ປະຫວັດຂອງ "Mercedes-Benz" ແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ປະຫວັດຂອງ "Mercedes", ຫນຶ່ງໃນດ້ານິຍົມທີ່ສຸດແລະທີ່ສໍາຄັນ, ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ມັນເປັນອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດແລະໃນວັນທີກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງສະຕະວັດທີ XIX ໃນທ້າຍ. ດີ, ມັນເປັນມູນຄ່າໄລຍະສັ້ນໆ, ໃຫ້ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຊ່ວງເວລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແລະບອກ, ວິທີການມີຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກໃນມື້ນີ້ຄວາມຫມາຍຄືກັນກັບຄໍາວ່າ "ລົດຊາດ", "ແບບ" ແລະ "ຟູມເຟືອຍ".

ເຮັດແນວໃດມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ

ປະຫວັດຂອງ "Mercedes-Benz" ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ lots ຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ແລະຫນຶ່ງແນ່ນອນວ່າຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະມັນເປັນທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການລວມຕົວຂອງສອງຍີ່ຫໍ້. ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເອີ້ນວ່າ "Daimler-Motoren-Gesellschaft", ແລະຄັ້ງທີສອງ - ເປັນ "Benz". ໃນ 1926 ເຂົາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນບໍລິສັດດຽວ. ກັງວົນໄດ້ປ່ຽນຊື່ "Daimler-Benz".

ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບລັກສະນະໃນ 1886, ເປັນພາຫະນະຕົນເອງ propelled ສາມລໍ້, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໄດ້. ເພື່ອນ E- ຂອງຕົນແມ່ນ Karl ໂກງ. ພຣະອົງໄດ້ຮັບສິດທິບັດສໍາລັບການປະດິດແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ໃນ 1891 ເຂົາສ້າງລົດ 4 ລໍ້. Daimler ສາມາດຜະລິດຮູບແບບຂະຫນານ "Mercedes-35PS", ເຊິ່ງແມ່ນຍັງເປັນທີ່ນິຍົມ. ແຕ່ Karl Benz ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ lag ຫລັງ, ແລະຄຽງຄູ່ກັບທີມງານຂອງເພິ່ນໄດ້ຖືກ ແຂ່ງລົດລົດ, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ "Blitzen Benz". ເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຕົນສາມາດຜະລິດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 200 horsepower. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນແບບແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ. ແຕ່ວິທີການນີ້ແມ່ນສະຫະພາບຂອງສອງຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ແນວໃດ?

ການພັດທະນາຕື່ມອີກ

ຫຼັງຈາກ 1926 ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ "Mercedes" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາໃນຮູບແບບໃຫມ່. ມັນສົມເຂົ້າກັນ, ແລະກຸ່ມໃຫມ່ແມ່ນສາມາດປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້, ປະສົບການແລະຄວາມສາມາດຂອງການອອກແບບຂອງທັງສອງບໍລິສັດ. A ຜູ້ນໍາກາຍເປັນຜູ້ຊາຍໂດຍຊື່ຂອງ Ferdinand Porsche ໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ໂຄງການຜະລິດ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສົມບູນ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການລົດໃນອະນາຄົດ, ເຂົາໄດ້ເອົາຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ "Daimler". ການພັດທະນາທໍາອິດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຊຸດອັດ. ເຄື່ອງມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ 6 tsilindovymi ຂອງ 6,240 ^cm3 ບໍ່ສາມາດກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ລົດນີ້ໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າມີຊື່ວ່າ "ຈັ່ນຈັບເສຍຊີວິດ". A ຂໍຂອບໃຈຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະທັງຫມົດ (ໃນເວລາທີ່) ຂອງພະລັງງານແລະຄວາມໄວ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຮູບແບບສາມາດເລັ່ງການ 145 ກິໂລແມັດ / h.

