ສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການແກ້ໄຂ

ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຟືນກາຊວນ) ຈາກ tank ຍານພາຫະນະທີ່ຈະ motor ຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບມີ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກການໂອນ - ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດ, ຜົນກະທົບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຄາດຄະເນ - ລົດຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນ. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການນີ້ອາດຈະມີຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປົກກະຕິຂອງເກືອບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົນທະນາກ່ຽວກັບພວກເຂົາເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຍົກຕົວຢ່າງສະເພາະບາງ. ສົມມຸດວ່າສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ VAZ, 2110.

ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pumps

ການຜະລິດ serial ຂອງ "ສິບ" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1995, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາໃນເວລາທີ່ລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການໂດຍມີລະບົບຍັງ carbureted ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະສູບນ້ຈັກສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ສູບ) ຂອງປະເພດກົນຈັກ. ມັນເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ pump ໄດ້ໂດຍກົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງ.

ສໍາລັບປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄາບູເລເຕີ, ບໍ່ແມ່ນການຄວາມກົດດັນສູງຈໍາເປັນຕ້ອງມີແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງ pump ມີໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບນ້ໍາ pumping. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຫຼືປ່ຽນແທນການ.

ມີການມາເຖິງຂອງເຊື້ອແລະ pump ນ້ໍາມັນອອກແບບໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນໄຟຟ້າ. ມັນມີການປ່ຽນແປງແລະເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າປະຕິບັດງານຂອງ pump ກົນຈັກໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນການຫມຸນ starter ເລີ່ມຕົ້ນ crankshaft, ລະບົບຫົວສີດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນທໍາອິດສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງ, ການນໍາໃຊ້ motor ສ້າງໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ປະເພດຂອງການສູບນ້ໍາມັນນີ້ຈະຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ: ກົນແລະໄຟຟ້າ.

ສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ: ອາລົ້ມເຫຼວ

ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຖ້າຫາກວ່າການສູບນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດ, ອາລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນສໍາລັບທັງສອງປະເພດປະກົດການດຽວກັນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຖ້າຫາກວ່າຫົວທຽນແມ່ນດີ, ເປັນຈຸດປະກາຍທີ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກ turns, ແຕ່ບໍ່ມີການລະບາດຂອງໃນຖັງ.
2. ຊົງກະບອກເຄື່ອງຈັກໃນການລະບາດຂອງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
3. Engine ເລີ່ມແຕ່ "ເລື່ອນ" momentum.
4. ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມໄວການເຮັດວຽກບໍ່ເປັນຫຍັງດອກແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຫຼືຕົ້ນ motor stalls ການຈະລາຈອນ.
5. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຕຸກລົດ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມທີ່ຈະຍົກສູງບົດບາດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຮູ້ສຶກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນ motor ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດ (ຢ່າກັນ).

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການລະອຽດອື່ນໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໃນເວລາທີ່ປົນເປື້ອນຢ່າງການກັ່ນຕອງດີ, DMRV ຜິດປົກກະຕິ (sensor ໄຫຼທາງອາກາດ) ຫຼື nozzles clogged. ເພາະສະນັ້ນ, ການຕໍານິຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນການປະກົດຕົວຂອງອາການດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງ.

ຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ສັກຢາຈຸດລະເບີດຢູ່ນອກເຫນືອການໄດ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນໄດ້ຍິນບ້ານນີ້ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pump ນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

ສູບນ້ໍາມັນເຄື່ອງກົນປະຕິເສດ: ສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນແນວໃດ?

ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ VAZ, 2110, ອາດຈະມີຫຼາຍ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - ເປັນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກະບັງລົມໄດ້, ສະນັ້ນເປັນຫ່ວງວ່າມັນຈັບນ້ໍາມັນ, ແລະເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂຶ້ນກັບໃສ່.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.
• ການປົນເປື້ອນຂອງພາຍໃນ strainer ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• pump ຄວາມເສຍຫາຍ.

ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ເຫດຜົນໃຊ້ໄດ້ສໍາຫລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ສູບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກແມ່ນການພະລັງງານ, ການສະຫນອງ, ສະນັ້ນລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງສະເຫມີກັບລາຍລະອຽດຂອງກົນໄກ tilt ໄດ້. ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດກໍຍັງສາມາດ: ເປັນສົບຜົນສໍາເລັດຟິວ, relay ຫຼືຜຸພັງ, ການຕິດຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນໃນສາຍການເປີດ Motors ໄຟຟ້າ.

ອີກປະການຫນຶ່ງເຫດຜົນທົ່ວໄປເປັນຫຍັງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ VAZ-Injector ອາດຈະຫນ້າຈໍໄດ້, ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວັດສະດຸປ້ອນຂອງຕົນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ rough ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນມີໂຄງສ້າງຕາຫນ່າງຫນາແຫນ້ນພົບທົ່ວໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າການສູບແມ່ນຢູ່ໃນ tank ໄດ້, ມັນເກືອບ touches ຕຽງແລະມີການເກັບສະສົມຕະກອນລາວ, ເຊິ່ງປົນເປື້ອນມັນ.

ແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ເປັນ motor ຂອງການແຕກ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນ pump ນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ.

ວິທີການສໍາລັບການທົດສອບການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກົນຈັກ, ມັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູບໃນການ carburetor ໄດ້, ແລະຕ່ໍາສຸດມັນເຂົ້າໄປໃນແກ້ວເປົ່າ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດກ່ຽວກັບຄູ່ມືການສູບນ້ໍາຄານຕັ້ງຢູ່ໃນສູບ. ທໍ່ສົ່ງນ້ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວນຈະໄຫຼເຕັ້ນເປັນຈັງຫວະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ jet. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຊອກຫາບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນການບໍລິການຂອງ pump ໄດ້.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກ, ທ່ານຕ້ອງທໍາອິດ "ping" ຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຕົນ. ກວດສອບທີ່ດີກວ່າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທີ່ມີຈຸດທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການສູບ. ຂົ້ວຂອງຕົນເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟເຕືອນ, ແລະໃນເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດໄດ້, ມັນ lights ຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກັບໄຟຟ້າຂອງທັງຫມົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະສູບຕົວຂອງມັນເອງ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ fuse ໄດ້, ຖ່າຍທອດຫຼືສາຍ.

ການກວດສອບການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຂອງມັນເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສິ່ງທີ່ມັນສ້າງຄວາມກົດດັນໃນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:

• ໃນການເຮັດວຽກ, ຄ່າຂອງມັນຄວນຈະຢູ່ໃນເກນຂອງ 0.23-0.25 kPa ໄດ້.
• ໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ - 03 kPa.
• ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດຄັນເລັ່ງ - 0,28-0,3 kPa.
• ໃນເວລາທີ່ກົງກັນຂ້າມລະຫວ່າງຫນີບທໍ່, ກັບຄືນ້ໍາມັນສ່ວນເກີນໃຫ້້ໄດ້, ຄວາມກົດດັນທີ່ຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 04 kPa.

ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນໄລຍະຂອງຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະສະນັ້ນ, ການສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຍ້ອນວ່າມັນຄວນ - ອົງປະກອບຂອງຕົນແມ່ນ worn ອອກແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.

ແກ້ໄຂບັນຫາ

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສູບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກກົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ຊຸດການສ້ອມແປງ, ຊຶ່ງປະກອບມີຝາອັດປາກມົດແລະວາວ - ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນອິດສະຫຼະ. ນອກຈາກນີ້ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະການທົດແທນຂອງ pusher ທີ່ມີພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຫມາຍໃນຫ້ອງຄົນເຈັບຫນັກແມ່ນເສຍໄປ, ມັນຈະເປັນການງ່າຍແລະລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ການສູບນ້ໍາມັນໃຫມ່.

ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າມີຮ່າງກາຍ molded ແລະພະຍາຍາມເພື່ອສ້ອມແປງມັນໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສາມາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າດັ່ງກ່າວວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ດີທີ່ສຸດໄວ້ເພື່ອປະກອບອາຊີບ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ - ແມ່ນເພື່ອທົດແທນການ strainer ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະກອບມີມຸ້ງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການກັ່ນຕອງຈາກຖັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງໄດ້.

ການປ້ອງກັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຍືດອາຍຸຂອງການສູບນ້ໍາມັນໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:

1. ຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄດ້ເຕີມລົງໄປລົດ.
2. ເຖິງແມ່ນວ່າສົມບູນກໍາຈັດການຄາດຄະເນຂອງການຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນ tank ນ້ໍາໄດ້.
3. ໃນລະຫວ່າງການວາງແຜນການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
4. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍກົນໄກຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ pump ມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອກວດສອບສະຖານະພາບຂອງຕົນ.
5. ແຕ່ລະໄລຍະອາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຄັງສະສົມຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ sludge ປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກທີ່ຫມັ້ນຄົງດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນໄດ້.

ກົດລະບຽບພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບຜົນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາຕົວຂອງມັນເອງ.