Ford Ranger - ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ

Ford Ranger ປາກົດວ່າໃນ 1982, ການປ່ຽນແທນການ outdated Ford Courier, ເຊິ່ງໄດ້ອອກໃນປີ 1952. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນ Courier, ເຂົາໄດ້ຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວຖັງຂອງ pickup ຜູ້ໂດຍສານທໍາມະດາທີ່ມີຊ່ວງຮ່າງເພີ່ມຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມການສະເຫນີຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ Ford Ranger ຄ່ອຍໆຫັນເຂົ້າໄປໃນລົດແບບສູງ. ທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢືນກ່ຽວກັບການ par ທີ່ມີຄົນອັບເດດ: ຂອງ SUV ຂອງຄອບຄົວ "Ford" ໄດ້. ສາມປີຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ Ford Ranger ຖືກຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໂດຍສາທາລະນະເປັນພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ເຄື່ອງດຽວກັນສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງແມ່ບົດຂອງການຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງກິດຈະກໍາໃດຫນຶ່ງ.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ

Ford Ranger ຮັບການປັບປຸງໃນແຕ່ລະປີ. ການປ່ຽນແປງວິວັດທະນາໄດ້ທັງສອງລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ, ແລະຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ. ອອກແບບ "Ford" ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍ, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂັບລົດເບິ່ງ ultra- ທັນສະໄຫມ. Salon ທີ່ Ford Ranger ນີ້ແມ່ນໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທ່ານສາມາດແຂ່ງຂັນກັບທຸກລົດກາງລະດັບ. ຈົນກ່ວາ 1985 Ford Ranger ນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນສີ່ລະດັບ trim: ພື້ນຖານ, ປັບປຸງ (XL), ສະດວກສະບາຍ (XLS) ແລະ superkomplektatsii (XLT). ສຸດທ້າຍເປີດລົດເຂົ້າໄປໃນ sparkling handsome. ການອຸດົມສົມບູນຂອງ moldings chrome ແລະແຜ່ນຮອງຕ່າງໆ, upholstery velor, ສໍາເລັດຢາງແພງໃນ console ແລະແຜງຫນ້າປັດທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງແບບ. ແລ່ນເຄື່ອງຄຸນຄ່າຍັງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ຄຸນນະພາບຄວາມໄວສູງຖືກອະນຸຍາດທີ່ມີລະຫວ່າງທີ່ດີ.

ການປັບປຸງ

ໃນປີ 1985, ມີສະບັບພາສາທີ່ມີ STX ພື້ນຖານມີການປ່ຽນແປງບ່ອນນັ່ງການຕັ້ງຄ່າທີ່ໄດ້ຮູບແບບຂອງການຄຸກ້ວາງແລະສະດວກສະບາຍໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບລົດ 14 tidyuymovye ຍ້າຍກັບ ແຜ່ນຂຶ້ນ ກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມ. ສອງປີຕໍ່ມາ, Ford Ranger ໃນສະບັບພາສາ double ໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດໄດ້ເອີ້ນວ່າ STX STX ສູງ Rider, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ແລະທັນສະໄຫມຂອງດອກຢາງ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນໄດ້ໃກ້ຊິດກັບມາດຕະຖານອອກຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ໃນປີ 1988 ທ່ານໄດ້ຂຽນສະບັບພາສາຂອງ GT, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໃນຂັ້ນຕອນດຽວມີ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການພື້ນຖານໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຄວາມແນ່ນອນສໍາເລັດໃນສະຖານະພາບຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. Pick- GT Ford Ranger ໄດ້ຜະລິດໃນຈໍານວນ 2 ລ້ານຊິ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາ. ການດັດແກ້ Ranger ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເພື່ອ maneuver ໃນສະພາບຫຍາບຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ແລະຊອກຫາຊ່ອງເຫມາະສົມສໍາລັບລົດກະບະ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ການໂຮງງານໄຟຟ້າສໍາລັບ Ford Ranger ບໍ່ພະລັງງານໂດຍສະເພາະ, ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຄື່ອງທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Ford Pinto OHC, ພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 86 ລິດ. ໄດ້. ຢູ່ 4 ພັນຂອງການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ. ທີ່ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ, ມີພາລະສະເລ່ຍຂອງລົດ. ແຕ່ທີ່ໂຫລດເຕັມເກີດຂຶ້ນການຂາດດຸນ traction. ດັ່ງນັ້ນ Ranger ໃນປີ 1983 ປີໄດ້ຖືກກໍານົດ Cologne V6 OHV ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 28 ຈຸລິດຂອງ 115 ລິດ. . C, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກັບ motor ໄດ້ຖືກຕິດຄັດມາປຸກເກຍ Toyo Kogyo ສີ່ບໍລິສັດຫຼືເປັນສາມຂັ້ນຕອນຂອງການອັດຕະໂນມັດ Ford C-3 - ທີ່ຈະເລືອກເອົາຕາມລູກຄ້າ. ໃນ 1985, ສະເຫນີລະບົບເກຍ Mitsubishi FM1 45 ຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແລ້ວ. ນັບແຕ່ປີ 1986, ໃນ Ford Ranger ຕິດຕັ້ງ Cologne V6 OHV ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 29 ຈຸລິດຂອງ 140 ລິດ. ໄດ້.

ໃນປີ 1989 ເຂົາໄດ້ເປັນຕົວແທນຢ່າງກວ້າງຂວາງ "Ford Ranger" ການຜະລິດທີ່ສອງທີ່ມີພາຍນອກອອກແບບໃຫມ່ຮາກແລະ cab ໃຫມ່. ລະບົບ ABS ຫລັງລໍ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງ. Zadneprivodnye Ranger ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອຸປະກອນເຄື່ອງ Vulcan V6 OHV EFI, ຄວາມສາມາດໃນສາມລິດຂອງ 142 ລິດ. ວິນາທີ., ໃນຂະນະທີ່ຂັບທັງຫມົດລໍ້ຕິດຕັ້ງ Cologne V8 ກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງ 160 ລິດ. ໄດ້.

ການຜະລິດທີສາມ

ເຄື່ອງ "Ford Ranger" ສາມຮຸ່ນປາກົດໃນປີ 1992. ການປັບປຸງ Ranger ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ. ການປ່ຽນແປງພາຍນອກໄດ້ຕົ້ນຕໍທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງໄດ້. ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ ແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີການປ່ຽນແປງປີກທາງຫນ້າ, ໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍສັນຍານ lantern, ແລະເຮັດໃຫ້ການໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍ lens ໄດ້. ລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄື່ອງມື, ການສົ່ງຂໍ້ມູນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນລະດັບຂອງຕົນຂອງຫ້າຕົວເລືອກ. ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການແລະລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊື້ໄດ້ຮັບລົດ, ໂດຍສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບວຽກງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄດ້.

ສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດພາຍນອກ

ໃນປີ 1996, ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງເພີ່ມ Ford Ranger, ການທົບທວນຄືນຂອງການທີ່ບໍ່ບວກສະເຫມີ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການປ່ອຍຂອງຮູບແບບໃນການຕະຫຼາດພາຍນອກໄດ້. ຂະບວນການນີ້ລວມເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຖານລໍ້ໄດ້, ເພີ່ມຂຶ້ນດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ Coil ABS ຕົວຕັ້ງຕົວຕີໂດຍການຕັ້ງຄ່າກ່ຽວກັບລໍ້ທັງຫມົດ. Engine Vulcan V6 ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ equipping ລົດສໍາລັບເອີຣົບແລະອາເມລິກາລາແຕັງ, ແລະໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານຄວາມໄວຫ້າ ເກຍທໍາມະດາ Ford 5R55E.

ແລະໃນປີ 1998, Ford Ranger, ລັກສະນະຂອງທີ່ໄດ້ຖືກດັດແປງສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ນ້ໍາກ້ວາງໄປປະເທດອາຊີ. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງອາເມລິກາແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງເອເຊຍ, ໄດ້ເປີດໂຮງງານປະກອບ Ranger ໃນປະເທດໄທ.

ຜະລິດທີ່ສີ່

ຕໍ່ໄປ, ສີ່, ການຜະລິດຂອງລົດ "Ford Ranger" ຫຼັງຈາກການທັນສະໄຫມທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໄດ້ຮັບ wheelbase ຂອງ 2832 ມມ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດ. ການປ່ຽນແປງຜົນກະທົບງ່າມ suspension ຫນ້າອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີແຖບ torsion, wherein ການຫຼຸດຜ່ອນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວ - ລໍ້ Dana 25 Ranger ໄດ້ມາດຕະຖານຂະຫນາດຂອງ 15 ນິ້ວ, ແລະເມື່ອຍກັບ tread ເລິກໄວ້ໃນ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ສຸດທ້າຍລໍ້ທາງເລືອກ - 235 / 70R16 ກ່ຽວກັບແຜ່ນ titanium.

"Ford Ranger" ໃນມື້ນີ້

ຄົບຮອບ 30 ປີອາຍຸຂອງເຂົາ Ford Ranger ບັນທຶກໄວ້ໂດຍຫຼາຍກິດຈະກໍາ. ການຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ປິດສໍາລັບການລົດເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການບໍ່ພຽງພໍ. ໃນຖານະເປັນການຊົດເຊີຍສໍາລັບຂະບວນການນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງການຜະລິດຄັ້ງທີ VI Ranger ໃນປະເທດເອີຣົບ. ລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງສົມບູນ, ມັນຮູ້ສຶກຄືວ່າທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນ restyling ເລິກ, ແລະເບິ່ງທ່າແຮງສໍາລັບການປັບປຸງໃນຕໍ່ຫນ້າ.

ອຸປະກອນເສີມຫຼ້າສຸດ Ford Ranger Wildtrak - ຮູບລັກສະນະລົດຄວາມຫມັ້ນໃຈນີ້ ultramodern, ສີແດງສົດໃສຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫັນຈາກ pickup ໃນ SUV ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາລາຄາຂອງລົດລະດັບທຸລະກິດ. cabin Double, ຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ມີປະໂຍດສໍາລັບກິນນອນເນື່ອງຈາກການອອກແບບປະຕູ swing ໄດ້. ລໍ້ປະທັບໃຈ 18 tidyuymovymi ລໍ້ໂລຫະປະສົມໂປໂລຍ ແລະ arcs ຄວາມປອດໄພ chrome, ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາທາງຫນ້າທັງຫມົດ. ເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດທັນສະໄຫມແລະບັນດາປະເທດອາຫລັບ, ທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສົ່ງໃນສະບັບພາສາ Ford Ranger Sahibinden ໄດ້.