ລົດ "BMW X5": ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍ

"BMW X5", ຊຶ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທາງບວກ, ເປັນຕົວແທນ crossover ໄດ້. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊຸມຊົນລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1999. ຊື່ນີ້ໄດ້ມອບໃຫ້ລົດ, ເພາະວ່າ "X" ຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບສີ່ລໍ້, ແລະ "5" - ທີ່ມີພື້ນຖານສໍາລັບການລົດຮູບແບບ BMW E39 ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແມ່ນວ່າສະບັບໃຫມ່ເປັນການຊ່ວຍສັ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ width ແລະ height.

ໃນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ຜະລິດໃນປະເພດກິລາ, ສະນັ້ນປະຕິບັດຫນ້າອອກຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຫຼຸດລົງ. ສະພາແຫ່ງລົດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາສໍາລັບການຕະຫຼາດທັງພາຍໃນແລະສະຫະລັດ, ແລະສໍາລັບປະເທດເອີຣົບ. ໃນການຂາຍ "BMW X5" ໄດ້ (ກາຊວນ - ເຄື່ອງຈັກສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນຮູບແບບຂໍ້ມູນ) ເຂົ້າ 1999-2000.

ເມື່ອໃນປີ 2003, ເປີດປ່ອຍຂອງ X3 ໄດ້, ໄດ້ restyled X5. ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ "Update" headlamps ແລະໄຟ, ປີ້ງ, ຝາກະໂປງຫນ້າແລະມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນວັນທີ 3 ແລະ 4 ລິດ. ການຜະລິດລົດ E53 ຢຸດຕິລົງໃນປີ 2006 ອັນເນື່ອງມາຈາກການເປີດເຜີຍຂອງ E70 ໄດ້.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ "BMW X5" ເສັ້ນ (ເອກະສານຕ່ໍາກວ່າ) ໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂລກໃນປີ 1999. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດເປັນ crossover ກັບການຈະລາຈອນທີ່ຄ່ອນຂ້າງສູງແລະຮັກສາຫຼັງທີ່ດີ, ປະຊາຊົນເອີ້ນວ່າຍັງມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ SUV ໄດ້. ໃນການພັດທະນາບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ບໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ຈະສ້າງເປັນ "ມະຫັດສະຈັນ", ທີ່ຈະເປັນການດີກວ່າຫຼາຍ Range Rover. ສະພາແຫ່ງໄດ້ເຮັດໃນ Bavaria ຄັ້ງສໍາລັບທັງສອງຕະຫຼາດ: ອາເມລິກາແລະເອີຣົບ.

ບໍລິສັດເຍຍລະມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບທີ່ດີຂອງຕົນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າສິ່ງໃດແດ່ທີ່ບໍ່ດີຈາກມັນແລະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະ. ຜູ້ບໍລິຫານຕ້ອງການຢາກສ້າງ BMW ໃຫມ່, ຊຶ່ງຈະສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະຖະຫນົນຫົນທາງກິໂລແມັດແລະການຍາກທີ່ຈະສາມາດບັນລຸສະຖານທີ່.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງການຜະລິດທໍາອິດ

ການທົບທວນຄືນຂອງລົດຢ່າງເຕັມສ່ວນປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແລະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາໄສການກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ surpass Range ເຍຍລະມັນຍັງບໍລິຫານ. ຄ່ອຍໆ, ຫຼັງຈາກການປ່ອຍຂອງຮູບແບບ X5 ໄດ້, BMW ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມີການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະ, ຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ, ປ່ອຍ variants ໃຫມ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາໃນລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນສະວະກໍາສາດ 286 horsepower. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນ motor ຈາກທັງຫມົດ 6 ຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ 8 ປ່ອງ, ເຊິ່ງມີຮູບແບບການສັກຢາ, ການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. momentum ແລ້ວຫນ່ວຍຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍແລະເຂັ້ມແຂງ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ໃນລົດມາດຕະຖານຂອງ; ມັນແມ່ນຈັດຢູ່ໃນລັກສະນະທີ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງສະຫນັບສະຫນູນ, ການສ້າງການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້. ທັງຫມົດ tuning "BMW X5" ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງຮ່າງກາຍແລະ bumper ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນ.

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດຍົກລະດັບລົດ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດແລ້ວແລະຄວາມນິຍົມສູງ? ບໍລິສັດເຍຍລະມັນປອດໄພທີ່ຈະຕອບ "yes", ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອມີລຸ້ນໃຫມ່ຂອງ BMW X5 , ເອີ້ນວ່າ E70. ຂະຫນາດ "BMW X5" ການຜະລິດທີ່ສອງບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກຄົນທໍາອິດ. ການປ່ຽນແປງຫວ່າງປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສະພາແຫ່ງລົດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບອຸປະກອນດ້ານວິຊາການໃຫມ່, ການເດີນທາງກັບ crossover ນີ້ຈະເປັນຄວາມປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍແລະຈົງຮັກພັກດີ.

ໃນນີ້ "restart" ເສັ້ນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ: ເຄື່ອງຈັກໃນ 6 ລິດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຫນ່ວຍທີ່ມີ 306 horsepower ໄດ້. ສະບັບກາຊວນຂອງລົດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ.

