ເກິດປ່ອຍ Clutch. ອາ Releaser Clutch Bearing

Clutch -. ຫນ່ວຍບໍລິການສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງ ມັນປະກອບມີ clutch ປ່ອຍເກິດ. ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ, ການແຕ່ງຕັ້ງ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນ

Releaser clutch (2110 ເທື່ອ VAZ ລວມ) ສະຫນອງການສື່ສານລະຫວ່າງ ແຜ່ນ clutch, ເຮັດໃຫ້ detachment ແລະໄຟລ໌ແນບຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ທ່ານໄດ້ຄຸ້ມຄອງພວກເຂົາ, ກົດ pedal ໄດ້. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບກົດເຫີຍີຍບຄັດດໍາເນີນການຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສະແດງກ່ຽວກັບກະບອກສູບເຮັດວຽກໄດ້. ພຣະອົງໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນທີ່ຜັກດັນ. ທີ່ອົງປະກອບທັງສອງແຕະເປີດນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຜິດຊອບປ່ອຍ clutch. ອາການ (VAZ-2114 ລວມທັງ) ອົງປະກອບທີ່ເກີດຂຶ້ນອັນເນື່ອງມາຈາກການໂຫຼດສູງ imposed ສຸດ workpiece ໄດ້. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຖາວອນໃນຄວາມຜູກພັນກັບຂໍ້ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: flywheel ແລະແຜ່ນ clutch.

ບ່ອນທີ່ນໍາໃຊ້

Automakers ໃຊ້ອົງປະກອບນີ້ໃນລະບົບສອງ-disc - ສໍາລອງແລະຕົ້ນສະບັບ. ອົງປະກອບທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບິດຈາກສອງແລະສົ່ງມັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນຕາມ driveline ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ gearbox ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ສຸດຂັບລົດ. ແຜ່ນ Drive ຄົງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອ crankshaft ໄດ້. ໄປຫາຄົນຂັບໄດ້ມີການຍົກຍ້າຍກັບຄົນອື່ນ (ບໍ່ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ), ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແຍກທັງສອງອົງປະກອບ. ດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຂອບໃຈກັບຮັບຜິດຊອບໄດ້. ການບັງຄັບໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍກົດ pedal clutch. ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນອ່ອນອອກ "ໃນພາກສະຫນາມ", ລະບົບສາຍສົ່ງແຮງບິດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ - ເກິດໄດ້ rotates ກັບຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນກັບ flywheel ໄດ້. ໃນຖານະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປ່ອຍອອກມາເມື່ອສອງແຜ່ນກັນ. ໃນເວລານີ້, ມີການໂຫຼດສູງ imposed ສຸດທີ່ເກິດປ່ອຍ clutch. malfunctions ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ເດີນທາງ "ທີ່ຈະໂອນ", ອົງປະກອບນີ້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃນສະຖານະສະຫງົບ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ຕ້ອງການໃນການສະຫຼັບກັບຄວາມໄວຕໍ່ໄປຫຼືທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກໃນທັນທີ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນ, ອົງປະກອບນີ້ດໍາເນີນເປັນພາລະບົດບາດຮັບຜິດຊອບ. ສໍາລັບການດໍາເນີນການເພີ່ມເຕີມໃດ ໆ ຂອງຄວາມຜິດຂອງລົດດັ່ງກ່າວຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອາການທໍາອິດຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ. ແມ່ນການປ່ອຍ clutch ທອາການຂອງບັນຫາໃນການ ( "Kalina" ໂດຍສະເພາະ), ພິຈາລະນາຕ່ໍາກວ່າສິ່ງທີ່.

ວິທີການກໍານົດໃສ່ຂອງຕົນ?

