະມ້ວນຕໍ່ໄດ້.

ຮຽນຮູ້ວິທີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກການ

ທັງຫມົດພຽງແຕ່ທິດສະດີ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ດຶງ clutch ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວແລະບີບ clutch ໄດ້. ລົດຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຂັບແມ່ນເພື່ອໃຫ້ກົດໃສ່ອາຍແກັສໄດ້. ໃນການປະຕິບັດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຫຼາຍສັບສົນ. ເຄື່ອງສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ twitch ອາການຊັກ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ຫູຫນວກ. ລຽບລື່ນບໍ່ແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ.
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາວິເຄາະໃນໄລຍະຂະບວນການຂອງວິທີການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກການ.
1. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄັນເກຍແມ່ນຢູ່ໃນຖານະ "ເປັນກາງ" ແລະເຄື່ອງແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບ handbrake ໄດ້.
2. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການ.
3. ຊຸກຍູ້ pedal clutch ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດ.
4. ບໍ່ປ່ອຍ pedal, ເອົາລົດຈາກເບກຈອດລົດໄດ້.
5. ຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເບົາ ໆ ແລະມົນປ່ອຍ clutch ໄດ້. ໃນຈຸດດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກລົດແລະຈັບເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ບໍ່ລືມທີ່ຈະຕີນຂອງທ່ານອອກ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້.
6 ທັນທີທີ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຖືກຈັບໄດ້, ແລະມັນສາມາດເຂົ້າໃຈຈາກການຊຸກຍູ້ການລັກສະນະຂອງເຄື່ອງ, ຢ່າງວ່ອງໄວໂອນຕີນໃນອາຍແກັສແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມ momentum. The ຄັນເລັ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນໃຫ້ເທື່ອລະກ້າວ. ຄວາມກົດດັນ Sharp ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມ jerks ລົດແລະ stalls ຫຼືລະເບີດເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ທີ່ຈະຫຼຸດ.
7 ທັນທີທີ່ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ເຫີຍີຍບຄັດຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະອາຍແກັສສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຄົນຂັບໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນເປັນນ້ອຍພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການກ່ຽວກັບກົນໄກການ, ຖ້າຫົວສີດລົດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຂະບວນການຂອງການເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຈະໄປໃນທັນທີທີ່ທ່ານປ່ອຍເຫີຍີຍບຄັດ. ກ່ຽວກັບການສັກຢາເຄື່ອງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາຍແກັສ pedal ເພື່ອຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.