ເລື "Mikhail Lermontov": ລາຍລະອຽດຂອງການເສຍຊີວິດ

ໃນເດືອນກຸມພາປີ 1986, ໃນຊ່ອງແຄບທີ່ bears ຊື່ຂອງປຸງແຕ່ງອາຫານໄດ້, off coast ຂອງນິວຊີແລນໄດ້ມີ shipwreck ເປັນ: ຈົມດັ່ງກ່າວ Soviet "Mikhail Lermontov", ເຊິ່ງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເຈັດຮ້ອຍແລະຫ້າສິບຄົນ. ໂຊກດີ, ຈໍານວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ການຮ້າຍຫລວງຫລາຍທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ "Mikhail Lermontov" ອ້າງຊີວິດມີພຽງແຕ່ສະມາຊິກຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ - ວິສະວະກອນ Paul Zaglyadimova ຫນ່ວຍລົດໃບເຮືອ. ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກໃນຫ້ອງການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນ້ໍາຖ້ວມເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ສິບເອັດຄົນຖືກບາດເຈັບສາແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຮຸນແຮງ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ການເສຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງ "Mikhail Lermontov" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນສາມສິບປີທີ່ຜ່ານມາ. ກິດຈະກໍາການສືບສວນຂອງໄພພິບັດທີ່ມີ lasted ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາໃນມື້ນີ້. ມັນແມ່ນອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວໄດ້ "Mikhail Lermontov" coincidence tragic, ຫຼືອຸປະຕິເຫດ - ມັນເປັນຍັງເຈດຕະນາຮ້າຍຂອງຄົນ?

ນີ້ vosmipalubny liner ຜູ້ໂດຍສານ Soviet ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດເຮືອກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ໂຄງການ 301 ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຈັດຮ້ອຍແລະຫ້າສິບຜູ້ໂດຍສານ. ກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວ "Mikhail Lermontov" ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອໃນ Wismar ໃນ 1972. ພຣະອົງໄດ້ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງນັກກະວີລັດເຊຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນເຮືອລໍານີ້ໃນຕອນນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງ elite ຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຮູບພາບຂອງເຮືອ "Mikhail Lermontov" ມັກຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃນຫນັງສືພິມຕາເວັນຕົກ. ມັນແມ່ນການພິພາກສາກ່ຽວກັບວິທີການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະຫະພາບ Soviet, ປະຊາຊົນໃນມັນພະຍາດແລະອື່ນໆຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະຂອງຕົນສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະຊາກອນຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນທໍາມະດາຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ບໍ່ຮູ້ວ່າມີມີຄວາມດັ່ງກ່າວ - "Mikhail Lermontov".

ໂຄງການ 588

ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ປະຊາຊົນຮູ້ວ່າຢູ່ liner luxury ອີງນີ້ໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ "ອ້າຍ" ຂອງຊື່ດຽວກັນ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຈໍານວນໂຄງການ 588 ແລະເຂົ້າໄປໃນເຮືອໂດຍສານຂອງບໍລິສັດ Volga ນ້ໍາຂົນສົ່ງ. ເລື "Mikhail Lermontov", ເຊິ່ງຢູ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເອີ້ນວ່າ "Kazbek", ຕາມປະເພນີໄດ້ຮັບຜິດຊອບນັກທ່ອງທ່ຽວພຽງແຕ່ Astrakhan, ປະຕິບັດການລ່ອງເຮືອຫຼາຍມື້ກັບກູແລະ Leningrad. ບໍ່ເຫມືອນກັບອ້າຍທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຂົາ, ແມ່ນ້ໍາສາມສຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນນໍາທິດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 1993, ແລະໃນປີ 2000 ໄດ້ມີການຕັດເຂົ້າໄປໃນຕ່ອນ.

