ທີ່ເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ດີກວ່າ: 16-valve ຫລື 8 ວາວ? ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກສ້ອມແປງ, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ

ຮຽນກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາຄໍາຖາມດຽວກັນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີແລະອຸປະກອນ. ການໂຕ້ວາທີຫຼາຍຫຼາຍໃນໄລຍະສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ດີກວ່າ - ເປັນ 16 ວາວຫລື 8.

ການໂຕ້ວາທີນິລັນດອນ

ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບບ 8V ລ້າສະໄຫມແລ້ວ. ແລະຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ໃນມື້ນີ້ - ການສູນເສຍເງິນ. ແຕ່ powerplant 16 ວາວ - ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄົນອື່ນ.

ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງລັດທີ່ສໍາລັບທຸກຄົນຄຸນງາມຄວາມດີຂອງຕົນ, ຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາ, ຕ້ອງນ້ໍາມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ. ແລະຖ້າຫາກວ່າດັ່ງກ່າວ motor ຈະຕັດສິນໃຈຖອນຕົວອອກຈາກລະບົບແລ້ວມັນເປັນງ່າຍຕໍ່ການຜ່ານໃນ scrap ໄດ້. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວິທີການຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວໃນການນັບຖືນີ້ແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ.

ພວກເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະຄິດອອກສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພິຈາລະນາຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງຫມົດແລະ cons ຂອງແຕ່ລະ motor. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍສະເພາະເວົ້າວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນສອງຫນ່ວຍແມ່ນດີກວ່າ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງ. ບາງຕ້ອງການທີ່ຈະບັງຄັບການຕິດຕັ້ງນີ້ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ໂອ້ອວດ, ຄົນອື່ນຈໍາເປັນຕ້ອງອໍານາດ, ປະສິດທິພາບສູງ, ດໍາເນີນງານກ້ຽງ. ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ການປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະ motors ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກບຸກຄົນອື່ນ.

ອົງປະກອບດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນ້ອຍ

ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, 8- ແລະ 16 ວາວເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຈິງຈັງພຽງພໍ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທັງຫມົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງມັນ - ໃນຫົວນະ. ນີ້ camshafts ແມ່ນ. ນີ້ແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ແລະຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຕົ້ນຕໍ.

ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ດີກວ່າ - 16 ປ່ຽງຫຼື 8, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າມີການຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດເລືອກໃນ 8V ແລະ 16V ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດສຸດທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ AvtoVAZ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການລາຍລະອຽດແລະກົນໄກການ. ຫນຶ່ງແລະຕັນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນສາມາດທີ່ຕິດກັບຝາສູບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນດຽວຫຼືກັບສອງ camshafts.

ເຄື່ອງມື 8V

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ camshaft. ເຂົາຊີ້ນໍາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຫົວສີດແລະສະຫາຍໄດ້. ໃນທິດສະດີນີ້ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໂຄງປະກອບການຂອງແຕ່ລະກະບອກມີສອງປ່ຽງ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານປະສົມນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້. ມັນເປີດໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະຊົງກະບອກ. ຄັ້ງທີສອງກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ກັບອາຍແກັສສະຫາຍຜົນຜະລິດ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເປີດໃນເວລາທີ່ປະສົມນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບການເຜົາແລ້ວ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ການປົດປ່ອຍທາດອາຍຜິດເປັນລະບົບຫາຍໄດ້. ເປີດ / ປິດຂອງປ່ຽງໄດ້ຖືກປັບເພົາລູກບ້ຽວ. ມັນໄດ້ tapered ສ່ວນໂລຫະ. ໃນເວລາທີ່ shaft ໄດ້ rotates, ມັນບີບບັງຄັບບາງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຂອງປ່ຽງໄດ້. ມັນເປີດຫລືປິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະກະບອກມີສອງປ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກ cylinder ໃນປະເພດມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ 4, ໄດ້ອົງປະກອບ 8 ໄດ້ຮັບ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການເທົ່ານັ້ນ, ພຽງແຕ່ຫຼາຍທົ່ວໄປ. ມີ 6- ແລະ 8- ແລະ 12 ປ່ອງເຄື່ອງມືແມ່ນ. ແຕ່ການເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ -. ເປັນ rarity ສໍາລັບລົດ ການລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຄື່ອງຈັກ 8 ປ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ YaMZ 238. ມັນມີ 16 ປ່ຽງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສໍາລັບ inlet ແລະ outlet. ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 180 ເຖິງ 240 ແຮງມ້າທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 148 ລິດ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງມື 8V

ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເປັນທີ່ດີກວ່າ - ເປັນ 16 ວາວຫລື 8, ທ່ານຈະຕ້ອງພິຈາລະນາໄດ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບໄດ້ possessed by ປະເພດທີສອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໄດ້ປະໂຫຍດທໍາອິດ - ມັນຄືຄວາມລຽບງ່າຍ. ຫນ່ວຍບໍລິການງ່າຍແມ່ນຈັດລຽງຕາມ, ການທີ່ດີກວ່າສໍາຫລັບເຈົ້າຂອງ. ການອອກແບບຂອງມໍເຕີປະເພນີໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍໃຊ້ເວລາ. ລະບົບທີ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ camshaft. ໃນຫນຶ່ງກະບອກມີສອງປ່ຽງ.

