"ເຍຕິ Skoda": ລັກສະນະ, ການຕັ້ງຄ່າ, ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ

ໃຫມ່ "ເຍຕິ Skoda" ເປັນຕົວແທນເປັນ crossover, ທີ່ມີການອອກແບບທີ່ດີເລີດ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ການດູແລຂອງການແນະນໍາຂອງລະບົບພິເສດຂອງ off- ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ລົດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃສ່ເຮັດການແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຫ້ອງໂດຍສານມີທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍພຽງພໍ. "Yeti" ຮູບແບບສະຫນອງ maneuverability ທີ່ດີເລີດ, ບາງທີອາດຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ. Crossover ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ໃນຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຈະມີການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບການ, ສະຖານທີ່ຜິດພາດແລະອື່ນໆ snow- ປົກຫຸ້ມ impassable ເກືອບ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການລົດ off ຖະຫນົນຫົນ.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ຮູບແບບນີ້ຂອງ "Skoda" ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີເນື່ອງຈາກມີລະບົບໄຟຟ້າໄດ້. ທັງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກແຕ້ມການປຽບທຽບລະຫວ່າງຊື່ແລະຊື່ຂອງລົດ Bigfoot ໄດ້ - Yeti. ຍັງບໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ການ crossover ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຜ່ານຕອນແລງຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, snow, ກວມເອົາຫຼື rocky ຖະຫນົນຫົນທາງ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ເດີນທາງລົດກ່ອນ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມເປັນໄປທັງຫມົດ, "ສັດເດຍລະສານ", ນໍາສະເຫນີໂດຍ Skoda, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບທໍາອິດແລະຄັ້ງທີສອງເຄື່ອງຜະລິດ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າທີ່ຜ່ານມາ "ເຍຕິ Skoda", ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ດີເລີດ, ການຮັກສາຈັງຫວະກັບເວລາ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ nuance ທີ່ຂອງຫນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂາຍກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໂລກ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ "Yeti" ແມ່ນຫຼາຍໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບມັນບໍ່ມີລູກຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນການມີຄວາມສຸກແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂັບທັງຫມົດລໍ້.

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາແມ່ຍິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ປຽບແມ່ນອັດຕະໂນມັດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປັນງ່າຍຕໍ່ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດ.

ລັກສະນະຂອງ

"ເຍຕິ Skoda" ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂໍ້ກໍາຫນົດແລະຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ມີການເກັບກູ້ພື້ນຂອງ 180 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປະໂຫຍດນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ແລະຫນຶ່ງສະກົດຄໍາ - ແຂນ suspension ແມ່ນເກີນໄປໃກ້ກັບພື້ນຜິວດິນ. nuance ນີ້ແມ່ນສົງໃສບາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລາຍລະອຽດສະຖານທີ່. ແຕ່ຂັບລົດການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຜົນດີເລີດ - ຖະຫນົນຫົນທາງໃນການຖ້ໍາ "Yeti" ເອົາຊະນະຫຼາຍກ່ວາສົບຜົນສໍາເລັດ. ໃນດ້ານ, ຊຶ່ງເປັນ serpentine ຫຼອດຮອດເນີນຕ່າງໆສໍາລັບການ crossover ໄດ້ - ເລື່ອງໄຮ້ສາລະ.

ergonomics

ສໍາເລັດຮູບທີ່ສວຍງາມ, ໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບດີທີ່ສຸດ, switching ນຸ່ມຂອງ gearbox, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກ້ຽງ - ມັນ boasts "ເຍຕິ Skoda". ຄຸນນະສົມບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນປະທັບໃຈແທ້. ໃນບັນດາຄວາມບໍ່ສະດວກເປັນການຄ້າຫນ້ອຍມັນອາດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ຕົວເລກຄໍ່ມືໃນແຜງຫນ້າປັດ, creaking ຂອງປະທານໃນການເອົາຊະນະສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສໍາລັບການຫຼິ້ນຄອກສດັ. ເຄື່ອງໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີເລີດກັບການຫຼຸດລົງແຫຼມແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນເຢັນໄດ້. ຖ້າຫາກທ່ານຍ້າຍໃນຄວາມໄວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, switching ລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຄັ້ງທໍາອິດແລະຄັ້ງທີສອງເກີດຂຶ້ນຫຼາຍມົນ, gliding, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືທາງກັບກັນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈະບໍ່ສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເກຍໄດ້. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີ upholstery ໃກ້ຊິດ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, "ຖື" ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານໃນແຜ່ນເຫຼັກແຫຼມ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ tuning ດ້ານວິຊາການ, ມັນຈະບໍ່ superfluous ກັບເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມວ່າ crossover ທີ່ດີທີ່ສຸດກໍຍັງຄົງເປັນ "ເຍຕິ Skoda". ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງນີ້ສົມທົບການອິດສະລະພາບຂອງການທໍາງານສາທາແລະເຍຍລະມັນໄດ້.

ຄວາມໄວແລະການເຄື່ອນໄຫວ

ລົດຢ່າງວ່ອງໄວເກັບເຖິງຄວາມໄວແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໄດ້. ຕິກິລິຍາກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິດ້ານໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍແລະຄົນຂັບລົດຜູ້ທຸກຍາກຜູ້ທີ່ຢູ່ສະເຫມີທຸກທໍລະມານຈາກ pits ແລະຂຸມ, crossover ນີ້ fits perfectly. ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງໄດ້ອີກປະການຫນຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກງຽບ. "ເຍຕິ Skoda" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະດັບ trim ຫຼາຍແລະການສ້າງ, ແຕ່ລະທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການຂອງເຂົາ. ໃນຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 km / h ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງສິ່ງລົບກວນຍົກເວັ້ນສຽງຈາກພາຍນອກທີ່ບໍ່ມີ, ຍັງບໍ່ທັນມີ. ໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງວ່ອງໄວເກີນໄປ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍປານໃດ, ແຕ່ຈະມີຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ວ່າຂັບລົດຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງ, ແລະໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ບາງຄັ້ງລົດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປະຕິບັດນີ້ປ່ຽນແປງໄວ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະຢູ່ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ, ທີ່ຍັງຂາດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ການຮ້ອງຂໍເງິນໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ແລະນະໂຍບາຍດ້ານມີ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າສະແດງພຽງແຕ່ວ່າ braking ແມ່ນກ້ຽງແລະພິເສດ - ເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາ. ການຊີ້ນໍາເຕັກນິກການແມ່ນງາມ, ມັນເປັນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ກໍານົດໄວ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນມື.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

"ເຍຕິ Skoda", ຮູບພາບທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ crossover ຂ້າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງໃນການປະເມີນ 5+. 10 ລິດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງເມືອງແລະເສັ້ນທາງໄປໄດ້ຮັບການໃຊ້ເວລາ. ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜົນສົມເຫດສົມຜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ແມ່ນ overpriced ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການກວດກາລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງລັກສະນະນີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ "Yeti" ຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມຄິດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຄາດຄະເນຈໍານວນຫຼາຍໃນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງໄດ້ທັນທີຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້. ແຕ່ມັນຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນການກ່ອນ. "Bigfoot" ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນລົດ mischievous ແລະຈິດໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາກັບ insulation ສຽງແລະ chassis ຖືກຢ່າງສົມບູນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງເຍຕິ Skoda

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ "ເຍຕິ Skoda", ຊຶ່ງເປັນເລັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າຮູບ, ໃນທັນທີຫຼັງຈາກການພິມເຜີຍແຜ່ນີ້ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການທົດສອບທັງຫມົດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄົນຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກ crossover ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງສົມບູນການຄຸ້ມຄອງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດ maneuvers ຕ່າງໆ.

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທ່ານຈະສັງເກດເຫັນ - ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ, ເຊິ່ງອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍສີ່ໄຟທີ່ສວຍງາມ. ປະຕູຂອງກະເປົ໋າຍ່າງສາມາດທີ່ຈະກະລຸນາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປີດຂຶ້ນ. ລົດຄວາມແຕກຕ່າງສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະກວ້າງຂວາງ.

ການຜະລິດທີ່ສອງເຍຕິ Skoda

ການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ "ເຍຕິ Skoda", ລັກສະນະຂອງທີ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກ embodiment ຕາງຫນ້າຂ້າງເທິງນີ້, ປາກົດວ່າໃນເດືອນກັນຍາ 2013. ໃນບັນດາແບບຫລ້າສຸດຂອງ crossover ໄດ້ເກີດຢ່າງເຕັມສ່ວນສະແດງຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດສາທາໄດ້. ການດັດແປງສໍາພັດກ້ອງຖ່າຍຮູບທັດສະນະຫລັງ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງນີ້ Skoda ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນໃນທຸກຮູບແບບຂອງຕົນ. ອຸປະກອນປະກອບກາຊວນແລະນ້ໍາມັນຫນ່ວຍ, ມີປະລິມານແມ່ນເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງ 12 ລິດ.

ເຍຕິ Skoda ກາງແຈ້ງ

ການເປີດຕົວຂອງສະບັບໃຫມ່ຂອງ "ເຍຕິ Skoda", ລັກສະນະຂອງທີ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະເອົາສະຖານທີ່ສາມປີທີ່ຜ່ານມາ - ໃນປີ 2013. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບສາຍທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າວ່າ - ການກາງແຈ້ງແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອ terrain ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜົນຜະລິດຂອງຕົນມາໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ນາງ restyled ສະບັບພາສາຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ "Bigfoot" ໄດ້ຮັບການດັດແປງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ອ້າຍ" ລາວ - ປີ້ງດັດແກ້, ແສງສົດໃສຫຼາຍ, ຕົກແຕ່ງໃນສະ bumper ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລໍາຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສັນຍາລັກຂອງໃຫມ່. ການເກັບກູ້ "ກາງແຈ້ງ" ແລະເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຊຸດແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນກາງແຈ້ງໄດ້ຮັບການລັກສະນະດຽວກັນກັບລົດຊຸດທໍາອິດ. ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງທາງເລືອກໃນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບາງປະເພດເພີ່ມເຕີມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນສະຫນອງຮູບແບບທີ່ມີກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດລະບົບສາຍສົ່ງ.