ໂຕໂຍຕ້າ "ຂອງແອັກໂກ້" - ຂະຫນາດກະທັດເກັງຍີ່ປຸ່ນໃນອາເມລິກາສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ

ລົດຍີ່ປຸ່ນ Toyota Echo ຫາຍາກໃນລັດເຊຍແລະບັນດາປະເທດ CIS ເສັ້ນທາງ. ເຫດຜົນກໍຄືວ່າພວກເຮົາມີມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີຂຶ້ນໃນດ້ານຫລັງຂອງ hatchback ທີ່ເອີ້ນວ່າ Toyota Yaris ຫຼືເປັນໄດເກັງຂວາມືຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນພາຍໃຕ້ຊື່ Toyota Platz ໄດ້. ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມັນເປັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນ "robe hetchbekovskom" ແລະເອີ້ນວ່າ ໂຕໂຍຕ້າ Vitz. ແຕ່ຢຸດທຸກທໍລະມານ intricacies toyotovskoy ນະໂຍບາຍການຕະຫຼາດ. ດີກວ່າໄດ້ຮັບກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະ hero ຂອງເລື່ອງຂອງພວກເຮົາ - ເປັນ subcompact ລົດຍີ່ປຸ່ນຫນາແຫນ້ນຈາກອາເມລິກາ - Toyota Echo.

ຊື່ຂອງເຄື່ອງນີ້ໃນທົ່ວໄປບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆຂອງແອັກໂກ້ໃນພູຜາປ່າດົງ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄໍາວ່າ "ລະບົບນິເວດ". ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນລະດັບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອັນຕະລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Toyota Echo ພົບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຍານພາຫະນະຕ່ໍາການປ່ອຍອາຍພິດ (LEV). ມີປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດໂດຍມີລະບົບ VVT-i ທີ່ມີຜົນຜະລິດຂອງ 110 ແຮງມ້າເປັນ ແລະເລັ່ງລົດກັບ 100 km / h ໃນ 13 ວິນາທີ. ການແນະນໍາ ໄວສູງສຸດ ຂອງເຄື່ອງໄດ້, ເຊິ່ງການຮັບປະກັນທີ່ຈະຖືໄດ້ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ ຍານພາຫະນະລະງັບ Toyota ຂອງແອັກໂກ້, ແມ່ນ 160 ກິໂລແມັດ / h. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນລາຄາທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຂອງຄວາມໄວແລະການປ່ຽນແປງຂອງ 6.9 ລິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະ 58 ລິດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້. ໃນ "ແຫ້ງ" ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາກວ່າ 900 kg Toyota Echo ຈົນກ່ວາ 2005 ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Toyota Echo ເດີມ conceived ເປັນເຄື່ອງສໍາລັບນັກສຶກສາແລະຊາວຫນຸ່ມຜູ້ທຸກຍາກໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ອຸປະກອນພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍກົນໄກການສົ່ງໄຟຟ້າຄວາມໄວຫ້າ, ການຊີ້ນໍາບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫນັງທີ່ໃຊ້ແອ່ພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງຂັບໄຟຟ້າຂອງຄົນຂັບແລະສອງ airbags. ການຮ້ອງຂໍທີ່ລູກຄ້າຂອງໃນຫ້ອງສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມ: ABS ໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, sunroof, locking ສູນກາງແລະພະລັງງານປ່ອງຢ້ຽມໃນປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສີ່ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວ. ໃນເວລາເຫຼົ່ານີ້ - ທີ່ກໍານົດໄວ້ມີລາຍໄດ້ນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າທັງຫມົດນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເປັນເວທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພາສາຍີ່ປຸ່ນ Toyota.

ເນື່ອງຈາກວ່າຕົ້ນກໍາເນີດອາເມລິກາ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະມາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດຂອງລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງຕໍ່າກ່ວາໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົບທວນຄືນ Toyota ແອັກໂກ້ຂອງເຈົ້າແມ່ນອັນເຕັມທີ່ຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ແທ້ຈິງແລະເຖິງແມ່ນວ່າການຍົກຍ້ອງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນລະເສີນໄດ້. ໃນເມື່ອບໍ່ມີທັດສະນະຄະ barbaric ກັບລົດເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດ mileage ສູງໄດ້ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະຂອງນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງ. ຈັດສັນນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຫຼາຍແລະການຄວບຄຸມຢູ່ໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພໍພຽງ. ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຈົ້າຂອງ showroom ລົດກະສັງເກດທີ່ດີແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ໃຫ້ mention ໄດ້ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທຸກປະເພດຂອງ niches ແລະ shelves. Toyota Echo ເອົາພາບອາກາດຫນາວລັດເຊຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເລີ່ມເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ -30 ອົງສາໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາ. ກ່ຽວກັບຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໄດ້ມີຈົ່ມຂອງແຂງຫຼາຍເກີນໄປຂອງການ suspension ແລະເປັນເລັກນ້ອຍເກີນໄປໂດຍອຸປະກອນຂອງມື້ນີ້. ບາງຄັ້ງຈົ່ມກ່ຽວກັບ "sduvaemost" ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ອຸປະສັກນີ້ບໍ່ແມ່ນໂຕໂຍຕ້າຂອງແອັກໂກ້, ແລະລົດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ.

Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນ, ແລະລັດເຊຍ "SNGeshnye" ເຈົ້າຂອງໂຕໂຍຕ້າຂອງແອັກໂກ້, ເມື່ອພາຍຫຼັງການຊື້ມັນ, ເປັນນັກສຶກສາອາເມລິກາ, ໃນ hurry ບໍ່ມີທີ່ຈະ Re: ໃຊ້ເວລາໃນການສອບເສັງຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກທີ່ຈະຫລົງລະເລີງໃນການລໍ້ລວງສໍາລັບປີບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງລະງັບການ, ແລະສໍາລັບອາທິດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນສະຖານີອາຍແກັສ, ກອງປະຊຸມກັບທີ່ດັ່ງນັ້ນເລື້ອຍໆ້ອາຍແກັສທີ່ກໍາຫນົດຂອງເຈົ້າຂອງລົດອື່ນໆ.