"ທໍາມະຊາດ, 6464": ຮູບພາບ, ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ໃນກາງປີ 2008, ໄດ້ flagship ລັດເຊຍສໍາລັບການຜະລິດຂອງຂະບວນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ - ລົດໃຫຍ່ Plant "Ural" - ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນຊ່ວງລົດຝາກະໂປງຫນ້າ "Ural-6464". ເຄື່ອງໃຫມ່ແມ່ນອາການທໍາອິດໃນບັນດາລົດຫົວລາກພາຍໃນມີຫ້ອງເຄື່ອງ, rendered ໄກລ່ວງຫນ້າ. ໃນເມື່ອກ່ອນເຊັ່ນ: ການຮ່ວມມືແບບ motor a ກົງແບບອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນ.

ການຈັດການຜິດປົກກະຕິ

ໃຫມ່ "Ural-6464" ຮູບພາບຂອງການທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າເວັບມີຄວາມແຕກຕ່າງອອກແບບຜິດປົກກະຕິ, contours ຂອງຕົນສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງອໍານາດແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິຊາການ tremendous. ການຮ່ວມມືແບບ motor ຝາກະໂປງຫນ້າອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບແບບໃນພາຂອງລົດຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງພ້ອມພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕູ້ເຢັນແລະຢ່າງຫຼາຍຂອງການອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບເພື່ອເອົາຊະນະການເດີນທາງເປັນພິເສດ, ຍາວໄດ້.

"ທໍາມະຊາດ, 6464": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສະໂດຍຕົວກໍານົດການທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບຂັບເຄື່ອນປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລັກສະນະຄວາມໄວສູງ, "Ural-6464" ທີ່ມີຂະຫນາດຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ.

ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ:

• ລົດໄຟຄວາມຍາວ - 8050 ມມ;
• width ຂອງລົດໄຖນາ - 2500 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 3195 ມມ;
• ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ trailer - 62 ໂຕນ;
• ນ້ໍາຫນັກເສັ້ນທາງລົດໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ - 72 000 ກິໂລກໍາ
• ໂຫຼດສູງສຸດກ່ຽວກັບການ hitch ລໍ້ຫ້າ - 23 ໂຕນ;
• ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 670 ລິດ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ແລະລົດໄຖນາ "Ural-6464" ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຍີ່ຫໍ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ YaMZ-7511 ມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້:

• ເຄື່ອງນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - 1215 ກິໂລກໍາ
• ປະລິມານຂອງຖັງເຮັດວຽກ - 165 l;
• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - 8;
• ການຮ່ວມມືແບບຮູບຊົງກະບອກ - V ຮູບ;
• ຊີວິດການບໍລິການກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຍົກເຄື່ອງຄັ້ງທໍາອິດ - 80,000 ກິໂລແມັດຕາມເສັ້ນທາງເງື່ອນໄຂ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດການຄັດເລືອກພະລັງງານເສດຖະກິດ - 195 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• torque ສູງສຸດ - 1715 Nm;
• ພະລັງງານ motor ນາມ - 400 ລິດ. ໄດ້.

ຮູບແບບການໂຮງງານໄຟຟ້າ "Ural-6464" ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະບົບທີ່ສົມບູນແບບຂອງນ້ໍາບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນຈາກການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊະລໍຕົວລົງຂະບວນການຂອງພາກສ່ວນພັຍແລະເປັນທັງຫມົດທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມທະວີການທີ່ໃຊ້ເວລາ turnaround ສະວະກໍາສາດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ກ່ຽວກັບຮູບແບບພື້ນຖານຂອງ "Ural-6464" ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນແມ່ນຫົວຫນ່ວຍການຜະລິດ 9 ຄວາມໄວ Yaroslavl ມໍເຕີພືດ YaMZ-239. ລະດັບຄວາມໄວໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໃນປະສິດທິພາບສູງ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຫັນວ່າເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມໃນການສະຖານະການຂັບລົດຂອງຄວາມສັບສົນ.

ລະບົບເກຍເຄື່ອງມືຈມີສອງແຖບໂຄງສ້າງ splitter ສະຫນອງການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືລຽບໃນຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຫຼາຍທີ່ສຸດກວ້າງຂວາງ. ການບໍລິຫານໄລຍະໄກຄູ່ມືການນໍາໃຊ້ໄດ lever transmitting ການຫມູນໃຊ້ສະຫຼັບຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນ cockpit, demultiplier shaft ໄດ້.

ກົນໄກການປ່ຽນແປງເຮັດວຽກກັບສະຫນັບສະຫນູນຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຄວາມດັນບໍວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ mezhskorostnyh ຕຣາການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການ straining ໄດ້. Model "Ural-6464" ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງທັດສະນະຄະເປັນຫ່ວງເປັນໄຍກັບບຸກຄະລາກອນບໍລິການ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ແລະລົດໄຖນາລົດ ຂອງການຜະລິດຫລ້າສຸດ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີສົ່ງກໍາລັງອອກປະຕິບັດຄູ່ພິເສດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ເຄື່ອງມືວົງໃຫ້ traction ກັບ 100 ລິດ. c, ປະສົມກັບເຄື່ອງມືທີ່ກະຕຸ້ນສອງຂ້າງຂອງຫ້ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ -. 40 l. ໄດ້.

ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບປະກັນການຫມຸນຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ອາດຈະມີລະບົບລະບາຍອາກາດເພີ່ມເຕີມລົດ, ອຸປະກອນການຜະລິດຕ່າງໆ, ພະລັງງານ mini, ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ແລະອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານອື່ນໆແລະສະພາແຫ່ງ.

ແຜງຄວບຄຸມ

ກ່ຽວກັບແຜ່ນທີ່, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້, ມີເຊັນເຊີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• tachometer, ຢ່າງຖືກຕ້ອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນ torque;
• speedometer ທີ່ມີຂະຫນາດຂອງ 20 ເຖິງ 160 km / h ເປັນ;
• ການເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນອ່າງ, ແມ່ນຄວາມກົດດັນລະບົບ;
• ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ tank ໄດ້;
• ຮັບຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟ sensor;
• ຄວາມກົດດັນນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມໃນລະບົບ trunking ໄດ້.

ໃນຂະແຫນງການແຍກຕ່າງຫາກຂອງຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືທີ່ປະກອບມີ:

• ສະຫວິດ beam ແລະຈຸ່ມ beam;
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລະບົບການຄວບຄຸມ;
• Rheostats ຮ້ອນນອກກະຈົກ;
• ສາມາດຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບາຍອາກາດໄລຍະໄກ;
• ສຸກເສີນຢຸດຫຼັບສັນຍານ;
• ປຸ່ມຄວບຄຸມສຽງປະຕິບັດໃນສອງທິບາຍຮູບແບບ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະໂດຍກົງ.

ປະລິນຍາຂອງຄວາມປອດໄພຂອງ

ລົດຝາກະໂປງຫນ້າ, ຊຶ່ງປະກອບມີລົດ "Ural-6464" ມີຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ດີ. ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບ cabover ທີ່ motor ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ກົງຢູ່ໃນ cockpit ແລະ poses ໄພຄຸກຄາມທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດລົດທີ່ມີໄລຍະໄກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫນ້າຫຼາຍກ່ວາຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ. ໃນປັດຈຸບັນຂອງຜົນກະທົບພາກສ່ວນທາງຫນ້າທັງຫມົດຂອງລົດໄຖນາການ Bonnet ເມ່ືອຍ່ອງ, ແຕ່ທຸກຄົນໃນຫນ່ວຍຍັງຄົງຢູ່ນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຫັນສົມມຸດກໍາລັງຫລັກຂອງ collision ໄດ້. Inertia ຜົນກະທົບໃນຂະນະທີ່ລົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບໍລິການ

Engine ລົດຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ໄດ້ TO ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ. Kapotnia ແລະລົດໄຖນາມີຄວາມແຕກຕ່າງການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການ Hood. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດເຮັດການປັບງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ replenish ລະດັບທີ່ຕ້ອງການຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຈະກະຊັບການເຊື່ອມຕໍ່.

hood ຍານພາຫະນະເປີດຫນ້າໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງທີ່ມີປະຕິບັດການອຸປະກອນການຍົກປະສິດທິພາບໂດຍອີງໃສ່ Pneumatics ໄດ້. ທຸກຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບໄດ້ຖືກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນສາມ ladder ທັງສອງດ້ານຂອງລົດໄຖນາອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ຈຸດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນລະດັບສະດວກສະບາຍ

ຢູ່ຫລັງຂອງ cab ແລະລົດໄຖນາໄດ້ໂດຍມີສະຖານທີ່ທີ່ຈະພັກຜ່ອນໄດ້. ຕຽງນີ້ bunk ພ້ອມທີ່ນອນຫມອນເທິງ, ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຜ້າປູຕຽງ. ລົດທີ່ມີລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ທຸກເວລາ.