ມົນຕີ pedal ຫ້າມລໍ້ວ່າເປັນຫຍັງໃນລະຫວ່າງການ braking?

ໃນ perfectly ຍານພາຫະນະໃດໆໂດຍບໍ່ຄໍານຶງທີ່ເຮັດແລະປີຮຸ່ນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງແມ່ນຫ້າມລໍ້. ຖ້າຫາກວ່າຫ້າມລໍ້ມີຫ້າມລໍ້ pedal, ມັນບໍ່ແມ່ນເປັນຜູ້ທີ່ດີ. ໃນການປະກົດຕົວຂອງຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນເຫດປົກກະຕິຂອງປະກົດການນີ້.

ສາເຫດໂດຍກົງ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຮູ້ສຶກໂດຍເວລາລູບຄໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງການບົ່ງມະຕິຮີບດ່ວນແລະທີ່ສົມບູນແບບ. ໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນ, ສະຫມັກຂໍເອົາກັບລົດລ້າງຄຸນນະພາບສູງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລະບຸເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງກົດ pedal ໃນລະຫວ່າງຫ້າມລໍ້, ແລະສາມາດຈະຢູ່ໃນຂອງຕົນເອງ. ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະສົບການ.

ແນວໃດບໍ່ມີຜົນກະທົບແນວໃດ?

ປົກກະຕິແລ້ວເທື່ອເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີລະບຽບ - ຄວາມໄວສູງ - ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ pedal ຫ້າມລໍ້ການ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ເຫຼົ່ານີ້ຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຮູ້ສຶກໃນຮ່າງກາຍກ່ວາກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ຫ້າມລໍ້ໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ແມ່ນສາເຫດທີ່. ແຕ່ຢ່າງລະອຽດພວກເຂົາເຈົ້າຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດສອບ.

ແຜ່ນຫ້າມລໍ້

ໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ສຸດແລະນິຍົມສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸແຜ່ນຫັກແລະເສຍຫາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສາມາດຫຼົ້ມເຫຼວຍ້ອນການບາດເຈັບຕ່າງໆຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ແຜ່ນໄດ້ຖືກແຍກອັນເນື່ອງມາຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບ braking ໄດ້ທັນທີ heats ເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຢັນລົງພຽງແຕ່ເປັນຢ່າງໄວ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີກ້ານອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນແລະຄວາມໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຫາກວ່າຫ້າມລໍ້ມີຫ້າມລໍ້ pedal ເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຢ່າງລະອຽດຄວນກວດສອບລາຍການສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, Crack, ຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍານົດເຖິງແມ່ນບໍ່ສົມປະກອບ slightest, ສ່ວນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ. ການກວດສອບບ່ອນທີ່ແທ້ຕັ້ງຄ່າໄດຜິດປົກກະຕິ, ການນໍາໃຊ້ handbrake ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ມີ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດຜິດຕໍ່ຫນ້າ.

ການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະຍັງເກີດຂຶ້ນບາງຄັ້ງເນື່ອງຈາກ corrosion, ແຕ່ພັຍຂອງພື້ນຜິວເຮັດວຽກໄດ້ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ລູກປືນເຈາະຂັບລົດ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໂດຍ turner ຊໍານິຊໍານານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຮ່ອງກົງກ່ຽວກັບເຄື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຂັບໄດ້. ລະບຽບການນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຮັບປະກັນແຜ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ braking ດ້ານການຕິດຕັ້ງຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍເທື່ອໄດ້.

