Suspension ລົດໄຟຟ້າ: ຄໍາອະທິບາຍ, ຫຼັກການ, ຄຸນຄ່າແລະ

ການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຕໍານິຕິຊົມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຖານທີ່ພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບການລະງັບໄດ້. ມັນມີຜົນກະທົບພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງໄດ້ແລະມີການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ມີການຂອງພະລັງງານຂອງຕົນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິຫານແລະສະດວກສະບາຍ, ອົງປະກອບນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ຄວາມກະດ້າງຫຼືຄວາມນຸ່ມນວນຂອງທີ່ດິນແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບລັກສະນະທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຊໍ່ຂອງຕົວຖັງແລະຮ່າງກາຍໄດ້. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ - ມັນເປັນ suspension ໄຟຟ້າ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ເກີດມາຈາກຫຼາຍຂອງການໄດ້ປຽບໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລະງັບໄຟຟ້າ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຈະຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ຄຸນນະສົມບັດຕ້ອງປະຕິບັດການລະງັບການດັ້ງເດີມ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ນີ້ເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະຍານພາຫະນະຂອງຮ່າງກາຍ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ຍັງມີພັນທະນາການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອສະພານກອບແລະຂໍ້ອື່ນໆ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ມັນແປ suspension ເກິດ torque ໂຄງສ້າງແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການເຮັດໃຫ້ປະຕິສໍາພັນ wheelbase ທີ່ມີພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະໃນບໍລິເວນຂອງຮ່າງກາຍແລະພາໃຫ້ມີລັກສະນະທີ່ຈໍາເປັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວລໍ້. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດໄປເປັນ suspension ໄຟຟ້າ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍທີ່ distinguishes ປະເພດຂອງລວມຫມູ່ນີ້ແມ່ນການບັນເທົາທຸກທີ່ສົມບູນຫຼືບາງສ່ວນຈາກນ້ໍາພຸບາ torsion, ແລະພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນອື່ນໆ suspension ທໍາມະດາ. ເບິ່ງໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ການທໍາງານຂອງດັ້ງເດີມຂອງອົງປະກອບຂອງຫນ່ວຍໃນລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ການທໍາງານຂອງລະບົບກົນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກຸ່ມຂອງສະມາຊິກ elastic, ແລະເປັນການປຽບທຽບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງການເຮັດວຽກດໍາເນີນອົງປະກອບນ້ໍາ. ໃນທາງກັບກັນການລະງັບໄຟຟ້າທີ່ presupposes powerplant ເປັນ, wherein ການຄວບຄຸມແມ່ນຄອມພິວເຕີ. ອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄຟຟ້າ. ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງການຂັບລົດແລະອົງປະກອບທີ່ກວມເອົາການ perimeter ທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ບົນພື້ນຖານຂອງຕົວເລກລະບົບຖ່າຍທອດສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການດັດປັບຕາມຄວາມຈໍາເປັນ, ການສົ່ງສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້.

ຂໍ້ດີ

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໃຫມ່ທີ່ມີການບົບໄຮໂດຼລິກແລະພາກຮຽນ spring ແບບດັ້ງເດີມຮ່ວມບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ແຕ່ຈາກຈຸດຂອງມອງຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້ແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມີຄວາມນຸ່ມນວນຂອງ ຕົວຖັງ ຂອງລົດ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບອັດຕາສູງຂອງສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຍືນຍົງ. ກໍຍັງມີຜົນປະໂຫຍດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິຫານ. ການປາກົດຕົວຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຄວບຄຸມລະງັບການ, ສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບໄຟຟ້າສະຫນອງອັດຕາການຕິກິຣິຍາທີ່ສູງຂຶ້ນກັບພຣະບັນຍັດໄດ້ ຂອງຄອມພິວເຕີ onboard.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນ suspensions ຂອງປະເພດນີ້ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເງິນຝາກປະຢັດພະລັງງານ. ພະລັງງານມາດຕະຖານແມ່ນພຽງແຕ່ 20 ວັດ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຂອງຊັບພະຍາກອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການລະງັບໄຟຟ້າແມ່ນ versatile ພຽງພໍແລະແມ້ກະທັ້ງ multifunctional. ການຮັກສາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງ, ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ສາມາດຍ້າຍຈາກຮູບແບບອັດຕະໂນມັດກັບກົນຈັກ. ນີ້ລະບົບການອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງປະກອບມີຜູ້ສະຫນອງເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບ spare ເພື່ອສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິບັດການໄດ້. ລວມຫມູ່, ຄວາມໄດ້ປຽບການເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ chassis ແລະຍານພາຫະນະຄວາມປອດໄພໂດຍທົ່ວໄປ.

suspension ໄຟຟ້າ Bose

ຫນຶ່ງໃນລະບົບນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາວິຊາການ Arama Bouza. ໃນການຕີລາຄາຂອງຕົນ, ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ປະກົດ motor, ຮູບແຂບຊຶ່ງສາມາດປະຕິບັດງານເປັນອົງປະກອບຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼືເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່, ໂດຍອີງຕາມເງື່ອນໄຂການຈະລາຈອນ. ໂດຍການແກະຂຶ້ນ rod ຫາທີ່ປະທັບຢູ່ໃນໂຄງປະກອບການຂອງການສະກົດຈິດຖາວອນໄດ້ດໍາເນີນການປະຕິບັດລູກສູບຕາມຄວາມຍາວຂອງ stator ພະລັງງານລົມ, ເຊິ່ງແມ່ນຈັດຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງການຈັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິ dampens oscillations, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນ terrain uneven. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄຟຟ້າ suspension Bose ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂັ້ນຕອນການເອົາຊະນະຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ superelevation ສາມາດປັບສັນຍານວົງຈອນເພື່ອໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນການຄາດຄະເນລໍ້ນອກຫລັງໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນປີ້ນກັບກັນຂອງງັບການສະຫຼັບການໂຫຼດພື້ນຖານໃນຕໍ່ຫນ້າ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການຄວບຄຸມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງໃນຂະບວນການຂອງການປົກຄອງ.

suspension SKF

ມັນແມ່ນຫນ້ອຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ການອອກແບບທີ່ດີຈາກນັກພັດທະນາຊູແອັດຂອງບໍລິສັດ SKF ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມືຂອງໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບພື້ນເມືອງໃຫ້ elasticity ກົນຈັກ. ອຸປະກອນແລະຄ້າຍຄືແບບແຄບຊູນ, ພາຍໃນທີ່ມີໄຟຟ້າ. ໃນຄະນະຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່ຂັບລົດ, ແລະທັນທີປັບຕົວກໍານົດການແຂງຂອງອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ສະນະແມ່ເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະງັບໄຟຟ້າອອກແບບຊູແອັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເກິດ elastic ໄດ້, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເມື່ອບໍ່ມີສັນຍານຈາກລະບົບຄອມພິວເຕີໄດ້ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງຕົນ.

suspension ຍີ່ຫໍ້ Delphi

Delphi ສະຫນອງລະບົບກັບທົບທາງລົບ monotube ເຕັມໄປດ້ວຍອົງປະກອບຂອງ magneto-ນະຂອງທາດແຫຼວໄດ້. ນີ້ປະສົມປະສານເປັນເອກະລັກຂອງອົງປະກອບນ້ໍາແລະສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ມັນປະກອບດ້ວຍ. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ການຂອງພິເສດເຂົ້າອັນດີງາມບໍ່ຕິດກັນແລະໄວກວ່າປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງປະລິມານທັງຫມົດຂອງນ້ໍາ. ຫົວຫນ້າລູກສູບແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຄໍາສັ່ງ onboard ຄອມພິວເຕີ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້, ອົງປະກອບສະນະແມ່ເຫຼັກມີການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າການຈັດ, whereby Delphi ປັບການຕັ້ງຄ່າ suspension damper. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງດັ່ງກ່າວກໍ່ສ້າງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດອັດຕາຕິກິຣິຍາທີ່ບໍ່ເກີນ 1 m / s. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້ານີ້ປະສິດທິພາບໃຫ້ການບໍລິໂພກປະຫຍັດທີ່ສຸດຂອງພະລັງງານ.

suspension ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຕະຫຼາດສະຫນອງຍັງຫມົດສະພາບການພັດທະນາໃຫມ່, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບຫນ້າປະທັບໃຈແລ້ວດຶງດູດຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບການຊື້ຂອງ suspension ໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 200-250 ພັນໄດ້. Rub. ໃນການປຽບທຽບສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລະບົບບໍຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່, ແນ່ນອນ, ຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ເປັນທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ.

ສະຫຼຸບ

ແນວຄວາມຄິດຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສຸກເສີນຂອງແນວໂນ້ມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ບ່ອນທີ່ຊ່ຽວຊານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປັບປຸງຂອງເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກໄດ້. ສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນບໍລິເວນນີ້ເປັນ ຊ່ວງຮ່າງດ້ານຫນ້າ ຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການອອກແບບໃຫມ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສຸມໃສ່ເປັນຂອບເຂດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ. ນອກຈາກນີ້ພັດທະນາແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາກສ່ວນທີສາມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງສ່ວນຂອງການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາຂອງການລະງັບການໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍກໍາເນີດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການທໍາງານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສະຫມໍ່າສະເຫມີທັງຫມົດຂອງເຄືອບ, ພົ້ນເຄື່ອງ, ຫັນເຂົ້າສູ່ພະລັງງານໄຟຟ້າ.