ແຕ່ໃນປີ 1928, Ferdinand ໄວ້ບໍລິສັດ. ເຂົາຖືກແທນທີ່ໂດຍ Hans Niebel. ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ, ມັນໄດ້ເຄື່ອງ invented ກັບ 6 ປ່ອງເຄື່ອງຈັກ 3.7 ລິດ, ຫຼັງຈາກທີ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີ 8 ປ່ອງ. ປະລິມານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 4.9 ລິດແລ້ວ.

ແລະໃນປີ 1930, ເລື່ອງຂອງ "Mercedes" ໄດ້ຮັບການຮອບໃຫມ່ໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງຮູບແບບການຈັດພີມມາ, ຊຶ່ງເປັນໃນປັດຈຸບັນ legendary! ແລະວ່າ "Big Mercedes", ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ປ່ອງທີ່ມີ 200 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນ 7655 cm ^3. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ ເປັນເອກະລາດ suspension ແລະ supercharger ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຄວາມຄືບຫນ້າໄດ້ຊັດເຈນ.

ສັນຍາລັກແລະຊື່

ນີ້ຍັງເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະສໍາຄັນທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈ, ເວົ້າກ່ຽວກັບການ "Mercedes" ກຸ່ມ. ປະຫວັດສາດຂອງຊື່ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. Mercedes-Benz - ວ່າແນວໃດມັນສຽງສະບັບພາສາຢ່າງເຕັມທີ່. Mercedes - ຊື່ຂອງລູກສາວຂອງຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໄດ້. ຕົວຈິງແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຄວບລວມກິດຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ດັ່ງກ່າວຂອງເຄື່ອງໄດ້. A Benz - ຊື່ກໍ່ຕັ້ງສອງ, Karl. ທີ່ດັ່ງກ່າວ "Mercedes" title ເລື່ອງ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຮູບສັນຍາລັກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເລື່ອງນີ້ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. "Mercedes-Benz" ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດາວສາມ beam ຂອງຕົນ. ວິທີທີ່ມັນມາຈາກໃສ? ມີຫຼາຍສະບັບແມ່ນ. ທໍາອິດລັດວ່າແຕ່ລະ beam - ສັນຍາລັກຂອງອາກາດ, ນ້ໍາແລະທີ່ດິນໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມກັງວົນໄດ້ເຮັດບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ຍັງເຄື່ອງມືສໍາລັບເຮືອ motor ແລະປູມເປົ້າ. ທີ່ເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງທີ່ມັນແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍວ່າຜູ້ຜະລິດສົບຜົນສໍາເລັດເກືອບຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ໃນທຸກຂົງເຂດ.

ສະບັບທີສອງແມ່ນ romantic ຫຼາຍ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ຖືກກ່າວຫາຂອງບໍລິສັດ, ຊຶ່ງເປັນ Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler ແລະ Emile Ellinek, ບໍ່ສາມາດເຂົ້າມາມີສັນຍາລັກເປັນ. ແຕ່ລະຄົນໄດ້ສະເຫນີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ປະນີປະນອມຍັງບໍ່ສາມາດມີການຄຸ້ມຄອງເພື່ອມາ. ແລະຫນຶ່ງໃນຈຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜິດຖຽງກັນ, ແລະສິ່ງທີ່ເກືອບມາລະເບີດອອກ. ລູກສາວຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍ່ມັກມັນ, ແລະນາງໄດ້ເວົ້າວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະສິ້ນສຸດຂໍ້ຂັດແຍ່ງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄືນດີນັ້ນທີ່ຈະຂ້າມໄມ້. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້. ແລະທັນທີທັນໃດທຸກຄົນສັງເກດເຫັນວ່າຮູບລັກສະນະທີ່ດີ pretty. ແລະມີຊື່ສຽງ star ສາມ beam ໄດ້ເກີດມາ. A ຫຼາຍ ຄວາມຫມາຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ກ່ຽວກັບຮູບສັນຍາລັກຂອງ "Mercedes" ໄດ້. ປະຫວັດຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້, ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານ unambiguous ທີ່ສະບັບພາສາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແລ້ວນີ້ບໍ່ມີໃຜແທ້ຮູ້.

