VAZ, 2107. ຫົວສີດບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີແກ້ໄຂ

ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃນຮູບແບບຄລາສສິກ VAZ ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາປະເທດ CIS. ແບບຫລ້າສຸດຂອງ 'ຄລາສສິກ, ມີຄືທີ່ໄດ້ VAZ, 2107, ໂດຍມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຮັບການສັກຢາ. ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຄາບູເລເຕີ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຖ້າ VAZ, 2107 ເລີ່ມຕົ້ນແລະ stalls? Injector - ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ແຕ່ບັນຫາທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍມື. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ.

ເຮັດບິດ starter?

ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ສໍາລັບການປົກກະຕິເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 125 V. ເພື່ອຢ່າງຖືກຕ້ອງວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ voltmeter ໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນ - ກົນໄກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ inrush ປັດຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນເປັນຂໍ້ cranks crankshaft ໄດ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ VAZ-2107 (injector) ຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຫດຜົນອາດຈະ commonplace - ແຮງດັນໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ. ວິທີແກ້ໄຂ -. ໄລ່ຫມໍ້ໄຟ ຄວນປະຕິບັດຕາມຕົວຊີ້ວັດ 12.5-14 volts.

starter faulty

ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດຢູ່ໃນຫ້ອງການສາຍຫຼືບ່ອນຈອດເຮືອຄວນທົດແທນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ວິທີການກວດສອບລາຍການ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ມັນຕິ. ຫນຶ່ງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ຂອງ friction ຂອງການທົບທວນ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ໃນ shaft ດອງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍເຂັມໄດ້ບ່ຽງເບນຈາກຄ່າ, ມັນອາດຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືດອງລົມ. ກວດສອບແປງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະນໍາທາງແລະນ້ໍາພຸຂອງເຂົາເຈົ້າ - ເປັນຄວາມກົດດັນປ່ຽນແປງໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ດີກ່ຽວກັບການສະມໍໄດ້. ຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ, ດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ລະບົບການເຜົາໄຫມ້

ຈະເປັນແນວໃດຂ້າພະເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມດຽວກັນແລະເລີ່ມການບໍລິການບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ VAZ-2107 (injector)? ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການລີ້ຕົວຢູ່ໃນລະບົບເຜົາໄຫມ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອກວດກາເບິ່ງ - ສະຖານະຂອງທຽນໄຂໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດພຽງແຕ່ "ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່". ເອົາອົງປະກອບແລະກວດສອບສະຖານະຂອງໄຟຟ້າໄດ້. ໃນທີ່ປະທັບຂອງແຜ່ນໂລຫະທີ່, ລາຍການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນການແກ້ໄຂເປັນດ່າງແລະຫມຸນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ນອກຈາກນີ້ການກວດສອບການເກັບກູ້ລະຫວ່າງໄຟຟ້າໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ probe ພິເສດ. ອັດຕາປົກກະຕິຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 07 ເຖິງ 1 ມີລີແມັດ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ການໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບການໂກງ. ແຕ່ເຮັດຢ່າງລະອຽດ. ຖ້າຫາກວ່າດັດຊະນີແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາມາດຕະຖານ, ການນໍາໃຊ້ໄຂຄວງລົບ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼາຍແຕະໄຟຟ້າຂອງພາກສ່ວນໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງວາວເຄື່ອງຈັກ). ມັນເປັນມູນຄ່າກວດສອບທຽນໄຂໃນຄໍາສັ່ງໃນການປອມແປງ spark ໄດ້. ສໍາລັບ pistol ພິເສດການນໍາໃຊ້ used. ການ spark ຫຼາຍຄວນເປັນສີຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່າລາຍການທີ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 60 ພັນກິໂລແມັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ, ເຖິງເຂົາເຈົ້າຈາກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຈຸດລະເບີດໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ເຕັມໄປທຽນໄຂ

ຖ້າຫາກວ່າແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສີດ VAZ-2107 (ເຂົ້າໃຈ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ), ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພາການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍອັດຕາສ່ວນອາກາດຈະ 1:14. ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລົດດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານດໍາເນີນການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ pumping ຫຼາຍນ້ໍາມັນໄດ້. Incidentally, ໃນເຄື່ອງຈັກສີດມັນເປັນໄຟຟ້າປະເພດ submersible. ຕິດໂດຍກົງໃນ tank ໄດ້.

ວິທີເອົາໄປຕາກແຫ້ງ spark ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຖອນພວກເຂົາ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເປີດ throttle ໄດ້. ມັນເປັນກົນຈັກແລະກໍາລັງເຮັດວຽກໂດຍການກົດຜົນກະທົບຕໍ່ການເລັ່ງເວລາຜ່ານໄດສາຍໄຟ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງພາການເຜົາໃຫມ້ຈະໄປທາງອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີ.

ຈັບເວລາ

ລົດ VAZ-2107 ຖືກນໍາໃຊ້ຈຸດລະເບີດ tramblernoe. ຖ້າ ລົດຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ກວດສອບສະພາບຂອງການພົວພັນກ່ຽວກັບສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງລະດູການເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປ໋ອງ. ຈັບເວລາມີຫ້າຜົນ.

ສີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນປ່ອງທຽນແລະຫນຶ່ງ (ກາງ) - ກ່ຽວກັບຂົດຈຸດລະເບີດໄດ້. ຢູ່ສົ້ນຂອງໂລຫະດັ່ງກ່າວມັກຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນແຜ່ນໂລຫະສີຂາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າພຣະອົງ, ຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຂອງການສົ່ງ impulses ກັບວົງການ. Incidentally, ມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອກວດກາເບິ່ງ runner, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈຸດລະເບີດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າລາຍລະອຽດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເຜົາ, ລາຍການຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ລາຄາຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ແມ່ນ 150 rubles. ຖ້າຫາກວ່າຈຸດປະກາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການຂອງສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການຂົດຈຸດລະເບີດໄດ້. ພຣະອົງຍັງໄດ້ "ພັກຜ່ອນ" ໃນ candlelight ໄດ້. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນຢູ່ໃນຄວາມມືດ. ໃກ້ພວກເຂົາເຫັນປະກາຍໄຟຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສີຟ້າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສາຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຊຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກ. ມີອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ 700 rubles ໄດ້.

ບັນຫາກັບປ້ໍາໄຟຟ້າ

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍໃນປະເທດ "ຄລາສສິກ" ໃນຖານະເປັນ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເຄັ່ງຢູ່ສະເຫມີ. ແຕ່ injector "ເຈັດ" ມັນແມ່ນ cooled ໂດຍໄຟຟ້າແລະນ້ໍາມັນ, ວ່າແມ່ນຢູ່ໃນ tank ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງກັບໄຟຟ້າ, ລົດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທ່ານຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ - ກ່ອງ fuse ໄດ້.

ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນລາຍລັກອັກສອນ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າ fuse ໄດ້ຖືກ blown, ທົດແທນການມັນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບ 15- ຫຼື 20 ແຮງດັນ.

ກໍານົດໃຫ້ບໍລິການທາງສາຍຕາ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການ pump ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍບໍ່ມີ multimeter ເປັນ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ignition ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະມັດລະວັງຟັງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ສໍາຄັນໃນການຕໍາແຫນ່ງທີສາມ, ທ່ານຄວນຈະເຜີຍແຜ່ hum ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນໃນຫລັງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ, ແລະ VAZ-2107 (injector) ຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນແຮງດັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າກວດສອບ relay ສູບ. ມັນຄວນຈະເຜີຍແຜ່ກົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການປະຕິບັດເປັນໃສ spare ແລະ fuses ໃນກໍລະນີຂອງການລະອຽດຢ່າງກະທັນຫັນ. ຫຼັບນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງຫິ້ງພາຍໃຕ້ຊ່ອງເກັບໄດ້.

ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ VAZ-2107 (injector)? ບັນຫາອາດຈະຊ່ອນຢູ່ໃນເສັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນຕ່ໍາ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 28 ບັນຍາກາດເປັນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບນີ້ໂດຍການຖອດທໍ່ອຸປະທານຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ໃຊ້ gauge ຄວາມກົດດັນເປັນ. malfunction ສູບອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນເລື້ອຍໆ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຊະນິດ submersible? Fuel Pump ຂ້າຂີ່ໃນຖັງເປົ່າ. ຖ້າ lamp lit, ບໍ່ດໍາເນີນການ dress ໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສູບສີດ "ຍາມທັງເຈັດ" ແມ່ນ 3 ເທື່ອສູງກ່ວາສໍາລັບການຄາບູເລເຕີ.

ເງື່ອນໄຂຂອງການກັ່ນຕອງ

ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ທ່ານໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສໍາລັບສອງນາທີ, ໄດ້ຮັບໃນລົດແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ VAZ-2107 (injector) ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບການຮ້ອນ? ເຫດຜົນສໍາລັບການວ່າອາດຈະໄດ້ຮັບການອຸດຕັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໄລຍະເວລາທົດແທນລາວແມ່ນປະມານ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນີ້ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບອຸບປະສັກແມ່ນຄວາມຜິດຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ.

ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການຫຼາຍກ່ວາສິບພັນກິໂລແມັດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນ.

VAZ-2107: ຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນແລະ stalls ທັນທີ

ໃນກໍລະນີກວດສອບເຊັນເຊີກະແສອາກາດມະຫາຊົນ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງຖົງຢາງ.

ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບນ້ໍາທາງອາກາດແລະສົ່ງມັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເອເລັກໂຕຣນິກຈະໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ການລະງັບການໂດຍເຈດຕະນາສາມາດປັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ຊັບພະຍາກອນ sensor DMRV ເປັນ 150 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບມົນລະພິດສາມາດສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ ບໍ່ VAZ-2107 injector ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີຫຼືວຽກງານແລະຫມັ້ນຄົງ. ທ່ານຄວນກວດສອບສະພາບຂອງທໍ່ອາກາດສໍາລັບການຮົ່ວໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ - ການທົດແທນ.

DPKV

ຖ້າຫາກວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ VAZ-2107 (injector) ຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກວດສອບ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ faulty, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມການຢຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນອັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານະການຂອງເຂົາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນ rubles.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ VAZ, 2107. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດທີ່ສາມາດມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະສໍາລັບລາຄາຂະຫນາດນ້ອຍ.