GAZ-3308 ( "Huntsman") ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ລາຄາ, ການທົບທວນຄືນແລະຮູບພາບ

GAZ-3308 -. ເປັນລົດ off ເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງຜະລິດອະນຸກົມຂອງລົດພາສາລັດເຊຍ GAZ 1999 ບັນພະບຸລຸດຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນການທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ GAZ-66, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບ Soviet ໄດ້. ແຕ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່ 3308 ໄດ້ຖືກຈໍາແນກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການລັກສະນະການຂັບລົດຂອງຕົນແລະການຈະລາຈອນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ຂອງຄໍາສັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເປັນລົດນີ້? ຄໍາຕອບກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາ.

ຮູບລັກສະນະ

GAZ-3308 ໃນການອອກແບບຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກຂອງຕົນພົນລະເຮືອນບັນພະບຸລຸດ GAZ-3307, ເຊິ່ງໄດ້ອອກນັບຕັ້ງແຕ່ 90s ຕົ້ນ. ການຈັດການຂອງ cab ແລະຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກເຮັດພາກປະຕິບັດຫຼາຍ. ໄຟແລະເຮັດໃຫ້ຮູບແບບຕະຫຼອດມີເພດແຍກກັນແລະຍັງບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນກັນຊົນ (ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໃນປັດຈຸບັນ KAMAZ ແລະ MAZ ໃນແບບ 5 ໂຕນຂອງເຂົາເຈົ້າ). ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນຶ່ງຂອງທໍ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະໃນເວລາທີ່ພາລະ collision frontal ໃນໄລຍະກອບທັງຫມົດໃຊ້ເວລາເປັນ bumper ໂລຫະ massive, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຮູບແບບແກ້ວກໍແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຄຸນສົມບັດສໍາຄັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກປີ້ງທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງ GAZ ໄດ້, ລົດບໍ່. ໃນ cabin ນີ້ຖືກອອກແບບມາສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເສຍຫາຍສູງສຸດທີ່ຈະລົດຈະໄດ້ຮັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ, ແລະລາຍລະອຽດ cab dented ສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍການນໍາໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຫນ້ອຍຂອງເຄື່ອງມື.

ໂດຍວິທີການ, ລົດການອອກແບບ GAZ-3307, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນການແກ້ໄຂຂັບທັງຫມົດລໍ້ຂອງຕົນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງເລັກນ້ອຍຈາກ 53 ຂອງ lawn ໄດ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຄວາມຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet ໄດ້. ໃນຮູບລັກສະນະ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບອື່ນ ໆ - ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຊັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການພາຍນອກທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າເຊື່ອຖື. ແລະມີການນັ້ນ, ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ມີສຽງປັ້ງເປັນ.

ລົດເກັ໋ງ

ສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົວແບບ 3307 ເທື່ອ. ທິດທາງຫນ້າທີ່ ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື, ເຮັດດ້ວຍຢາງ, painted ທັງຫມົດໃນສີດໍາ matte - ແກ້ໄຂການນໍາໃຊ້ used ເປັນສະບັບທະຫານແລະພົນລະເຮືອນຂອງ lawn ໄດ້. ຄຸນນະພາບຫຼາຍຂອງອຸປະກອນສໍາເລັດ, ອີງຕາມການຄົນຂັບລົດ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຢາງແມ່ນຫຼາຍ noisy ແລະຍາກໃນການສໍາພັດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ສຸດອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມຫນ້າດຶງດູດທີ່ນີ້ບໍ່ມີໃຜຄິດວ່າຢູ່ໃນທຸກ. ພາຍໃນ, ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ມີກ່ອງຖົງມືຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການສິ່ງຕ່າງໆແລະ stuff ອື່ນໆ. ຢູ່ໃຈກາງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງ lever curved ໄດ້ຜິດປົກກະຕິ. ຂັບລົດການປ່ຽນແປງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດ - ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງຄວບຄຸມສະຕິກເກີ. ການອອກແບບນີ້ curved ຕູດເກຍ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍໂອກາດ: ມັນແມ່ນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວງ່າຍຂອງປະຊາຊົນໂດຍຜ່ານການໃນ Cabin ໄດ້. ໂດຍວິທີການ, 53 ສະຫນາມຫຍ້າແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແຂງ (ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ) ຕຽງ. ຍ້າຍປະມານຫ້ອງນັກບິນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ - ບໍ່ມີອຸປະສັກໃນວິທີການທີ່ບໍ່ມີ.

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນໄດທັງຫມົດລໍ້ GAZ ຮຸ່ນ 3308 ເທື່ອ. ໃນສືບຕໍ່ຂອງການໂທພາຍໃນຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສັງເກດປາກົດຕົວຂອງເຕົາລະບາຍອາກາດໃຫມ່ແລະປະສິດທິພາບ, ໂດຍຜ່ານການມີອຸນະພູມອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນບວກກັບ 10-15 ອົງສາກັບ formidable ພາບອາກາດຫນາວໄດ້.

ແຜງຫນ້າປັດຖ້າ littered ມີທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງຊັ່ງວັດແທກ, ຈັດລຽງເຂົ້າໃນທົ່ວ. ປະທັບໃຈທີ່ທ່ານບໍ່ຄວບຄຸມໄດ້ລົດທັງພາຍໃນແລະຍານອະວະກາດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນແມ່ນອ່ານຈາກນັກກິລາແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ, ແລະມັນແມ່ນການປະຕິບັດເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສູນເສຍ - ສະນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນ.

ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບຜະຫນັງຫລັງ cab ມີ levers ກ່ອງກະຈາຍ. ຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ: ຫນຶ່ງປະກອບ ເຄື່ອງມືທີ່ຕ່ໍາ, ແລະຄັ້ງທີສອງເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຫນ້າ. ການເບິ່ງເຫັນຈາກດ້ານຄົນຂັບຂອງແມ່ນດີເລີດ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າງຕົວຂອງໂຕມະຫາສານ ກະຈົກຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງ. ໃນຖານະເປັນ cab ໃນຂະຫນາດຂອງຕົນ booth ແຄບເລັກນ້ອຍ, ພວກເຂົາໄດ້ເດ່ອອກມາໂດຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດຊັງຕີແມັດ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນສະພາບລວມຂອງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ - ເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ໂດຍວິທີການ, ຂໍຂອບໃຈກັບ arcs ເລື່ອນພິເສດ, ກັບທັງສອງສາມາດ folded ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານວິຊາການ, ເກັບຮັກສາໄວ້ສະຫນາມຫຍ້າແລະບັນຫາອາຍຸ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງ insulation ສຽງ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ virtually ທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ກະຕິຖືນັ້ນແລະສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຍິນຢ່າງຈະແຈ້ງທຸກວິນາທີ. ບິດເຈົ້າໂຊກດີຂອງການດັດແປງນ້ໍາມັນຂອງ GAZ-3308 - ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າເວົ້າ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ GAZ-3308

ປະຈຸບັນທັງຫມົດໃນແຖວທີ 2 Powerplants ວະກໍາສາດ. ໃນບັນດານ້ໍາມັນທີ່ນີ້ມັນເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງ V ຮູບ "ແປດ" ການຜະລິດ Zavolzhsky ZMZ-513.10 ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 4.25 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 116 horsepower ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ຜະລິດໃນເບລາລຸດ (D-2457), ຊຶ່ງໃນປະລິມານເຮັດວຽກຂອງ 475 ລິດພັດທະນາພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 117 "ມ້າ". ໂດຍວິທີການ, ລວມຕົວ D240 ແລະ D245 ແມ່ນກໍານົດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂະຫນາດກາງ, ສິນຄ້າ ZIL "Bull", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ GAZ ຮຸ່ນ 3309 ເທື່ອ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ - drum ຄາດສິກໃນເພົາທັງ.

ທັງສອງຫນ່ວຍກໍາລັງສໍາເລັດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ພາລະບົດບາດຂອງນາງໄດ້ຖືກມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ. ມີໂຮງງານໄຟຟ້າປະສິດທິພາບແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມສໍາເລັດຂອງອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມືທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດ GAZ-3308 ແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນີ້ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະທຸກ off ຖະຫນົນຫົນທາງ, ດິນຊາຍແລະພື້ນຫີນແຮ່, ຊຶ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ການສູງ (315 cm) ເກັບກູ້ລະເບີດ.

ພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ ການ GAZ-3308 ເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. Incidentally, ຄວາມອາດສາມາດໂຫລດທັງຫມົດຂອງ 1.8 ໂຕນຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການປະຕິບັດ, ເປັນ GAZ-3308 "Sadko" ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຂົນສົ່ງການໂຫຼດຂອງ 4.5, ແລະບາງຄັ້ງ 5 ໂຕນ (ໃນກໍລະນີຂອງລໍ້ຄູ່ສຸດຂອງແກນຫລັງໄດ້). ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍພາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າເຊື່ອຖື.

GAZ-3308: ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໄດ້, ໂດຍອີງຕາມສະບັບແລະຄວາມຍາວຂອງພາ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຈາກການທີ 1 ເຖິງ 2 ລ້ານ rubles. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະຮູບແບບລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
ໃນສະບັບທະຫານຂອງສະຫນາມຫຍ້າໃຫ້ລໍ້ລະບົບເພດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນຜະລິດບໍລະບົບຫ້າມລໍ້ແລະ winch ໄດ້.