Goodyear UltraGrip Ice 2: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ໂດຍການເລືອກເມື່ອຍລະດູຫນາວສໍາລັບລົດຂອງທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຫຼາຍຢ່າງລະອຽດ, ເພາະວ່າໃນເວລານີ້, ອັນຕະລາຍຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຫຼາຍກ່ວາໃນ summer ໄດ້, ເນື່ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ມາກັບ "pereobut" ລົດຂອງທ່ານ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຟັງບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການໂຄສະນາຈາກຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ຍັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບອື່ນໆ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງ Goodyear UltraGrip Ice 2, ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກໃນການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທົດແທນຂອງອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບໄດ້. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາອິດພິຈາລະນາສິ່ງນີ້ກ່າວວ່າປະມານເມື່ອຍໄດ້ຜະລິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດມີປະສົບການທີ່ໄດ້ skated ສຸດມັນສໍາລັບປີ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຮູບແບບຕົວຂອງມັນເອງ

ຢາງ Goodyear Ultra Grip Ice, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຈາກຊື່ຂອງຕົນ, ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູການລະດູຫນາວ. ລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບລົດຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ບາງປະເພດຂອງຍານພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືລົດຕູ້.

ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຕົວແບບນີ້, ທີມຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາສາມປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກທົດສອບ, ເຮັດ prototypes, ຢາງການທົດສອບແລະທີ່ຫລອມໂລຫະໃນສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງການຂຸດຄົ້ນໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນລາຍລັກອັກສອນຕໍ່ມາໃນຫນັງສືລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສົບຜົນສໍາເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະສາມາດຮຽນຮູ້ເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບຂອງຕົນ.

ອົງປະກອບພິເສດຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງພາລານໍາໃຊ້

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຍໄດ້ Goodyear Ultra Grip Ice ໄດ້ພັດທະນາແລະທົດສອບໃນສະຫະລັດ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ການສະແດງອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຫມາຍລົບ 25 ອົງສາສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບລະດູການລະດູຫນາວແລະຕ່ໍາກວ່າ. ແລະເມື່ອທົດສອບແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ແລະມີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໄພພິບັດທາງອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນເມື່ອຍຖືກກໍານົດໃຫ້ສາມາດຮັບມື.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ sake ຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາໄດ້ປະສົມຢາງພິເສດໄດ້ພັດທະນາ. ຕະຫຼາດຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ເຂົາຊື່ສຽງດັງ "Cryo, ດັດແປງງ່າຍ." ໃນຂໍ້ກໍານົດງ່າຍ, ຢາງດັ່ງກ່າວນີ້, ອີງຕາມການຄວາມຄິດພັດທະນາ, ສາມາດທີ່ຈະປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ສະເຫມີຮັກສາຄວາມນຸ່ມນວນພຽງພໍທີ່ຈະລັກສະນະຄູ່ຜົວເມຍຂອງຕົນຍັງບໍ່ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ. ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນກັບອົງປະກອບໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະ, ການນໍາໃຊ້ຂອງອາຊິດ silicic ແລະ chemistries ອື່ນໆ. ປະສົມປະສານຂອງຢາງທໍາມະຊາດແລະຊິລິກາສັງເຄາະພຽງແຕ່ເພີ່ມຄຸນນະສົມບັດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີການນີ້ສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ຕ່ໍາໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ອຸນຫະພູມ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ໂອກາດໃນການຂຸດຄົ້ນຢາງພາລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. Goodyear ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Ultra Grip ພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ warmer ຈະກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຜະຫນັງບໍ່ໄດ້ມາຄຸນສົມບັດຂອງປາເກີນໄປ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບໍລິຫານຈະໄດ້ບໍ່ສະດວກ.

ຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ tread

ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ຫນີແດງໃຫ້ເຫັນເບື້ອງທີ່ດີຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາແນວຄວາມຄິດຂອງ V ຮູບອົງປະກອບຂອງດອກຢາງໄດ້. ທັນຕົວເລກນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນເອກະລັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາຈາກພື້ນດິນຂຶ້ນກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ simulations ຄອມພິວເຕີຂອງສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຊີວິດທີ່ອາດຈະພົບຂັບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສະຖານທີ່ຂອງບລັອກດອກຢາງໄດ້ກາຍເປັນປະເພນີສໍາລັບແບບໃຫມ່ຂອງຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້. ປາກົດຂື້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂອບໃຈກັບພຣະອົງ, ທ່ານສາມາດບັນລຸຕົວກໍານົດການສູງສຸດ.

