ແລະລົດໄຖນາ MAZ-504

ໃນເວລາ Soviet, ພືດ Automobile Minsk ຜະລິດ MAZ-504. ລົດໄຖນາ ໃນພື້ນຖານການຜະລິດໃນໄລຍະເວລາຈາກ 1965 ກັບ 1970. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍການດັດແປງໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ມັນ. ນີ້ແມ່ນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ.

"Series ຄໍາ"

MAZ-504 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ທອງຊຸດຫ້າຮ້ອຍ", ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມນິຍົມຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້. ແບບຂອງຊຸດນີ້ໄດ້ມາເຕົ້າໂຮມຈາກອົງປະກອບໃຫມ່ແລະກົນໄກທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜ່ານມາການນໍາໃຊ້ໃນວິສາຫະກິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ cabin, ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍ, ເປັນພື້ນຖານສັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic ແລະການຊີ້ນໍາບົບໄຮໂດຼລິກ. ຫຼາຍກ່ວາສີ່ສິບປີຮູບແບບຂອງຊຸດນີ້ແມ່ນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດ.

MAZ-504 ໄດ້ທົດແທນຮູບແບບທີ່ມີດັດຊະນີການເຮັດວຽກຂອງ 511. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນວາງຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເດີນທາງຍາວທີ່ມີ trailers ແລະລົດເຄິ່ງລາກ. ດໍາ MAZ-511 ໄດ້ບໍ່ມີໂອກາດດັ່ງກ່າວ.

ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງການດັດແປງ:

• MAZ-504B, ເຊິ່ງໄດ້ເຄິ່ງລົດທີ່ມີໄດບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຈາກສະບັບພາສາພື້ນຖານໄດ້ແກ້ໄຂໄດ້.

• MAZ-504B. ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການຈະລາຈອນລະຫວ່າງປະເທດ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ຂໍ້ກໍາຫນົດ MAZ-504

ແບບຄັ້ງທໍາອິດ, ສະເດັດລົງມາຈາກ conveyor ໄດ້ໃນປີ 1965, ໄດ້ຮັບການດັດຊະນີການເຮັດວຽກຂອງ 504. ຮ່ວມກັນກັບ Towbar ້ໍາຫນັກ 144 ໂຕນ. ເນື້ອໃນຂອງການອະນຸຍາດກ່ຽວກັບການແກນຫລັງແມ່ນ 10 ໂຕນ. ຖານລໍ້ແມ່ນ 34 ແມັດ. ສະບັບພາສານີ້ຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ mans ມີຜົນຜະລິດຂອງ 180 horsepower ເປັນ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ມີຫົກປ່ອງ YaMZ-236. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 32 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ເຮືອ motor ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນ. ກ່ອງເກຍມີ 5 ໄວ. Coupling ແຫ້ງປະເພດສອງແຜ່ນ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະກອບດ້ວຍສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແລະ pedal ຈອດລົດຫ້າມລໍ້. ຫ້າມລໍ້ຕີນ Pneumatic, ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເບກຈອດລົດຕັ້ງຢູ່ສູນກາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງສອງເຮັດວຽກຢູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຜ້າເບກ.

ປະເພດກອບຕຶງ. ອຸປະກອນລົດຫົວລາກແມ່ນປະເພດ "ຫວົສຽບ" ໄດ້. ພາກຮຽນ spring ລະງັບ, supplemented ໂດຍ hydraulically ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic.

cabin

MAZ-504 ໄດ້ບັນທຸກຕິດ cab ເຫຼັກທີ່ມີ Hood ບໍ່ມີ, ແຕ່ວ່າມີສອງປະຕູ. ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ສະວະກໍາສາດ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ leans ຢູ່ທີ່ມຸມຂອງ 45 ອົງສາໄດ້. cab ການແກ້ໄຂກົນໄກຄວາມປອດໄພລັອກທີ່ບໍ່ໃຫ້ນັກບິນຄວ່ໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ຫ້ອງໂດຍສານອາໄສຢູ່ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທັງສອງ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງໄດ້ເປັນປັບຕົວກັບຕໍາແຫນ່ງໄດ້. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອມີ sleeper. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາສະດວກແລະເຄື່ອງມືມີຫ້ອງພິເສດ.

ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໄດ້ຄວາມອົບອຸ່ນແລະລະບາຍອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ illuminated ໃນ dashboard ໄດ້. ສໍາລັບເຮັດໃຫ້ມີແສງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນເພດານເທິງ.

MAZ-504 ການຜະລິດຕົວແບບສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1970, ໃນເວລາທີ່ນາງໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງ MAZ-504A.