ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາພຸ UAZ? ສູນກາງທາງດ້ານ UAZ "Patriot": ວິທີການຕິດຕັ້ງລົດ

ໃນຈໍານວນ huge ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມີຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການວັດແທກການຂັບລົດໃນການຊອກຫາພື້ນຜິວ asphalt ຂອງໄຟອັນຕລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງການເຫຼົ່ານີ້ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແບບ UAZ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈໍາແນກໄດ້ໂດຍທີ່ປະທັບຂອງ ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ໃນແບບຈໍາລອງດັ່ງກ່າວວ່າ "Patriot" "ນາຍພານ" "loaf" plug ໄດ 4x4. ບ່ອນທີ່ບໍ່ທັງຫມົດນີ້? ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປໄດນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຈາກປົກກະຕິການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງການດັ່ງກ່າວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບສະຖານະການຜູ້ທີ່ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ Hubs UAZ. ຫນ້າທໍາອິດ, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວ, ການທໍາງານຂອງພຽງແຕ່ຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວ - ເພື່ອສົ່ງ torque ຈາກ ຫນ້າຂັບ ໂດຍກົງກັບລໍ້ຫຼືປິດການທໍາງານຄວາມສໍາພັນກັນນີ້ໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນໄດທັງຫມົດລໍ້ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ເປັນຫຍັງປິດການໃຊ້ງານຂັບທັງຫມົດລໍ້?

ທີ່ນີ້, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເວລາເຫລໍກຢູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 100 ມມແລະ bolted ກັບ ສູນກາງຂອງຂັບລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບລໍ້ໃສ່ສະລັອດຕິງໄດໄດ້. ມັນເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະງ່າຍດາຍ.

ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານ SUV ໃບເສັ້ນທາງ asphalt ແລະ, ຫຼິ້ນນ້ໍາຂີ້ຕົມ, ອັດຕາການຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບມົນ. ໃນຫູຂອງສຽງລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນເຮັດວຽກເມື່ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ແລ້ວຄິດກ່ຽວກັບການເດີນທາງສັ້ນໃນໄລຍະທາງຍາວ, ແລະລໍ້ຫນ້າເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະອອກ pavement ແລະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບນີ້ lever ກໍລະນີຍົກຍ້າຍຍັງຈະສືບຕໍ່ການ rotate. ຈາກທີ່ມັນຫມຸນ? ຈາກເຮັດໃຫ້ການຂອງການຂັບລົດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ລົດຂັບລົດໃນ asphalt, ລໍ້ຫມຸນໄດແລະຂໍ່ກະດູກຄວາມໄວຄົງທີ່. ທີ່ຜ່ານມາໃຫ້ພະລັງງານກັບລະບົບເກຍແລະ driveline ຫນ້າ.

ມີບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການແມ່ນ. SUVs ສຸດ Ulyanovsk Plant Automobile ຫຍໍ້ມາຈາກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສະຖຽນລະພາບຂອງທີ່ຈະພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການເປີດກວ້າງຍາວຫຼາຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫມຸນໂຫນະທີ່ປັດຈຸບັນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນຜູ້ຂັບລົດທັງຫມົດຂອງຂັບລົດໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ? ເປັນຫຍັງທຸກທໍລະມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງຂອງລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ? ເປັນຫຍັງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໃສ່ເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ຢູ່ປັດຈຸບັນແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ? ແລະໃນຂະບວນການຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອາດຈະປາກົດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການຫມຸນນ້ໍາຫນັກຫນັກວ່າ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຄົນຂັບນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຄືການປິດການໃຊ້ງານຂັບລົດຈາກໄດ. ນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າສູນກາງທາງດ້ານການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ UAZ "Patriot" ໄດ້.

clutches ໄປຂັບລົດທາງຫນ້າ

ມັນຖືກເອີ້ນວ່າອຸປະກອນໃນເອກະສານລັດເຊຍ, ພາສາເພື່ອເຫມາະສົມ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີການສ້ອມແຊມກັບສູນກາງຂອງຄູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຊ່ອງຫວ່າງ coupling ລໍ້ໃກ້ຊິດກັບການຂັບໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດໄດ້.

ລໍ້ Hubs UAZ: ການອອກແບບແລະການເຄື່ອນໄຫວ

ດັ່ງນັ້ນ, ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ແຕ່ແນວໃດພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກ? ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທັງສອງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສິ່ງທີ່ປະເພດພວກເຂົາເຈົ້າມີ. ສໍາລັບພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ການແຍກຕ່າງຫາກນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂຈະ.

ມື

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ພົບເຫັນໃນຕົວແບບທີ່ສຸດຂອງລົດ off ຖະຫນົນຫົນເກືອບທັງຫມົດຜະລິດທຸກບ່ອນໃນໂລກ. ມື Hubs UAZ ແມ່ນຍັງພົບເຫັນຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ວິທີການໃຊ້

ກົນໄກນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພັຍຂອງພາກສ່ວນແລະສະພາແຫ່ງໃນແກນໄດທາງຫນ້າຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖ້າຫາກວ່າຈະມີການເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງແລ້ວ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຈະປິດສະຫວິດຂົວ, ມັນຍັງເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານສູນກາງໄດທີ່ຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ມັນແມ່ນວິທີການເຮັດ? ອີງຕາມການຄໍາແນະນໍາທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ UAZ ໄດ້ "ນາຍພານ" ສູນກາງທາງດ້ານຈໍາເປັນຕ້ອງໂອນໄປຍັງຕໍາແຫນ່ງພິເສດ. ປົກກະຕິແລ້ວຕໍາແຫນ່ງນີ້ແມ່ນຫມາຍກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຕົວເຮັດ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ເອົາຫລວງໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບ unscrew ໄລປະຕູຈາກຂຸມ shaft ຂັບລົດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແປພາສາເສອແຂນໄດ້ຢູ່ໃນຖານະທີ່ເປັນຮ່ອງເປັນວົງກົມຢູ່ດ້ານໃນຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນຍົນຫນຶ່ງກັບບາງສ່ວນໃນຕອນທ້າຍຂອງຫນ້າແປນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຫລວງໄດ້. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບທຸກຮູບແບບ UAZ ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ, ແນ່ນອນ. ວິທີການເຮັດໃຫ້ Hubs UAZ? ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍການກວດຂັນໄດ້ຍຶດໄລປະຕູແລະຄວາມປອດໄພ.

ຈາກທັງຫມົດນີ້ມັນສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງເພົາຂັບ coupling ເມົາໄດ້. ມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີເຄື່ອງມືພິເສດອາດຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ rigidly ກັບ flange ສູນກາງຫຼື rotate ອິດສະຫຼະຂອງສູນກາງໄດ້. ອຸປະກອນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ວ່າການນໍາໃຊ້ສູນກາງນີ້ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກ, ສະນັ້ນສໍາລັບ SUV UAZ "ນາຍພານ" ສູນກາງທາງດ້ານຊະນິດນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ປະຕິບັດ. ຫ້າມໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການແບບອື່ນໆທີ່ກໍາລັງຜະລິດໃນມື້ນີ້.

ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ: ສູນກາງທາງດ້ານ 2.0

ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປິດການທໍາງານຫຼືເຮັດໃຫ້ຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກລົດແລະພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນພິເສດກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງ 2: 4x4 ຫຼື 2x2. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນບໍລິເວນ SUV ແລະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງ.

ແນ່ນອນປະກອບດ້ວຍສູນກາງທາງດ້ານທີ່ UAZ ເປັນ, ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ, ທີ່ຜະລິດຂອງກົນໄກຂອງອຸປະກອນແຕ່ລະຄົນ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບ unambiguous, ທີ່ມີກົນໄກການຄູ່ມືສາມາດຈໍາແນກຄວາມເຂັ້ມແຂງ incredible. Strength ມີມີສະຫງວນໃດ. ນອກຈາກນີ້ການໄດ້ປຽບປະກອບມີຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້.

