"Honda Civic Ferio": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບຂອງສາມລຸ້ນຂອງລົດເກັງຍີ່ປຸ່ນໄດ້

"Honda Civic Ferio" - ເກັງສະດວກສະບາຍຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເຮືອນແຕ່ກໍຍັງຢູ່ລັດເຊຍແລະເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍ. ຫຼາຍປະຊາຊົນເຮັດແນວໃດມັນຖືກນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນ. ມັນເປັນລົດເກັງງາມແທ້ດ້ວຍການອອກແບບຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີຄຸນນະພາບຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ໃນຮູບແບບທໍາອິດຂອງ "Honda Civic Ferio" ເຮັດໃນປີ 1991. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຜະລິດທໍາອິດຢູ່ຈົນກະທັ່ງ 1995. ຮູບແບບການພິສູດໄດ້ວ່າມີຫຼາຍແລະມີຄວາມຕ້ອງການ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ນັບຕັ້ງແຕ່ hechtbek 3 ປະຕູ, ເປັນຄາຣະວາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ceased ຈະກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ໄດ້ຖືກເອີ້ນກັນວ່າ Honda ພົນລະເມືອງ.

ໃຫມ່ທີ່ມີຄໍານໍາຫນ້າວ່າ "Ferio" ແມ່ນເກັງໄດ້ທີ່ທັງຫມົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນນັ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນກາຍເປັນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ, ແລະສະຖານທີ່ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຜູ້ຊື້ທີ່ອາດມີຄວາມສຸກກະເປົ໋າຍ່າງຫ່າງໄກສອກຫລີກ. ນີ້ "Honda Civic Ferio" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ hatchback ໄດ້, ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີສິ່ງ.

ຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນການ "Honda Civic Ferio" ໃນການແກ້ໄຂດ້ານເທິງສຸດ. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົນໄດ້ວາງໄວ້ 4 ກະບອກເຄື່ອງຈັກ 16 ລິດອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາ PGM-FI. ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນ 170 hp. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນສໍາເລັດກັບ "ກົນໄກ". ຄວາມສາມາດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຂະຫນາດນ້ອຍ - ປະມານ 155 ແຮງມ້າ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດຂອງຄົນອື່ນແມ່ນ suspension lever ເອກະລາດຂອງຕົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນາງ, ແລະການປັບປຸງການຊີ້ນໍາຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍເອີ້ນວ່າຫນ້າລົດນີ້ລົດຂັບລໍ້ກິລາ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເປັນ loud, ແຕ່ລັກສະນະການ motor ຂອງຕົນ "Honda Civic Ferio" ປະທັບໃຈຫລາຍ.

ແຕ່ມີຍັງເປັນສະບັບພາສາໄດສີ່ລໍ້. ໃນປະຈຸບັນຊື່ຫຍໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ RT. ນາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບຂັບຍີ່ຫໍ້ຂັບລົດຈາກ Honda, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນທີ່ແທ້ຈິງເວລາ 4WD ໄດ້. ແລະແບບນີ້ຍັງໄດ້ຮັບມອບກັບ "ກົນໄກ" ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ".

ທາງເລືອກໃນການ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ຊື້ມີທ່າແຮງສາມາດຊື້ລົດແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆພາຍໃຕ້ການ Hood, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 1.5 ລິດເຄື່ອງຈັກ 100 horsepower ກັບໄດ FF (ເຊັ່ນດຽວກັບໃນ "ກົນໄກ" ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ"). ຮູບແບບການສະຫນອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ MX Limited. ຍານພາຫະນະໄດ້ຊັ້ນແລະ pinion ຊີ້ນໍາ, suspension ທາງຫນ້າ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ແລະແວວມະຍຸລາສອງຫລັງ, ເປັນລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ການເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, CZ, ພວງມາໄລປັບສາຍ, sunroof ແລະນໍາທິດ (ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ) ແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນວິທະຍຸ.

ຍັງມີລົດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 85 ແຮງມ້າ (13 l), 91 ແລະ 94 ແຮງມ້າ motors ສະເຫນີນອກຈາກນີ້ພະລັງງານ 105, 130, 150, 155 ແຮງມ້າ ແຕ່ສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກ 170, horsepower.