ຂັບລົດໃຫມ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທົ່ວໄປ

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງບັນຫາຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດແຜ່ນສາມາດຍັງໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນ hits pedal ຫ້າມລໍ້ໃນລະຫວ່າງການ braking ໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທໍາອິດຂອງລົດ mileage. ເຫດຜົນ - ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຫຼມຫຼືການເສື່ອມສະພາບໃນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ການນໍາໃຊ້ໄດແລ່ນ-ROM. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາເອົາຜົນກະທົບຂອງຕົນ, ພວກເຮົາແນະນໍາການບົ່ງມະຕິຢ່າງລະອຽດ. ອຸປະກອນພິເສດຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບຸເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນໄດ້.

pads

ໃນບັນດາຄວາມຜິດພະລາດ ຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ ໃນລົດສາມາດແລະ pads. ບັນຫາຂອງ "ປິ່ນປົວ" ນີ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ. ທີ່ຄ່ອນຂ້າງງ່າຍທົດແທນແລະເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຢຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນເວລາທີ່ braking ເນື່ອງຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເກາະ" pad ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຖ້າເກີນໄປມັກຈະແລະລະຄອນຍູ້ pedal ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ຄວາມໄວສູງ, ລາຍການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການ painted. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໃສ່ອອກຢ່າງວ່ອງໄວ. ການແກ້ໄຂແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການທົດແທນທີ່.

drum ຫລັງ

ເຫດຜົນທີ່ສີ່ນີ້ເນື່ອງຈາກການທີ່ pedal ໄດ້ອາດເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນ "Gazelle". ມີຜິດປົກກະຕິຫລັງແມ່ນ drum ຫ້າມລໍ້, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີຫ້າມລໍ້ pedal ເມື່ອ braking. "Gazelle" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ drum ມືເບກຫລັງ. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນລັດຂອງການລະເລີຍ, ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ.

ປ່ອງຫ້າມລໍ້

ນີ້ແມ່ນສຸດທ້າຍຂອງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເທື່ອແລະສັ່ນສະເທືອນກ່ຽວກັບ pedal ໄດ້. ກໍລະນີໃນເວລາທີ່ທັງສອງທາງຫນ້າແລະ ປ່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ ລະບົບເຮັດໃຫ້ສົ້ມ. ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ.

ເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນ - ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ WD-40 ໄດ້. ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະ sprinkle ເຄື່ອງມືມະຫັດສະຈັນດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເປັນໄປໄດ້ຫ້າມລໍ້ຈະປະຕິບັດງານຕາມຄວາມຈໍາເປັນແລະວິສະວະກອນມີຈຸດປະສົງ.

ຄວາມຜິດທາງອ້ອມ

ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະທີ່ຍັງກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນລະຫວ່າງຫ້າມລໍ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາໃນສະຖານທີ່ unexpected ອື່ນໆ. ໂດຍບັນຫາອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນຫຼື beats ສາມາດໄດ້ຮັບການສະ worn ຫຼາຍໃນໄລຍະຮັບຜິດຊອບລໍ້ປະຕິບັດງານ. ສະຖານະການອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຜົນມາຈາກອໍານາດຕໍ່ລອງປະຕິບັດການໃສ່ຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ນອກຈາກນີ້, ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການລໍ້ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, pedal ໃນການສັກຢາ, ແຕ່ລົບຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັນທັງຫມົດໃນການຮ່າງກາຍ. ແກ້ໄຂຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ໃນກໍລະນີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໄດ້, ຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ກວດກາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍສາມາດຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງກົດ pedal ເມື່ອ braking, ກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້, ປະຕູແລະສິ່ງຕຶງຕາອື່ນໆ. ບໍ່ fasteners tightened ຢ່າງເຕັມສ່ວນອາດຈະປະກົດຕົວ culprit ຂອງ backlash. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະກວດສອບການກັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ປົກກະຕິແລ້ວຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ braking, ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະພວງມາໄລ

ບາງຄັ້ງເທື່ອທີ່ມີການເພີ່ມກັບ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະສັ່ນສະເທືອນສຸດຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ເຫດຜົນສໍາລັບຜົນກະທົບນີ້ມີຈໍານວນຫຼາຍ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນດັ່ງກ່າວນີ້, worn ຜ້າເບກ, rods ນໍາໄປຖີ້ມ, ເພົາຂັບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຂັບລົດແມ່ນຖືກຢ່າງສົມບູນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າທັງຫມົດກໍ່ດີ. ເພື່ອຊອກຫາບໍ່ວ່າຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການພິເສດ ປະຈໍາ. ດຸນການ ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນມັກອອກສໍາລັບການຂັບລົດທັງຫມົດໃນເວລາດຽວ.

ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງລົດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດລົດ - ພັຍຂອງ pads ທາງຫນ້າ. ດ້ວຍເຫດນີ້ແລະມົນຕີລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິໄດ້, ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂຸມແລະກວດກາແຜ່ນແລະແຜ່ນຮອງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີການເສື່ອມສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າການສຶກຫລໍແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນເວລາທີ່ braking hits pedal ຫ້າມລໍ້ (VAZ-2110 - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແນະນໍາການກວດສອບການ pads ຫລັງແລະລະບົບທັງຫມົດຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບ pedal, ແລະຖ້າຫາກວ່າກ່ຽວກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາ - ຫຼັງຈາກນັ້ນສັງເກດເບິ່ງການຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ.

ການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາ

ຂັບລົດມົນຕີເນື່ອງຈາກການໃສ່ຄວາມຮູ້ທີ່ປາຍຮ່າງການຊີ້ນໍາ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາໂອກາດທີ່ຈະ Shat ໃນກົນໄກດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນໄລຍະ jerk ໄດ້ບໍ່ມີຫມູ່ Freewheeling, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີ rods ທຸກຄົນມີສິດ. ຖ້າເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້ dangles, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແຕ່ປະຕິບັດງານນີ້ກໍຫມາຍຄວາມວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

driveline

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ແລະນີ້ມັນເປັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົນໄກການປະສົບອ້າງວ່າການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ pedal ແລະພວງມາໄລອາດຈະໄດ້ຮັບ lurking ໃນລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ອົງການກາ worn ສາມາດໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະຖານະພາບຂອງອົງການກາແລະທົດແທນການຫນ່ວຍບໍລິການ worn ອອກຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນ "Gazelle".

ປວດຂໍ້ກະດູກລູກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ລະມັດລະວັງກວດສອບຕົວຖັງທັງຫມົດ. ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະ hiding ຢູ່ທຸກແຫ່ງຫົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງໃນເລື້ອຍໆໃນເວລາທີ່ຄວາມພະຍາຍາມຫ້າມລໍ້ pedal ລະຫວ່າງຫ້າມລໍ້ (VAZ-2114 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຖອດອອກທີ່ເກິດລູກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທໍາອິດທີ່ມີມູນຄ່າການກວດສອບຈາກ.

ສໍາລັບການກວດກາ jack ລົດຍົກແລະຮ່ວມມືລະຫວ່າງບານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງນັ້ນຂັບລົດນໍາໄປແຂວນໄວ້ໃນອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົ້ນປາມຂອງລໍ້ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນປະຕິບັດຈາກທາງເທິງແລະທາງລຸ່ມຂອງມືສອງໄດ້. ມືຕ້ອງການເພື່ອດຶງລໍ້. ຖ້າ reel ແມ່ນ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກ, ຮ່ວມມືລະຫວ່າງບານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນີ້ຄວນລົບລ້າງການສັ່ນສະເທືອນແລະ knocks.

ປັດໄຈມະນຸດ

ຈຸດນີ້ບໍ່ສາມາດປົກຄອງ. ບາງຄັ້ງມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ, ແຕ່ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານທົດແທນລໍ້ (ຫຼືຕົ້ນສະບັບ) hurry ຫຼາຍເພື່ອສໍາເລັດວຽກເຮັດງານທໍາ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ tighten ຂອງ fixing ໄລປະຕູ. ຄວາມປະມາດດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສັ່ນສະເທືອນແລະ beating ສຸດ pedal ໄດ້. ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສູນເສຍການຂັບລົດເປັນ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ເຫດຜົນແມ່ນຈໍານວນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບດຽວກັນ. ທ່ານລະມັດລະວັງຄວນຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງລົດໄດ້, ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອທົດແທນພາກສ່ວນ worn ແລະອົງປະກອບຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບຟັງຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າເປັນຫຍັງກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນເວລາທີ່ braking.