ເສື້ອໄຟ rack: ຫຼິ້ນຟຣີແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ. ວິທີການເອົາຫຼືປັບ?

ການຊີ້ນໍາ - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ໂດຍຜ່ານເວັບໄຊນີ້ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ. ລະບົບປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງອົງປະກອບໄດ້. ການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ - rack ການຊີ້ນໍາ. ຫຼິ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້. ຄວາມຜິດແລະອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກນີ້ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ການຊີ້ນໍາມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍ:

• ເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕິດກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາ.
• ຈະສົ່ງແຮງບິດໃນການລໍ້ທາງໄດໄດ້.
• ມັນສາມາດຜະລິດຄືນການຊີ້ນໍາເປັນເອກະລາດທີ່ຈະຕໍາແຫນ່ງເປັນກາງໄດ້.

ການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກົນໄກນີ້ - ເປັນການຫຼຸດຜ່ອນ. ມັນມີອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງຕົນ (ສໍາລັບລົດແຕ່ລະຄົນຕົວກໍານົດການນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ). ນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ rack ແລະ pinion ກົນໄກການຊີ້ນໍາ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຜູ້ຜະລິດການນໍາໃຊ້ພະຍາດແລະ screw ຊຸມສະພາແຫ່ງ. ເປັນຫຍັງລົດໄຟເປັນເວລານັ້ນ? ອຸປະກອນນີ້ມີກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບສູງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີທາງຫນ້າຂັບລົດແລະ ຂັບຫລັງລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງທີ່ມີເອກະລາດ suspension.

ອາການ

ວິທີການກໍານົດສິ່ງທີ່ໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ rack ການຊີ້ນໍາ? ການເກັບກູ້ - ບໍ່ແມ່ນຂຽນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລຂັບ exerts ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກ່ວາຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີບາງ nuances (ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຈໍາແນກລະຫວ່າງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະໂດຍບໍ່ມີການ). ດັ່ງນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາຢ່າງ ມີໄດບົບໄຮໂດຼລິກ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນໃນນໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສູບໄດ້. ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຈາກອ່າງເກັບນ. ສໍາລັບການຂັບກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ສຽງຍັງດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍ້ການຊີ້ນໍາຈະໃກ້ຊິດຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນອາການທໍາອິດທີ່ອອກຈາກຊັ້ນວາງພວງມາໄລພາວຄໍາສັ່ງ. Backlash ໃນເວລາທີ່ຫມຸນລໍ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນທັງສອງປະເພດຂອງໄດ - ກົນຈັກແລະໄຮໂດຼລິກ. ເຫດຜົນອີກປະການຫນຶ່ງ - ຕ່ອມໄຫຼ reiki ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຂໍ້ຈະ streaks ລັກສະນະທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ເບງິ່ຮູບດານຕ່ໍາກວ່າ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກົນໄກຂັບໄດ້ມາເຂົ້າໄປໃນສະພາບຊຸດໂຊມ. ແກ້ບັນຫາໂດຍການຕິດຕັ້ງຂອງການປະທັບຕານ້ໍາ / anther ຫຼືອົງປະກອບທົດແທນໃຫມ່ໃນການເກັບກໍາໄດ້.

ເປັນຫຍັງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ backlash?

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທຸກຕໍາເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຕົວຂອງມັນເອງໃຊ້ເວລາບໍ່ພຽງແຕ່ suspension, ແຕ່ກົນໄກການຊີ້ນໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີການຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນ pits ໄດ້ມີ shaft rack backlash. ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບແບບການຂັບລົດ. ເພື່ອປົກປັກຮັກສາລົດໄຟສູງສຸດ, ຄວນຈະດີກ່ອນທີ່ຈະ້ໍາສ້າງ ottormazhivatsya. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າໃນໄວໆນີ້ຈະມີ backlash. ຂີ່ຜ່ານຕໍາຄວາມໄວ, ປວດຂໍ້ກະດູກສີມັງ, ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີກັນລົດໄຟ coffin ງ່າຍດາຍ. ເນື້ອໃນຂອງການກ່ຽວກັບລະບົບເກຍໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ tenfold. ຫຼັງຈາກ 10-15 ປີ, ໃນລົດປາກົດວ່າບັນຫາການຊີ້ນໍາ. ໂດຍວິທີການ, ມື້ຫມົດກໍານົດ, automakers ຕ່າງປະເທດແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງລົດໄຟ. ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າຈະຊອກຫາລາຍການໃຫມ່ກ່ຽວກັບລົດນີ້ອາຍຸເປັນການຍາກຫຼາຍ. ແລະຊຸດຄູ່ມືການສ້ອມແປງບໍ່ສະເຫມີໄປຊ່ວຍປະຢັດ. ວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດການຫຼິ້ນຟຣີໃນຊັ້ນຊີ້ນໍາ? ຫນຶ່ງໃນວິທີ surest ໄດ້ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການຊີ້ນໍາ tightening. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນຊີວິດເກຍຈາກນີ້ຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບບາງຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບການດຶງຄົງທີ່ແມ່ນການຊີ້ນໍາຢ່າງພຽງພໍແລະສະດວກສະບາຍຂັບເຄື່ອນ.

ບັນທັດຖານແມ່ນຫຍັງ

ຜູ້ຜະລິດກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ backlash ໄດ້ ຂອງ rod ຊັ້ນ ພິຈາລະນາປົກກະຕິ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສິບອົງສາ. ມັນອາດຈະເປັນມາດຕະການໃນກອງປະຊຸມ, ການນໍາໃຊ້ lyuftometra. ເຄື່ອງມືນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ອຸປະກອນການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະການຂັບລົດ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າ rotate ກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງຟຣີ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນສູງກ່ວາປົກກະຕິ (ie, ຫຼາຍກ່ວາສິບອົງສາ), ການປັບຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕະແກງເກັບກູ້ລະເບີດ. ປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບມາດຕະການສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ.

ແນວໃດຊັ້ນຊີ້ນໍາ tightened?

Backlash, ຊຶ່ງເປັນສູງກ່ວາມາດຕະຖານ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍການປັບກົນໄກເຄື່ອງມືໄດ້. ສໍາລັບນີ້ tighten ຂອງ screw ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟຫລວງທີ່ສຸດ. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ໃຊ້ໃນຂຸມຫຼື trestle. ໃນເມື່ອເຂົ້າຕາຈົນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນ jack (ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງລົດໄຟຕ່ໍາກວ່າລົດໄດ້). ດັ່ງນັ້ນ, ແນ່ນອນສະແດງການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະດໍາເນີນການເພື່ອເຊີດຊູ. ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຮັດໃຫ້ໂຄດຄໍາສັ່ງແລະເອົານັອດລັອກໄດ້. ຄີ 18 ແມ່ນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ rack ການຊີ້ນໍາ. Backlash ຄວນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, twirl ໄລປະຕູທີ່ຈະ 15-20 ອົງສາ. ກວດສອບການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ. ຖ້າຫາກວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ພໍໃຈ, ຄືນມາຂັ້ນຕອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຫຼັງຈາກທີ່ຮັດກຸມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັບເຄື່ອນການທົດສອບໄດ້. slats ເຄາະຄວນເຫວເລິກ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາຈະຕ້ອງເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໄປກັບຄືນໄປບ່ອນສະຖານທີ່ນັ້ນ.

pitfalls

ຈະເປັນແນວໃດບັນຫາອາດຈະປະເຊີນກັບຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ເປັນ, ເຮັດໃຫ້ປະຕິບັດງານຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາສໍາລັບການຍົກ? ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນມຸມຂອງພືດຫມູນວຽນ. ທີ່ເຂັ້ມແຂງທາງລົດໄຟເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ຕ່ໍາລະດັບຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດທາງຫນ້າໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຈຸດທີສອງ - ມັນເປັນຄວາມພະຍາຍາມຢູ່ຫມຸນພວງມາໄລພາວ. ບິດເພີ່ມເຕີມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຂັບລົດ tighter. ນີ້ແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການລົດທີ່ມີປະເພດໄດກົນຈັກ (ນີ້ພາຍໃນປະເທດ "ສິບ", "trenashki" ແລະລົດຕ່າງປະເທດຂອງຕົ້ນປີ 90-ies). ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລົດທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນຸນບົບໄຮໂດຼລິກ, ທີ່ນີ້ໂຫລດເພີ່ມຢູ່ສູບ. ພາຍໃນລະບົບທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການກົດດັນນ້ໍາ. ບາງທີອາດມີທໍ່ໄຫຼຫຼື cuff. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂັບລົດໄດ້ກາຍເປັນສູງ taut ແລະໄປທາງຫຼັງຊ້າໆເພື່ອຕໍາແຫນ່ງເປັນກາງໄດ້, ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ຂັບເຄື່ອນລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງຈໍານວນຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ.

ປະສິດທິພາບ?

ສະຖິຕິເວົ້າວ່າ tightening ເກຍຊັ້ນແທ້ຊ່ວຍເອົາ backlash. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງກໍລະນີ, ບັນຫາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢູ່ໃນນີ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເສື່ອມສະພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໄດຄູ່ການຍົກຍ້າຍ. rack ນີ້ແລະປີກະນົກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການ backlash ສາມາດໄດ້ຮັບການ worn ໃນປວດຂໍ້ກະດູກຊີ້ນໍາ rods ຫຼືແຂນຊີ້ນໍາ Pitman ວ່າງ. ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະເຫມີໄປການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການກວດສອບການສະພາແຫ່ງລໍ້ຫນ້າ. ມີຄວນຈະບັນຈຸເຂົ້າໃນ rods ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີ, ລູກເກິດແລະຄວບຄຸມອາວຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. rod ລາວເປັນປົກກະຕິຄວນຈະຍ່າງ. ໃນປະເພດສະເທືອນ "McPherson" ທົດແທນຂອງເຂົາສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບແມ່ນສະກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້. ສໍາລັບການຮື້ຂອງຕົນ, ຫນັງສືພິມພິເສດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກວິທີການເອົາ backlash ໃນຊັ້ນຊີ້ນໍາ, ວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນແລະສິ່ງທີ່ມີ pitfalls ຂອງການປັບໄດ້. ກົນໄກນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມຜິດໄດ້ບໍ່ຄວນຈະຊັກຊ້າການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງ rack ການຊີ້ນໍາ.