ບັນຫາ 1995-2000,

ມັນເປັນໄລຍະໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຄວາມກັງວົນຜະລິດຕົວແບບຂອງ "Honda Civic Ferio EK3", ທີ່ເປັນຕົວແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. ຊື້ມີທ່າແຮງສະເຫນີໃຫ້ທັງຫມົດທາງເລືອກດຽວກັນ. A ເສັ້ນ bit ເຄື່ອງຈັກຫັນ, motors 85 ແລະ 94 ແຮງມ້າ ຫາຍໄປ. ແຕ່ມີ 120 horsepower ຫນ່ວຍ 1.6 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂດຍ 5 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ" ຫຼື 4 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ".

novelty ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຮັບອຸປະກອນໃຫມ່. ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດທີ່ໄດ້ມີມາກ່ອນ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະການເຄືອບ UV ໃນແກ້ວ, ຍັງປາກົດວ່າຊີດີຜູ້ນ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໄດ້ຫນັງສືແຈ້ງການໃນລັກສະນະ. ການອອກແບບໄດ້ກາຍເປັນຮຸກຮານເພີ່ມເຕີມແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ "Ferio EK3" ກາຍ headlights ຍາວເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍໄດ້ເທິງຝາກະໂປງ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ນັ່ງຕ່ໍາແລະທ້ອງຟ້າຂັບລົດກວ້າງ. ການດັດແປງກໍາລັງເບິ່ງຫາທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນສີ. ອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີກໍາໄລຫຼາຍອົງປະກອບ aerodynamic adorned, ແມ້ກະທັ້ງມີ spoiler ປາກົດ. A ແຜ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນ 14, ແລະ 15 ນິ້ວ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂລຫະປະສົມ. ສະບັບ Si ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຕົວແບບ "ຮ້ອນ", ພວກເຂົາເຈົ້າໃນຕົວຈິງແມ່ນຊື້ຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ປີທີ່ຜ່ານມາ

From 2000 to 2005 ເທື່ອໃນການຜະລິດແສງສະຫວ່າງຂອງການຜະລິດທີສາມ - ເປັນ "Honda Civic Ferio » ES1 / 2/3 ແລະ ET-2. ມີ 115 horsepower 1.5 ລິດເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ດ້ອຍໂອກາດ 105 ແຮງມ້າ, ໄດ້ພຽງແຕ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ພາຍນອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງປະສົບການປ່ຽນແປງ, ພຽງແຕ່ເປັນ fans ເອົາປະກັນໄພຂອງຄວາມກັງວົນ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການທີ່ດີກວ່າ. ຮູບແບບໄດ້ສູນເສຍການປຸງລົດຊາດພາສາຍີ່ປຸ່ນຂອງຕົນ. ລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງພາບເອີຣົບ. ອອກແບບ shortened ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບາງສ່ວນທາງຫນ້າຂອງ hood ລົດລົງຄ້ອຍ. optics Front ໄດ້ແຄບ. Gone ແມ່ນຕາ, ຫມາຍເຖິງການຈັບສາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຊຶ່ງເພີ່ມຕົ້ນກໍາເນີດມາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, "Ferio" ໄດ້ກາຍເປັນຄລາສສິກເກັງປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫນຶ່ງບວກກັບຂະຫນາດນ້ອຍ. ພຣະອົງໄດ້ວາງໃນຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ. ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານຫຼັງຈາກປີ 2000 ຍັງໄດ້ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກແລະ hatches (ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃນພື້ນຖານ), airbags ແລະສະພາບອາກາດການຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ປະຈຸບັນ, ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດ, ຊອກຫາສໍາລັບການວິໄຈ, ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລົດທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ. ທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ແບບຍີ່ປຸ່ນຂອງ "Honda Civic Ferio" D15B, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບການຂາຍສໍາລັບການໂຄສະນາໃນລັດເຊຍ. A ລົດທີ່ມີ 1.5 ລິດຫນ່ວຍ 115 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດຊື້ສໍາລັບການປະມານ 250 ພັນ rubles. ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດປ່ອຍປີ 2000 ຕົ້ນ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາເລັກນ້ອຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຮູບແບບແລະລາຄາຖືກ. ລົດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ nineties ໄດ້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 120-150 ພັນ rubles. ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງໄດ້.