Life Path Bo Andersson

ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງ "AvtoVAZ" Igor Komarov ລາອອກ. ໃນປັດຈຸບັນປະທານປະເທດຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍ Bo Andersson. ຊີວະປະວັດຂອງມະນຸດນີ້ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ມັນແມ່ນຂອງນາງແລະອຸທິດຕົນເພື່ອບົດຄວາມນີ້.

ເດັກນ້ອຍແລະໄວລຸ້ນ

Bo Andersson ເກີດຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ XX, ຄື 16 ຕຸລາ 1955. ການເກີດຂອງບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງເປັນປະເທດທີ່ສວຍງາມ Sweden, ໂດຍສະເພາະນະຄອນພາກໃຕ້ຂອງ Falkenberg. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຄໍາດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ເກີດມາແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາ childhood ແລະໄວລຸ້ນລາວ. ໃນວັນທີ 19 ປີຫນຸ່ມ Bo Andersson ເຂົ້າສູ່ກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງປາ. ມີໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທະຫານແລະ tempering. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຂົາໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນການກໍາລັງທະຫານຂອງປາ, ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຊີວິດຂອງໃຫຍ່.

ການສ້າງຕັ້ງ

ບໍລິການການທະຫານບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາບັນລຸໄດ້ຫຼາຍໃນການສຶກສາໄດ້. Bo Andersson - ຈົບການສຶກສາຂອງສໍານັກງານທະຫານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປາແຕ່ຍັງມີ Bachelor of Business Administration, University Stockholm, ແລະພຣະອົງໄດ້ຜ່ານໂຄງການການຈັດການໃນຫນຶ່ງຂອງມະທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຢູ່ Harvard.

ການເຮັດວຽກ

ການເຮັດວຽກໃນພາກສະຫນາມຍານຍົນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1987, ໃນອາຍຸສູງສຸດແທນທີ່ຈະ mature - 32 ປີ. ໃນຖານະທີ່ທໍາອິດເຂົາເຂົ້າຢູ່ອາໄສໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້, GM ກາຍຕໍາແຫນ່ງຜູ້ຈັດການໃນເລື່ອງຂອງກິດຈະກໍາຮ່ວມກັນໃນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ - Saab. ຫຼັງຈາກ 3 ປີຂອງການເຮັດວຽກໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຮອງປະທານ Saab ໃນເລື່ອງການຈັດຊື້. ອີກປະການຫນຶ່ງ 3 ປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1993, Bo Andersson ອີກເທື່ອຫນຶ່ງການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ, ກັບຄືນໄປບໍລິສັດທີ່ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ, - GM. ມີ, ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ອໍານວຍການ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫມ່ຂອງເຂົາກໍາລັງປ່ຽນແປງແລະມັນຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນເຄມີ. ເຂົາໄດ້ຮັບການເລື່ອນແລະໄດ້ກາຍເປັນຮອງປະທານຂອງການຊື້« GM ເອີຣົບ "ຫຼັງຈາກສອງສາມປີຂອງການເຮັດວຽກຍາກໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້. ກໍລະນີນີ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນປີ 1997, ໃນເວລາທີ່ເຂົາ turns 42 ປີ, ນັ້ນຄືຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງການເຮັດວຽກໃນພາກສະຫນາມຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກໄດ້. ຍັງເຫຼືອການເຮັດວຽກໃນບໍລິສັດດຽວກັນ, Bo Andersson ໃນ 1999, ການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນແລະນໍາໄປສູ່ກຸ່ມທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊື້ລະຫວ່າງປະເທດໄດ້. ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີ 2007 ຈົນກ່ວາ summer ຂອງ 2009 ໄດ້, Bo Andersson ແມ່ນຮອງປະທານປະເທດຂອງກຸ່ມ GM ກ່ຽວກັບການຈັດຊື້ແລະສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2009, ລາວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ປຶກສາ Oleg Deripaska , ແລະຢືນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງຄະນະອໍານວຍການຂອງ "GAZ ກຸ່ມ" ໄດ້. ມັນແມ່ນມາຈາກກໍລະນີນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນກິດຈະກໍາຂອງຕົນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນລັດເຊຍ.

ກິດຈະກໍາໃນລັດເຊຍ

ໃນເດືອນສິງຫາ 2009, Bo Andersson ກາຍເປັນປະທານປະເທດຂອງ "GAZ ກຸ່ມ" ໄດ້. ໃນຖານະທີ່ນີ້, ທ່ານໄດ້ຖືກພັນທະທີ່ຈະສົມທົບການຂອງຍຸດທະສາດການວາງແຜນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີອໍານາດການປົກຂອງປະຕິບັດງານໃນປັດຈຸບັນໄດ້. ການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດ Bo Andersson ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຫນ້າວຽກ: ເພື່ອບັນລຸໄດ້ປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບຕ່າງໆ. ໃນລະຫວ່າງກິດຈະກໍາຂອງຕົນບໍລິສັດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລະດັບໃຫມ່, ຊຶ່ງຢ່າງເຕັມທີ່ພົບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຈະລົດໄດ້. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເປັນຜູ້ນໍາໃນບັນດາພາຫະນະແສງສະຫວ່າງ. ໂດຍຜ່ານກິດຈະກໍາຂອງ Bo Andersson ຂອງ, ບໍລິສັດເພີ່ມຂຶ້ນລາຍຮັບປະຈໍາປີຂອງຕົນໃນປີ 2012 3,5%, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2013, Igor Komarov, ຜູ້ທີ່ໃນເມື່ອກ່ອນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະທານປະເທດຂອງ "AvtoVAZ", ແມ່ນເຮັດໃຫ້ໄປສະນີລາວ, Bo Andersson ຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນ contenders ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕອບໄດ້. ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າການໄປສະນີໃຊ້ເວລາມັນ Bo Andersson. "VAZ" ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມສໍາເລັດຂອງຕົນ, ສະນັ້ນການທີ່ຈະພັດທະນາວິສາຫະກິດທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນໄດ້ຮັບອະນຸມັດໂດຍຄະນະກໍາມະກ່ຽວກັບການ 5 ເດືອນພະຈິກແລະໄດ້ພະນັກງານມັງກອນ 13, 2014. ເຂົາຈະຍັງຄົງຫົວຫນ້າຂອງບໍລິສັດ "AvtoVAZ" ສໍາລັບ 3 ປີຕໍ່ໄປ, ມັນເປັນຜ່ານການດັ່ງກ່າວໄລຍະເວລາຈະໄດ້ຮັບການການເລືອກຕັ້ງປະທານປະເທດຂອງບໍລິສັດ.

ເຫດການກັບຫນຶ່ງຂອງຮອງຫົວຫນ້າ

ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ຫຼັງຈາກ Bo Andersson ເປັນປະທານຂອງ "AvtoVAZ", ມັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່່ິນເຫມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນຶ່ງຂອງຫົວຫນ້າພະແນກຂອງພືດ Volga Vladimirom Bokkom ໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ປະທານປະເທດຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ກວດກາ, ເຂົາບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສູບຢາຜູ້ອອກແຮງງານວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະປະໄວ້ມີ butts ຢາສູບ. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບ Vladimir Bock, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບຟັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜິດທ່ຽງພາດ, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບ Bo Andersson Bock ໄດ້. ພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດໃນການນັບຖືນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະດັ່ງນັ້ນຮູບພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນ blurred ຫຼາຍ. intsendent ່ິນເຫມັນເຊັ່ນ: ຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຫຼາຍ Bo Andersson. ຄອບຄົວຂອງນາງສະຫນັບສະຫນຸນເຂົາ, ແລະມັນໄດ້ຈ່າຍໄປ: ເຂົາບໍ່ໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຄູ່ນ່ຶຂອງມື້.

ລາງວັນແລະໃບຕາ

• ໃນປີ 2012, Bo Andersson ກາຍ Consul ກິດຕິມະສັກປາໃນ Nizhny Novgorod.
• ໃນປີດຽວກັນເຂົາໄດ້ຮັບລາງວັນ "ສໍາລັບຜົນສໍາເລັດທີ່ຍັງຄ້າງຄາ", ໄດ້ຍື່ນໃຫ້ເຂົາເປັນວາລະສານ Chain ຍານຍົນ Supply ສໍາລັບຜົນສໍາເລັດ, ຊຶ່ງໄດ້ບັນລຸໃນການຟື້ນຟູການບໍລິສັດ "GAZ Group".
• ໃນເດືອນມິຖຸນາ, 2013th ໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນພົນລະເມືອງກິດຕິມະສັກຂອງ Nizhny Novgorod. ຫົວຂໍ້ນີ້ໄດ້ອານຸມສໍາລັບການປະກອບສ່ວນຂອງຕົນເພື່ອເສດຖະກິດຂອງນະຄອນຂອງການຫັນເປັນປະຕິບັດຢູ່ໃນພືດ Automobile Gorky, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອໍານາດຂອງຕົນໃນບັນດາບໍລິສັດລັດເຊຍອື່ນໆ.
• ພຣະອົງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນ "ຜູ້ຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ 2010" ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນລັດເຊຍທີ່ກອງປະຊຸມສາກົນຂອງຄວາມຊົງຈໍາ Adam Smith ຂອງ.