ການຜະລິດທີສາມ

Tuning "BMW X5" ໃນການຜະລິດທີສາມແມ່ນຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍຄັ້ງທໍາອິດໄປລົດລາຄາສາມສະບັບຂອງລົດ, ແຕ່ຕໍ່ມາຂະຫຍາຍລະດັບ. ການອອກແບບຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ crossover ໃຫມ່ສາມາດຜິດຫວັງ, ເປັນເຂົາທີ່ traits ອ່ອນແລະ feminine. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນການຕັດສິນໃຈໂດຍບໍລິສັດເຍຍລະມັນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການອອກແບບນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.

"BMW X5" (ການທົບທວນຄືນທີ່ດີຢືນຢັນຄວາມຈິງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້) ໄດ້ກາຍເປັນຫນ້ອຍ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ ໄລຍະຫ່າງຂາຍ ຍັງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂະຫນາດຂອງລົດ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດທໍາອິດ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ - ແມ່ນ. ໃນເວລາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອາລູມິນຽມແລະຢາງໄມ້ທົນທານຕໍ່ບໍລິຫານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກ.

ເຄື່ອງຈັກລົດ

ລົດທີ່ມີບັນຫາບໍ່ມີປະຕິບັດງານໃນລະດູຫນາວໄດ້, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບິດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງລະດູຫນາວໄດ້. ໃຫມ່ "BMW X5" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງອັນງົດງາມສົມບູນ manifesting ຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນສະພາບທັງຫມົດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນ synchronized ຢ່າງສົມບູນທີ່ມີ Motors ມີອໍານາດ, ຜົນອອກມາໃນການຕອບສະຫນອງທັນທີກົດ pedal ອາຍແກັດການ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃດໆ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ. ຮູບແບບ X5 ບໍ່ gluttonous ເຊັ່ນດຽວກັນ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຕົວເມືອງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 11.5-12.0 l / 100 km, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີ pretty. ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູຫນາວທີ່ຈະ 130 l / 100 km. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ, ຕົວເລກນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງລະດັບປານກາງແມ່ນ 8 ລິດ / 100 km. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ picks ເຖິງຄວາມໄວຂອງ 160 ກິໂລແມັດ / h, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍາໂພງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫລາຍສົມຄວນ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດໄປແລະ 180-190 km / h.

ການທົດສອບ "BMW X5" ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນ SUV ທີ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຈາກການປະຕິບັດແບບນີ້ roadless "ສັດປະຫລາດ" ນີ້. ເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ overcomes ອຸປະສັກ snowy ຂອງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດ, ແຕ່ກໍາລັງປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈະແຈ້ງກັບການເກັບກູ້ພື້ນພຽງການລອຍລົມທີ່ສູງກວ່າ. ມີອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສຸດທາງລຸ່ມແມ່ນ, ແລະບໍ່ມີແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການຊ້ວນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່.

ອອກແບບລົດ

ບ່ອນນັ່ງແລະການຊີ້ນໍາຂອງຂັບລົດຂອງຄົນຂັບມີ elektronastroek ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການປັບຕົວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງທີ່ຈະຢູ່ກັບສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ໃຫມ່ "BMW X5" ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຍາວບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອຍ, ບໍ່ຮູ້ແລະບໍ່ໄຫຼກັບຄືນ. ອັນເນື່ອງມາຈາກກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍໃນ cabin ໄດ້ສ້າງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດແລະມຸມເບິ່ງ, ມີຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງຕົນໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແມ່ນຍັງບໍ່ທົບທວນທີ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງຊ່ອງທາງຫລັງຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຈ້ງແລະສະຫວັດດີ.

ປະຕິບັດຢ່າງດີຢ້ຽມ insulation ລົດ, ຮ້ານເສີມສວຍບໍ່ໄດ້ຮັບສຽງ extraneous ໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍດີແລະຜູ້ໂດຍສານໃນທາງຫລັງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສະດວກສະບາຍສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມ.

ປະເມີນລາຄາໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຄລາສສິກສໍາລັບ BMW ຖຶກເກັບມ້ຽນເປັນພຽງແຕ່, ມີອຸປະກອນລາຄາແພງຂອງຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຍານພາຫະນະພາຍນອກຂ້າງເທິງຍົກຍ່ອງ. ການປັບປຸງ bodywork ລວມ brutality ຜະລິດທີ່ຜ່ານກັບສວຍງາມແລະຜ່ອນຜັນ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າຫມັ້ນຄົງແລະສະຫງ່າງາມໃນເວລາດຽວກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທັນທີກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງລົດ

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຂັບລົດໃນ snow ໄດ້, ເປັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັກຈະເກີນໄປທີ່ຈະ refuel - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄົນດ້ອຍໂອກາດຕົ້ນຕໍຂອງ "BMW X5". ການທົບທວນຄືນທີ່ເຕັມໄປຢູ່ສະເຫມີມີຂໍ້ກໍານົດໃຈຮ້າຍກ່ຽວກັບຫຼາຍປານໃດ "ກິນ" ລົດ. SUV ຍາກພັດທະນາທີ່ຮ້າຍແຮງ off ເສັ້ນທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອບຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດບໍ່ເສຍໃຈເລືອກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງທັງຫມົດ. ຂໍ້ດີ: ການຈັດການທີ່ງ່າຍດາຍ, ສະດວກສະບາຍພາຍໃນແລະກວ້າງຂວາງ, ຊ່ອງເກັບສໍາພາຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວສູງ.