"43206 Ural". ລົດ "Ural" ວຽກຂົນສົ່ງບົນພື້ນຖານຂອງ "Ural"

ພືດລົດ Ural ໃນມື້ນີ້ boasts ເກືອບເຄິ່ງສະຕະວັດຂອງປະຫວັດສາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະສົງຄາມ, ໃນ 1941, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງອາຄານອຸດສາຫະກໍາ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນເດືອນມີນາຂອງປີຕໍ່ໄປ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ສາຍຊຸມສະພາ, ນີ້ແມ່ນ zis, 5B. ມັນເກີດຂຶ້ນໃນປີ '44 ໄດ້. ໂດຍ summer ຂອງປີຕໍ່ໄປ, ໂຮງງານຜະລິດປະມານ 7000 ສໍາເນົາ.

ເຄື່ອງນິຍົມ

ຫນຶ່ງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຂະບວນລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນມື້ນີ້, "Ural 43206". ບໍລິເວນນີ້ປະກອບມີທັງລົດອະເນກປະ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການອອກແບບລາກ trailer.

ລົດຄັນທໍາອິດ ທີ່ເປັນຕົ້ນຄວາມເປັນ 1977. ສະບັບທໍາອິດໄດ້ຮັບການໂດຍມີ powertrain ກາຊວນ. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ dizelizatsii ພືດລົດທໍາມະຊາດໄດ້.

"ທໍາມະຊາດ" - ລົດ, ເຊິ່ງໃນປີ 1983 ໄດ້ຮັບຮາງວັນ "National Quality Mark". ການໄດ້ຮັບລາງວັນອອກໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການດັດແປງ

4320 ລົດບັນທຸກຮູບແບບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ພວກເຂົາຮູ້ຫນັງສືໄດ້ທົ່ວໄປຕາມເຂດຕ່າງໆຂອງເສດຖະກິດ. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດເປັນ SUV ້ໍາຫນັກເບົາ - "43206 Ural". ດັ່ງກ່າວນີ້, ຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະເວົ້າວ່າ, "ເດັກນ້ອຍ" ແມ່ນເກືອບວິທີການ inferior ກັບຮຸ່ນພີ່ກໍໃກ້ຊິດຂອງຕົນ, ສະໂດຍມີຂອງສາມເພົາແລະຂັບລໍ້ທັງຫມົດບໍ່ມີ.

"ທໍາມະຊາດ 43206", ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ປະຫລາດໃຈແທ້ໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າແກນໄດ້ໂດຍ 4 ເທົ່ານັ້ນ 4, ມັນສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນເສັ້ນທາງໃດຫນຶ່ງທີ່ມີດ້ານໃດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບ່ອນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົວມັນເອງແລະບໍ່. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາຊະນະ dunes snowy ແລະຫຼາຍໆ marsh ແລະຟອດຂີ້ຕົມ.

ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ

ສາທາລະນະມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ວ່າ "ທໍາມະຊາດ 43206" ໄດ້ - ຍານພາຫະນະກອງທັບນີ້. ນີ້ດວກຈໍານວນປັດໄຈຫຼາຍ. ຄັ້ງທໍາອິດ - ສີປ້ອງກັນ, ລັກສະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການອຸປະກອນການທະຫານ. ສອງ - ຍານພາຫະນະນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງອາວຸດທະຫານ, ບຸກຄະລາກອນການຈັດສົ່ງກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນດີເລີດ, ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ tows ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການໂຫຼດແລະສົ່ງສິນຄ້າ, ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ.

ລະດັບສູງຂອງ permeability ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດບັນລຸບັນດາເມືອງຫ່າງໄກສອກຫລີກຕາມຫົວຫນ່ວຍທະຫານ. ມີລົດນີ້ສປປລບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕ້ອງການສໍາລັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບບາງຄົນສົ່ງຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.

chassis

ໃນຮູບແບບສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທັງສອງສະບັບ - chassis "43206 Ural" ແລະລົດ flatbed. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນບາງຕົວຊີ້ວັດ. ອັດແມ່ນ chassis 5.5 ໂຕນ. A ຍານພາຫະນະທີ່ມີເວທີໃນຄະນະກໍາມະສາມາດດໍາເນີນ 4.2 ໂຕນຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 27 ບຸກຄົນ, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຄື່ອງມືຈມີ benches ພິເສດທີ່ recline ກັບ uselessness. ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງອາດຈະມີບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານ, ແລະມີ cab double. ສະບັບທີສອງຂອງ "Ural 43206" ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ລັກສະນະວິຊາການຂອງກໍແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນມີສອງເທື່ອເປັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ອຸປະກອນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດອາວຸດ, ແລະໃນ cabin ໄດ້ມີການຄິດໄລ່ພິເສດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກຂອງອຸປະກອນການທະຫານ.

ຂອບເຂດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

Chassis "Ural 43206" ເຖິງປັດຈຸບັນໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຕ້ອງການ, ທັງສອງຕະຫຼາດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນພໍສົມຄວນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍງົບປະມານຂອງບໍລິສັດແລະນ້ໍາແລະອາຍແກັສ. ຫຼາຍມັກຈະໃຊ້ປະໂຍດຈາກນີ້ຖະຫນົນຫົນທາງການບໍລິການການຂົນສົ່ງ. ນີ້ພາກສະຫນາມຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງການນໍາໃຊ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງອະເນກປະສົງສໍາລັບຕົວຖັງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້.

ເຄື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມ perfectly ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂຸດເຈາະ, ແລະສູນກາງການສື່ສານທະຫານ, ຂະຫນາດນ້ອຍການສ້ອມແປງໂທລະສັບມືຖືຮ້ານຄ້າແລະຫມູນໃຊ້ລະບົບ.

ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການບັນທຶກປະຊາຊົນ, ລົດບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດຈັດການເປັນ "ທໍາມະຊາດ 43206". ລົດໄຟແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຖັງພິເສດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການຄິດໄລ່ນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຂອງການຈັດສົ່ງລົດຂອງພະນັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະການສະຫນອງນ້ໍາໂດຍກົງ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທີ່ມີ cab double, ທີ່ສາມາດແບກ 6 ບຸກຄົນເຝົ້າຊ່ອຍຊີວິດ (ມີຄົນຂັບໄດ້). ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ tank ໄດ້ພຽງແຕ່ປະທັບໃຈ. ປະລິມານຂອງ 4 ແມັດກ້ອນຂອງຕົນ. m. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມສາມາດໃນຖັງໃນການສ້າງໂຟມແມ່ນ 300 ລິດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, "Ural 43206" ຄວນມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ງົດງາມແທ້ໆ. ພາຍໃຕ້ການ Hood, ອອກແບບກໍານົດ powerplant turbocharged 6 ປ່ອງແລະເພີ່ມເຕີມ. ມັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ປະລິມານການເຮັດວຽກແມ່ນ 115 ລິດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 230 horsepower ໄດ້. ມໍເຕີປະຕິບັດຕາມໄດ້ "ເອີຣົບ 2".

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປົກຄອງຕົນເອງຂອງລົດເຮັດວຽກໄດ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງ tank. ໃຜຖື 200 ລິດນ້ໍາມັນ, ແລະການເພີ່ມເຕີມ - 60 ໃນຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດການບໍລິໂພກກາຊວນ 24 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍຕາມເສັ້ນທາງ, ສະຫນອງໃຫ້ກັບຄວາມໄວຂອງ 60 km / h ໄດ້. ສະເລ່ຍດັ່ງກ່າວນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍການໄຫຼທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະສາມາດບັນລຸ 30 ລິດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ກ່ຽວກັບ "ທໍາມະຊາດ 43206" ໄວະເກຍກັບຫ້າຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ຜະລິດ - ໂຮງງານຜະລິດ Yaroslavl. ເພື່ອເພີ່ມທະວີ patency ຂອງທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງ ຫ້ອງການໂອນ ກໍາລັງມີຊາຍແດນຕິດ interaxle ແຕກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງ 124 ໂຕນ - ປະມານ 80, ແລະບາງຄັ້ງ 85 km / h. ຖ້າຫາກວ່າຍ້າຍເຄື່ອງເປັນລົດໄຟປະກອບຫນ່ວຍ, ຕົວກໍານົດການໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຖິງ 75 km / h.

ຄຸນນະສົມບັດ

A ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການໂດຍມີຫຼາຍໆ cabins ມີ. ມາດຕະຖານສອງປະຕູແມ່ນຫມົດ cabin ທັງຫມົດໂລຫະ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາລັບສາມປະຊາຊົນກັບຄົນຂັບໄດ້. ທາງເລືອກທີສອງ - ເປັນສີ່ປະຕູ, ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າສາ Cabin ໄດ້. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ 6 ປະຊາຊົນ. ແຕ່ສະບັບພາສາທີສອງມີ payload ຮ່ອງນ້ອຍ. ຕົວກໍານົດການນີ້ແມ່ນ 365 ໂຕນ.

ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ໂຮງງານຜະລິດທາງເລືອກທີ່ cabover ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ພຣະອົງໄດ້ມີ cabin double, ເຊິ່ງ mounted ໂດຍກົງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ລົດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ stands ອອກລະຫວ່າງຄົນອື່ນທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດແລະເປັນລັກສະນະຮູບກົມມົນຫຼາຍ.

ຊື້

ທຸກໆຄົນສາມາດຊື້ "Ural" ໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ລາຄາຂອງຕົນແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນຢູ່ກັບການອຸປະກອນຕິດຕັ້ງແລະການແກ້ໄຂໄດ້. ເຄື່ອງໃຫມ່ແມ່ນຂາຍກັນໃນລາຄາຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ rubles, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດທາງເລືອກ - ໂດຍ 2,4 ລ້ານ. ລົດໂດຍສານ, ຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງຕົວຖັງ, ຈະມີລາຄາຖືກ 18 ລ້ານແລະຂ້າງເທິງ, ທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນການແລະທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມ. Chassis ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນສາມາດຊື້ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 1.7-1.8 ລ້ານ rubles, ແຕ່ມັນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເປັນ "ທໍາມະຊາດ". ເຄື່ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍໃຊ້ເວລາແລະຫຼາຍຂອງການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກໄດ້. ມັນສ້າງຢ່າງຫຼາຍຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມເປັນ, ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນທີ່ຊື່ສັດ "ທໍາມະຊາດ".