ເດນຕ້າ Lancia - ເປັນຜູ້ຫົກທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ Constructors 'Championship WRC

ຮຸ່ນທໍາອິດ Lancia Delta ຖຶກຈັດພີມມາໃນປີ 1979 ແລະຢຸດກິດຈະການໃນປີ 1994, ໃນເວລາທີ່ hatch ຈະຖືກລົບອອກຈາກການຜະລິດ. ໃນຮູບແບບທໍາອິດແມ່ນຄໍາພິພາກສາ Ritmo, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,1- ຫຼື 1.5 ລິດ. ພາຍໃນຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍມີທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫລາຍຕາມເທັກໂນໂລຊີ. ຫົວຂໍ້ຂອງ "ລົດຂອງປີ" - ເພື່ອບັນລຸທໍາອິດ Lancia Delta. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າໄດ້ຢືນຢັນວ່າລາວສົມນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້.

ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1985 ມີການຜະລິດໃຫມ່, ຂະຫນານນາມ Delta Integrale. ມັນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເປັນຍານພາຫະນະຂອງພົນລະເຮືອນແລະເປັນນັກກິລາທີ່ແທ້ຈິງ. ອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງທົ່ວໂລກເປັນເວລາດົນຈື່ແບບນີ້.

Integrale ຫົກຄັ້ງຊະນະໄດ້ "ເຕະບານຂອງນັກອອກແບບ" ທີ່ຢູ່ໃນ championship rally ໂລກ. ບໍ່ມີໃຜ hatchback Italian ສາມາດກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່. ບໍ່ມີໃຜສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນການບັນທຶກຂອງຕົນເພື່ອຫົກໄຊຊະນະຊື່ WRC, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 1987 ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍປີ 1993.

ມາຮອດປະຈຸ, ຜູ່ຜະລິດໃນທີ່ສຸດ "ຍອມແພ້" ກັບແຂ່ງລົດ. ໃນປັດຈຸບັນລະດັບຄວາມທັງຫມົດຂອງຊາວອິຕາລຽນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງຂັບລົດແບບໄດ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງໃນຫຼັກສູດການ, ແລະໃນປັດຈຸບັນເປັນບໍລິສັດບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງ FIAT ຕາງຫນ້າ "asphalt" ລົດ.

ການຜະລິດທີ່ສອງ Lancia Delta ໄດ້ຜະລິດຈາກ 1993 ຈົນກ່ວາ 1999. ນາງບໍ່ໄດ້ມີຄວາມສຸກໄດ້ຄວາມນິຍົມດຽວກັນແລະຈື່ພຽງເລັກນ້ອຍ. ກິລາຜົນສໍາເລັດຂອງຊໍ້າບໍ່ໄດ້, ແລະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແມ່ນການຢູ່ໄກຫຼາຍ. ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ Italians ປະເຊີນຫນ້າໃນເວລາທີ່, ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍຕໍ່ໄປ, ທີສາມ, ການຜະລິດ. ພຽງແຕ່ເກົ້າປີຕໍ່ມາ FIAT ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສະບັບພາສາຕໍ່ໄປ.

ຂະຫນາດ

Delta ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປຍາວ hatchback 4509 ມມ, width 1797 ມມແລະຄວາມສູງຂອງ 1499 ມມ. ຖານລໍ້ຂອງລົດແມ່ນ 2700 mm. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນກັບ Alfa Romeo. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເດນຕ້າ Lancia puts ມັນລະຫວ່າງສ່ວນ C ແລະ D. ໃນເຖິງວ່າຈະມີທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫຼາຍແລະຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ດີ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ. ມັນບອກວ່າທີ່ນີ້ autocompanies ສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ cheat ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຂດສາມລ່ຽມປາກໃຫມ່ໄດ້ກັບ Gran Turismo Stilnov, ຄັ້ງທໍາອິດປະກົດຢູ່ໃນສາທາລະນະໃນປີ 2003 ຢູ່ທີ່ມໍເຕີສະແດງໃນບາເຊໂລນາ. ມັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງສະຕູດິໂອອອກແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ: Studio Cancerani ແລະ Carrozzeria Maggiora. ໃນຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ remake ຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນອີກ, ແລະສ້າງຈາກ scratch. ຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບລົດມີ Delta HPE, ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2006 Paris Motor Show. ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລັກສະນະ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະ ປີ້ງ ແບບຍ້າຍໄປ Lancia Delta 2008.

salon

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງລົດເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລາວວ່າ: ອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງແລະສໍາເລັດຮູບ, ແບບ gorgeous ຈາກອອກແບບທາງເທີງຂອງໂລກ. ແຕ່ຄວນສັງເກດຄວາມສາມາດທີ່ດີ Delta, ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ "ເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນ" ຂອງຕົນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດມັນເບິ່ງຄືວ່າອຸປະກອນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນນໍາໃຊ້ luxury ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນການກວດສອບໃກ້ຊິດທ່ານສັງເກດເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ: ການອອກແບບ Italian ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສົມທົບອຸປະກອນຟຸ່ມເຟືອຍແລະຢາງລາຄາຖືກ.

ການ console ສູນ housed ຕັ້ງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະລະບົບສຽງ Bose, ພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບ Lancia Delta. ການຄວບຄຸມການແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ intuitive. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການອອກແບບ, console ໄດ້ເບິ່ງ bednovato. ກ່ອນດວງຕາຂອງຄົນຂັບຂອງແມ່ນ tachometer ກັບຕົວເລກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລົດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ສໍາລັບການທີ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາອຸປະກອນທີ່.

The ສາດຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດໄດ້ສະດວກສະບາຍສາມາດຮອງຮັບຄົນຂອງການຕັ້ງຄ່າໃດໆ. ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງກົນຈັກ, tilt ແລະປັບມຸມ backrest ບາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອີກດ້ວຍມີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕທີ່ດີ. ພ້ອມດຽວນັ້ນເປັນພວງມາໄລທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບຄ່າ. ໃນຫລັງພັດທະນາຮູບແບບຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ລືມ: ໃນແຖວທີ່ສອງກັບຂອບຂອງພື້ນທີ່ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມ.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ລົດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີເລີດຖືຂໍຂອບໃຈແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ ESP ລະບົບສະຖຽນລະພາບ. ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຈໍາກັດການຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄົນຂັບໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດໃຊ້ເວລາມາຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ (ຊ່ວຍຄວບຄຸມການຖ່າຍໂອນ Torque). ລົດດັ່ງກ່າວໂດຍມີລະບົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫນຶ່ງຫຼາຍ - Synaptic ຕອບໂຕ້ການຄວບຄຸມ. ມັນ regulates ປຽກໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບຖະຫນົນ.

ລໍາຕົ້ນ

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮູບແບບພື້ນທີ່ແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະພັບໄດ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຫລັງແຖວທີ່ນັ່ງຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍໂຊຟາໄປຍັງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ໃນສະຖານະການປົກກະຕິ, ປະລິມານຂອງຕົນແມ່ນ 380 ລິດ, ກັບ couch ການຫົດຕົວ - 465 l ແລະຊິ້ນສ່ວນການຕິດຕໍ່ກັນຫລັງ stacked, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 760 ລິດ. ການຫັນເປັນຂອງບູລົດໄດ້ຖືກຜະລິດໃນກໍລະນີທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງ bulky, ແລະສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນແມ່ນພຽງພໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ້ວ luggage compartment Lancia Delta.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດມີຄວາມພ້ອມມີການຜະລິດທີສາມ Delta turbo. ໃນທາງທີ່ເປັນມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການ Hood ບໍ່ຈຽມເນື້ອຈຽມຕົວຫນ່ວຍ 14 ລິດ, ແລະ motor ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ພະລັງງານ motor ສູງສຸດ - 150 l. ໄດ້. ໃນ 5500 rev / min. ພັດທະນາ Italian ໄດ້ອ່ອນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກເດນຕ້າ Lancia ເຄື່ອງຈັກ.

ລາຄາ

ພຽງແຕ່ 2,500 ແບບໄດ້ຜະລິດສໍາລັບໃນປີທໍາອິດ. ລາຄາ hatchback ເລີ່ມຈາກເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 25 000 ໂດລາສໍາລັບຊຸດພື້ນຖານໄດ້.