Wagon ໄປສະນີ: ຄໍາອະທິບາຍ. ການຂົນສົ່ງຂອງ mail. ລັດເຊຍ Post - ການປະມວນຜົນແລະການສົ່ງມອບ mail

ອີເມລ - ການໃຫ້ເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການສື່ສານ, ໂຮມເອົາຄົນຂອງທັງຫມົດປະເທດແລະປະຊາຊົນ. ຜູ້ສົ່ງຂ່າວສານສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ສໍາຄັນໃນສະໄຫມຂອງ Pharaohs ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິທີການຂອງການສົ່ງຂອງົດຫມາຍຕອບໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສົ່ງຈົດຫມາຍອີເມລລົດຕູ້ແລະ parcels ດໍາເນີນຕົວຈິງນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໃນຄັ້ງທໍາອິດທາງລົດໄຟ.

ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ

ຂໍ້ຄວາມສົ່ງໃນ messengers ມ້າປະຕິບັດນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາວັດຖຸບູຮານ. ໃນສະຕະວັດທີ XV ທີ່ມີ popularization ຂອງປະລິມານົດຫມາຍຕອບໄປສະນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນຜົນມາຈາກມີການ wagon ໄປສະນີທໍາອິດ. ສະຕະວັດຕໍ່ມາ, ເປັນໂຄງຮ່າງການຫ້ອງທົດລອງແລະ sleds ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຄູຝຶກສອນໃຫ້ indoor ເຕັກໂນໂລຊີສູງໂດຍມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແສງແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງຄວາມຄືບຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີ.

ການຮ່ວມກ່ຽວກັບປາຂອງ wagon ໄປສະນີແມ່ນ "tram" - carriages ມ້າກັນແລ່ນເທິງລາງລົດໄຟ. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XIX ແລະໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນອັງກິດແລະປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.

ຈາກມ້າກັບອາຍ traction

ໃນ 1825, ວິສະວະກອນພາສາອັງກິດແລະນັກປະດິດ Dzhordzh Stefenson ສ້າງທາງລົດໄຟທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງບັນດາຕົວເມືອງຂອງດາລິງຕັນແລະ Stockton-on-Tees ທີ່ແລ່ນ "carriage ຄອມ" ການອອກແບບຂອງຕົນເອງ. A ສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງ Manchester ແລະ Liverpool ນໍາໃຊ້ມາແຕ່ປີ 1830. ບັນທັດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການ locomotive ເພື່ອການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະ baggage ລົດທີ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.

ປະເທດອັງກິດຮັບຮູ້ວ່າຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວໃຫ້ການເມລໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, carriages ໄປສະນີໄດ້ຖືກ loaded ໃສ່ເປັນເວທີທີ່ພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການ / unloading ໂຫລດຕ້ອງຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. 06.01.1838, ກ່ຽວກັບເສັ້ນລອນດອນ, ເບີມິງແຮມຂັບລົດ mail ທໍາອິດອຸທິດຕົນເຄີຍ. ແຕ່ເດືອນກັນຍາປີນີ້, ຕົວອັກສອນແລະພັສດຸເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈັດຮຽງວິທີການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົດທີ່ໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງການສົ່ງຂໍ້ຄວາມແລະຮັບຂອງຕົນ.

ປະສົບການໃນໂລກ

ເນື່ອງຈາກວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບ vagaries ຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ໄວພຽງພໍແລະປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ພຣະອົງຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ. ຫຼັງຈາກລົດ mail ຂອງປະເທດອັງກິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ:

• ປະເທດແບນຊິກ (1841);
• ເຢຍລະມັນ (1848);
• ປະເທດຝຣັ່ງ (1848);
• ລັດເຊຍ (1861);
• ອາເມລິກາ (1864).

ຈັກລັດເຊຍ

1837 ແມ່ນປີເກີດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາທາລະນະໃນລັດເຊຍໄດ້. ກ່ຽວກັບ stretch 27 ກິໂລແມັດຂອງການ " St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" ແລ່ນລະເນລະນາດເພີ່ມຄວາມສາມາດທີ່ຈະປະຕິບັດເຖິງຜູ້ໂດຍສານ 300. ເນື່ອງຈາກປະສົບການອັງກິດ, ພະແນກໄປສະນີໄດ້ເຮັດສັນຍາກັບ Tsarskoselskaya w / ຈົດຫມາຍຂົນສົ່ງ d. ພັສດຸໄດ້ຖືກ loaded ເຂົ້າໄປໃນກະເປົ໋າລົດ, ກ່ອງແລະຕົວອັກສອນໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍໄປສະນີດ່ວນ.

ທໍາອິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດໄປສະນີທາງລົດໄຟ wagon ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປຈັດການົດຫມາຍຕອບ, ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກໃນ 1861. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ວິທີການຂອງການສົ່ງໄດ້ "bitty": ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຮ້າຍກາດແລະບໍ່ພໍເທົ່າໃດລົດໂດຍສານປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໄດ້, carriages ຂົນສົ່ງເວທີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ

ໃນປີ 1869 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທາງລົດໄຟບໍລິຫານການຂົນສົ່ງ. ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ຂໍ້ຄວາມແລະພັສດຸການຂົນສົ່ງໂດຍ 35 w / ສາຍ d, ລວມທັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1903 ໃນລັດເຊຍໄດ້ດໍາເນີນການເກືອບ 600 ລົດຕູ້ໄປສະນີ.