ແຕ່ການສ້າງຕັ້ງສູນກາງທາງດ້ານ UAZ ເປັນ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບດ້ອຍໂອກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກລົດແລະອະນາໄມມືເປື້ອນໃນ muddy, ແລະມັກຈະຫຼັບກ້ອນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຄວນຈະເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້. ຜູ້ຜະລິດບາງເຮັດໃຫ້ສະພລາສຕິກ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນສິ່ງທີ່ໄຮ້ສາລະທີ່ສຸດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າ. ແຕ່ມັນຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ freeze, ແລະນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະກົນໄກການປ່ຽນກັບຮູບແບບປະຕິບັດການອື່ນໆ.

ແຕ່ຄົນອື່ນຂ້າງໃນທາງບວກແມ່ນສູນກາງທາງດ້ານຄູ່ມືປະກອບດ້ວຍເຊັ່ນຄວາມເປັນໄປເປັນລວມໄດ້ຫຼືຕິດລໍ້ຫນ້າກົງຈາກ salon ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກວ່າສູນກາງທາງດ້ານ (UAZ "loaf" ຫຼື "Patriot", ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ - ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຕ່າງກັນເປັນ) ຂອງພືດ Automobile Ulyanovsk ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນເມື່ອກ່ອນ. ມັນເປັນບາງຄັ້ງເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ລົດຢ່າງກະທັນຫັນຢຸດເຊົາໃນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ slippery ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືມົນຕີຈັ່ນຈັບຕົມໄຫຼໄດ້.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແປກໃຈຢ່າງໃດ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ລວມເອົາກົນໄກດັ່ງກ່າວໃນເວລາຂອງການສູນເສຍທີ່ຮ້າຍແຮງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ snow ໄດ້. ຕັດອອກໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນທັງຫມົດ asphalt ແຫ້ງ. ນອກຈາກນີ້, ປິດການໃຊ້ງານສູນກາງທາງດ້ານການ, ໃນທຸກເວລາ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນຍາວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ asphalt ແຫ້ງ. ນີ້ເປັນວິທີການສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນໂດຍປີຂອງການປະຕິບັດຂອງທຸກຄົນຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແລ້ວສູນກາງທາງດ້ານ (UAZ "Patriot") ໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນ, ຮູບພາບສົມບູນຢືນຢັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ມີກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍ, ສະດວກແລະສາມາດປະຫຍັດທ່ານລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ. ຫຼາຍຄົນຢ້ານວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ສູນກາງທາງດ້ານປິດໄລຍະເວລາດົນນານພຽງພໍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂົວຫລືຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ທັງຫມົດໃນ vain. ກ່ຽວກັບຮູບແບບຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຫລວງພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແຮງບິດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງຄົງທີ່ເພື່ອລໍ້ຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສາມາດປິດການ.

ອັດຕະໂນມັດ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບສູນກາງທາງດ້ານອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຄູ່ມືສໍາລັບການຂັບລົດແມ່ນວ່າໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະອອກຈາກພາຍໃນລົດ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂັບທາງຫນ້າຂັບລົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວໄດ້ໂດຍກົງຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ກົດປຸ່ມເພີ່ມເຕີມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍກົງສູນກາງທາງດ້ານ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ມີທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການປະສິດທິພາບແມ່ນ. ການກະຕຸ້ນອາດຈະເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະເປັນສູນກາງທາງດ້ານການສະຫລັບການ UAZ-469 ຫຼືຮູບແບບອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້, ສູນຍາກາດຫລືລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການດໍາເນີນກົນໄກໄດ້.

ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາ fans ຂອງປິດຖະຫນົນຫົນທາງສູນກາງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນອິດສະຫຼະ. ມັນທໍາງານກົນຈັກ, ໃນເວລາທີ່ແຮງບິດທີ່ຈະຂັບລົດຂັບໄດ້. ແຕ່ການອອກແບບມີ pluses ແລະ minuses ຂອງຕົນ. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ສູນກາງທາງດ້ານທີ່ມີຂັບໄຟຟ້າ

ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສົມທົບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມລຽບງ່າຍຂອງກົນໄກຄູ່ມືຊຶ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ motor ການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງ rotates ກັບ hub ຂັບລົດໄດ້. ມີບັນຫາຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນ - ການແປງ, ຊຶ່ງສົ່ງໃນປະຈຸບັນໃນການໃຊ້ວຽກໃນສະພາບທີ່ແທນທີ່ຈະ harsh. ນີ້ຝຸ່ນອາຍຸສູງສຸດມີອາຍຸ, ສະພາບອຸນຫະພູມສະລັບສັບຊ້ອນ. ເມື່ອລະບົບພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສຸດ, ແລະລົດທີ່ໃຊ້ເວລາສິດທິໃນການຈະເປັນ ຂັບຫລັງລໍ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພຽງແຕ່ລົດໄຖນາສາມາດດຶງ SUV ໄດ້ອອກມາຂອງ swamp ໄດ້.

ກົນໄກສູນຍາກາດ

ຫຼັງຈາກທີ່ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດ, ສູບພິເສດຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດູດອອກທັງຫມົດ coupling ລໍ້ສະສົມໃນລະບົບອາກາດ. ໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວນີ້, ສູນກາງໄດ້ຖືກສະກັດ. ໃນປັດຈຸບັນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ໄດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປິດການໃຊ້ງານລະບົບຈະເຮັດວຽກໄດ້ວິທີການອື່ນໆທີ່ອ້ອມຂ້າງ - ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຈັກສູບນອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.

ໃນການອອກແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ດີ, ແຕ່ເປັນຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ໃນເຢັນມີລົດຊາດຂົມ ຢາງແມວນ້ໍາ ອາດຈະແຂງກະດ້າງ, ແລະໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາຄັນຂັບສີ່ລໍ້ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນ, ສູນກາງທາງດ້ານໃນສູນຍາກາດບໍ່ຄ່ອຍເຮັດວຽກຢ່າງມີຄວາມສຸກ. ທັງຫມົດເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜ່ານການປະທັບຕາທັງຫມົດຝຸ່ນແລະ marsh swill ໄດ້ຮັບສິດທິໃນພາຍໃນ - ໃນສູນກາງແລະຮັບຜິດຊອບ.

ແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດຄລາສສິກ

ນີ້ອາດຈະເປັນກົນໄກທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດ, ຂັບລົດຂັບທັງຫມົດເກືອບ. ໄດນີ້ - ດ້ວຍຕົນເອງລົດລະບົບສາຍສົ່ງ. ອີງຕາມຫຼັກການນີ້ໂດຍດີທີ່ຮູ້ຈັກແລະນິຍົມ AVM Hubs UAZ "Patriot".

ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກໍລະນີຍົກຍ້າຍໄດ້ແລະປະກົດວ່າຢູ່ໃນອຸປະກອນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ torque ປິດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂຶ້ນ, ອົງປະກອບການ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະປິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນທິດທາງອື່ນ. ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວເປັນການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຂອງສູນກາງໄດ້ຈະສະຫຼັບ, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກົນໄກລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ pedal ແລະ lever ຂອງປ່ອງກະຈາຍໄດ້ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະເບີດຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ພິໄດຈາກ cabin ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະຂັບລົດເປັນໄລຍະທາງສັ້ນທີ່ສຸດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບ clutch ໄດ້ຈາກກັນໄປ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສູນກາງແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫລືປົດຂົວສາມາດໂດຍກົງຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຂອງທາງ, ເຂົາປິດ.

ສູນກາງຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເປີດ, ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດຫນຶ່ງຈະບໍ່ໄດ້ປິດການໃຊ້ງານຄວາມໄວໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ປິດຖະຫນົນຫົນທາງຍານພາຫະນະ (UAZ ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) ຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດຫຼືປິດການທໍາໄດທີ່ຈະໄປກໍານົດພຽງແຕ່ໂດຍການອອກແບບຂອງກໍລະນີຍົກຍ້າຍໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລະບົບຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນການປະສານເກຍກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສູນກາງນີ້ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍແລະໃຊ້ວຽກງ່າຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແທ້. ກົນໄກການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການລະມັດລະວັງ. buildup ຂອງເຄື່ອງອາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນຂຶ້ນກັບຄວາມເສຍຫາຍໃນທັນທີ. ໃນການປິດການ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດເລັກນ້ອຍຫຼັງ.

ຂໍ້ສະເຫນີການຕະຫຼາດ

ໃນຂະບວນການຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດກ່ຽວກັບຕາໃນທົ່ວຫ້າປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການທັງຫມົດ UAZ ແບບປິດຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ພິຈາລະນາທາງເລືອກເຫຼົ່ານັ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນການຄ້າ.

ຜະລິດຕະພັນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ

ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດລົດອາດຈະໄດ້ຮັບຊື້ແບບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Ulyanovsk. ສະຫວິດແລະຂັດຊະນິດນີ້ຍັງມີການຕິດຕັ້ງໃນຮູບແບບສິນຄ້າ. splines coupling ແຫຼມມີສ່ວນຮ່ວມກັບແຂນໃນການ. ພຸ່ມໄມ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ແມ່ນ worn splines ກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນແລະຄວາມປອດໄພໄລປະຕູພິເສດ. Volt -. ນີ້ແມ່ນບົນພື້ນຖານຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກໄດ້ມີການຄົງທີ່ໃນຮ້ານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ - ລາຄາພຽງແຕ່ 500 rubles.

ການຜະລິດ "Elmo"

ບໍລິສັດນີ້ຜະລິດສູນກາງທາງດ້ານທີ່ໃຫ້ສົມບູນໄດ້ "ນາຍພານ" ແລະ "Simbir". ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ UAZ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະມີໄວ້ຢູ່ຂາຍ. ຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາໃນຫລາຍສາຍພັນ - ກັບສະຫຼັບຕົກແຕ່ງແລະສູນກາງທາງດ້ານງ່າຍດາຍທີ່ UAZ. Photo ຄວາມງາມພິເສດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ປະລາດໃຈ, ແຕ່ລາຍການທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງເຊັ່ນ: ແຜນການ. ລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 920 ເຖິງ 960 rubles. ອັນນີ້ຍັງເປັນລາຄາສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ.

"Stead"

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບບໍ່ທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເຫຼົ່ານີ້ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການໄດ້ຖືກຈໍາແນກໄດ້ໂດຍນ້ໍາຕ່ໍາ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນ Ufa. ລາຄາສໍາຫລັບສອງທ່ານແມ່ນກ່ຽວກັບ 700 rubles.

ໂຄສະນາ

ມີສູນກາງທາງດ້ານການຂາຍ "ໂຄສະນາ" UAZ ມີ. ຂັບລົດຈະຖືກພໍໃຈໂດຍທົ່ວໄປມີການເຮັດວຽກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂັບລົດທັງຫມົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງດີພໍໃຈກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. Somewhere ໄມ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງ spoils ເບິ່ງທັງຫມົດ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຫຼາຍ solidly ແລະຫມັ້ນຄົງ. ໃນແຜ່ນປົກກະຕິທີ່ມີສູນກາງທາງດ້ານການເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກໍານົດຫລວງເປັນອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດ, ແລະດົນກວ່ານັ້ນກໍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