ປີສົງຄາມ

ປະຫວັດຂອງ "Mercedes" ໃນປີ 1940 ໄດ້ພັດທະນາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ແຕກຕ່າງ. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ ceased ກັບຜະລິດພາຫະນະ, ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດ. ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນດີຈົນກ່ວາກັນຍາ 1944. ຫຼັງຈາກນັ້ນ 2 ອາທິດ bombardment ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດລັກສະນະອາເມລິກາ, ທໍາລາຍກຸ່ມເກືອບຫມົດ. ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພືດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ ruins ພຽງແຕ່.

ຫ້ອງການຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງໄດ້ອີງໃສ່ໃນ Stuttgart, ທໍາລາຍເປີເຊັນຕໍ່ 70. A ຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງຈັກໃນໂຮງງານທີ່ຢູ່ໃນ Sindelfingen ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈ. ມີທໍາລາຍ 85% ຂອງທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ. ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຮ້ານລົດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Gaggenau: ຈາກພຣະອົງແລະບໍ່ມີຫຍັງບໍ່ປະໄວ້. ມັນໄດ້ທໍາລາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການຜະລິດຂອງໂຮງງານເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໂຮງງານຜະລິດຜົນກະທົບຫນ້ອຍເອີ້ນວ່າ Benz und Cie (Mannheim): ມັນທໍາລາຍ 20%. ຜົນໄດ້ຮັບຄວາມຜິດຫວັງ. ຄະນະກໍາມະປະກາດວ່າບໍລິສັດ "Daimler-Benz" ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ວ່າແນວໃດເລື່ອງການຫັນໄປຫາ "Mercedes".

ພາຍຫຼັງສົງຄາມ,

ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ຢຸດຕິ. ລົດປະຫວັດສາດ "Mercedes" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາໃນຮູບແບບໃຫມ່. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຟື້ນຟູຂອງພືດທັງຫມົດທີ່ທໍາລາຍໄດ້. ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄືສອງປີ. ແລະການຜະລິດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສືບຕໍ່ພຽງແຕ່ໃນ summer ຕົ້ນຂອງ 1946. ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບການອອກແບບຂອງແບບຈໍາລອງໃຫມ່, ມີບໍ່ມີຫຍັງ: ບໍ່ມີພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ດີຫຼືທາງດ້ານການເງິນ. ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນງົບປະມານ. ຮຸ່ນທໍາອິດ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ໄດ້ກາຍເປັນການເກັງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ W136 - ວ່າ 38 horsepower runabout. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນເລື່ອງໃຫມ່.

ໃນປີ 1949 ພວກເຮົາໄດ້ມີການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງ (ພະລັງງານແມ່ນ 52 hp), ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ເກັງ, ແຕ່ປ່ຽນແລະ wagons ສະຖານີ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບພາສາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂຶ້ນອີກ.

ໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ 1950 ເປີດການວາງແຜນຂອງໃຫມ່, ການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ນີ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າໄດ້ມີການວາງແຜນໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປແລະສືບຕໍ່ການຜະລິດເປັນເຄື່ອງທີ່ລ້າສະໄຫມບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແຕ່ເລື່ອງຂອງ "Mercedes" ຈະບໍ່ດັ່ງນັ້ນຫນ້າສົນໃຈບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງກັງວົນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສະນັ້ນ. ຍັງຢູ່ໃນ 1951, ມີຄວາມແປກໃຫມ່ທີ່ມີ 80 ແຮງມ້າຫນ່ວຍ 6 ປ່ອງ.

1940-50-ies ບໍ່ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ. ແຕ່ເກົ້າປີບໍລິຫານເພື່ອສ້າງທີ່ດີ, ພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ແລະຂໍຂອບໃຈກັບບໍລິສັດນີ້ຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນນໍາສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງໃນທົ່ວເອີຣົບຕາເວັນຕົກໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ?

ມີຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການບອກກ່ຽວກັບ "Mercedes". ທຸກຮຸ່ນທີ່ປະຫວັດສາດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈດີ, ປະໄວ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດກໍ່ເປັນກ່າວຕື່ມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Adenauer". ແບບ Flagship, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເກັບກໍາໂດຍມື. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບເກົ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫນ້ອຍ.

W186 (limousine luxury ໃນເວລາທີ່) ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປີ 1951, ໃນເດືອນພະຈິກ. ລັກສະນະຂອງຕົນໄດ້ຮູບລັກຄລາສສິກ, 6 ລິດເຄື່ອງຈັກ 3 ກະບອກແລະເປັນ camshaft ເທິງ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຜະລິດເປັນລົດເກັ໋ງແລະລົດ limousine ເປັນ. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນບັນດາຄົນດັງ, ນັກການເມືອງແລະນັກທຸລະກິດ. ແລະວ່າເປັນຫຍັງການ "Adenauer"? ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ແມ່ນຫຼາຍແທ້ຂອງ Konrad Adenauer, ທໍາອິດ Chancellor ຂອງເຢຍລະມັນ. ໂດຍວິທີການ, ລົດທີ່ຕິດກັບວິທະຍຸ, ໂທລະສັບແລະ trifles ອື່ນໆ, ຊຶ່ງມີພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງເຈົ້າຂອງ. ຕົກແຕ່ງພາຍໃນເຮັດເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ "Mercedes".

ປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບໄດ້ລະບຸວ່າລົດຖືກຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກັບກໍາຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ). ໃນທີ່ສຸດ, ລົດຫັນໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ W186 300b. ເພີ່ມເຕີມທີ່ຊັດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າໄລຍະໃຫມ່. ດ້ວຍ vents ຫນ້າກອງຫ້າມລໍ້ແລະການປ່ຽນແປງອື່ນໆ. ແລະໃນລະຫວ່າງກາງ 50s, ປາກົດວ່າໄດ້ສີດເຊື້ອເພີງ - ຫນຶ່ງໃນ inventions ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຮູບແບບ W188 300SC ໄດ້.

ແບບກິລາ

ກຸ່ມ Mercedes-Benz, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ 50 ປີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຜະລິດ, ລົດບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງການແຂ່ງລົດ. ເຄື່ອງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້, ເປັນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະຕະວັດທີ XXI, ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຮ່າງກາຍ aerodynamic. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບ W196 ໄດ້. ມັນແມ່ນ rider ຂອງນາງຈາກອາເຈນຕິນາໂດຍຊື່ຂອງ Juan Manuel Fangio ເພື່ອ win championship ການ, "ສູດ 1" ໃນປີ 1954 ແລະ 1955. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົດໃສໄດ້ desmodromny ວາວເຄື່ອງກະຕຸ້ນໃຈແລະສີດເຊື້ອເພີງ.

ໃນປີ 1952 ມາການພິມເຜີຍແຜ່ Model W 194, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ນີ້ແມ່ນບັນພະບຸລຸດຂອງທີ່ມີຊື່ສຽງ SLR ໄດ້. ນາງຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ຮ່າງກາຍຂອງຕົນແມ່ນໄດ້ມາຈາກພາຫຼອດ, ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກວມເອົາອາລູມິນຽມແຜ່ນ້ໍາຫນັກເບົາ. ນອກຈາກນີ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມປະຕູລົດເປີດຂຶ້ນ (ຜູ້ "gull ປີກ") ແລະຮູບຮ່າງຂອງ cab ໄດ້.

ໃນປີ 1953, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເປັນສະບັບພາສາຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົວແບບນີ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ W198 ໄດ້. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດ futuristic ຂອງຕົນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຊົນຊັ້ນສະຫະລັດ. ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 215, horsepower ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດ / h ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ໃຜ indifferent. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດສາມາດມີພຽງແຕ່ 115 ລິດ ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມທັນສະໄຫມໄດ້ເຮັດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນ.

70 ປີ

ໃນຫ້າສິບ, ການຖ່ານກ້ອນແມ່ນສາມາດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ຍາກທີ່ຈະຢືນເຖິງ. ໃນ sixties ຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ໃນ 70 ປີຍີ່ຫໍ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່. ຜູ້ນໍາຂອງກຸ່ມໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະບົບການຈັດປະເພດໃຫມ່. ໃນປັດຈຸບັນ W console ໄດ້ ceased ຈະໄດ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. rodsters ມີ (R), ຊ່ອງ (C), ລົດບັນທຸກສະຖານີ (S) ແລະຮູບແບບພື້ນຖານຍາວ (V). ນອກຈາກນີ້ເລີ່ມປາກົດຂື້ນມາດຕະຖານຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ແລະຮູບແບບທໍາອິດຂອງອາຍຸເຈັດສິບແມ່ນລົດ SL R107. ມັນໃຫ້ໃນແສງສະຫວ່າງຂອງ 18 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈົນກ່ວາ 1989. ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືທັງ 6- ແລະ 8 ປ່ອງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແນ່ນອນ, ເປັນທີ່ນິຍົມ V8. ໃນອາເມລິກາ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ snapped ເຖິງຄື hotcakes. A ສະບັບພາສາ 560SL ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນເອີຣົບ.

ປະຫວັດຂອງ "Mercedes" S-Class ເລີ່ມຢູ່ທີ່ປະມານໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ໃນປີ 1972, ໃນຮູບແບບ 108 ເທື່ອໄດ້ທົດແທນ W116 ລົດ - ຜູ້ຕາງຫນ້າ S ທີ່ຫ້ອງຮຽນຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານ lock ທໍາອິດຂອງໂລກແລະ suspension hydropneumatic. ແລະແນ່ນອນ, ຄວາມຄິດສ້າງສັນຄົນອື່ນ - ເກຍອັດຕະໂນມັດ, 3 Band. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການ flagship, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ - 450SEL. ມັນກໍພໍມີ V8 ເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານ 69 ລິດ.

ໃນປີ 1973, ຢູ່ເປັນຫ່ວງມົນຕີສິ່ງທີ່ທ້າທາຍໃຫມ່ - ວິກິດການນ້ໍາໄດ້. ເນື່ອງຈາກເຂົາ, ຂາຍຂອງ "Mercedes" ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກ W114 ໄດ້ / ຮູບແບບ W115 ໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເປັນຫ່ວງນີ້ແມ່ນບໍ່ ruined. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມາການງົບປະມານແລະ W123 legendary. ຫນຶ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ "Mercedes". ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງເວົ້າວ່າລົດນີ້ - ຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາທຸກຄົນທີ່ໄດ້ Mercedes ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ແລະນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງ. 123rd ຍັງສາມາດໃຫ້ຕໍ່ສູ້ກັນກັບຄິດປະດິດສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XX

80s ແລະ 90s ຍັງໄດ້ນໍາເອົາຫຼາຍຂອງແບບທີ່ນິຍົມຂອງ "Mercedes" ໄດ້. ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈິງໃນປະຈຸສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນເວລານັ້ນ, ແລະເວລາໃນປັດຈຸບັນ. ໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຕົວຢ່າງທີ່ມີຊື່ສຽງ "ຫ້າຮ້ອຍ" ໃນຄືນຂອງ W124 ຫຼື W201 ຮ່າງກາຍ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງ connoisseurs ຂອງລົດເຍຍລະມັນມີອາຍຸບາງ.

ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນປະຫວັດສາດໄປ. ໃນ 80 ປີໄດ້ອອກ W126 ຮຸ່ນ V126, V126 Pullman (limousine) ແລະ C126. ທັງຫມົດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຈົນກ່ວາ 1991.

ໃນປີ 1982, ລັດຖະມົນຕີນາຍົກລັດຖະຈັດຂຶ້ນເກັງ 190 W201 ໄຖ, ການລົງທຶນ, stylish, ມີພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະສະດວກ - ມັນຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ເຄື່ອງ Gamma, incidentally, ແມ່ນຍັງກ້ວາງຫຼາຍ (ຈາກ 18 ກັບ 26 ລິດ, ພະລັງງານແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 75 ເຖິງ 185 ແຮງມ້າ). ພຽງແຕ່ 11 ປີໃນຄວາມສະຫວ່າງມາປະມານ 1,8 ລ້ານລົດ. ມັນແມ່ນເປັນຕົວເລກທີ່ຫລາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຕົ້ນປີ '90s ມາຂ່າວGeländewagen. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຕົວແບບ 463 ແລະ 461 ນອກຈາກນີ້, premiere ຂອງ R129 SL ໄດ້. ລົດນີ້ອອກມາສູ່ແສງສະຫວ່າງແລະ 2001. ໃນປີ 1991, ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ S-class - W140. ເຄື່ອງໃຫ້ບໍລິການຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ແລະມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ນໍາສະເຫນີຍີ່ຫໍ້ໃນຍຸກຄອມພີວເຕີ. ແລະນີ້ແມ່ນຮູບແບບທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ V12 ໄດ້. ທັງຫມົດໃນທັງຫມົດ, ໄດ້ 90 ປີໄດ້ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ.

ຄວາມທັນສະໄຫມ

ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມ Mercedes-Benz ສາມາດຜະລິດຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງແຕ່ unreal ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະຫວັດຂອງ "Mercedes-Benz" ທີ່ຈະສືບຕໍ່ລາຍລັກອັກສອນ. ມີ A, ຫ້ອງແມ່ນ - ລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກະທັດ. G-class - SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີອໍານາດ. E ແລະ S-Class - ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຈຸບັນ, ລົດລາຄາແພງ. Minivans, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ, ປ່ຽນ, supercars - ສິ່ງທີ່ມີບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບຂອງການຜະລິດເຍຍລະມັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້. ແລະແບບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Brabus ບັ້ງໄຟ 900 ການອອກແບບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈາກທີ່ດີທີ່ສຸດ tuners ໂລກ Brabus, ເຄື່ອງຈັກ 900, horsepower ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 350 km / h - ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ.

A GT S AMG 4 ລິດ 510, ມໍເຕີແຮງມ້າ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແມ່ນກ່ຽວກັບ 135 000 euros. ຄວາມນິຍົມຫລາຍໃນປັດຈຸບັນ, "Mercedes" S65 AMG (W222). ລາວພາຍໃຕ້ການ Hood ໄດ້ 5.5 ລິດເຄື່ອງຈັກ 585, ມ້າ. ແລະຄຸນນະສົມບັດອື່ນ ໆ - ລະບົບ 4MATIC. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "Mercedes".

ຄວາມຕ້ອງການແລະ Roadsters SL. ງົບປະມານ CLA (ຖ້າຫາກວ່າມູນຄ່າຂອງ 2 ລ້ານ rubles ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການ) ຊອກຫາຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. peculiarity ຂອງລົດ "Mercedes" ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນສາມາດກະລຸນາທຸກຄົນໄດ້. ບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບ S-Class, ອື່ນໆ - ຮູບແບບຂອງການ C. ແຕ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່ານັກພັດທະນາຂອງກຸ່ມ Stuttgart ໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວທີ່ພິຊິດຫົວໃຈຂອງທຸກຄົນ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງເພາະວ່າ Mercedes-Benz ອັນດັບຫນຶ່ງໃນຄວາມນິຍົມ, ມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດໃນໂລກ. ໃນພື້ນທີ່ - "ໂຕໂຍຕ້າ". ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນບັນດາປະເທດອາຊີປະຊາກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າດັ່ງກ່າວປັດໄຈທີ່ເປັນ.