ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາກາດຄຸນນະພາບສູງໃນຢາງ - ຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນີ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະມານ 15% ຂອງອຸປະຕິເຫດທັງຫມົດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການລົດຄວາມຜິດດ້ານວິຊາການຫຼືການລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ໃນເລື່ອງນີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຖືກຕ້ອງ ຄວາມກົດດັນເມື່ອຍ ຂອງ "ທາດເຫຼັກມ້າ" ຂອງທ່ານເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສາມາດເປັນລະບຽບຄວາມກົດດັນອາກາດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສາມາດເຫັນຄຸນຄ່າຂອງຕົນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເປັນ.

ມັນຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າຍານພາຫະນະໃນຕົວກໍານົດການແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການໃດຫນຶ່ງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກນີ້, ມັກຈະອັດຕາສ່ວນທີ່ຕ້ອງການປະທັບຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍລົດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການຂອງ ຄວາມກົດດັນອາກາດ ໃນເມື່ອຍໄດ້ເປັນສາກົນລະບຽບການ, ໂດຍສະເພາະໃນການກະກຽມຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນສໍາລັບລົດໂດຍສານແມ່ນປະມານ 04 ແລະ 07 atm, ຊຶ່ງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງຕົນເປັນໄປໄດ້. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໂດຍອີງຕາມພາລະຍານພາຫະນະຄວນປັບຄວາມກົດດັນເມື່ອຍໄດ້. ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຄວາມກົດດັນເມື່ອຍຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກນີ້ມັນຍັງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າລະບຽບການຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຈະຊ່ວຍກວດສອບການຮົ່ວໄຫລໄປໃນພັຍຫຼາຍເກີນໄປຂອງຢາງເປັນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄວນຮູ້ວ່າ 95% ຂອງນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍຄວາມກົດດັນອາກາດ, ແລະມີພຽງແຕ່ປະມານ 5% - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງດ້ານຂອງຕົນໄດ້. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງມີຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບວິທີການຂັບລົດແລະສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ. ໃນເກີນໄປ ຕ່ໍາຄວາມກົດດັນເປັນ ໃນຢາງຢາງສາມາດມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງຕົນ, whereby ຄວາມສົມບູນຂອງຕົນແມ່ນຖືກລະເມີດແລະຈະເກີດຂຶ້ນພັຍສຸມຂອງການຂັບລົດ. ຖ້າຄວບຄຸມແຮງດັນອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າຂອງຕົນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະງັບເນື່ອງຈາກເພື່ອທົບທາງລົບອັນລະອຽດເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບລົດຄວນຈໍາໄວ້ວ່າຄວາມກົດດັນການວັດແທກຢາງພຽງແຕ່ຄວນຈະເຢັນ, ເພາະວ່າອາກາດແມ່ນການຂັບລົດຢາງ heats ເຖິງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ສະເພາະໃນເຢັນສໍາລັບການວັດແທກຄວາມດັນທີ່ເຫມາະສົມມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີບໍ່ຄວນຕ່ໍາອາກາດຈາກເມື່ອຍໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ພົບເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າຂອງຕົນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, ເປັນນີ້ຈະບໍ່ເປັນຕົວບົ່ງຊີ້ທີ່ດີ. Needless ກັບເວົ້າວ່າຄວາມກົດດັນໃນທັງຫມົດສີ່ລໍ້ທີ່ຈະຕ້ອງດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຈະປະຕິບັດຕົວ unstable.

ໃນການຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງອາກາດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍານົດມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນຂອງຕົນ. ກວດຄວາມດັນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງເງື່ອນໄຂໃນການເມື່ອຍໄດ້ຈະຫຼີກເວັ້ນການຫຼາຍຂອງບັນຫາໃນການເປັນ, ມີນໍ້າຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະສາຍແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ punctures ຢາງ. ຄວບຄຸມແຮງດັນອາກາດໃນເມື່ອຍຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນຂັບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນປັດຈຸບັນເຂົາອາດຈະຕ້ອງການ. ຖ້າສົງໄສໃດໆກ່ຽວກັບມູນຄ່າທາງອາກາດພຽງພໍໃນຢາງຈໍາເປັນຄວນປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບຽບການຕ່າງໆແລະຖ້າຈໍາເປັນສູບພິເສດກັບຈັກສູບນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າ, ພະຍາຍາມແຕ່ລະໄລຍະໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງຂອງລົດຂອງທ່ານ, ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.