ການກໍ່ສ້າງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບປຸງຮູບແບບຂອງດອກຢາງ Goodyear Ultra Grip, ເຮັດໃຫ້ມັນດີກ່ວາທີ່ຜ່ານມາໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຍືດຫມັ້ນກັບດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບໍ່ເອື້ອອໍານວຍເຊັ່ນ: slippery groomed snow ຫຼືຝົນຕົກເປັນຫິ. ແລະທັງຫມົດນີ້ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຂອງ studs, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຈໍານວນຢາງຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນ.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ມີກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນທັນທີດຶງດູດສາຍຕາຂອງພາກສ່ວນສູນກາງຂອງຮູບນັ້ນແມ່ນໃນປັດຈຸບັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮາກ. ແທນທີ່ຈະເປັນວົງຕາມລວງຍາວຍາວທີ່ລົດຄຸນສົມບັດພາຍໃນສູນກາງແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຕັ້ງຢູ່ຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີແຄມຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບແບບຂອງລູກສອນແຍກຕ່າງຫາກ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາທີ່ຈະສະແດງອອກໄດ້ດີທັງໃນໄລຍະເລັ່ງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.

ເຫຼົ່ານີ້ບລັອກ tread ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທັງຫມົດຂອງການປູກຢາງພາ Goodyear, ຫຼຸດຜ່ອນພັຍໃນທັງຫມົດຂອງຕົນແລະກະຈາຍການໂຫຼດຫຼາຍ evenly.

ຄຸນນະສົມບັດບ່າເຂດ tread

ຍັງຄົງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງແລະການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານຂ້າງຕົວຂອງໂຕຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັກສາຫຼັງແລະ overcoming ອຸປະສັກຕາມລວງຍາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບບັນພະບຸລຸດ Goodyear Grip 1, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທຸກອົງປະກອບໃດນຶ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບການຕິດຕາມໄດ້. ດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ນໍາພາເພື່ອເພີ່ມ traction ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເລື່ອງກັບສິ່ງທີ່ປະກົດການດິນຟ້າອາກາດຄວນປະເຊີນບໍ່ມີ.

ລະບົບສະຫລາດຂອງ slats

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຄມຫລາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບລັອກ tread, ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄຸນສົມບັດພາຍເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການແບ່ງປັນຕັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະ lamellae ມີຄວາມສໍາຄັນບໍ່ຫນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງ Goodyear UltraGrip ratings Ice 2 ລະດູຫນາວຢາງຂອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນທີ່ສຸດ.

ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອ abstracted ປະສິດທິພາບນ້ໍາ, ຂີ້ຕົມຫລືຫິມະ kazhi ຈາກສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ເພີ້ມການພົວພັນກັບເສັ້ນທາງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີລູກສອນເປັນຮູບ, ນ້ໍາສາມາດໄປກັບແຂບຂອງຂັບລົດຢູ່ໃນຮ່ອງມາຜັນຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາມັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໂຄງປະກອບການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຖອນຕົວອອກນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຈັດສັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຢາງ Goodyear ຫິມະໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ໃນເວລາດຽວກັນ slats ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄ້ອນທຸບ, ແຕ່ອະນາໄມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຢູ່ແຄມຂອງບລັອກ tread ຫຼາຍຈັດລຽງຕາມແຜ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຄວາມຊຸ່ມໃນທິດທາງຂອງ slits ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແຄມແຍກຕ່າງຫາກຫຼາຍ, ເພີ່ມທະວີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ propellers ແລະເປັນຜົນສະທ້ອນ, ສະຖຽນລະພາບຢູ່ດ້ານວ່າງດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນດິນຫຼືຫິມະ.

ເມື່ອບໍ່ມີ thorns

ການ lineup Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, ຊຶ່ງຄໍາວິຈານທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມຮວງໃນຫຼັກການ. ນີ້ entailed ພຽງແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານ rolling, ແລະເປັນຜົນໄດ້, ກັບພຣະອົງຫາຍຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນສຽງດັງເກີນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂາດ Stud ແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ໃນທາງກັບກັນ, ເມື່ອຍຫັນອະເນກປະສົງເພີ່ມເຕີມແລະໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສະອາດ, asphalt ແຫ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນກ້ອນແມ່ນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະລະມັດລະວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະຫ່າງ braking ຈະເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຂອງ variants ວັດເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈັດເປັນຮວງ, ທ່ານສາມາດເລືອກຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຜະລິດຫຼືເປັນອິດສະຫຼະການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນການບໍລິການຢາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດການທົດສອບ.

ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເມື່ອຍຈາກຄົນຂັບລົດ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດໍາເນີນການວິເຄາະຄຸນນະພາບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບຢາງຂອງຕົນເອງແລະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປະຕິບັດການທີ່ແທ້ຈິງເປັນແລ້ວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຂອງ Goodyear UltraGrip Ice 2 XL ເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ແລ້ວເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ແລະນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາ:

1. ການຄວາມນຸ່ມນວນຈາກຢາງພາລາ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການຄວາມຮູ້ສຶກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນພຽງແຕ່ບໍ່ຍູ້ມາການລະງັບ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງສົມບູນໂດຍປູກຢາງພາລາຕົວຂອງມັນເອງ. ອຸປະສັກຂະຫນາດໃຫຍ່ traversed ຍັງ softer ຫຼາຍ. ນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະໂດຍຜູ້ທີ່ດໍາລົງຊີວິດໃນຕົວເມືອງທີ່ມີລົດລາງແລະຍ້າຍເປັນປົກກະຕິໃນທົ່ວຕິດຕາມໄດ້.
2. ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດີໃນ snow ໄດ້, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສະພາບຂອງຕົນ. ຫິມະທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ວ່າຈະເປັນວ່າງຫຼື groomed, ບໍ່ມີບັນຫາສໍາລັບການປູກຢາງພາລານີ້. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ porridge ຫິມະ, ໃນໄລຍະທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂອບແລະ slat ລະບົບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ. ຫິມະຫນາແຫນ້ນໃນດີທີ່ຕົວຂອງມັນເອງສະແດງອົງປະກອບທາງເຄມີຢາງພາລາທີ່ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມນຸ່ມນວນຂອງຕົນຢູ່ອາຕ່ໍາ. ຂະນະທີ່ລາວບັນທຶກໄວ້ໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາກ່ຽວກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ Goodyear UltraGrip Ice 2, ຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບລົດ, ເປັນທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ຢາງໄດ້ກາຍເປັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ softer ອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງ.
3. No ສຽງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕັນ tread ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງປະກອບການຫົວລູກສອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມ້ວນຢາງພາລາເກືອບງຽບ, ການຮັກສາທີ່ດີການດໍາເນີນງານຂຶ້ນ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.
4. A ສະຖຽນລະພາບແນ່ນອນດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຂັບລົດຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນທີ່ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ປູກຢາງພາລາໃນຄວາມຮູ້ສຶກວິທີການ. ຄວາມສ່ຽງພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງແຫຼມໃນຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ແມ່ນ asphalt ບໍລິສຸດ, ແລະມັນຈະຖືກແທນໃນກ້ອນຫຼືນ້ໍາ. ໃນສະຖານະການອື່ນໆ, ປູກຢາງພາລາມີພຶດຕິດີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຂັບລົດ.
5. ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດ otbalansirovannost ບໍ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, virtually ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພາະວ່າຢາງມີນ້ໍາຫນັກເປັນເອກະພາບ. ມັນເປັນຜົນກະທົບທີ່ດີໃນອະນາຄົດກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນແລະປົກປັກຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງ suspension ໄດ້.
6. ພິຈາລະນາປະສົມໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕ້ານພັຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຍໄດ້ມີຂ້ອນຂ້າງເປັນເນື້ອນຸ່ມ, ມັນເປັນໄມ້ທົນທານການສຽດສີແລະສົບຜົນສໍາເລັດສາມາດຍ້າຍອອກໄປສາມສີ່ລະດູການໂດຍບໍ່ມີການທົດແທນ.
7. ທັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ທັງກໍາລັງເຮັດຈາກຢາງທົນທານແລະເສີມໃຫ້ແຂງດ້ວຍສາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຊີ້ນໍາເມື່ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູນໃນແຜ່ນໄດ້. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, Goodyear UltraGrip Ice ຢາງ 2 ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການ "rubbing" ຂອງວິຖີຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆຕາມລວງຍາວ.
8. ຄວາມຫມັ້ນໃຈອອກຈາກ rut ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນມັນ. ອົງປະກອບຂອງດອກຢາງຂ້າງຕົວຂອງໂຕມີ tenacity ໃຫ້ບໍ່ມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະອອກຈາກການຕິດຕາມສໍາລັບ maneuvers ເຊື, ຫຼືອື່ນໆ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄືນໄປຫາມັນ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ບັນຊີລາຍການໄດ້ຫັນປະທັບໃຈທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອສໍາເລັດການວິເຄາະ, ແລະຄວນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບທັງສອງດ້ານລົບຂອງຢາງພາລາ.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງເມື່ອຍໄດ້

