ອາການເລືອດໄຫຼ clutch ໄດ້ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ສະຖານະການໃນທີ່ໃດໆລະບົບຍານພາຫະນະ clutch ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຫຼົ້ມເຫຼວ, ສາເຫດມາຈາກເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນສາມາດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຜູ້ໂດຍສານແລະອື່ນໆຂອງພຣະອົງ. ໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ torque ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະທີ່ຈະພັກຜ່ອນຂອງຫນ່ວຍລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າ, pumping ລັງ clutch ໄດ້ມັກຈະເປັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າຍອມຮັບໄດ້ຂອງການກໍາຈັດອັນຕະລາຍໃນຊີວິດ.

ທີ່ປະກອບ clutch ແນວໃດ?

ປະຊາຊົນຫ່າງໄກພຽງພໍຈາກຄວາມຮູ້ອຸປະກອນຍານພາຫະນະທີ່ຄໍາວ່າ "ຄັດ" ແມ່ນມັກຈະສົມທົບສອງແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ລໍ້ການເກັບຮັກສາຖະຫນົນຂອງເຄື່ອງແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີຂໍ້ແລະຫົວຫນ່ວຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ ຍານພາຫະນະເປັນ ໃນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ. ສໍາລັບນັກສມັກເລ່ນ, ໃນໄລຍະ "ອາການເລືອດໄຫຼ clutch ໄດ້" ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ຂອງໃຫມ່ຫລືຂອງຢາງຫລືກັບຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ "ບໍ່ແຈ່ມແຈ້ງ" ສູດທາງດ້ານຮ່າງກາຍບາງ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທັງສອງເງື່ອນໄຂແມ່ນແທ້ດຽວກັນ, ແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຕົວຈິງ clutches - ເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງ, ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນແລະສະພາແຫ່ງ. ລະບົບຕົ້ນຕໍແລະພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະວັດຖຸປະສົງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງທີ່ເຮັດ, ຮູບແບບແລະປີທີ່ຜະລິດ - ການຍົກຍ້າຍຂອງພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງ, ກ່ຽວກັບອົງປະກອບແລະກົນໄກການຍານພາຫະນະນໍາແມ່ນຢູ່ໃນ motion.

ຄວາມເສຍຫາຍເປັນປົກກະຕິ

ເລື່ອງວິທີການເຕັກໂນໂລຊີສູງມີລາຄາແພງແລະມີລົດບໍ່ມີ, ແນ່ນອນດ້ານຂອງຕົນເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ສູບນ້ໍາໄດ້ clutch VAZ ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເຄື່ອງລາຄາແພງຫຼາຍ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນການນໍາໃຊ້, ແລະໃນຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການ "ກະຕ່າ clutch." ປົກກະຕິຂອງການບາດເຈັບຂອງນາງປະກອບມີ:

• ພັຍກົນຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ;
• ການປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄ້ໍາຂອງລະອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ;
• ຕ້ານການຫຼຸດລົງຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄດ້, ຄວາມຊຸ່ມແລະຝຸ່ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ການລັກສະນະສຸດທ້າຍ. ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການ clutches ລົ້ມເຫຼວ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບກໍລະນີອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍສາມາດລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແລະຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດອາການເລືອດໄຫຼກະບອກລອງ clutch ມັກແມ່ນສາມາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຈາກການສູນເສຍທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຄວາມພະຍາຍາມແລະຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ pumping

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການດໍາເນີນງານນີ້? ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກອີກວ່າສູບນ້ໍາຂອງ clutch ໄດ້ບໍ່ແມ່ນຢາຄອບຈັກວານທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໃດຫນຶ່ງທີ່ມີການຈັດການຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງສະພາແຫ່ງແລະກົນໄກການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າສາເຫດຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ clutch ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນຄວາມຊຸ່ມແລະຝຸ່ນລະອອງຫຼືຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງບັນຫາສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບການຂອງຕົນເອງ.

ແນ່ນອນວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ clutch ໃດຫນຶ່ງແມ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ, ໃນເວລາທີ່ມັນ detects ບັນຫາມັນສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິທີ່ເປັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີອັນເລິກເຊິ່ງໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະ, ປະສົບການປະຕິບັດອຸດົມສົມບູນແລະທຸກອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະສານຫນູຂອງເຄື່ອງມືພິເສດ, pumping ລັງ clutch ໄດ້ ( "Opel" ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້, ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຂັ້ນຕອນຂອງວຽກງານສາມາດດໍາເນີນແລະຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

ແມ່ນລະບຽບການນີ້ເປັນຫຍັງ?

ລະບົບປ່ອຍ clutch ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກະບອກແມ່ກັບລູກສູບ, pusher;
• hoses ວົງຈອນແລະທໍ່;
• ອົງປະກອບຂອງລະບົບຍຶດໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ສໍາຜັດກົນໄກແລະບໍ່ delve ເຂົ້າໄປໃນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ ລະບົບ kinematic, ຫຼັງຈາກນັ້ນການດັ່ງກ່າວປະຕິບັດງານເປັນ pumping clutch ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງພຽງພໍຄວາມຊ່ຽວຊານສູງເປົ້າຫມາຍຂອງ - ການໂຍກຍ້າຍຈາກລະບົບຂອງອາກາດຫຼາຍໂພດ, ຊຶ່ງບໍ່ຄວນຈະມີຢູ່ໃນທັງຫມົດ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ clutch ເລືອດ (« Opel », Nissan ຫຼື BMW) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພ້ອມບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແຕ່ຍັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາ, ລະບຽບການນີ້ແມ່ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, fraught ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງ. ຫົວຫນ້າໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຕ້ອງການສໍາລັບ ການປັບ clutch ຫຼັງຈາກທັງຫມົດເຮັດວຽກໄດ້. ມັນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ວ່າ purge ຂອງລະບົບເປັນທີ່ຍອມຮັບໄວ້ວາງໃຈເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິສູງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນກະບອກເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງການເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດຫຼືພາກສ່ວນບໍ່ເຫມາະຮ່ວມກັນໂດຍສະເພາະ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ?

