GAZ-46: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຄໍາອະທິບາຍ

Gorky Plant ລົດໃຫຍ່ຜະລິດຫຼາຍຂອງລົດທີ່ມີຄ່າຄວນຂອງຄວາມຊົງຈໍາຂອງຫລາຍລຸ້ນຄົນໄດ້. ຫນ້າສົນໃຈໄດ້ຮູບແບບພື້ນຖານ, ແລະອີງໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຄື່ອງເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂທ Exotic ອອກບົນພື້ນຖານຂອງ GAZ-69 jeep GAZ-46 "Amphibian" ໄດ້.

ຄວາມເປັນມາຂອງ

ປະສົບການຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງອຸປະກອນການທະຫານ Soviet, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງຫວ່າງໃນການສ້າງຂອງຕົນ. ທີ່ເລື່ອນໄດ້ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກອງທັບທີ່.

ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ການປ່ອຍເງິນກູ້, ສັນຍາເຊົ່າສີ່ລໍ້ຂັບ Ford GPA amphibian ແລະລົດບັນທຸກຫົກລໍ້ DUKW ສະຂ້າມແມ່ນ້ໍາໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກໃນລະຫວ່າງກອງກໍາລັງ sovestskih ກະທໍາຜິດໃນ Nazi ເຢຍລະມັນ.

ແນ່ນອນວ່າ, ວິທີການນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການບັນທຶກ, ແລະໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ສົງຄາມໃນແຜນການໄລຍະຍາວ Re: ຄຽງຄູ່ກັບດ້ານຫນຶ່ງລວມທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Gators.

ມີຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍໃນການລົດ້ໍາຫນັກເບົາຜູ້ບັນຊາການທະຫານຂອງສາມາດຊຸກຍູ້ການອຸປະສັກນ້ໍາແລະການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນກຸ່ມດຽວກັນກັບພາຫະນະເກາະ.

Cargo DUKW ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ zis-485 - waterfowl ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ (BAS). Analogue ທີ່ເລື່ອນໄດ້ SUV Ford GPA ແລະໄດ້ກາຍເປັນໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການ GAZ-46 ລົດຂອງ Mauritius natatorial ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ປະຫວັດສາດຂອງລົດທີ່ເລື່ອນໄດ້

ການທະຫານໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ທີ່ຮຽບຮ້ອຍແລ້ວໃນ 1948 Research Engine Institute (ນາມິ) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນນາມຂອງສະພາຂອງລັດຖະມົນຕີແລະກະຊວງການລົດໃຫຍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາແລະລົດໄຖນາ amphibians ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ເປັນເວທີທີ່ດີ SUV GAZ-67. ບົດບາດຫນ້າທີ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ການອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະລູກເຮືອທະເລແລະ sabotage ກຸ່ມຂອງຫົກປະຊາຊົນຫຼື 500 ກິໂລຂອງສິນຄ້າ, ລົດຫົວລາກກ່ຽວກັບເຄື່ງທີ່ແສງສະຫວ່າງນ້ໍາ, ທຸ່ນແລະສະຖານທີ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້ອື່ນໆທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກອງກໍາລັງວິສະວະກໍາ.

ແບບຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Nami-011, ຜ່ານການທົດສອບ interdepartmental ແລະຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການນໍາໄປໃຊ້ກັບຫລາຍແດ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບແມ່ນ້ໍາມັນດິບ.

Production ຂອງ amphibians ໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມ Gorky. ຜູ້ຊ່ຽວຊານພືດໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍໃນການອອກແບບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ມາເຖິງຕອນນັ້ນເປັນກົນໄກຂອງ GAZ-67.

