ZIL-433362 KO-520: ຄໍາອະທິບາຍແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ

ZIL-433362 ເປັນການປັບປຸງຂອງຄອບຄົວໄດ້ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄລາສສິກຂອງຊົນຊັ້ນກາງ. ລົດບັນທຸກຜະລິດເປັນສິນຄ້າຈາກປີ 2003 ຫາປີ 2016. ສະພາແຫ່ງໄດ້ດໍາເນີນການຢູ່ໃນໂຮງ Likhachev ກູ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫຼາຍລົດ. ມັນກໍານົດອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງນີ້ຖະຫນົນຫົນທາງການບໍລິການ KDM ZIL-433362 ແລະກ໊ອກ AGP.

ຄຸນນະສົມບັດພາຍນອກ

ໄດ້ອີງໃສ່ຮູບແບບ ZIL-4331, ເຊິ່ງແມ່ນຜະລິດເປັນສິນຄ້ານັບຕັ້ງແຕ່ 1987. cabin ລົດການອອກແບບສູນຍາກາດ ZIL-433362 KO-520 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ມີຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຕາລາງປີ້ງແຄບ, fenders pronounced ແລະ bumper ໂລຫະ.

Incidentally, optics ໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ມີມົນທົນມົນໄດ້. ນອກຈາກນີ້ທີ່ດ້ານເທິງຂອງຝາກະໂປງໄດ້ມີ cutout ສໍາລັບການໄດ້ຮັບສານອາກາດໄດ້. Windshield -. Stalin ກັບສາມ wipers ປະເພດກອບ ສະທ້ອນເຖິງພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມອບຕໍ່ໆກັນໄປຈາກ cab ກ່ຽວກັບທົ່ງຫຍ້າໂລຫະໄດ້. ລົດດູດຝຸ່ນຟ້າ KO-520 ມີສີເຫຼືອງ ໄຟກະພິບ. ແຕ່ກ່ຽວກັບການດັດແປງໄປຍັງ crane (ZIL-433362 AGP) ບໍ່ໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຄືກັນ Zilu ຮຸ່ນ 4331 ເທື່ອ.

ຂະຫນາດລວງສູງພື້ນລົດ

ລົດດູດຝຸ່ນລົດ ZIL-433362 KO-520 ແບບຄົບວົງຈອນທີ່ມີ ZIL-4331. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຍາວຍານພາຫະນະຄື 662 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງ - 242 m, ຄວາມສູງ - 281 m. ລົດທີ່ມີອັດຕາທີ່ດີຂອງການເກັບກູ້. ໄລຍະຫ່າງຈາກລຸ່ມສຸດຂອງ suspension ທີ່ຈະ asphalt ໄດ້ແມ່ນ 23 ຊັງຕີແມັດ.

cabin

ການອອກແບບຕົກແຕ່ງພາຍໃນແມ່ນແທນທີ່ຈະ austere. ຫ້ອງໂດຍສານມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໄດ້ດ້ວຍແບບຈໍາລອງ GAZ 3307. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ dashboard ຮາບພຽງທີ່ມີໂທຫາໄດ້ຕະຫຼອດ, ພວງມາໄລແລະ dvuhspitsevy ບາງບັດປະຕູແບນ. pedals ໃນລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະຕັ້ງຢູ່ຖືວ່າສູງກັບພື້ນເຮືອນ. ມັນໄດ້ສະຫນອງຄວາມບໍ່ສະດວກບາງໃນການບໍລິຫານ. ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບທັງສອງປະຊາຊົນ.

ໃນລົດ, ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ABS ແລະລະບົບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານອື່ນໆ. Cabin ໃນລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ 1987. lever ເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນແລະສຽບໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີການດັ່ງກ່າວເປັນຂັບອອກແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ວົງຈອນການປ່ຽນ fuzzy ແລະຂາດ ZIL ນີ້ຕະຫຼອດເວລາ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດໄດ້ຕັ້ງຢູ່ V ຮູບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຜະລິດເອງ (Zil-508.1). ຫນ່ວຍບໍລິການແຫ່ງນີ້ມີຄາບູເລເຕີສອງສະພາແລະມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 6 ລິດ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູງສຸດ - 150 horsepower. The deforsirovan ຫນ່ວຍ - ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 7 ບັນຍາກາດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ຈະປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນທີ່ມີ rating octane ຂອງຕ່ໍາສຸດ (ສູງເຖິງ A-72). torque ສູງສຸດ - 402 Nm. ຄວາມອາດສາມາດ tank ແມ່ນ 170 ລິດ. ລະດັບຫຸ້ນລົດ -. ຈາກ 400 ກັບ 700 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮູບແບບການປະຕິບັດຄົບຮອບ 25 ປີເຖິງ 33 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ໄຟ ladder ZIL-433362 KO-520 ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ອັດຕາການບໍ່ຄ່ອຍຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 30 ລິດ. ການບໍລິໂພກສູງເປັນຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບແບບ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການຕັດສິນໃຈໃນການຢຸດຕິການຜະລິດ serial ຂອງລົດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ZIL-433362 KO-520 ສໍາເລັດກັບເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບ 130 th ZIL ແລະການດັດແປງຂອງຕົນ, ລະບົບການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຕາຫນ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນສະພາວະທັງຫມົດ. ຕາຫນ່າງລະແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແລະໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

້ຄຸນນະສົມບັດ

ລົດ Zil-433362 ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຖັງດູດຝຸ່ນ KO-520, ໃນທັດສະນະຂອງທີ່ມີການຕິດສະຫລາກເປັນ. ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການບໍລິການຂອງເທດສະບານ. tank ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຂອງນ້ໍາເສຍແລະເຮັດຄວາມສະອາດ cesspools ໄດ້. ນອກຈາກຖັງຕົວຂອງມັນເອງ, ໃນເຄື່ອງ Zil-433362 KO-520 ໃຊ້ pump ສູນຍາກາດທີ່ມີອຸປະກອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາຫນຶ່ງລົດແມ່ນສາມາດປ້ເຖິງຫ້າພັນລິດຂອງນ້ໍາເສຍວັດຖຸດິບ.

້ຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງການກໍາຈັດອົບໂດຍກາວິທັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສູບສູນຍາກາດໃນຮູບແບບ "ຢ່າງສິ້ນເຊີງ" ສໍາລັບການສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງແມ່ນສາມາດປ້ sewage ກັບຄວາມເລິກຂອງສີ່ແມັດໄດ້. ແຕ່ລະໄລຍະ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ລ້າງພາຍໃນຂອງ tank ໄດ້ຈາກນ້ໍາເສຍໄດ້, ກັດກອນດ້ານໂລຫະ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແມ່ນປະມານ 500 ພັນ rubles (750 ພັນ. ສໍາລັບການຕົວແບບໃນປີ 2016 ໃນ.). ລາຄາແພງ - autohydrolifts ແກ້ໄຂ (Zil AGP). ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະມານ 900 ພັນ rubles. ແຕ່ລົດຕູ້ທໍາມະດາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການດັດແກ້ຜ້າໃບບັງແດດປະມານ 90-180 ພັນ.