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສາມາດທີ່ເຫມາະສົມແລະສະແດງຄວາມສົນໃຈສູງສຸດ, pumping ລັງທີ່ clutch ລົດ "Audi" ຫຼື virtually ຍີ່ຫໍ້ອື່ນ ໆ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພ້ອມເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສັງເກດເຫັນການລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການກະທໍາ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາແລະອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີພິເສດຊັບຊ້ອນເຄື່ອງມື, ສະຖານທີ່ຫຼືຫນ່ວຍງານທີ່ຈະດໍາເນີນການປະເພດຂອງການເຮັດວຽກນີ້ຈະໄດ້ຮັບການກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບສູງຂອງຄວາມພາກພຽນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການດູແລ.

ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມື

ສູບນ້ໍາແນ່ນອນດ້ານລະບຽບການກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂັ້ນຕ່ໍາແລະເຄື່ອງມື:

• ຊຸດອຸປະກອນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມາດຕະຖານ;
• 2 ລິດຂອງ ນ້ໍາຫ້າມລໍ້, ການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບປົກກະຕິ;
• ເປັນທໍ່ລະບາຍມີພາກຂ້າມທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ drain ແມ່ປັ໊ມໄດບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້;
• ຊະນະບັນຈຸເປົ່າໃຫ້ກັບເດັກນ້ໍາສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ແນ່ນອນວ່າ, ຕາຫນ່າງຄວາມປອດໄພ, ຈະບໍ່ວາງຫຼາຍກ່ວາສະຖານທີ່ຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸປະກອນການ insulating ແລະໃຫ້ຕົນເອງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນພື້ນຖານສ່ວນບຸກຄົນເຊັ່ນ: ຖົງມື, ຜ້າກັນເປື້ອນ, ຫມວກ, ແວ່ນຕາແລະອື່ນໆ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ pumping clutch ໂດຍອີງຕາມຕົວແບບນີ້

ມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າວ່າໃນແຕ່ລະຮູບແບບລົດມີລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຕົນເອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມບູນ ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ ປະຕິບັດງານກົນໄກ clutch ວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນແລະວິທີການເຕັກໂນໂລຊີນໍາໃຊ້ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ pumping ຍານພາຫະນະ clutch ຫມາຍຄວາມວ່າ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນວິທີດຽວກັນຂອງການເຮັດວຽກ. ກ່ຽວກັບໂຄງການປັບປຸງການຄວບຄຸມ clutch ບົບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ວິທີການມີເລືອດອອກ clutch ໄດ້ ລົດຕົວທ່ານເອງ

ເປັນທີ່ປະທັບຂອງອາກາດໃນ clutch ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະບໍ່ມີຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຄວບຄຸມສະຖານະຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, pumping ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການອ່າງເກັບນແມ່ປັ໊ມ (ຕາມແບບແລ້ວ - ດຽວ) ປາຍນ້ໍາດ້ານວິຊາການ. ໃນລະດັບຂອງຕົນຄວນຈະມີບໍ່ຕ່ໍາກ່ວາຂະຫນາດ 1.5-2 ຊຕມ "overhead", ແລະບໍ່ຕັດຄໍ. ບໍ່ງາມແລະນ້ໍາໄດ້ໄປໂດຍຜ່ານການ strainer ໄດ້.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາ booster ປະກອນເຂົ້າ (PSU). ໃຊ້ເວລາເປີດປິດປ້ອງກັນຕົນແລະເຊື່ອມຕໍ່ກາບ, ໃນທ້າຍອື່ນໆຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕ່ໍາສຸດເຂົ້າໄປໃນຖັງກະກຽມນ້ໍາຫ້າມລໍ້ (ຂະຫນາດ 1.5-2 ລິດ).
• ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະ unscrew ໄດ້ ວາວ bypass ຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້.
• ຫຼັງຈາກທີ່ມີການສູບນ້ໍາໂດຍກົງ clutch ໄດ້. ມັນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການກົດ pedal ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ (ດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍການຊ່ວຍ), ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາທີ່ໄຫລເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ຈະບໍ່ຢຸດການຜະລິດຟອງ;
• ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ເອົາກາບ, tighten ວາວເພື່ອຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາແລະກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ຂອງຫົວສົ້ນໃບຮັບຫລວງຢາງພາລາ.

ທັງຫມົດ pumping clutch ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະ. ຮອບວຽນທັງຫມົດຂອງການເຮັດວຽກໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອເອົາອາກາດຈາກລະບົບ, ແລະການບໍ່ມີຟອງອາກາດໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍໄດ້ eloquently ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມສໍາເລັດຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້. ວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງ, ຊັ້ນຫຼືລະດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຕົນນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ລະນີສຸກເສີນຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບໄຫມ, ປບັ, ການກໍານົດຄວາມແມ່ນຍໍາເກືອບເປັນ jeweler ຂອງ. ແຕ່ບໍ່ມີແລ້ວເຮັດແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການພິເສດສະເພາະແມ່ນຊຶ່ງຈະບໍ່ມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດວຽກການກວາດລ້າງລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ clutch ແມ່ນດີກວ່າ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້.