From 1951 to 1953, ໄດ້ batch ທໍາອິດຂອງເຫຼັກເພື່ອເຂົ້າກອງທັບໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ GAZ-011 ແລະອື່ນໆຈັດລຽງທະຫານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການພັດທະນາແລະປະຕິບັດລົດດີຂຶ້ນ GAZ-46, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄວາມຄິດເຫັນໃນການຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາແລະລົບລ້າງທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົນ.

trailed intrigue ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບິນຫົວຫນ້າ, ມີການປ່ຽນແປງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ລົດໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ GAZ-69 ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຜະລິດ amphibious ດົນກ່ອນທີ່ຈະທ້າຍຂອງຫ້າສິບໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນທົດສະວັດຫລັງສົງຄາມຕົ້ນ, ມີການປ່ຽນແປງເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ພຽງແຕ່ແຕ່ຍັງມີສິດເທົ່າທຽມ warfare ແລະ Gators ແສງສະຫວ່າງໄດ້ກາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານການຜະລິດຂອງ GAZ-69 ໄດ້ກ່າວເຖິງ Ulyanovsk Automobile Plant, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດ amphibians ສໍາລັບເຫດຜົນການດໍາເນີນວຽກຢ່າງດຽວ.

ລາຍລະອຽດຂອງ amphibians

ລອຍຕົວເຄື່ອງ waterfowl ໃຫ້ທີ່ຢູ່ອາໄສເຫຼັກ welded ໃນກອບຂອງໂປຣໄຟລ໌ໃສ່ໃນປ່ອງໄດ້. Chassis ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນໄດ້ມາຈາກ GAZ-69, ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນການ - ຈາກລົດ "Pobeda" GAZ-M20.

ກໍລະນີຍົກຍ້າຍແມ່ນເປັນ shaft ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ໃບພັດ ກັບສາມໃບມີດ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຕ່ໍາກວ່າປະຕູໂຄ້ງປະສິດທິພາບ. ໄປດ້ວຍສາຍຕິດຕັ້ງໃນຖັນຊີ້ນໍາການເຊື່ອມຕໍ່ໄປລໍ້ນ້ໍາ, ເຊິ່ງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ jet ນ້ໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະກູ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດລົງເປັນຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍໃນການປັບປຸງລະຫວ່າງກ່ຽວກັບຢາງ terrain ປົນທາຍແປ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າຂັບລົດມົນຕີນ້ໍາໄດ້. ສາຍທັງຫມົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜະນຶກເຂົ້າກັນຂົ້ວໄຟຟ້າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປົກປັກຮັກສາພິເສດແລະຈໍາຫນ່າຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຫມົດ.

ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງແຜງຄວບຄຸມເຕືອນໃນການຄວບຄຸມຕ້ານການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາເປັນຖື. On foredeck ທີ່ GAZ-46 ມາ muffler ແລະ tailpipe. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງລົບກວນຈາກຜ້າພັນຄໍດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນສະນັ້ນເຂັ້ມແຂງທີ່ລົດ unmasked. ຢູ່ໃນມື bow ສຽງຕັ້ງຄວາມອາດສາມາດ tank ຄໍອື່ນໆ, i.e. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ refuel ້ມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຈະໂດຍກົງໃນນ້ໍາໄດ້.

ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເລື່ອນໄດ້ລົດ

ທີ່ຢູ່ອາໄສ Gaz ປະເພດ 46 ໂປ໊ະຮູບແບບໂດຍບໍ່ມີການປ່ອງຢ້ຽມ, ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມ compartments ດ້ວຍກໍາແພງຂວາງ. ຊ່ອງ bow ເປັນເຄື່ອງຈັກລະບົບສາຍສົ່ງ. ຊ່ອງກາງເປັນລູກເຮືອ cockpit ແລະຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແມ່ນ compartment luggage ໄດ້.

ກ່ຽວກັບດັງປ່ຽນລໍາດັບຕັ້ງຢູ່ຂອງແຜ່ນ baffle ທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້ານ້ໍາໄດ້. ມັນປ້ອງກັນ "burying" ດັງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ, ປົກປ້ອງຮັບສານອາກາດສໍາລັບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ motor ແລະ compartment ກາງຈາກນ້ໍາໄດ້.

ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ headlights ສໍາລັບເພິ່ງທີ່ປອດໄພ bollard amphibian ກ່ຽວກັບນ້ໍາແລະ Capstan ສໍາລັບການັທຸ່ນ.

ນອກຮ່າງກາຍ, lever mounted ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນເວທີເທິງຫລັງ stacked ລໍ້ spare.

cab GAZ-46

ການອອກແບບເຮືອນ, ຖ້າຫາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມຄໍານິຍາມ loud ນັ້ນຂອງງ່າຍດາຍ spartan ເປັນ amphibian ຖືກອອກແບບກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາຂອງທະຫານໄດ້. ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການບໍ່ວ່າຈະລູກເຮືອຫຼືຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນສໍາລັບການຈົດທະບຽນຂອງລົດ GAZ-46, ແທນທີ່ຈະເຊັ່ນ: ເຮືອ. ກະດານເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວໄດ້ຢືມຫມົດຈາກ GAZ-69. levers ລະບົບສາຍສົ່ງທາງດ້ານຂວາຂອງຄົນຂັບໄດ້. Brackets ຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິແລະ pedals ຢູ່ໃກ້ກັນແລະອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເປັນຮູເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານການນ້ໍາສາມາດເຂົ້າຖື. ກອບກະຈົກຫນ້າລົດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເທິງຝາກະໂປງຂອງ compartment ໂດຍສານໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍ tarpaulin.

ການຕິດຕໍ່ກັນທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງປະກອບດ້ວຍສອງທີ່ນັ່ງ: ສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການແລະຄົນຂັບ. ຫລັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງ bench triple ໂດຍບໍ່ມີການດັດປັບຕາມ.

ໃນ cab ສໍາລັບຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

amphibians ເຄື່ອງຈັກ

Gorky ນໍາໃຊ້ເພື່ອ GAZ-46 ເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວດຽວກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກຢູ່ໂຮງງານຜະລິດຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້. ພວກເຂົານ້ໍາມັນ (ນ້ໍາມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈໍານວນ octane 66), ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Otto, ປະລິມານ 2.1 ລິດ.

ມໍເຕີ 20 ແລະ M-GAS-69 ມີ virtually ທີ່ຢູ່ໃນໂຄງປະກອບການແລະຂະຫນາດໂດຍລວມ. GAZ-69 ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 55 ລິດ. s., ສໍາລັບ waterfowl ເຄື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ cooler ນ້ໍາ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສັ່ງອາກາດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງແມ່ນຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນນ້ໍາໄດ້.

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກັບ "ຊະນະ", ຊຶ່ງເປັນພື້ນຖານ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕ່ໍາ - 52 ລິດ. ໄດ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນການເຂົ້າເຖິງອາກາດແມ່ນຈໍາກັດ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ seawater ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຈາກທ່ານ outset ໄດ້ສໍາລັບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້.

ກຸ່ມ M20 ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະນັ້ນຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສວມໃສ່ໄມ້ທົນທານຕໍ່, ມັນແມ່ນຍັງດໍາເນີນການຢູ່ໃນເຄື່ອງສູງອາຍຸ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະບົວລະບັດໃນ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະເຊີນຫນ້າແຄບແລະເລິກເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າແລະ imperceptible ໃນ GAZ-46.

amphibians ລະບົບສາຍສົ່ງ

ຍານພາຫະນະໂດຍມີຄູ່ມືສາມຂັ້ນຕອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີສາມອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງເຊື້ອເພີງ 3,115, 1,772 ແລະ 10 ຕາມລໍາດັບ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ - 3,738. ກໍລະນີການໂອນ - ສອງຂັ້ນຕອນຂອງການ, ກັບ ອັດຕາສ່ວນເກຍ ຂອງ 115 ແລະ 278. ອັດຕາສ່ວນເກຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍຮູບຈວຍທີ່ມີແຂ້ວເລ່ືອເປັນລານ - 5,125, ກ່ຽວກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງແມ່ນແມ່ທ້ອງ globoid ກັບ roller double - 182.

Clutch - ແຜ່ນດຽວແຫ້ງ. chocks, ການເຮັດວຽກ - ທັງຫມົດທີ່ສີ່ລໍ້ທີ່ມີຂັບບົບໄຮໂດຼລິກຈາກ pedals ມີທີ່ຈອດລົດ - ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີໄດກົນຈັກຄູ່ມື.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ ລົດ GAZ-46

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປປິດຖະຫນົນຫົນທາງ:

- ຈໍານວນຂອງສະຖານທີ່: 5 ຫຼື 2 + 500 ກິໂລກໍາ

- ນ້ໍາຫນັກ: 185 ໂຕນໂດຍບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ;

- ຂະຫນາດຂອງຄວາມຍາວຄວາມກວ້າງຄວາມສູງ (Hood ຂອງ): 506 × 1,735 × 204 m;

- ທະນາຄານໂລກ: 2.3 m;

- ການເກັບກູ້ພື້ນພາຍໃຕ້ເພົາ (ໂຫລດເຕັມ): 210 mm;

-. ເປັນລັດສະຫມີກ່ຽວກັບພາກສ່ວນເຂົ້າຮ່ວມການຫຼາຍທີ່ສຸດ - 65 m

Overland Gaz 46 ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 90 km / h, ສະເລ່ຍ - 48 km / h, ສໍາລັບນ້ໍາ - 9 km / ຊົ່ວໂມງ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງດ່ວນເປັນ 17 ລິດຕໍ່ 100 km, ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນນ້ໍາມັນນ້ໍາຈໍາເປັນ 165 ລິດຕໍ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ລະດັບດິນ - 500 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ລົ້ມ - 6 ຊົ່ວໂມງ. ເພື່ອເອົາຊະນະ ditches ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດ, ເປີ້ນພູສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົາ - 60%.

ຊີວິດໃຫມ່ຂອງ amphibians ເກົ່າ

ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງສະຕະວັດໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງເຄື່ອງຫຼ້າສຸດ, rust, ທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຂອບຂອງຫນ່ວຍທະຫານຂອງລົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ການ scrap, ແຕ່ fans ຂອບໃຈ retromobiles ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາຊີວິດໃຫມ່ໄດ້ຮັບ.

ຄວາມຄິດເຫັນໃນມື້ນີ້ສັງເກດເຫັນຄວາມງາມຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ. ແລ້ວ, ກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຂອງເຂົາໃຊ້ເວລາເປັນເວລາຫນ້ອຍແລະຄວາມພະຍາຍາມ. ແຕ່ວິສະວະກໍາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຈະມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ມີ "Volga" GAS 24/31. 46th GAZ ມີການໂຫຼດໄດ້ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ M20 ມັນພິຈາລະນາຄວາມອ່ອນແອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ເຢັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ທີ່ທັນສະໄຫມຍັງຂາດອາກາດດຽວກັນຢູ່ໃນສວນປູກ, ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບດັ່ງກ່າວກາຊວນໄດ້. ອອກຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານສາເກຍທໍາມະດາ, razdatku ສະກູ, ຂົວ, Capstan, ສູບສູບນ້ໍາແລະອຸປະກອນ (!). ເຖິງແມ່ນວ່າສະພານໂດຍບໍ່ມີການສະກັດຄົນຂັບໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້, ມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການທະຫານໄດ້. ລໍ້, ອາດຈະໃນປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາ, ສະນັ້ນກໍານົດ "ພີ່ນ້ອງຫ່າງໄກ" - UAZ.

amphibian ຢູ່ຕ່າງປະເທດ

Fans ຂອງລົດທີ່ເລື່ອນໄດ້ມີໃນທົ່ວໂລກ. A ຕົວຢ່າງ striking ແມ່ນກໍລະນີແມ່ນກໍານົດໄວ້, Trarbach (ເຢຍລະມັນ) ໃນເດືອນສິງຫາ 2014, ໃນເວລາທີ່ແມ່ນ້ໍາ Moselle ເຈົ້າ amphibian ເກັບໃນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດຂຶ້ນການສາທິດແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະການສືບເຊື້ອສາຍນ້ໍາ.

ໃນລະຫວ່າງອາທິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປານນີ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນພັກແລະຄິດດ້ານວິຊາ. ມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມປະມານຫົກສິບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງການ amphibious ເຮືອນໄດ້ຊ້ໍາກັນ.

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງມັນໄດ້ເຄີຍລອຍ SUV Ford GPA (ມີ fourteen), ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ GAZ-46. Photo ຢືນຢັນສາຍພົວພັນນີ້ແມ້ກະທັ້ງມື້ນີ້. ກ່ຽວກັບຮູບພາບເທິງ Ford, ແລະຕ່ໍາກວ່າທີ່ເລື່ອນລັດເຊຍ SUV (ມີຫ້າໃນກອງປະຊຸມ). ໂດຍວິທີການ, ຄືກັນແມ່ນລົດ DUKW ແລະ Porsche Schwimmwagens, ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງທັບສອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງ Wehrmacht ໄດ້.

ແບບ amphibians

GAZ-46 ໄດ້ເປັນກຽດພາຍໃຕ້ຈໍານວນ 100 ທີ່ຈະເຂົ້າໄປເກັບກໍາແບບຂອງວາລະສານວິທະຍາສາດແລະການສຶກສາພາສາລັດເຊຍກ່ຽວກັບການລົດຫະພາບໂຊວຽດ "Avtolegendy ຫະພາບໂຊວຽດ." ການພິມເຜີຍແຜ່ໄດ້ຖືກອຸທິດຕົນເພື່ອເປັນຮູບແບບຫນຶ່ງ, ແມ່ນຈັດພີມມາເດືອນລະສອງຄັ້ງແລະປະກອບແນບເປັນສໍາເນົາຂອງລົດເກັບໄດ້, ເຮັດໃນມາດຕາສ່ວນ 1: 43 ໃນປະເທດຈີນໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ DeAgostini. ການດໍາເນີນງານການພິມໄດ້ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 120,000 ສໍາເນົາ. ເຄື່ອງສີຂຽວຊ້ໍາສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນລາຍລະອຽດພຽງພໍຂະຫນາດເຮັດວຽກອອກໃນລາຍລະອຽດ, ແຕ່ຊ່ຽວຊານໄດ້ເວົ້າວ່າຂັບລົດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຮືອຕົວແບບນີ້, ແລະ spoils ຮູບລັກສະນະຂອງ tent ໄດ້. ຮູບແບບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນ: ຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນ, ທາງລຸ່ມແລະ tent unsightly ທີ່ສຸດ.

ເຮັດແບບຂອງ amphibian ໃນລະດັບດຽວກັນແລະໃນກອງປະຊຸມ "Ural Falcon" ໃນ Yekaterinburg, ບໍ່ພຽງແຕ່ສີຂຽວ, ແຕ່ຍັງສີຕົກແຕ່ງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ສີຟ້າຫຼືສີແດງ.

GAZ-46 ຜະລິດເປັນສິນຄ້າຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1958 ແລະໄດ້ມີການດັດແປງ, ເຂົາຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການສໍາລັບໃນໄລຍະສາມສິບປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຍານພາຫະນະລາດຕະເວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ BRDM. amphibians ໄດ້ໃນບໍລິການແພ regiments ຂົວແລະ ferrying battalions Airborne ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະຫະພາບ Soviet, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະເທດຂອງ ຂອງ Warsaw Pact. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປັນທີ່ຮູ້ຈັກລົດວິທີການຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໃນມື້ນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຈົ້າຂອງເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດກ່ຽວກັບການຫາປາຫຼືການລ່າສັດແລະແມ່ນຫົວເລື່ອງຂອງຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສະແດງຂອງອຸປະກອນພິເສດ.