AVM

ອາດຈະເປັນ, ການຜະລິດນີ້ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເປັນຕົວແທນ. AVM Hubs UAZ "Patriot" ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແບບຈໍາລອງເສັ້ນແມ່ນຜະລິດໃນປະເທດບຣາຊິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ຄຸນນະພາບສູງສາມາດເຫັນເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍ. ຫນຶ່ງຮູ້ສຶກວ່າອຸປະກອນຂ້າງເທິງແລະກົນໄກການເຮັດວຽກແທ້. ນອກຈາກນີ້, ກົນໄກການມີອຸປະກອນທີ່ດີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - 5000 rubles. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ justified ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກການພິມເຜີຍແຜ່ລົດໃຫຍ່ໄດ້ດໍາເນີນການການທົດສອບໃນທັງຫມົດສູນກາງທາງດ້ານຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່. ແລະຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນນະພາບສູງແທ້ຂອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້. ແລະຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດແບບຢ່າງສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລໍ້ Hubs UAZ "AVM" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສີ່ສະບັບ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບແບບປິດຖະຫນົນຫົນທາງໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລວມທັງລົດ GAZ-69. ເສັ້ນມີທັງແບບອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື, ທັງສອງມາດຕະຖານແລະການປັບປຸງ.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້, ທ່ານຄວນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບເອກະສານຈໍານວນຫລາຍ, ທີ່ຂຽນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນອອກຖະຫນົນຫົນທາງການຜະລິດພືດ Ulyanovsk ໄດ້. ຜູ້ທີ່ມີພຽງເລັກນ້ອຍນໍາໃຊ້ກົນໄກດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນ AVM - ເປັນ, ໂດຍບໍ່ມີການປານນັ້ນ, ສູນກາງທາງດ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ UAZ "Patriot".

ນອກເຫນືອໄປຈາກຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນ "Rus" ລະບົບແລະ "ກ່ຽວກັນ". ນີ້ກົນໄກລະດັບຕ່ໍາ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງເຊື່ອຖື.

ການຕິດຕັ້ງ

ຂັ້ນຕອນໃນການປ່ຽນ clutch ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທຸກຄົນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຫມາະສົມປ່ຽນກົນໄກທີ່ໄດ້ຮັບການກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນລະດັບຂອງຄວາມສັບສົນຄາຍປະຕູໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ແປງສາຍຫນຶ່ງບໍລິສຸດດ້ານນອກຈາກຝຸ່ນ. Sockets ບິດກອນປະຕູ. ຖ້າຫາກວ່າປະຕູບໍ່ໃຫ້ໃນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືບໍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວລະມັດລະວັງດ້ານຂອງສູນກາງໄດ້. ນີ້ສົມບູນຄວນຈະເອົາເຫຼືອຂອງປະເກັນອາຍຸໄດ້. Scrub ຝຸ່ນໄດ້, ເອົາ rust. ອາກາດໃນເວລາທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນບໍລິສຸດ fixing ຂຸມ. ຫົວໃຈໃນແກ້ວແນະນໍາໃຫ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາມັນ.

ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງເປັນສູນກາງໃຫມ່, ບໍ່ຈະເຂົ້າໃຈຜິດໄປທັບລະຫວ່າງສູນກາງແລະບ່ອນນັ່ງຄູ່ຜົວເມຍໃນ sealant ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດແລະຮັບປະກັນເປັນ spacer, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະສ້າງການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ. ຕໍ່ໄປ, clutch, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງຕິດຕັ້ງສ່ວນລະດັບປານກາງຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນກະຕຸ້ນກົນໄກແລະ gasket ໄດ້ກໍານົດໄວ້. ຢ່າສູນກາງທາງດ້ານການ UAZ "Patriot"? ຄໍານິຍາມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ທີ່ຮັກໄປຖະຫນົນຫົນທາງແລະສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ປົກກະຕິເດີນທາງໃນທາງປູດ້ວຍຫີນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ປະກອບສູນກາງທາງດ້ານການຜະລິດຂອງ SUVs Ulyanovsk Plant ລົດໃຫຍ່ໄດ້. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງຈະເປັນປະໂຫຍດກັບທ່ານ.