ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ "Brembo": ຄວາມຄິດເຫັນ, ປະເທດທີ່ຜະລິດ, ວິທີການຈໍາແນກປອມແປງ

ບໍລິສັດ "Brembo" ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍມະຫາຊົນຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີລະບົບຫ້າມລໍ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ການຄຸ້ມຄອງຂອງຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນບົນພື້ນຖານຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະແຫນງການເປົ້າຫມາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ຫ້າມລໍ້ຫນ້າຂອງເຄື່ອງຫມາຍນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ spinning, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງ, ແລະລົດຖີບ, ແນ່ນອນ, ໃນໂຄງສ້າງຍານຍົນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນສາມາດແຂ່ງຂັນທີ່ໄວກວ່າໄດຫ້າມລໍ້ "Brembo". ການທົບທວນຄືນວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ. ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ

ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນອິຕາລີໃນປີ 1961 ອອກແບບໂດຍ Emilio Bombassei. ເລີ່ມຂຶ້ນບໍລິສັດບົນພື້ນຖານຂອງ garage ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຈາກທີ່ເສັ້ນ conveyor ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນບໍ່ເທົ່າໃດປີໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ຫນຶ່ງໃນສັນຍາຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການສະຫນອງຂອງບໍລິສັດອົງປະກອບຫ້າມລໍ້ເຂົ້າໄປເຂົ້າໄປໃນກັບຜູ້ຜະລິດລົດ Alfa Romeo. ແລ້ວໃນປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນ giants ອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ "Brembo". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ແນ່ນອນ, ເອົາເຂົ້າໃນບັນຊີຂອງລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງຄຸນນະສົມບັດ, ແຕ່ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພຂອງກໍາລັງຮັກສາໄວ້ຈາກເວລາເຫຼົ່ານັ້ນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການສ່ວນກິລາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັ້ງຄ່າບາກົນໄກຄວາມຫມັ້ນຄົງໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການຜະລິດ Italian ໄດ້ກາຍເປັນລວມເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການລົດເມືອງພືດ Porsche, Mercedes, Chrysler, ແລະອື່ນໆ. D. ມາຮອດປະຈຸ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ "Brembo" ອອກໃນທົ່ວໂລກຢູ່ໃນສາຂາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດມີສໍານັກວຽກໃນອາເມລິກາ, Brazil, ປາແລະບັນດາປະເທດອື່ນໆ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ "Brembo"

ຜົນສໍາເລັດໃນຕອນຂອງການຜະລິດຂອງອົງປະກອບແລະພາກສ່ວນສໍາລັບລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຜູ້ຜະລິດ Italian ໃຊ້ຈໍານວນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນສະບັບທີ່ສໍາຄັນປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, pads ກ່ຽວກັບ caliper "Brembo" ຮູບແບບ monoblock ໄດ້ຕົ້ນຕໍການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນການແຂ່ງລົດມືອາຊີບ. ໂດຍ optimizing ການແມ່ພິມສໍາລັບການ, ນັກອອກແບບໄດ້ເຮັດປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະຄົນຂັບລົດປະຊຸມສະໄຫມນີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດໄດ້ອົງປະກອບຂອງເປັນເອກະລັກສໍາລັບການ substrates ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຜະລິດຕະພັນແຜ່ນ, caliper ກັບ pads ແລະແຜ່ນໂດຍກົງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບສະພາບການປະຕິບັດການ harsh ແລະຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ. ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ບໍ່ສົນໃຈປະຕິບັດຫນ້າບໍລິສັດແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ການຕັດສິນໃຈຂອງປະເພດນີ້ອາດຈະປະກອບມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ທາງອາກາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຊ່ວຍລົດປັດໄຈລົບຄວາມຮ້ອນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບພື້ນຖານຊັບພະຍາກອນຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ.

ການທົບທວນຄືນຂອງການຂັບລົດປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາຫລ້າສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໄວ້ໃນກຸ່ມນິຍົມ. ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທົດສອບ, ຊຸດຂອງຂັບລົດນີ້ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດການຫາຄູ່ pads ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແລະການຄວບຄຸມຂອງປາກົນໄກທັງຫມົດ. ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ປະສົບການການປະຕິບັດທັນທີແລະລະບົບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກປະຕິບັດຂອງການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຕົ້ນຕໍໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການທົນທານແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ພັຍໃນກົນໄກແລະຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນກົນຈັກ - ການທົດສອບຕົ້ນຕໍທີ່ຈະນັບໃສ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ "Brembo" ແຜ່ນ. ຄໍາຕອບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ, ແຕ່ທີ່ສໍາຄັນບາງຄັ້ງປັດໄຈການດໍາເນີນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຄຽງຄູ່ກັບຄວາມທົນທານເພີ່ມຂຶ້ນຜະລິດຕະພັນສິດທິພາບສູງມີຄວາມແຕກຕ່າງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍລະດັບຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົວແບບແຜ່ນໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງແຜ່ນຊຸບເປີ

