MAZ 7310 - ສີ່ ballistic missile ສະລັບສັບຊ້ອນການຂົນສົ່ງ

bulky ຂັບສີ່ລໍ້ລົດ MAZ-543 (MAZ-7310 ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງ GOST ໄດ້) ຜະລິດ prototype ດຽວໃນປີ 1958. ການຜະລິດ serial ຂອງລົດໄດ້ໃນປີ 1962.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ມິຖຸນາ 25, 1954 ກ່ຽວກັບການລິເລີ່ມຂອງຈອມພົນ G. K. Zhukova ໃນສະພາຂອງລັດຖະມົນຕີຂອງຫະພາບໂຊວຽດ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງໃນຫ້ອງການການອອກແບບ Minsk ພືດໃຫຍ່ເພື່ອພັດທະນາເປັນຫຼາຍແກນຍານພາຫະນະອອກລໍ້ສໍາລັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ. ໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ MAZ ຖືກສ້າງ SKB-1 ແລະບໍາລຸງຮັກສາໂຮງວຽກຜະລິດທົດລອງ. ການພັດທະນາທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນແປດຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ ລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການຜະລິດໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຍັງໂຮງ Kurgan ຂອງຍານພາຫະນະ wheeled.

ຫນ້າທີ່ທະຫານ

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ MAZ-7310 ໄດ້ຂົນສົ່ງລູກສອນໄຟຫລັງຈາກໄດ້ມີການພົບວ່າລົດໄຖນາກ່ຽວກັບການຂັບລົດມືກັບຫນ້າວຽກທີ່ດີກວ່າກ່ວາສາຍແອວຕົວກວາດເວັບຂອງ. ໂຮງງານຜະລິດ Minsk ຖືກຍ້າຍເກືອບຫມົດເພື່ອການຜະລິດຂອງລົດລູກໄດ້.

ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ຈະແບ່ງປັນ cabin ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການທັງສອງດ້ານ. ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຊ່ອງທີ່ເຫມາະດັງຂອງເປັນ ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ. ກອບຍັງມີຮູບຮ່າງ concave ໃນສ່ວນກາງ. ສະມາຊິກຂ້າມຮາງມີການຕັ້ງຄ່າເຄິ່ງແຜ່ນໃບຮູບຮີສໍາລັບຊື່ສາມັນຂອງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຄໍານວນ. ບາງຄັ້ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງບັ້ງໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ coupling MAZ ຂອງທັງສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດຊະນະສັດຕູໂຫຼດຫຼາຍໂຕນ.

ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ

ສອງ MAZ ທໍາໃຫ້ຕິດພັນເພື່ອຮັບມືກັບຫນ້າວຽກ. ຊ່ວຍຊີ້ນໍາສອງ. ຄູ່ນ່ຶຂອງລົດ A ໄດ້ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ແປດລໍ້, ທີ່ສາມາດຫມູນວຽນໄປໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຮັບປະກັນການແຂງຂັນລົດໄຟມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໃນນ້ໍາ, ການຜະລິດບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ປະສິດທິພາບ MAZ-7310 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຫນັກ, ຍາວແລະຕັດແຍກອອກໂຫຼດໄດ້.

ຄ່ອຍໆ, ປະຊາກອນບັນຢຸດກິດຈະສິ່ງມະຫັດຢູ່ sight ຂອງເຄື່ອງ giant ທີ່ມີສີ່ຄູ່ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຕົ້ນປີ seventies ເລີ່ມປາກົດຂື້ນຫຼາຍແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້ແລະລົດໄຖນາທະຫານມະຫາສານ. MAZ-7310, ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກພິມອອກໃນຫນັງສືພິມແລະວາລະສານ, ໄດ້ເກີດມີຄວາມລັບທີ່ຈະມະຫາຊົນໄດ້. ລະບົບຂີປະນາວຸດຕົນເອງ propelled ແລະ chassis ເຫຼົ່ານີ້ໃນການສະແດງເປີດໃນຂະບວນແຫ່ທະຫານກ່ຽວກັບ Square ແດງໃນປີ 1965. ຫຼັງຈາກນັ້ນ MAZ-7310 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເປັນປົກກະຕິໃນການສາທິດທັງຫມົດ, ຈັດລຽງໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງຫະພາບໂຊວຽດ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ນອກເຫນືອໄປຈາກການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ, MAZ-7310 ໄດ້ພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ບົນພື້ນຖານຂອງຕົວຖັງມັນໄດ້ສະບັບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ລົດດໍາ, ລົດ flatbed, ລົດບັນທຸກທໍ່, ລົດໄຖນາ, ໄຟແລະເຄື່ອງຫິມະ. ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ເຕັກໂນໂລຊີໂທລະສັບມືຖືທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃຊ້ MAZ-7310.

ລົດນີ້ແມ່ນຂະຫນາດປະທັບໃຈແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ສະຫນາມບິນຫຼື berths ທະເລສໍາລັບທຸກຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປີ 1973, ໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບການຜະລິດຂອງຂະບວນລົດໄຟໃນ Priluki ໄດ້ເປີດການຜະລິດຂອງ AA -60 ເດີນບິນ. ມັນແມ່ນການ breakthrough ທີ່ແທ້ຈິງ, ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 ກັບວຽກງານບໍ່ສາມາດຈັດການຍ້ອນການສະຫນອງບໍ່ພຽງພໍຂອງນ້ໍາແລະຕົວແທນ້ໍາລາຍປູມ. A ລົດດັບເພີງລົດ, 7310 ການເຂົ້າໄປໃນຖັງ 10 ໂຕນ extinguishers ໄຟ, 12,000 ລິດຂອງການແກ້ໄຂມີນ້ໍາແລະ 900 ລິດຂອງສານເສບຕິດໂຟມປະສິດທິພາບ.

ໃນລະດູຫນາວ, ສະບັບພາສາໄຟຢ່າງວ່ອງໄວເກັບກູ້ snow ສຸດ runway ໄດ້, ການນໍາໃຊ້ປືນມີອໍານາດທີ່ shoots jet ຫິມະໃນໄລຍະ 40 ແມັດເປັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ MAZ-7310 - ຮູບແບບການສຶກສາ, ເຄື່ອງທີ່ນໍາໃຊ້ແລະວິທີໄຟ, ແລະເປັນການເກັບກູ້ snow ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ລົດຍັງສາມາດດຶງຍົນໂດຍສານໄປໃນຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ໂດຍລົດ MAZ-7310 ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ D-12-525, ຕັ້ງຢູ່ຖັງ V-2. ການຕັ້ງຄ່າຫົກປ່ອງທີ່ມີການຮ່ວມມືແບບ V ຮູບແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂັບລົດໂຄງການ 8 x 8 ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີປະມານ 525 ລິດ. ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ obort 2000 ຕໍ່ນາທີ, ຊຶ່ງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການໃນຢ່າງເຕັມທີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບລົດຈັກມີອໍານາດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ MAZ-7310 "Hurricane". ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນປະເພດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນ້ໍາກົນ, ສີ່ຄວາມໄວ.

ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ:

• ນ້ໍາຫນັກລວມທັງຫມົດ - 43200 ກິໂລກໍາ
• ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 2 x 160 ລິດ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 98 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• ຄວາມຍາວຍານພາຫະນະ - 14300 mm;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 3300 mm;
• width - 3180 ມມ;
• tread - 2375 ມມ;
• wheelbase - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 400 ມມ.

ທັນສະໄຫມ

ໃນປີ 1977, ລົດໄດ້ restyled, ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄົນອື່ນ, ສະບັບພາສາກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂອງ AA-70. ນີ້ "pozharka" ສາມາດເຮັດໃຫ້ອອກໄຟທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຝຸ່ນໄດ້. ຍານພາຫະນະດໍາເນີນ tank ເພີ່ມເຕີມທີສາມອອກແບບມາສໍາລັບການດາວໂຫຼດສາມໂຕນນ້ໍາຢາ. ຖັງນ້ໍາປະລິມານດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດລົງມາເປັນ 95 ຊົ່ວໂມງ. ລົດໄຟ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ ລົດໄຖນາ MAZ-7310, ໄດ້ກາຍເປັນໄຟໂທລະສັບມືຖື extinguishing ຕົວແທນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອານາເຂດທັງຫມົດຂອງ USSR ໄດ້. ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໄດ້ຊື້ AA-70 ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ທັງຫມົດເດີນບິນທະຫານໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໄຟຂອງພືດ Automobile Minsk. ໃນບິນພົນລະເຮືອນອຸປະກອນມາໃນ leftovers - ຂອບເຂດຈໍາກັດບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໂອນ "Aeroflot".

ປະມານຄືກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີແປດ MAZ ຫຼຸດລົງຂອງຫົວຫນ່ວຍທະຫານກັບ "ພົນລະເມືອງ." ລົດໄດ້ລາຍລັກອັກສອນໄປໃນສອດຄ່ອງກັບໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະການທະຫານ, ແລະໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາປ່າໄມ້. MAZ-7310 ນີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໃນການອຸດສາຫະກໍາຕັດໄມ້.