ອົງປະກອບທໍາອິດຈະເລີ່ມຕົ້ນປ່ອຍສິ່ງລົບກວນເປັນປົກກະຕິແລະສຽງ. ແລະສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກມອງຂ້າມ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ທ່ານກົດ pedal clutch, ມີ roar ຂີ້ຮ້າຍ, ແລະບາງຄັ້ງກໍລົບ. ພຣະອົງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເພາະໃນເວລາລະດູຫນາວ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງລາຍການອອກແບບເຊັ່ນ: ເກິດປ່ອຍ clutch. ອາການຂອງເວັບໄຊນີ້ໃນໄລຍະຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ. ບາງຄັ້ງທ່ານຈະໄດ້ຍິນ rustle ຂອງແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກວດພະຍາດມີບັນຫາກັບລາຍການ. ນອກຈາກນີ້, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຄື່ອງມືທີ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຄວາມໄວຫັນອາດຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍ crunch ລັກສະນະ. ນອກຈາກນີ້, ອາການນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກຄວາມຜິດຫຼືຕາຫນ່າງຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນທີ່ຜັກດັນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດໃນເວລາທີ່ສິ່ງລົບກວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິຂອງອົງປະກອບການປະກອບທັງຫມົດໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເກິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແກ້ວທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ຜິດປົກກະຕິຂອງຕົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເຄາະໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນເພື່ອທົດແທນການໄດ້ຮັບຜິດຊອບປ່ອຍ clutch. ອາການອາດຈະປະກອບຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ແຜ່ນທັງສອງຈະຢູ່ໃນຕາຫນ່າງຄົງທີ່. ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການລະອຽດແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ clutch ໄດ້. Pedal ກາຍເປັນ ineffective. ປະຕິບັດງານທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບແຕກດັ່ງກ່າວໃນພັຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານແລະການສົ່ງເກຍ.

ວິທີການຍືດອາຍຸ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ, ຫນ້າທີ່ຂອງການທີ່ເກິດໄດ້ - ໃນແຍກຕ່າງຫາກຂອງສອງແຜ່ນໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດບໍ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວໃນການຖ່າຍໂອນພາລະຕົ້ນຕໍທີ່ວາງຕົວກັບ pedal ກົດດັນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເວລາດົນນານໃຫ້ເກິດພັຍຫຼາຍ.

ແຕ່ວິທີການທີ່ສາມາດຈະ?

ມັນເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທ່ານໄດ້ຂັບເຖິງທາງແຍກທີ່ເປັນແສງສະຫວ່າງສີແດງ. ຖ້າຫາກວ່າ, ພາຍໃນ 5-10 ນາທີສີຂຽວ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃຫ້ກັບຜູ້ປະກອບ "neytralku", ແລະຮັກສາລົດ (ຖ້າ deviation) ກ່ຽວກັບ handbrake ຫຼືຫ້າມລໍ້ pedal. ຜົນປະໂຫຍດຂອງໄຟການຈາລະຈອນຫຼາຍບໍ່ມີເວລາ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຄາດຄະເນລ່ວງຫນ້າສະຖານະການໄດ້. ແຕ່ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕັດກັນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງອື່ນໆ (ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢືນຢູ່ໃນ jam ການຈາລະຈອນ). ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ "ຫຼິ້ນ" clutch, sneaking ຫລັງລົດ counter ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການປະຕິບັດຕາມໃນໄລຍະຕ່ໍາສຸດ. ການທີ່ໃຊ້ເວລາສອງຫນ້ອຍທີ່ທ່ານຖື pedal ໄດ້ຖືກ depressed, ການທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການທີ່ເກິດໄດ້. ໃຊ້ເວລາໃນເວລາພິເສດກັບແປ CAT ເລືອກທີ່ຈະ "ເປັນກາງ" - ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟຂອງເວລາທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທົດແທນທີ່ເກິດໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບົບສາຍສົ່ງແລະ clutch. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ ລົດຫລັງຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກ, ແລະ shaft propeller ໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກຊຶ່ງເປັນການປ່ອຍ clutch ທອາການຂອງ malfunction. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ການອາການຕົ້ນຕໍ - ນີ້ສຽງ extraneous ໃນບໍລິເວນຂອງຫ້ອງດັ່ງກ່າວແລະ clutch ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ໂດຍວິທີການ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂອງລາຍການນີ້ໄດ້ງ່າຍ - ມືພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງໃນພື້ນຖານຂອງຕົນ, ແລະຄັ້ງທີສອງ rotating ມັນສຸດແກນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນເປັນແຜ່ນຫຼືກະຕ່າ, ບໍ່ເປັນ lazy ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບາງທີສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດທ່ານຈະມີການ Re: ຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍໄຟລ໌ແນບທັງຫມົດຫຼືວ່າໄປບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ prompted ສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍ.