ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຮູ້ສະພາບການ: ກະຈົກຫນ້າລົດໃນຕອນເຊົ້າລະດູຫນາວປົກຄຸມດ້ວຍອາກາດຫນາວ, crust ກ້ອນຫຼືຫິມະ. ທີ່ໃຊ້ເວລາມີຄ່າແມ່ນໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມສະອາດມັນເຖິງແລະເອົາມາໃຫ້ໃນຖານະອັນສູງສົ່ງ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້. ແຕ່ກະຈົກຫນ້າຮ້ອນໃນລັກສະນະ - ຂະບວນການທີ່ຍາວນານ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພຫຼາຍ: ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມີຫນ້ອຍບິ່ນເລື່ອນອຸນຫະພູມແຫຼມເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງ crack ໄດ້.
ເພື່ອປັບປຸງສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດໃນ windshields ລະດູຫນາວອອກແບບທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປາກົດຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2000 ໃນຮູບແບບໃຫມ່ Ford ນັບຕັ້ງແຕ່ 2009 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງແວ່ນຕາທີ່ມີການກໍ່ສ້າງໃນລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງການຜະລິດລັດເຊຍ. ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫນ້າທີ່ໂດຍວິທີການຂອງໄຟຟ້າສາມາດຂອງສອງປະເພດ: ພຽງແຕ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາ (ທີ່ wipers ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່) ຫຼືຫມົດໃນທົ່ວເຂດພື້ນທີ່. ການປາກົດຕົວຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເວລາ defrosting ຂອງຫ້ານາທີ, ທີ່ສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ບາງເປັນປັດໄຈສໍາຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ຄ່າຈ້າງຫລາຍສໍາລັບການປັບປຸງລຽບແຄມໃບເຫັນດັ່ງກ່າວ.
windshield ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວເຂດພື້ນທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍການຄວບຄຸມທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍໃນລະດູຫນາວໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກ thaw ຢ່າງວ່ອງໄວ (5-10 ນາທີ), ແກ້ບັນຫາຂອງ fogging ໄດ້: ຮັກສາອຸນຫະພູມທັນທີ vaporizes ຂົ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນອາກາດໃນ Cabin ໄດ້, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການຫຼຸດລົງຫຼື springtime: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ "ເຫື່ອ" ງົມງາຍແລະເລື້ອຍໆແກ້ວແລະເຮັດໃຫ້ stove ໄດ້ - ມັນເປັນຄືກັບວ່າ ຊາວຫນ້າ - ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະອຸນຫະພູມໃຫ້ມັນດັ່ງກ່າວມີຜົນສັກສິດ.
ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ຮູບເງົາ polyvinyl ແລະເສັ້ນດ້າຍ antihromovye ບາງຫຼາຍເຊິ່ງບໍ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ລະຄາຍເຄືອງຕາແລະບໍ່ໃຫ້ glare (ຂໍ້ມູນຢັ້ງຢືນໃນຂັ້ນທົດລອງ). ແຕ່ຄຸນນະພາບການເຫຼົ່ານີ້ມີປະກົດຂຶ້ນໃນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີລາຄາແພງເລືອກຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານປ່ອງຢ້ຽມໃນແສງສະຫວ່າງຂອງລົດ oncoming ໄດ້ headlights ໃຫ້ປະກາຍໄຟຫຼາຍທີ່ກີດກັນຂັບລົດແລະ distracted. ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນທີ່ດີກວ່າ - ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຫຼືການຂັບລົດໃນສະພາບແວດລ້ອມສະດວກສະບາຍ.
ກະຈົກຫນ້າ Heatable ໃນ embodiment ລັດເຊຍແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ນໍາເຂົ້າໂດຍໃຊ້ສອງວົງຈອນ. ໃນເວລາທີ່ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານ, ທໍາອິດສໍາລັບການ 5 ນາທີ, ຄົນຂັບຂ້າງ thawing, ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນວົງຈອນສະຫຼັບສໍາລັບດ້ານຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພົບວ່າໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງທ່ານແກ້ວແມ່ນຄວາມສະອາດ, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ທີ່ຈະປ່ຽນທາງດ້ານຜູ້ໂດຍສານຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫນ້າລົດເປັນໄປໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ແຕ່ມີແມ່ນຍັງເປັນຈຸດລົບ: ທັນເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບໄດ້. ສາຍນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແມ່ນບາງຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການເສຍຫາຍໃນກໍລະນີເຖິງແມ່ນວ່າ pitting ຊົນເຜົ່າໄດ້. ແລະຟື້ນຄວາມຮ້ອນມີພຽງແຕ່ສາມາດເປັນທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງແກ້ວໄດ້.
ການຮ່ວມມືແບບເຄື່ອງຈັກຫມົກຫມຸ້ນຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງໄດ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາຂອງລັດເຊຍ: ຈາກ 2011 VAZ ສາມາດຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະດັບແບບ "ຟູມເຟືອຍ" ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (ປະມານ 60%) ໄດ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລະບຸເວລາທີ່ກໍາລັງສັ່ງອຸປະກອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະມີກະຈົກຫນ້າຮ້ອນ Priora ແລະ Kalina. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍຂຶ້ນລາຄາ, ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສະດວກສະບາຍການຂັບລົດໃນໄລຍະເວລາດູໃບໄມ້ລົ່ນລະດູຫນາວ.