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແລະ cons, ທີ່ຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຕົ້ນຕໍຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍເອີ້ນວ່າໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງ Ice 2 ພຶດຕິກໍາ Goodyear UltraGrip ກ່ຽວກັບກ້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນວ່າງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ຄູ່ຜົວເມຍ icy ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຍ້າຍລະມັດລະວັງທີ່ຮ້າຍໄປ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ມີກ້ານອອກໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ. ຄົນຂັບລົດກໍ່ສະເຫນີເຖິງແມ່ນວ່າ jokingly ກັບເອົາຢາງຈາກ Ice ຊື່ຄໍາວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າກ້ອນທີ່ນາງຮັບມືຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກຈຸດດັ່ງກ່າວນີ້, ບາງຄົນເວົ້າວ່າໃນຊ່ວງເວລາຂອງປາເກີນໄປ, ແຕ່ຈຸດນີ້ແມ່ນວິ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລົບຜົນກະທົບລັກສະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ:. E. ບໍ່ເພີ່ມທະວີການສຶກຫລໍຫລືບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຕັດຫຼືເຈາະໄດ້.

ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜູ້ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສໍາຄັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ແມ່ນ, ແລະຜູ້ຊົມໃຊ້ວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ "ຫນຽວ", ທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ປຽບທຽບຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການແລະການທົບທວນຄືນ

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ແລະການວິເຄາະ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ຽວກັບການເກືອບທັງຫມົດນັບ. ທີ່ມີພຽງແຕ່ວ່າຍັງ unrealized, ອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຕໍ່ຕ້ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະກ້ອນອັນບໍລິສຸດ, whereupon ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບການລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ thaw ຄວນລະມັດລະວັງທີ່ຮ້າຍໄປ. ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Goodyear UltraGrip Ice 2, ພວກເຂົາເກືອບບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ກັບພື້ນຜິວກ້ອນໄດ້.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະກະລຸນາຄົນຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາຖືກັນໃນການຕິດຕາມຄວາມສະອາດແລະສ້າງໃນເວລາດຽວກັນຊື່ໆ. ສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ໃຊ້ບາງຢາງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະດູຫນາວເອີຣົບ, ເຊິ່ງແມ່ນສະໂດຍພາບອາກາດຫນາວທີ່ເຂັ້ມແຂງພໍສົມຄວນແຕ່ລິມານນໍ້າຝົນແມ່ນຫນ້ອຍ.

ສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບຢາງການເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໄປໃນບໍລິສຸດຫຼືຮັບການປິ່ນປົວເສັ້ນທາງເຄມີ, ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ. ການທົດສອບແລະການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Goodyear UltraGrip Ice 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຍໄດ້ເຮັດແນວໃດດີກັບການຈະລາຈອນຄວາມໄວສູງ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມສ່ວນກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຶ່ງເປັນສູງກ່ວາຜູ້ທີ່ຂອງຄູ່ແຂ່ງ. A ມີເງິນງາມແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນທໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍແລະການຜະລິດຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງໃດກໍຕາມຢາງຄວນຈະຍັງຄົງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ, ຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເອງແລະຊີວິດຂອງປະຊາຊົນອ້ອມຂ້າງເຂົາເຈົ້າ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບເປັນມືອາຊີບແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະເມື່ອຍໄດ້ພຽງແຕ່ພາຍທັກສະຂອງເຂົາ.