VAZ, 2114, sensor camshaft ທີ່: ອຸປະກອນ, ປະຕິບັດງານແລະຄວາມຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລົດ VAZ-2114 sensor camshaft ມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບການສັກຢາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຈຸດລະເບີດພົບສຽງຂອງອຸປະກອນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້. ການແກັບຫຼາຍໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ທີ່ດີກວ່າມັນຈະເຮັດວຽກ, ຈະໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກຫນ້ອຍຂອງນ້ໍາມັນແລະພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບແບບ sensor camshaft VAZ-2114 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງໃນປີ 2007. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມັນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ມັນແນວໃດ? ຄໍາຖາມນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສຶກສາລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

sensor camshaft ເປັນແນວໃດ?

ຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ ເພົາລູກບ້ຽວ VAZ-2114 ຊຶ່ງມີ - ອຸປະກອນທີ່ຈະກວດສອບສະຖານະພາບຂອງປ່ຽງໄດ້ (ເປີດຫຼືປິດພວກເຂົາ) ໄດ້. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຍັງໄດ້ກວດໄລຍະ. ການອອກແບບນີ້ຍັງເປັນທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອຸປະກອນເປັນ motors vosmiklapannye (camshaft ດຽວ) ແລະປ່ຽງ 16 (ມີສອງ camshafts). ການເຮັດວຽກຂອງພຣະອົງແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຫ້ອງ - ພຽງແຕ່ເປັນໃນ contactless ຈໍາຫນ່າຍຈຸດລະເບີດ. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າອື່ນໆແມ່ນເຊັນເຊີເພົາລູກບ້ຽວ (VAZ, 2114). ອາການທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ມີແຂ້ວໃນ camshaft ແມ່ນ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຈຸດຫນຶ່ງສອງແຂ້ວຫາຍ. ແລະໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຜ່ານນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງກວດໄລຍະ, piston ໃນປ່ອງທໍາອິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ທາງລຸ່ມຫຼືຢູ່ໃນສູນເສຍຊີວິດເທິງ. ໃນຈຸດນີ້, ການສະຫນອງກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສັນຍານທີ່ເປັນຂັ້ນຕອນວິທີວາງໄວ້ໄດ້. ເນື່ອງຈາກນີ້ microcontroller ໄດ້ຕະຫນັກວ່າລູກສູບຂອງກະບອກສູບຄັ້ງທໍາອິດໃນຫນຶ່ງໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ້າຍໄປໄດ້.

ສັນຍານການອ່ານ

ສັນຍານ - ນີ້ເປັນກໍາມະຈອນເຕັ້ນໃນປະຈຸບັນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ ຫນ່ວຍການຄວບຄຸມໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄອມພິວເຕີບັນທຶກທັງສອງປະເທດທີ່ມີມັນຫຼືບໍ່. ມັນຄືການສ້າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນກ່ຽວກັບເຊັນເຊີເພົາລູກບ້ຽວ VAZ-2114 ແລະຕິດຕັ້ງໄດ້. ການ microcontroller ຂະບວນກໍາມະຈອນແລະການປຽບທຽບມັນກັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບກັບອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຖັດມາກໍ່ສ້າງຂອງປະເພດຂອງຮູບພາບສາມມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງຈະເອີ້ນເກັບໃນບັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ mismatch ໄດ້ເກີດຂຶ້ນປັບຕົວກໍານົດການຕ່າງໆຂອງຈຸດລະເບີດຫຼືສັກຢາໄລຍະເວລາ.

ແນ່ນອນວ່າ, ເສັ້ນສະແດງການແມ່ນການກໍ່ສ້າງພາຍໃນການຄວບຄຸມໄດ້, ແລະມັນສາມາດເຫັນຮູບພາບເທົ່ານັ້ນຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນການວິເຄາະຂອງ. ການປັບໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນມູນຄ່າການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ Otto ບໍ່ໄດ້ພ້ອມກັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ VAZ-2114 sensor camshaft ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ - VAZ, 2109.

ວິທີການກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ DB ແນວໃດ?

ແຕ່ວິທີການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເປັນເຊັນເຊີເພົາລູກບ້ຽວຜິດ? ສະຫມໍ່າສະເຫມີ VAZ-2114 ປະເຊີນຫນ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນການອ່ານມີອາການຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າການດໍາເນີນການ erratic ຂອງ motor ການ, ເລີ່ມຕົ້ນກັບ "troit" ແລະຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ເປັນເລື່ອງທໍາມະລະອຽດຈໍານວນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງການເຊັນເຊີໄດ້, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດໄດ້ 0340 ຫຼື 0343. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງເພົາລູກບ້ຽວ faulty ຫຼືບໍ່ມີການຢຸດຊະງັກໃນວົງຈອນຂອງຕົນ.

ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ມີ Fs ໄດ້. ຜົນສະທ້ອນ, ບໍ່ມີການປັບຂອງບໍ່ມີ ໄລຍະເວລາຕິດໄຟ. ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທາງເລືອກ, "ສຸກເສີນ" ແຜນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນບໍ່ໄດ້ລວມເອົາສັນຍານຂອງເຊັນເຊີໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມີພຶດຕິໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ probe lambda (sensor ອົກຊີເຈນ).

ການກວດກາສາຍຕາ

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫ່ຍຂາດການກວດກາສາຍຕາຂອງລົດ VAZ, 2114. camshaft sensor ນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງພາຍໃຕ້ການ Hood, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມັກຈະຕັດອອກເຫຼັກຕາຫນ່າງ, ທໍາລາຍຕູ້, ແລະອື່ນໆ. D. ກ່ອນດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງແລະຕ້ອງການພຽງແຕ່ການທົດແທນ. ວຽກດັ່ງກ່າວນີ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນໄລຍະຫຼາຍ:

1. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດໃນການກວດກາກວດໄລຍະ. ໃຫ້ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກມັນ. ຖ້າຫາກວ່າມີຮອຍແຕກໃດ, chip, ໃນທັນທີມີການປ່ຽນແປງອຸປະກອນ.
2. ການກວດກາຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊຸ່ມຫຼື rust, ເອົາມັນ. ກວດສອບການປະຕິບັດງານໄດ້. ຫຼາຍມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງປະສິດທິພາບທີ່ທຸກຍາກແມ່ນການຂາດການຕິດຕໍ່ຫຼືຊຸ່ມໃນສຽບ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບການຜຸພັງ.
3. ກວດສອບໄຟຟ້າເຂົ້າວົງຈອນເປີດແລະສັ້ນ.

ທົດແທນການດໍາເນີນ: ຈຸດທົ່ວໄປ

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການກວດກາສາຍຕາບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນຂອງຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ sensor ໄລຍະ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານມີເພື່ອ disassemble ເຄື່ອງຈັກໃນການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບອຸປະກອນແລະການທົດສອບມັນ (ແລະທົດແທນ). ທັງຫມົດປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປະຕິບັດທົ່ວໄປ. ແຕ່ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີເພົາລູກບ້ຽວການ (VAZ-2114)? ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວໃດ:

• ດຶງອອກຈາກ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ.
• ກະກຽມເຄື່ອງມື: wrenches, screwdrivers, ຫົວແລະ rattle.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ.

ປ່ຽນ 8 ວາວເຄື່ອງຈັກ

ລະບຽບການແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຊອກສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນ: ໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງມໍເຕີ, ທາງດ້ານຂວາຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດ.
2. ມັນລາຍງານຫນຶ່ງ sensor ໄລປະຕູ camshaft. Unscrews ທີ່ສໍາຄັນ 10 ລາວ.
3. ເອົາ DF.
4. ຂຸມ sensor ສໍາລັບການ plugging ຜ້າທີ່ສະອາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ.
5. ປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາຂອງອຸປະກອນ.
6. ໃນທີ່ປະທັບຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນຖອນມັນໃນພື້ນຜິວ sensor ໄດ້. ພະຍາຍາມທີ່ຈະປະສົບກັບມັນໃນການເຮັດວຽກຂອງການສ້າງຕັ້ງໃນສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຊ່ວຍ - ຕ້ອງການທົດແທນ sensor.
7. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ບໍ່ໃຫ້ມີຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມຜິດພາດຍັງເກີດຂຶ້ນ, ເຫດຜົນທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ຖືກຮອງແຮງງານກັບ camshaft ໄດ້. ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການລາຍການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃຫມ່, ແທນທີ່ຈະເປັນເຊັນເຊີກ້ອງຍອດນິຍົມ (VAZ, 2114). ລາຄາຂອງຕົນ, ໂດຍວິທີການ, ແມ່ນປະມານ 300 p.
8. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການທົດແທນ (ພັກຜ່ອນ) ສາຍແອວໄລຍະເວລາ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງມັນຮອງແຮງງານແຂ້ວບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. Disassemble ໄລຍະເວລາໂມ້ແລະໃຫ້ກວດເບິ່ງປ້າຍ.

ໄລຍະກວດເຄື່ອງຈັກໃນການ 16 ວາວ

ໃນຂັ້ນຕອນການທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງ:

• ຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ VAZ-2114 ໄລຍະກວດພາຍໃຕ້ທໍ່, ອັນໃກ້ນີ້ camshaft ຄັ້ງທໍາອິດ.
• ເອົາປີ້ງໄດ້.
• ສອງປະຕູກໍາກັບ DF unscrew, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງສັນຫົວ 10 ແລະສາຍການສົ່ງເສີມການ.
• ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ມີຄວາມສະອາດແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
• ຖ້າຫາກວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ທ່ານຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່.
• ທ່ານບໍ່ສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາກາວຫຼືການຜະນຶກ. ເວັບໄຊການຕິດຕັ້ງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມຮຸກຮານຫຼາຍ. ມີແມ່ນຢູ່ສະເຫມີການປ່ຽນແປງໃນອຸນຫະພູມເກີດຂຶ້ນ.

ໃນການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ການບໍລິໂພກຂອງຜົນຕອບແທນນ້ໍາມັນໃນລະດັບທີ່ຜ່ານມາ, knocking ຫາຍໄປແລະ "ການເຮັດ". ມັນເປັນມູນຄ່າການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົດແທນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ vosmiklapannyh ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ - ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະ dismantle ປີ້ງໄດ້. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໂດຍວິທີການ ຂອງສະແກນເນີບົ່ງມະຕິ.