bit ສະພາແຫ່ງກົນ, ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກພ້ອມແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການສ້ອມແປງແມ່ນງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ເມື່ອບໍ່ມີ lash ໄດ້ - ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການສະຄຸນຄວາມດີ. ຄວາມຈິງແລ້ວນີ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂອງຫນ່ວຍງານ 8 ວາວເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ແຕ່ການອອກແບບໃຫ້ສໍາລັບການ tappets ກົນຈັກ, ແລະທັງບວກແລະລົບ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ກົນໄກນີ້ແມ່ນງ່າຍກ່ວາ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືສ້ອມແປງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ແລະຍັງ - ສຸດ ICE ຂໍ້ມູນກໍານົດ pistons ທີ່ຢູ່ແຕກເຂັມຂັດເວລາຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບປ່ຽງໄດ້. ນີ້ເປັນບວກໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າພາຍຫຼັງທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຈໍາເປັນ overhaul ເຄື່ອງຈັກ. ລາຄາດັງກ່າວເປັນ "ຄວາມສຸກ" ເປັນ 35-40 ພັນ. Rubles. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມໄດ້ປຽບໃນນັ້ນລວມມີຫນ່ວຍບໍລິການ "omnivores". ລາວມີເກືອບບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບນໍ້າມັນແລະເຄິ່ງສັງເຄາະ, ຢ່າງສົມບູນ digests. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຫລາຍແລະນ້ໍາມັນ (ແນ່ນອນພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດສົມເຫດສົມຜົນ). ມັນເປັນປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນ A92 ນ້ໍາມັນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການສ້ອມແປງມີລາຄາແພງເມື່ອທຽບ, ແລະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຊອກຫາໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຄື່ອງຈັກ AvtoVAZ. ທັນຂະຫນາດກະທັດລັດສາມາດຈໍາແນກໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້. One ເພົາລູກບ້ຽວ, ຕາມລໍາດັບ, ສ່ວນເທິງເປັນຫນ້ອຍກ່ວາຄົນ 16 ວາວ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງແມ່ນງ່າຍຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກໍາເນີດໄຟຟ້າ, starter ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ດ້ວຍວິທີນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີບໍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ 16 ວາວສຸດຄລາສສິກໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ 8V ICE

ທໍາອິດກະທົບທາງລົບ - ເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງຂອງພະລັງງານ. ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 15-20%. ຖ້າຫາກອໍານາດລວມ 100 horsepower, ມັນເປັນພຽງແຕ່ 15-20 ແຮງມ້າ ສຸດ inlet ແລະ outlet ອອກແບບມາສອງວາວຕໍ່ສູບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການໄດ້ຮັບສານແລະໄອເສຍຂະບວນມີການເຕີບໂຕຊ້າ. ສະນັ້ນໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການສູງ revving ນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ. ICE 8V ມີສູງກວ່າ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການບໍລິໂພກທີ່ສູງຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກການຮອບວຽນການເຕີບໂຕຊ້າ "ສັກຢາຖອນເງິນ." ເຄື່ອງມີເຂັ້ມແຂງຍູ້ທາດອາຍຜິດສະຫາຍໂດຍຜ່ານການສະມາຊິກຈໍາຫນ່າຍດຽວ.

ທ້າຍສຸດນີ້, ສິ່ງລົບກວນສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນ pusher ກົນຈັກ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຄົງທີ່. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາ, ປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະ motor ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນກະທົບໃນທາງລົບຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງ Plungers ກົນຈັກ. ທັນຫຼາຍຄົນບໍ່ຢາກມັກປັບ ການເກັບກູ້ວາວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ວິສະວະກໍາແລ່ນດີກວ່າ, ແລະມີ overspending ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີ. ດັ່ງນັ້ນ, 8 ວາວເຄື່ອງຈັກ - ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ການເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍກ່ຽວກັບນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນລະບົບໃດ. ແຕ່ແທນທີ່ຈະພວກເຮົາໄດ້ຮັບເພງນຶ່ງໃນດວງປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານຕ່ໍາແລະສິ່ງລົບກວນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາວິທີການຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນດ້ອຍໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປິດຕາຂອງທ່ານ. ກ່ຽວກັບມໍເຕີມີຮູບລັກເປັນ 8V ຂັບສົບຜົນສໍາເລັດໃນມື້ນີ້. ແຕ່ການຄ້າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ 16V

ອີງຕາມການສ່ວນດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີໂຄງສ້າງສັບສົນຫຼາຍ. ວາວຫນຶ່ງ, ແຕ່ທັງສອງ camshafts ຕິດຕັ້ງໃນມັນ. ພວກເຂົາ divorced ໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນຈໍານວນຂອງປ່ຽງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີບໍ່ສອງ, ແຕ່ສີ່ວາວຕໍ່ສູບແມ່ນ. ສອງໃນສາມຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄົນອື່ນ -. ກ່ຽວກັບບັນຫາ

ວ່າມັນສາມາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ?

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ VAZ 16 ວາວ - ຄວາມສາມາດທີ່ດີ. ວິສະວະກໍາພະລັງຈໍານວນຂອງການປະສົມນ້ໍາມັນແລະທີ່ສໍາຄັນໄວຂຶ້ນຈາກທາດອາຍຜິດສະຫາຍຜົນຜະລິດກະບອກສູບ. ທໍາມະຊາດກໍແມ່ນເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບ motor ໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງ 15 ກັບ 20 hp ມັນສາມາດຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້. ຄຸນນະສົມບັດອັນດັບສອງ - lifters. ເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະເກົ່າ VAZ 16V ພ້ອມກັບກົນໄກດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີກວ່າປ່ຽງແມ່ນການກົດດັນຕໍ່ camshaft ໄດ້. ການດໍາເນີນງານຂອງ motor ໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍລະດັບສຽງຕ່ໍາ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າປະຕິບັດງານແມ່ນກ້ຽງ. ນອກຈາກນີ້, motor ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນທາງເສດຖະກິດ. ລວມດັ່ງກ່າວມີຫຼາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນບໍລິຫານທີ່ຈະບັນລຸການປັບໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ YaMZ 238 ຍັງ 16V. ແຕ່ເທົ່າທີ່ YaMZ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນສີ່, ແລະ 8 ປ່ອງ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກຢູ່ໃນທັງສອງປ່ຽງ.

ຂໍ້ດີ

DVS ແມ່ນມີຫຼາຍປະສິດທິພາບກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ 8V. ແນ່ນອນວ່າ, ສະຖານະການແມ່ນຄວາມໄວດີກວ່າແລະນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການກະຈາຍ, ແລະສູງສຸດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ທໍາອິດຂອງທຸກຄົນເນື່ອງຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍາວເພື່ອຫມຸນ motor ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ການເຮັດວຽກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງພຽງເລັກນ້ອຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອບໃຈກັບ lash ໄດ້. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ ປັບປ່ຽງໄດ້. ແລະນີ້ເປັນ saver ທີ່ໃຊ້ເວລາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ເກືອບທັງຫມົດ 16 klapannikom, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍມີ hydrojacks. ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິນ້ໍາມີຄຸນນະພາບມີຄວາມຈໍາເປັນຂອງເຂົາເຈົ້າ (ການສັງເຄາະມັກ). ແລະຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາ.

ນອກຈາກນີ້, ວິສະວະກໍາ picky ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ refuel ສະວະກໍາສາດສູງ octane ນ້ໍາມັນ. ທ້າຍສຸດນີ້, ຫນ່ວຍບໍລິການມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າລູກສູບໄດ້ຕອບສະຫນອງກັບວາວ overhaul ເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາເປັນ. ລາຄາຂອງລະບຽບການ - ຈາກ 35 000 rub. ນອກຈາກນີ້, ຂໍ້ມູນ ICE ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະຫນາດ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດມັກຈະ puts ສຸດຫົວຫນ້າຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຖົງຢາງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄົນທີ່ມາກັບຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງ motors. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຕະຫຼາດຂັ້ນສອງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດສາມາດຕອບສະຫນອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ 8V. ແຕ່ຄວາມນິຍົມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ໃນປັດຈຸບັນເຖິງແມ່ນວ່າກໍານົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 16 ວາວສຸດຄລາສສິກໄດ້.

ພະລັງງານ, ຄວາມໄວ, ສະຖານີສ້ອມແປງ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ກົດໃສ່ເລັ່ງເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລົດປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, ຄວາມໄວສູງ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ. On 8 ວາວແບບຄວນລືມຕະຫຼອດໄປ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມີທີ່ຈະສະຖານີເລື້ອຍໆ.

ນາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບໍລິການດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ນອກເມືອງແລະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ດີກວ່າ - ເປັນ 16 ວາວຫລື 8, ມີແຜນການທີ່ຈະຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີຫຼືຂ້ອນຂ້າງເປັນ trailer, ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບຍຸກສຸດທ້າຍ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ used ກັບສິ່ງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມຢ້ານກົວກ່ຽວກັບການໄລຍະເວລາ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຢ່າງຮຸນແຮງກັງວົນກ່ຽວກັບ flap folded ໃນເຄື່ອງຈັກ 16V. ຄວາມຢ້ານກົວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີເຫດມີຜົນ.

ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການໃນເວລາທີ່ປ່ຽງແລະ pistons ທີ່ເຄີຍຈະຕອບສະຫນອງແລະສາມາດຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນມີຫົວຫນ່ວຍ 16V, ບ່ອນທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ວົງຈອນ. ມັນບໍ່ໄດ້ແຕກແຍກແລະເປັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາສາຍແອວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຢ່າຍອມແພ້ຂໍ້ດີຂອງ 16V ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້.