GAZ-62 - ດັດຊະນີດຽວ, ສາມຍານພາຫະນະ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຖາມກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງລົດ Soviet ຂັບລົດ, ຂັບໄດ້, ທ່ານຈະຊອກຫາຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ: ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ GAZ-62, ມີສາມລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການພັດທະນາຂອງແຕ່ລະຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດເປັນອິດສະຫຼະແລະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະຈະໃດໆຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບໄປຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີເລີດ, ແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໃຫມ່ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ບໍ່ມີເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນຕ່ອງໂສ້ປະກອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງທະຫານ.

ຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນເປັນ GAZ-62 ໃນປີຕົວຢ່າງປີ 1940. ໂດຍໃຊ້ເວລາພາຫະນະແນວຄວາມຄິດສໍາລັບ 6x4 ປິດຖະຫນົນຫົນທາງພິສູດ futility ຂອງຕົນ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົດທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້ 4x4. ເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຄິດນີ້, ການເປີດຕົວໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼັງຈາກການຈັດຊື້ອຸປະກອນການຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນ Gorky ລົດໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ GAZ-11.

ກັບຕ່າງປະເທດໄດ້ລົດໃຫມ່ເບິ່ງຄືທັງຫມົດປົກກະຕິ GAZ-MM, ຈາກໃຜເຂົາຍືມເຮືອນແລະຂໍ້ຈໍານວນຫຼາຍ. ລາວໄດ້ກາຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລົດຂັບທັງຫມົດລໍ້, razdatka ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນຢູ່ໃນສີ່ຕໍາແຫນ່ງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້:

- ການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ ຂັບຫລັງລໍ້ ;

- ປະກອບດ້ວຍສອງຂົວ (rigidly);

- ຕໍາແຫນ່ງເປັນກາງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ switched off;

- ຂັບສີ່ລໍ້ ກັບສອງ.

ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດແລະການຊຶມຜ່ານທີ່ດີເລີດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ວ່າມີວິທີການຂອງສົງຄາມແລະການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ jeep ລົດ GAZ-67 ທີ່ໄດ້ຫັນອອກຈະສອງໂຕນ unclaimed. ການປ່ອຍເງິນກູ້, ເຊັ້ງກັບພວກເຮົາໃນໄລຍະສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການລົດຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເປັນ "ສາມໄຕມາດຂອງ Dodge." ໂດຍອີງໃສ່ມັນໄດ້ຖືກສ້າງລົດຕໍ່ໄປນີ້ GAZ-62 ຕົວຢ່າງໃນປີ 1952.

ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດເບິ່ງຄືກັບຮູບແບບອັນດັບ 69 ມີ motor 11 ດຽວນີ້ແມ່ນສາມາດດໍາເນີນ 12 ປະຊາຊົນທີ່ມີອາວຸດຫຼືສິນຄ້າຂອງ 12 ຊົ່ວໂມງ. Automobile Plant ເຮັດວຽກ GAZ ແລະການທົດສອບກ່ຽວກັບລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການໃນການອອກແບບຂອງຕົນເອົາວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຂັບລົດໃນລັກສະນະຂອງລົດ. ມີທຸກປະເພດຂອງການກວດສອບແລະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ສໍາລັບເຫດຜົນ unknown, ມາດຕະຖານລົດໄດ້ບໍ່ເຄີຍຜະລິດ.

ແທນທີ່ຈະ, ເປັນການພັດທະນາໃຫມ່ເລີ່ມ GAZ-62 1959 ປີຕົວຢ່າງ. ໃນປັດຈຸບັນວ່າຕົນມີແຜນການທີ່ຈະສ້າງ cabover ລົດ payload ຂອງຫນຶ່ງຕັນສາມາດໃນການ tow ປືນ Antitank ມີລູກປືນແລະສາມາດປັບຕົວສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະການຫຼຸດລົງ. ການອອກແບບທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ວິທີແກ້ໄຂຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ mandatory ເກືອບໃນອະນາຄົດສໍາລັບການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງລົດ (ແຕກຕ່າງຈໍາກັດຄວາມຜິດພາດພຽງ, suspension Centralized, ເຄື່ອງມື hypoid , ແລະອື່ນໆ).

Cabin ສະດວກສະວະກໍາສາດ tilts ຕໍ່ໂດຍວິທີການຂອງນ້ໍາພຸ, ຫນ່ວຍງານຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຢືມມາຈາກ GAZ-63. ອີງຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຕົນ, ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ inferior ກັບການປຽບທຽບຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທີ່ເຍຍລະມັນ Unimog. ລົດໄດ້ໂດຍຜ່ານການທັງຫມົດປະເພດຂອງການທົດສອບແລະຜະລິດຊຸດເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ. ຫລັງຈາກທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາຂອງ GAZ-66.

ຫນຶ່ງດັດຊະນີ - GAZ-62 - ສາມເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະແຕ່ລະຄົນສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ດີເລີດສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນ, ແລະປະເພດຂອງຜົນໄດ້ຮັບທັງສອງກ່ຽວກັບການຕິດຕາມແລະປິດຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຼາຍຂຶ້ນພາຍຫຼັງສາມສົບຜົນສໍາເລັດຄວາມພະຍາຍາມໃນການອອກແບບແລະການພັດທະນາຂອງການຜະລິດໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດ Gorky ທີ່ມີດັດຊະນີຂອງພືດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.