GAZ-560 "Steyr": ລົດ:

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບກຸ່ມພາຫະນະ GAZ - ບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໄປເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ gazelles ທັງຫມົດແລະສິນຄ້າທັງຫມົດ: GAZ-3308, GAZ-3309, "Lawn" ຕໍ່ໄປແລະ "Valdai". ໃນບັນດາກາຊວນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໃນປະຈຸບັນຈາກ "Cummins" ຈາກຈີນແລະ motor ຈາກ YaMZ ຈາກ Yaroslavl ໄດ້. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທໍາອິດ, ຊຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ GAZ-560 - "Steyr".

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ Austrian ຂອງຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຕົນ, ການທົບທວນຄືນ, ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ປະເພດໃດແດ່ຂອງ motor ແລະສິ່ງທີ່ເປັນ zest ຂອງຕົນ? ຄໍາຕອບຈະພິຈາລະນາບົດຄວາມແລະເຮັດໃຫ້ການ. ນອກຈາກນີ້ໃຊ້ການວິເຄາະນ້ອຍ, ພວກເຮົາປະເມີນອົງປະກອບປະກອບ, ໄດ້ປຽບ, ດ້ອຍໂອກາດແລະການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້.

Austrian ລັດເຊຍ GAZ-560 "Steyr"

ໃນເວລາທີ່ Nizhny Novgorod ບໍລິສັດ avtostroitelnaya ໄດ້ຊອກຫາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການພະຍາຍາມ powertrain ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນບັນດາການທົດສອບໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໂຕໂຍຕ້າໂປໂລຍ Andoria, ຊູແອັດ Iveco ແລະທາງເລືອກໃນການເອີຣົບອື່ນໆ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ motor Austrian Steyr M1. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແປກໃຈ, ເປັນບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ motors outboard ແລະໂດຍສະເພາະ M1 ບໍ່ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກ serial.

ໃນປີ 1996, GAZ ເຊັນສັນຍາກັບ Austrians ເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະໄດ້ມາໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ GAZ-560 "Steyr" ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທໍາອິດເຄື່ອງຈັກມາເຕົ້າໂຮມກັນຈາກການນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດລາຍລະອຽດ, ຕໍ່ມາວ່າຕົນມີແຜນການທີ່ຈະສ້າງເປັນຖານການຜະລິດລັດເຊຍ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ GAZ-560 ໄດ້

GAS-560 "Steyr" ມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ - ການ block cylinder ແລະຝາສູບນີ້ແມ່ນມີຄວາມ monoblock ດຽວ. ຫນຶ່ງໃນສິ້ນ, molded ການກໍ່ສ້າງໄດ້ virtually ບໍ່ມີວິສາຫະກິດການບໍລິການສ້ອມແປງ, ບ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດແລະອຸປະກອນ. ນອກຈາກນີ້, ແກ້ໄຂນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ.

1. ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ monoblock ຂ້າພະເຈົ້າມີບັນຫາທີ່ບໍ່ມີມີບາດແຜຫົວ gasket. ຂອງຕົນເນື່ອງຈາກວ່າມີທົ່ວໄປທີ່ບໍ່.
2. ການກໍ່ສ້າງສິ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະພັດທະນາພະລັງງານຫຼາຍ.
3. Monoblock ນໍາຄວາມຮ້ອນເມື່ອທຽບກັບ motors ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນມີຫຼາຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ Austrian - ເປັນ nozzle GAZ-560 "Steyr". ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນເປັນກົນຈັກແລະສາມາດຄວບຄຸມໂດຍ microprocessor ເປັນ. ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍສະລັບສັບຊ້ອນ. ການປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງທ່າຂອງ pedal ອາຍແກັສໄດ້, ຄວາມໄວຂອງພືດຫມູນວຽນ crankshaft ແລະອ່ານຈາກ sensors ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ໃນທີ່ສົ່ງກໍລະນີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ພິຈາລະນາລາຍລະອຽດຂອງ GAZ-560 "Steyr" ໄດ້, ລັກສະນະຂອງທີ່ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• turbocharged monobloc ກາຊວນ powerplant;
• 4 ກະບອກສູບຈັດລຽງແຖວດ້ວຍ 2 ຝາວານ: inlet ແລະ outlet;
• ປະລິມານຂອງ 2,133 ລິດການເຮັດວຽກ;
• ພະລັງງານ motor - 95 "ມ້າ", ແລະສໍາລັບການ embodiment ທີ່ມີອິນເຕີ - 110;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍສໍາລັບ "Volga" ແມ່ນປະມານ 7-10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະສໍາລັບການ gazelle - ກ່ຽວກັບ 10-13 ລິດ.

ໃນບັນດາຄຸນນະສົມບັດເປັນມູນຄ່າບອກໄດ້ເທີໂບເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງເປັນຫຼາຍ picky ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາການບໍລິການ. ຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິວັດຂອງພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງຕົນໄປຮອດ 100 000 ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູງເຖີງຂ້າງເທິງ 150 ອົງສາ. ຖ້າຫາກວ່າຄຸນນະພາບນ້ໍາຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbine ໄດ້.

ການ crankcase ແມ່ນແມ່ພິມສໍາລັບຈາກອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງໂດຍລວມນ້ໍາຫນັກ GAS-560 "Steyr". By monoblock ມັນແມ່ນທີ່ຕິດຄັດມາໂດຍວິທີການຂອງອົງປະກອບ elastic ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຄື່ອງ.

Engine Application Steyr

Engine GAS-560 "Steyr", ລັກສະນະຂອງທີ່ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ໃນລົດໃຫຍ່ "Volga" Gazelle ແລະການຄ້າ. powertrain 4 ປ່ອງຜະລິດໃນ variants ແລະໂດຍບໍ່ມີການອິນເຕີໄດ້. ໃນແຜນຕົ້ນສະບັບຂອງບໍລິສັດ "GAZ" ຫມາຍຄວາມວ່າການຜະລິດ serial ຂອງ 3-, 5- ແລະ 6 ປ່ອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນແຕ່ລະປະເພດຂອງເທີໂບມີຄາດວ່າຈະມີຫຼືບໍ່ມີການອິນເຕີມັນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດໂດຍສານແລະລົດຂົນສົ່ງການຄ້າໃນແຜນການຂອງທັງສອງບໍລິສັດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງ "Steyr" ກ່ຽວກັບຣົດກະບະ, ລົດຕູ້, ແລະລົດບັນທຸກຂອງມີນ້ໍາຫນັກສະເລ່ຍ. ໄລຍະການທົດລອງສໍາເລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດໃນສະພາບລັດເຊຍຮ້າຍແຮງ. ຍານພາຫະນະເຄື່ອງມືຈມີກາຊວນໄດ້ດີໄລຍະ Austrian ໃນ 30 ອົງສາອາກາດຫນາວ, ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 406, ແລະ "capricious" ຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນລັດເຊຍ.

ຄວາມອາດສາມາດອອກແບບຂອງພືດທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ໃນລັດເຊຍ 250 ພັນຫົວຫນ່ວຍຕໍ່ປີ. ເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ນໍາເອົາສະຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກພາກສ່ວນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຄວນຈະຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນເຮັດໄດ້ໂດຍການເອກະສານໂຄງການ Austrian. Production ເລີ່ມຕົ້ນມີ 4 ປ່ອງ "Steyr". ລົດ, ທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາກາຊວນ GAZ-560 "Steyr" - "Volga" Gazelle ແລະ UAZ. ການດັດແປງຫນ່ວຍ Austrian ອື່ນໆຕໍ່ມາບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ.

ອົງປະກອບຂອງ

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກສະຫລາດສະນັ້ນໃນຮູບແບບຜະສົມທີ່ monoblock ຄວນຈະຫຼາຍປັດຈຸບັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃນຫນ່ວຍພະລັງງານສາມາດຊອກຫາອົງປະກອບມາດຕະຖານແລະປົກກະຕິເຊັ່ນ: pistons, ການບໍລິໂພກແລະວາວໄອເສຍ, ແລະ shaft ຄວບຄຸມ crank, ເຊື່ອມຕໍ່ rods ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຮັບຜິດຊອບ rod ແລະ pump ນ້ໍາຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ. ໃນບັນດາ peculiarities ຂອງໂຄງປະກອບການພາຍໃນຂອງປະຈໍາຫນ່ວຍບໍລິການສີດຄວບຄຸມ "smart". ນອກນີ້ມັນຍັງຕົ້ນສະບັບຫຼາຍແລະເບິ່ງ sump ການເກັບຮັກສາຂອງສອງ halves. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ GAZ-560 "Steyr" ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກ polovinyaschimsya.

ຫນ່ວຍ Austrian ມີປົກກະຕິລະບົບສາຍແອວຫນ່ວຍ mounted. bypass ແລະກົນໄກຄວາມກົດດັນ: ມີລະບົບ roller ເປັນ. ສາຍແອວ actuates ລາຍຫ້ອຍທັງຫມົດ. Bolt ຜ່ານ washer ແກ້ໄຂ pulley ໄດ້.

ຄໍານວນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 300-500 ພັນດໍາເນີນການ, ເຂົ້າໄປໃນ "Steyr" ຍ່າງແລະອື່ນ ໆ ຖ້າຫາກວ່າຂອງຕົນພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັກສາ. ຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ "ຖິ້ມ" ສະຫນອງໃຫ້ພຽງພໍຄິດວ່າການດໍາເນີນງານຄືຍາວ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າແທນທີ່ຈະເປັນການ overhaul ຖືກແທນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອາຍຸທີ່ມີພາທະນາຍຄວາມເຂົ້າຫນົມອົມໃຫມ່. ສະຫນອງໃຫ້ວ່າທຽບເທົ່າຂອງລາຄາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ປາກົດຂື້ນ, ມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະບັນລຸຄວາມທຽບເທົ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ.

ບັນຫາທີ່ອາດ

Engine GAZ-560 "Steyr", ເຊິ່ງການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນ, ອາດຈະປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆ. ຫນຶ່ງຂອງການຮ້ອງທຸກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ -. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເຢັນ, ອົບອຸ່ນໃນເຢັນເປັນເວລາດົນ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. ໃນການເຮັດວຽກແລະຢູ່ໂຫຼດຕ່ໍາໃນໄລຍະລະດູຫນາວອຸນຫະພູມແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງ 50 ອົງສາບໍ່ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າລົດ popuhat, cabin ໄດ້ກາຍເປັນອົບອຸ່ນເກີນໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລົດມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.

A ບວກໃຫຍ່, "Steyr" ແມ່ນວ່າ inlet ແລະ outlet ໄດ້ຊ່ອງຂອງຫົວສີດເຊື້ອເພີງແມ່ນ cohesive ໃນ block ວະກໍາສາດ. ເສັ້ນຖັງຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ heats ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ, ແລະເກືອບລົງໄປລົບ 30 ອົງສາການປະຕິບັດຂອງ "Steyr" ບໍ່ໄດ້. ສໍາລັບພະຍາດບໍລິການຮ້າຍແຮງຫຼາຍທີ່ດີກວ່າປົກປັກຮັກຊ່ອງຕໍ່ກັບວິສະວະກໍາ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະພາບຫມໍ້ໄຟແລະລະດູຫນາວນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຕີມ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວພິເສດ. ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດໃນຜະລິດຕະພັນນ້ໍາຕ້ອງການຄຸນນະພາບທີ່ດີ. ການທີ່ດີກວ່າເປັນຄຸນສົມບັດ, ໄດ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວມັນຈະມີອາຍຸ turbine. ເພາະສະນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພິເສດຂອງປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ບໍ່ຄວນຈະຟ້າວທີ່ຈະໄດ້ຮັບ momentum ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນເຢັນ. ນ້ໍາຄວນຈະມີເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຫົວສີດເຊື້ອເພີງ

ນ້ໍາມັນກາຊວນຄຸນນະພາບກໍຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ motor Austrian - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດເຊື້ອເພີງໄດ້. ມີ clogging ເທື່ອລະກ້າວໃນ nozzles ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໃສ່ ຄູ່ plunger. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກ "ຮ້ອນ" ເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນອາການທໍາອິດທີ່ nozzle ແມ່ນການກະກຽມເພື່ອທົດແທນການ. ຕົວທ່ານເອງໃນຂະນະທີ່ການຫລອກລວງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການປ່ຽນແປງໄດ້ການຕັ້ງຄ່າເອເລັກໂຕຣນິກ "ລະດູຫນາວ" - "ຮ້ອນ". ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນ, ໄດ້ຮັບປະໂຍດຈາກນີ້, ແຕ່ພາກສ່ວນພັຍໄດ້ບໍ່ສາມາດຈະຖືກຖອນຄືນ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງຫນຶ່ງ - ການທົດແທນທີ່.

ຈັກສູບນ້ injector GAZ-560 "Steyr" - ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນທໍາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ມີ benches ພິເສດການກວດສອບ Steyr ສີດກົນຈັກ, ການຜະລິດຊູແອັດ Motorpal ແມ່ນ.

ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສາຍແອວ GAZ-560

Timing Belt GAZ-560 "Steyr" - ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ທົດແທນທີ່ໃຊ້ເວລາຈະຊ່ວຍປະຢັດກ່ຽວກັບ ການສ້ອມແປງສະວະກໍາສາດ, ໃນເວລາທີ່ rocker ຫັກ. ໃນກໍລະນີຂອງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງສາຍແອວໄດ້ແລ່ນ 120 ພັນກິໂລແມັດແລະອື່ນ ໆ ແຕ່ໄວ້ໃຈ blindly ກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ຄວນຈະ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນການສຶກຫລໍຈິງແລະໃນກໍລະນີການປ່ຽນແປງໃນທັນທີ. ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນຍັງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການສູບໄດ້, ທີ່ມີກ່ຽວກັບການກໍານົດຂອບເຂດຍ່າງດຽວ. ປົກກະຕິແລ້ວ wedge pump ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ສາຍແອວໄດ້.

ຈໍານວນລາຍະການກໍາຫນົດເວລາ "Steyr" ສາຍແອວຕົ້ນສະບັບ - 2178073/1. ນອກເຫນືອໄປຈາກ native ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ Steyr ລະບຸໄວ້ Dayco. ຈໍານວນແຂ້ວກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ 129 ໃນເວລາທີ່ເຂັມຂັດຂອງ 35 mm (129RH350HSN). ອີງຕາມການຄະນະກໍາມະສາມາດທົດແທນໄດ້ສາຍແອວພື້ນເມືອງໃນແຄບ - 31 ມມ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມຈາກໂຕໂຍຕ້າ Hylux ແລະ Toyota Landcruiser.

ໄລຍະເວລາທົດແທນສາຍແອວ - ລະບຽບການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງມືພິເສດເປັນ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈການເຮັດວຽກນີ້ຈະເປັນພືດພິເສດ. ໃນສະພາບການພາສາລັດເຊຍແມ່ນມັກຈະກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການໃນການສ້ອມແປງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຮູ້ tags ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະການເຮັດວຽກໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວສ້ອມແປງເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຍັງໄດ້ຮັບການສູນມືອາຊີບ.

Pump ນ້ໍາ "Steyr"

ສູບຂອງລົດ GAZ-560 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ, ເປັນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ທີ່ໃຊ້ເວລາ antifreeze ທົດແທນ ຢ່າງຫລວງຫລາຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ຝຸ່ນໃດສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເກີດການອຸດຕັນ pump ນ້ໍາແລະ incapacitate ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສທັງຫມົດຂອງສະວະກໍາສາດ. ສູບທົດແທນແມ່ນອະນຸຍາດດຽວກັນກັບການທົດແທນຂອງສາຍແອວໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ (120 thous. Km), ຫຼືມີອາການຂອງການສຶກຫລໍ.

ການສ້ອມແປງມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ

GAZ-560 "Steyr" ມີການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ. ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ, ວິສະວະກໍາໄປເຖິງ 300 ພັນ. ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທົດແທນບາງສ່ວນ. ຖ້າຫາກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຍາກຈົນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການທົດແທນທີ່ໄປທັງຫມົດບາເຂົ້າຫນົມອົມທັງຫມົດໄດ້. ໃນສະພາບຂອງຄວາມເປັນຈິງພາສາລັດເຊຍເປັນ bit ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອອສເຕີຍ, ບ່ອນທີ່ "Steyr" ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ. ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນທີ່ເກັບກໍາເຄື່ອງຈັກ Austrian ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ. ແຕ່ການເຫຼົ່ານີ້, ແນ່ນອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການ, ແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສິ້ນສຸດລົງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກໍາແມ່ນ "ຖິ້ມ". ໃນຂະນະທີ່ເຂົາຮັກສາໄວ້ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນການປັບໄຫມ. ແລະຖ້າຫາກວ່າອອກຄໍາສັ່ງ, ເພື່ອທົດແທນການພາທະນາຍຄວາມເຂົ້າຫນົມອົມໄດ້ມາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າຄວາມພະຍາຍາມໃນການລົດໃຫຍ່ "GAZ" ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທຸກມາດຕະຖານທີ່ດີ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດແລະການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດໃຫ້ຄວາມຫວັງສໍາລັບໃນອະນາຄົດຍາວໃນສະພາບລະດູຫນາວ harsh. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະພາບ, ຊຶ່ງຕັດສິນໃຈພົວພັນຊຶ່ງຂອງ Steyr Austrian ໄດ້.