ຫະພາບໂຊວຽດ

ທີ່ດິນຂອງໂຊວຽດເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຫມ່. ມີເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງຂອງການຜະລິດໃຫມ່: ກາຊວນແລະ locomotives ໄຟຟ້າ. ໃນສາຍຄັນຂອງ pochtampy prizheleznodorozhnye ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. wagon ໄປສະນີໄດ້ກາຍພື້ນຖານ, ຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງຂອງຕົວອັກສອນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 1962 ໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມໄປສະນີ, luggage, ລວມທັງເຖິງ 12 e-mail, ແລະເຖິງ 8 ລົດສໍາພາລະ. ໃດໆຂອງອົງປະກອບຂອງສ່ວນທີ່ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ undock ແລະຄັດຕິດກັບອົງປະກອບຂອງອື່ນໆ. ຕໍ່ມາ, ໃຫ້ທາງລົດໄຟຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ຍ້າຍ 23 ການຝຶກອົບຮົມເຫຼົ່ານີ້ແລະຈໍານວນຂອງລົດບັນໄປສະນີທີ່ໄດ້ຖືກ approaching 900 ຫນ່ວຍ. ໃນົດຫມາຍຕອບຮັບການປິ່ນປົວໃນໄລຍະການຄ້າງຫ້ອງການ, ກາຍເປັນບັດພິເສດ - "PV".

ລັດເຊຍ

ໃນ XXI ສະຕະວັດແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຍັງອອກສົ່ງ "Mail ຂອງລັດເຊຍ" ຈົດຫມາຍໂດຍທາງລົດໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານຂອງການຂົນສົ່ງໃນປະຕິເສດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ກະທໍາໃນ 1319 wagons ໄປສະນີປີ 2007, ຫນ່ວຍງານໃນ 1079 ຍັງຄົງຢູ່ໃນກອງທັບ. ໃນມື້ນີ້, ມີສອງເທື່ອເປັນຫນ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງ mail ລົດໄຟໄດ້. ໃນຫຼາຍໆກໍລະ w d ຂົນສົ່ງ / - ການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ (ມັກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) ວິທີການຂອງການສື່ສານ. ໃນປີ 2005, ໂຮງ St Petersburg "Vagonmash" ສ້າງ mail ໃຫມ່ 61-531 ປັບປຸງລົດໄດ້. ໃນມັນສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມສະດວກສະບາຍສໍາລັບພະນັກງານ, ໂທລະທັດ, ໄມໂຄເວຟ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະສັບ. ລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟປະສິດທິພາບຈະຊ່ວຍປະຢັດສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ.

ທີ່ທັນສະໄຫມລະບົບການຮຽງລໍາດັບອັດຕະໂນມັດສາມາດຈັດການເດີນທາງຂອງທັງຫມົດສອງພະນັກງານ, ແທນທີ່ຈະເປັນຫົກ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກພື້ນທີ່ການເກັບຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 22 ຊົ່ວໂມງ. ຕາມສະຖິຕິຂອງການຂົນສົ່ງຈະມີທີ່ບັນຈຸນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ໂຫລດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເກັບມ້ຽນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 2009, ການຈັດສົ່ງຂອງ "ອີເມລຂອງລັດເຊຍ" ໄດ້ປະຕິບັດ, ລວມທັງລົດໃຫມ່ Torzhok ພືດ. Model 61-906 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຈັດສົ່ງ mail ໃນພາຊະນະ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

• ຄວາມໄວອະນຸຍາດ: 160 ກິໂລແມັດ / h.
• ຄວາມອາດສາມາດ: 22 ໂຕນ.
• ຈໍານວນພະນັກງານ: 4.
• ຈໍານວນປະຕູສໍາລັບການໂຫຼດ 4.

ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ.

ວິວັດທະນາ

ແບບຄັ້ງທໍາອິດຂອງຄູຝຶກສອນ mail ໄດ້ຂາດຕົກບົກພ່ອງ. ສັ້ນແລະແຄບ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງໃຫ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍສໍາລັບບຸກຄະລາກອນແລະການຕິດຕໍ່. ການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວການອອກແບບ. ໃນປະເທດອັງກິດ, invented ອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ, ກ່ຽວກັບແມງວັນກັບໂຫຼດຖົງຂອງຕອນດິນແລະຕົວອັກສອນໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ຮັບການໂດຍສະຖານທີ່, ບ່ອນທີ່ພະນັກງານສາມາດປະມວນຜົນແລະຈັດຮຽງຂໍ້ຄວາມ, ຊ່ອງສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອແລະໄດ້ຮັບອາຫານ. ບາງຮຸ່ນໄດ້ແກ່ຊ່ອງສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ນິຍົມຊົມ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນມີການພັດທະນາໃນລົດ mail ສະຫະລັດແລ່ນກ່ຽວກັບ "ທໍາມະຊາດຕາເວັນຕົກ." ເນື່ອງຈາກການໂຈມຕີເລື້ອຍໆໂດຍ bandits ຈຶ່ງກາຍເປັນເຂັ້ມແຂງ, ຈົນກ່ວາວ່າມັນໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນ fortress ສຸດຂັບລົດ. ສົ່ງມາພ້ອມກັບ wagon mail ໄດ້ດໍາເນີນການບຸກຄະລາກອນປະກອບອາວຸດ. ເປືອກໄດ້ເກາະ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະລິມົນທົນຂອງຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບ firing ສຸດ terrain ເປີດໄຟ magnesium illuminated ເຂດພື້ນທີ່ສໍາລັບເວລາຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ລົດ mail ທີ່ທັນສະໄຫມ - ສະລັບສັບຊ້ອນ, ຊຶ່ງແມ່ນການປິ່ນປົວດ້ວຍການເດີນທາງຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງ. ມັນເຮັດໃຫ້ການຮັບການເກັບຮັກສາ, ການຄັດເລືອກແລະການຂົນສົ່ງໂດຍລົດໄຟຂອງຕູ້ເກັບມ້ຽນແລະຖົງຂອງຕອນດິນ, ຈົດຫມາຍ, ພັສດຸໂທເລກແລະປະເພດອື່ນໆຂອງຂໍ້ຄວາມ.

ປະເພດຂອງລົດ

ການອອກແບບຕ່າງໆຂອງລົດຕູ້ mail ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄິ່ງສັດຕະວັດແລ້ວ:

• ໄປສະນີດ່ວນ;
• ໄປສະນີແລະຄັງສິນຄ້າ;
• ການຮຽງລໍາດັບໄປສະນີ;
• ລົດການຄວບຄຸມໂທລະສັບມືຖື;
• ສາທາລະນະ;
• ຫ້າມລໍ້.

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

ໃນປະເທດພັດທະນາແລ້ວການໄຫຼວຽນໄປສະນີໂດຍ w / d ຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຄວາມໄວເຂົາເຕະການບິນແລະການເຄື່ອນໄຫວ - ຖະຫນົນຫົນທາງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດສູງແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະຈັດການເດີນທາງກ່ຽວກັບ Go ໄດ້, ປະເພດຂອງການສົ່ງນີ້ແມ່ນຍັງປະຈຸບັນ.

ຫນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທໍາອິດທີ່ wagons ໄປສະນີນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ໄດ້ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຈົນກ່ວາ 40s ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງປະມານ 300 ໂຕນຂອງຕອນດິນ, ຈົດຫມາຍ, ພັສດຸ. ມີຫຼາຍກ່ວາ 9,000 ເສັ້ນທາງ. ຜ່ານມາ, ໄດ້ຂົນສົ່ງົດຫມາຍຕອບໄດ້ນໍາເອົາ w / e ລາຍຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແລະການປົກຫຸ້ມການສູນເສຍຈາກການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນໄດ້. 1950 ໂດຍເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແປງຈໍານວນສະຫະລັດໄປສະນີການບໍລິການຂອງນະໂຍບາຍຂອງສາຍໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນ 794-x. ແລະໃນປີ 1962, ມີພຽງແຕ່ 262 ຍັງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນ 1967, ການໄປສະນີການບໍລິການໄດ້ຍົກເລີກການຂົນສົ່ງຂອງ CONSIGNMENTS ໂດຍທາງລົດໄຟໄດ້. ຍົກເລີກສັນຍາທີ່ເອື້ອອໍານວຍເຮັດໃຫ້ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ w ບໍລິສັດ / d ຖືກປິດ, ເສັ້ນທາງຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍ. ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາການຝຶກອົບຮົມ mail ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຂັບຈາກ New York - ວໍຊິງຕັນ 30.06.1977 ປີ.

ໃນອັງກິດ, ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງ mail ປະຕິບັດໂດຍລົດໄຟ. ໃນ 90s ໄດ້ມີການແປຮູບທີ່ Royal Mail ຂອງບໍລິສັດລັດ, ຮູບແບບການຈະລາຈອນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ໃນປີ 2003, ບໍລິສັດຕັດສິນໃຈລະງັບການຈັດສົ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມ mail, ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຕໍ່ມາຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ນອກຈາກນີ້, ມີບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ຄວບຄຸມຂອງຕະຫຼາດ.

ໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ Asian mail ພື້ນທີ່ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນວິທີການທີ່ຈະສົ່ງ mail. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2016 ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງປັກກິ່ງ - ກູນອກເຫນືອໄປຈາກລົດສໍາພາລະຂອງເສັ້ນທາງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດໄວເປີດການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິ, ປະກອບມີພຽງຢ່າງດຽວລົດຕູ້ໄປສະນີ. ຈີນມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຂົນສົ່ງຂອງຕົວອັກສອນແລະພັສດຸຈາກ "ເສັ້ນທາງຜ້າໄຫມໃຫມ່" ກັບນາມສະກຸນຂອງເສັ້ນທາງໄປຍັງເມືອງທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບໄດ້.