ຕົວຢ່າງເຮັດໃຫ້ຊຸດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຢ່າງອົງປະກອບພິເສດອາດຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການທີ່ດີທີ່ສຸດການໃນຕອນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ. ບົນພື້ນຖານຂອງວິສະວະກອນເຊື້ອຊາດໄດໄດ້ສ້າງການປ່ຽນແປງສໍາລັບການຜະລິດຊຸດໄດ້. ສິນຄ້າ, ກົນໄກການເຮັດໃຫ້ກ້ຽງແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຫມາຍເຫດແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ນີ້ rotor ເຫຼັກ martensitic, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ thermomechanical ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍຂອງການນໍາໃຊ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, pads ໃນ caliper "Brembo" ໃນໄລຍະນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆແຕກຕ່າງກັນມີການສ້ອມແຊມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ໃນຖານະເປັນກົນໄກເຊື້ອຊາດ, ໃນກໍລະນີນີ້ studs 10 ໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອຸປະກອນສໍາລັບອົງປະກອບຂອງການຜະລິດຕ້ອງຜ່ານການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການທົບທວນຄືນຂອງແຜ່ນ T-Drive

ການດັດແກ້ຂອງ T-Drive ແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ລົດຈັກໄດ້. ພັດທະນາການມີວຽກງານທີ່ຈະສ້າງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມອົດທົນແລະລາຍລະອຽດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ການປະຕິບັດຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບໂດຍລວມຢືນຢັນຄວາມສໍາເລັດຂອງວັດຖຸປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຈຸດ snap ກັບ ergonomics ໂດຍລວມຂອງການດໍາເນີນການ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຂໍ້ດີດ້ານວິຊາການແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສຽດສີໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການປຸງແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ຊຶ່ງອາດມີການແຜ່ນຫ້າມລໍ້ "Brembo". ຄໍາຕອບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກົນໄກການຕິດລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະ substrate ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ.

ການທົບທວນຄືນຂອງແຜ່ນ Turismo

ຊຸດນີ້ໄດ້ສຸມໃສ່ການສະພາບປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ເຈົ້າຂອງແຜ່ນດັ່ງກ່າວເນັ້ນຫນັກໃສ່ໃນລະດັບສູງຂອງການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງ rotor ໄດ້ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາຄັນ, ສູນກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງໂຄງປະກອບການ. ເຖິງວ່າຈະມີ peculiarities ໃນທາງເລືອກຂອງການຜະລິດອຸປະກອນໄດ້, Turismo ຊຸດໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບຂະຫນາດມາດຕະຖານໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ໂດຍສະເພາະ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ caliper ເຫມາະ "Brembo" ໃນຮູບແບບ serial. ຂໍ້ດີໄດ້ແກ່ເສັ້ນຈໍານວນຫຼາຍແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງຂອງອົງປະກອບແຜ່ນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນສະບັບ, ມີຮ່ອງແລະ mustache ເປັນ.

ການທົບທວນຄືນຂອງ pads ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ໃນຖານະເປັນໃນກໍລະນີຂອງແຜ່ນໄດ້, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອອົງປະກອບການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນທາງບວກໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນການ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, pads "Brembo" ປະສົມປະສານກັບ "ລອຍ" ແຜ່ນຮູ້ການແຜ່ກະຈາຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງການໂຫຼດຕາມແກນ, ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຮູບຂອງພື້ນຜິວ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ທັງຫມົດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທຸກຜູ່ໃຊ້ຊີ້ບອກທີ່ຢູ່ອາໄສຄຸນນະພາບຂອງກົນຈັກ. ມັນໄດ້ຖືກສະໂດຍການຕໍ່ຕ້ານກັບອິດທິພົນທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ປົກປັກຮັກສາບໍລິເວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ນອກຈາກນີ້ຄວາມແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ caliper ແລະແຜ່ນຮອງ "Brembo" ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ friction ສະຖິຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນີ້ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ມີຂະຫນາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ແບບປະສິດທິພາບ mechatronics ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ extrema ເສັ້ນ.

ທ່ານຫຼາຍປານໃດຫ້າມລໍ້ "Brembo"?

ທັນທີມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການຢຶດຈ່ອງຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ດຽວແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ. ແລະວ່າ, ບໍ່ໃຫ້ mention ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ພ້ອມມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການບໍລິການແລະອາຍຸຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ແຕ່, ແນ່ນອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕາສານພິຈາລະນາແມ່ນມີຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ພັນ. Rub. ຖ້າຫາກວ່າການຊື້ຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນໄດ້, ຂັບລົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສາມາດມີລາຄາຖືກ 10-15 ພັນ. Rub. Model, ມູນຄ່າຂອງທີ່ມີຄ່ານ້ອຍກວ່າ 10 ພັນ. Rub., ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຈະບໍ່ໄດ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງ "Brembo". ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລາຄາແລະແຜ່ນຮອງໂດຍສະເລ່ຍ 1-2 ພັນ. Rub. ຄວາມຈິງ, ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບໄລຍະການ, ທີ່ເປັນຕົວຢ່າງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ວິທີການແຍກຕົ້ນສະບັບຈາກປອມໄດ້ແນວໃດ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ຜະລິດຂອງພາກສ່ວນປອມໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງພົບທົ່ວໄປໃນຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍອາການພາຍນອກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ສະເຫນີເປັນຂອງປອມ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງປະຕິບັດ. ແຕ່ມີວິທີອື່ນທີ່ຈະຊື້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເຫລົ່ານີ້ "Brembo". ວິທີການແຍກປອມບໍ? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຊຸດຕົ້ນສະບັບໃດມາພ້ອມກັບບັດ antikontrafaktnoy ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າທີ່ມີລະຫັດຄວາມປອດໄພ. ຫຼັງຈາກການຊື້, ທ່ານສາມາດເປີດໃຊ້ວຽກຫ້ອງການໂດຍຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ - passage ຂອງລະຫັດດັ່ງກ່າວແລະຈະຫຼັກຖານສະແດງຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງການຊື້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່, ບໍລິສັດອິຕາລີ reluctantly ປ່ອຍຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຜູ້ຄ້າປີກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຄາລິເປີຕົ້ນສະບັບ "Brembo" ແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເກືອບເພື່ອຊອກຫາຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼືໃນຮ້ານ. ຖ້າ purposefully ກັບສູນກະຈາຍສິນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໄດ້ມີຫຼາຍມັນຈະໄດ້ຮັບການທີ່ໄດ້ມາໂດຍທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້. ນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ນີ້ບໍ່ສາມາດຈະຕ່ໍາເກີນໄປ.

ແຜ່ນທົດແທນ

ປົກກະຕິແລ້ວກໍລະນີຂອງການຕໍ່ອາຍຸຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດຫນຶ່ງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການທົດແທນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າຫຼືຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ກັບກົນໄກສະຫນັບສະຫນູນ ram ໄດ້. ຕໍ່ໄປລໍ້ທີ່ຖືກຍ້າຍອອກໂດຍໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ມັນຈະມີການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບແຜ່ນໄດ້.

ໃນໄລໄດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນ, ຊຶ່ງສາມາດ enclosed ໃນເກີບ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບອົງປະກອບຮູບແບບການຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບິດ 4-8 ປະຕູທີ່ຖື caliper ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດແທນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ, ແຕ່ວ່າກ່ອນທີ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນຈິດໃຈທີ່ປະກອບການສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີຮາດແວພິເສດສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ rigidly ກັບສູນກາງໄດ້ເນື່ອງຈາກການເຕະແມ່ນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນແນະນໍາກ່ອນທີ່ຈະຮື້ສຸດທ້າຍຄ່ອຍໆແຕະໄດຄ້ອນ.

ສະຫຼຸບ

ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວວ່າໃນການເລືອກຍີ່ຫໍ້ຂອງອຸປະກອນເສີມລະບົບຫ້າມລໍ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາມີບັດປະຈໍາຕົວສໍາເລັດພິເສດຈາກຜູ້ຜະລິດ. ແຕ່ເປັນການຄັດເລືອກທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫ້າມລໍ້ "Brembo" ແຜ່ນຍັງປະກອບມີການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນແລະຕົວກໍານົດການອອກແບບ, nuances ດໍາເນີນຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະອື່ນໆ. D. ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບ Italian ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍຂອງຊຸດໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງຜະລິດຊັ້ນນໍາເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະອາເມລິກາໄດ້. ອີງຕາມການຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ແລະຄວນຈະເອົາເຖິງກົນໄກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.