Racks "kayaba": ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາແລະແນວພັນ

ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຊັບພະຍາກອນທີ່ struts damper ມີມູນຄ່າຂອງຕົນ, ແລະ sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນລາຍການນີ້ຈະທໍາງານບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີບັນຫາກັບການຄັດເລືອກຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການໄດ້. ໃຫ້ມື້ນີ້ ລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການຂັບມີປະສົບມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເລືອກສິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາມະຫາຊົນຂອງຜະລິດໄວກວ່າເປັນພິເສດສະຖານທີ່ "kayaba" rack. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອ້າງວ່າຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອວັນທີ. ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ spare.

ລັກສະນະຂອງບໍລິສັດ

ໃນມື້ນີ້ບໍລິສັດ Kayaba (KYB ອຸດສາຫະກໍາຈໍາກັດ) ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອຸປະກອນໄຮໂດລິກໃນໂລກ. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງຕົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງລົດດັ່ງກ່າວເປັນ "Honda", "Nissan", "Lexus", "Pontiac", "ອິນຟິນິຕີ້" ແລະອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກ 1950, ບໍລິສັດ KYB ໄດ້ເຮັດເປັນຂັ້ນຕອນໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາ. ໃນການຢືນຢັນວ່ານີ້ - ສ່ວນຮ້ອຍ 25 ຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ໂດຍວິທີການ, ບໍລິສັດນີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດ, ແຕ່ຍັງໃນເຮືອແລະເຮືອບິນ.

ລາຄາ

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍທີ່ມີຊໍ່ຂອງຈີນ "junk" ບໍລິສັດ Kayaba ລາຄາຖືກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃຊ້ເວລາຕໍາແຫນ່ງນໍາໃນການຈັດອັນດັບຂາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນຢ່າງດຽວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເປັນມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລາຍລະອຽດຂອງເຍຍລະມັນແລະຝຣັ່ງ. ຊື້ດີ rack KYB ຍີ່ປຸ່ນ, ທ່ານເກືອບບໍ່ໃຫ້ຄ່າຈ້າງຫລາຍ. ໂດຍອີງຕາມການແລະຮູບແບບຂອງລົດໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນຫນຶ່ງນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ 900 3-4 ພັນ rubles ໄດ້. ເນື່ອງຈາກປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍການຕິດຕັ້ງ rack "kayaba" ທີ່ WHA. ການທົບທວນຄືນວ່າຫຼັງຈາກການດັ່ງກ່າວເປັນການຍົກລະດັບພາຍໃນປະເທດ "ດາ" ກໍາລັງກາຍເປັນ softer, ແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ - ກ້ຽງ.

ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນຫນ້າແລະ rack ຫລັງ "kayaba"?

ການທົບທວນຄືນວ່າທັງສອງປະເພດການຊັ້ນນໍາຂອງ racks ຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ KYB, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະໃດໆ. ລະຫວ່າງການເລື່ອກທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາອາການຊ໊ອກເຄື່ອງດູດ KYB Premium. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາ (ຂີ່ໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາສໍາລັບໃນໄລຍະ 60 ພັນກິໂລແມັດ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດສູງສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການນໍາໃຊ້ລະດັບປານກາງໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄຸນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ primordial - ວ່າແນວໃດຫນ້າເຊື່ອຖືຊັ້ນ "kayaba". ການທົບທວນຄືນຍັງສັງເກດຊຸດ Agx ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຊຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກປະເພດທໍາອິດ, ລາຍການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໃນລະດັບຄວາມສູງດ້ວຍມື. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຊຸດນີ້ຜະລິດ monotube ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາຍແກັສ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂັບລົດການຕັ້ງຄ່າພິເສດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການປັບຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບພື້ນທີ່ປະຕິບັດໄດ້.

ທ້າຍສຸດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າການເຂົ້າຊື racks ຍີ່ປຸ່ນ "kayaba" ເປັນການຕັດສິນໃຈສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສົມບູນ, ແລະລົດບໍ່ພາຍໃນສະເຫມີ, manned ໂດຍ dampers ພະນັກງານແມ່ນ softer ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ຖືກນໍາເຂົ້າພາກສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາເຂົ້າເກືອບ vases ທັງຫມົດແມ່ນໃນປັດຈຸບັນການຂັບລົດອະໄຫລ່. ຕົວຢ່າງແມ່ນ "kayaba" rack, ຊຶ່ງຄໍາວິຈານເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ!