ຮ້ອນຢາງ: ມີຄຸນສົມບັດແລະລັກສະນະ

ລົດເມ - ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງທຸກລົດ, ການສະຫນອງມັນສະຖຽນລະພາບທາງແລະໄລຍະຢຸດເຊົາການຕໍາ່ສຸດທີ່. ແລະເຮັດແນວໃດສັ້ນມັນຈະຂຶ້ນກັບອົງປະກອບແລະຮູບແບບຢາງດອກຢາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງຢາງຂອງຕົນຢາງພາລາແລະນອກຈາກນັ້ນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ໃນໄລຍະຫ່າງ braking ແລະ roadholding ຢູ່ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງເມື່ອຍຮ້ອນແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນຢາງດີ.

ເມື່ອຍຮ້ອນ - ສິ່ງທີ່ຄຸນນະສົມບັດ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ເມື່ອຍທັງຫມົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມກຸ່ມ: ຮ້ອນ, ລະດູຫນາວແລະລະດູການທັງຫມົດ. ກ່ຽວກັບລະດູຫນາວໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະບໍ່ສົນທະນາ, ແລະຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈພຽງແຕ່ສອງຊະນິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, "vsesezonka" ແມ່ນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອຍລະດູການ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະສິ່ງນັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າມີລົດເມສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ໂດຍບໍ່ມີການ "pereobuvki". ລາຄາສໍາລັບມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນເວລາສອງຫນ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການເມື່ອຍລະດູການໄດ້. ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າຄຽງຄູ່ກັບຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້, "vsesezonka" ສູນເສຍສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ຄວາມປອດໄພ. ໃນຄຸນສົມບັດຂອງຕົນວ່າມັນມີພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບສະເລ່ຍ, ສະນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ. ໄລຍະຫ່າງ braking ສຸດຂອງນາງເປີເຊັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເມື່ອຍຮ້ອນມາດຕະຖານ, ແລະ hydroplaning ຜົນກະທົບເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຫຼາຍເລື້ອຍໆ.

ເມື່ອຍຮ້ອນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄວບ, ສະແດງນ້ໍາທີ່ດີເລີດທີ່ຈະມາຮອດໃນ puddles ແລະ asphalt ຝົນ. ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ໃນອັດຕາຫລາຍກ່ວາ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງລໍ້ແລະຢາງມະຕອຍຮູບເງົາບາງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ຮ້າຍແຮງສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາງອາກາດ, ແລະມີລີແມັດບໍ່ຫຼາຍປານໃດເຫຼົ່ານີ້ຂອງຊັ້ນນ້ໍາສາມາດສ້າງຢ່າງຫຼາຍຂອງການເປັນບັນຫາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫລຸບແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ: "vsesezonka" ບໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຖະຫນົນປູຢາງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນສະແນ່ນອນດ້ານບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຢາງນີ້ເປັນອົງປະກອບພິເສດຂອງຕົນ, whereby ເມື່ອຍຮ້ອນບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍໄປ. ບາງເທື່ອທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືຫຼັງຈາກເປັນລໍ້ໄດຍາວຂອງລົດຮ້ອນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທຸກສະພາບອາກາດ, ເມື່ອຍຮ້ອນໃນປີ 2013 ແມ່ນບໍ່ຮ້ອນດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຊີວິດການບໍລິການຍາວ. A ແນ່ນອນດ້ານຄຸນນະພາບ, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບ tread ເປັນເອກະລັກ. ມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົວເລກຂອງລະດູຫນາວແລະລະດູການເມື່ອຍໄດ້. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໃນຮູບ, ເມື່ອຍຮ້ອນມີຮ່ອງຍາວສົນວະສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ. Incidentally, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມເລິກຂອງດອກໄດ້, ສະນັ້ນມັນມີແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າ.

ຮ້ອນຢາງ - ຂະຫນາດ

ໃນປັດຈຸບັນ, ການຜະລິດຫຼາຍຂອງການເມື່ອຍລະດູການຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຜະລິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະເມື່ອຍຮ້ອນ R14 "Continental" ບໍລິສັດ "Michelin" ແລະ«ປີທີ່ດີ». ເມື່ອຍດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດທີ່ນໍາເຂົ້າແລະຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ລວມທັງບາງສ່ວນແບບ VAZ.