ການປຸກລະດົມສົ່ງເສີມສົບຜົນສໍາເລັດ

ໃນປີ 1962, ຫຼັງຈາກວິກິດ missile Cuban, ໃນເວລາທີ່ສະຖານະການລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນສໍາຄັນທີ່ warmer, ລັດຖະບານ Soviet ໄດ້ໃນຂັ້ນຕອນຫຼາຍຈຸດປະສົງໃນການກໍ່ສ້າງຂົວລະຫວ່າງຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກ. ການພົວພັນ Soviet, ການາດາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງດັ່ງກ່າວ "Alexander Pushkin", ດໍາເນີນການໂດຍສານສາຍນີ້. ເລື "Mikhail Lermontov", ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີການພັດທະນາທັດສະນະຂອງຫະພາບໂຊວຽດ - ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ພຣະອົງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລັດຖະບານ Soviet. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິບັດວຽກງານການທູດ, ສົບຜົນສໍາເລັດການໂຄສະນາໃນພາກຕາເວັນຕົກຊີວິດ Soviet ຂອງພວກເຮົາ.

ໃນນິວຢອກ, ວັນຂອງການມາຮອດຂອງຕົນກ່ຽວກັບການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າຮ້ອຍນັກຂ່າວທີ່ຈະຂຽນໃນຕອນເຊົ້າຕໍ່ໄປທີ່ດັ່ງກ່າວ hooters ຂອງເຂົາເຈົ້າ "Mikhail Lermontov" ຫມາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມເຢັນໄດ້. ອາເມລິກາໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຊື້ປີ້ເຮືອລໍາຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຈໍານວນຫຼາຍຮ່ວມ cruise ຕາເວັນຕົກ, ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕະຫຼາດສໍາລັບການຈະລາຈອນໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດ.

ບັນຍາກາດໃນເຮືອ

ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນ American ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ປິດ, ກະຊວງ Morflot, ແຕ້ມເອົາໃຈໃສ່ກັບການໄຫລຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຍ້າຍລະຫວ່າງປະເທດອັງກິດແລະອົດສະຕາລີ, ສົ່ງກໍາປັ່ນ "Mikhail Lermontov" ໃນ hemisphere ພາກໃຕ້. ຮູບພາບຂອງເຮືອ "Mikhail Lermontov", ໄດ້ເຈັດຮອບບິນໂລກ, ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນຫນັງສືພິມຂອງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ໄດ້ເດີນທາງໆເຮືອຈາກລອນດອນ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຈໍານວນຫຼາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະກັບຄືນໄປນະຄອນຫຼວງອັງກິດ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ໃນດ້ານອື່ນໆ. ມັນແມ່ນໄດ້ເວົ້າວ່າບັນຍາກາດກ່ຽວກັບການດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຫນ້າຫວາດສຽວ. ດັ່ງກ່າວ motor ແມ່ນຄ້າຍຄືຂອງລັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ flowed ຊີວິດທໍາມະດາ, ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຮັກທີ່ມີມັນ, ໄດ້ຮັບແຕ່ງງານແລ້ວ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕາຍ.

ສິບມື້ - ການທ່ອງທ່ຽວ "Mikhail Lermontov" - ປະຕິບັດໃນເຈັດຮ້ອຍໂດລາ. ປະເທດອັງກິດເວົ້າຕິດຕະຫລົກວ່າອາໃສຢູ່ໃນເຮືອລໍານີ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເວລາ Soviet ລາຄາຖືກກວ່າອາໄສຢູ່ເທິງແຜ່ນດິນ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຄວາມເປັນຈິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການບໍລິສັດ cruise ຕາເວັນຕົກ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເຮັດຄັດທັງຫມົດຂອງ provocations. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີບໍ່ເປັນສະບັບພາສາດຽວຂອງການຂົນສົ່ງວ່າ "Mikhail Lermontov" ຈົມໄປ coast ຂອງນິວຊີແລນໄດ້ບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນ, ແຕ່ໂດຍເຈຕະນາຮ້າຍຂອງຄົນ.

ການບິນຄັ້ງສຸດທ້າຍ: ພົງສາວະດານ

ສິບຫົກກຸມພາ 1986 ຢູ່ທີ່ສາມ o'clock vosmipalubny Soviet liner chic ອອກຂອງນິວຊີແລນ Picton ມາ. ເລື "Mikhail Lermontov", ການບິນຜ່ານມາທີ່ຢຸດການທ່ອງທ່ຽວຂອງພະລາຊິນີ Charlotte Strait ໃນຄະນະກໍາມະໄດ້ດໍາເນີນສີ່ຮ້ອຍແປດຜູ້ໂດຍສານແລະສາມຮ້ອຍສາມສິບຄົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລ້ວນາຍເຮືອຈະໄດ້ໄປເຮືອນລາວ. ສະຖານທີ່ຂອງຕົນກ່ຽວກັບຂົວໄດ້ເອົາ navigator ເບິ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຂອງການຫາຄູ່ທີສອງ, ການທົດລອງນິວຊີແລນແລະສອງ sailors. ວິທະຍຸບອກຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. ໃນການຮ້ອງຂໍໄດ້ຖືກ traced ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ coast ແນ່ນອນການທົດລອງນິວຊີແລນຂອງສີນຄ້າດັ່ງກ່າວ. ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະຜ່ານມາຫ້າດັ່ງກ່າວທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ແນ່ນອນອອກມາເຂົ້າໄປໃນມະຫາສະຫມຸດເປີດ.

ຢ່າງກະທັນຫັນ, ການທົດລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງໃຫ້ໃຊ້ເວລາ rudder ຄໍາສັ່ງປະໄວ້ສິບອົງສາ. Watch ພະນັກງານໄດ້ກ່າວວ່າຊ້ໍາແລະຊັບມີການປ່ຽນແປງແນ່ນອນ, ມາໃນຄັບແຄບຫຼາຍຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ Jackson ແລະ Cape lighthouse Walkers Rock. ຄູ່ Gusev ສອງໄດ້ລາຍງານວ່ານ້ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນ breakers.

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງມີການປ່ຽນແປງແນ່ນອນ, ການທົດລອງນິວຊີແລນ, navigator ລະວັງ S. Stepanischeva ໄດ້ອະທິບາຍວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເຫັນຄວາມງາມຂອງ Cape Jackson ໄດ້.

ໃນ seventeen ຊົ່ວໂມງແລະສາມສິບແປດນາທີດັ່ງກ່າວ "Mikhail Lermontov" ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງສິບຫ້ານໍລອຍຄັບໄດ້. ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອຂອງເຮືອພິຄະເພື່ອຫຼາຍ nearer ກັບຫນຶ່ງຂອງໂງ່ນຫີນທີ່ເລື່ອງການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດບັນລຸອອກແລະໄດ້ຮັບສາຂາຂອງຕົ້ນໄມ້ຈະເລີນເຕີບໂຕກ່ຽວກັບ promontory ກ້ອນຫີນ. ແຕ່ປັດຈຸບັນໄດ້ helmsman ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແລະເຮັດໃຫ້ປະມານ.

ແຕ່ທັນທີທັນໃດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ crashed ເຂົ້າໄປໃນກ້ອນຫີນນ້ໍາຖ້ວມ. ເລື "Mikhail Lermontov", ຮູບຈາກທາງລຸ່ມຂອງທີ່ມີຫຼັກຖານຂອງການບາດເຈັບຈໍານວນຫລາຍ, ໄດ້ holed ຍາວສິບສອງແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, bulkheads ຖົງທີ່ນ້ໍາໄດ້ຮັບການ spoiled by ອຸປະຕິເຫດໄດ້. ແຕ່ດັ່ງກ່າວ inertia ສືບຕໍ່ໄປຕໍ່. Captain Vorobyov, ທັນທີປາກົດວ່າໃນຂົວ, ໄດ້ການຄວບຄຸມຢູ່ໃນມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມ liner ໃນ sandbank, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເຊີນຫນ້າຂອງ Port Gore ໄດ້.

ຄວາມກັງວົນ

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຫຼື unsuspecting ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເກັບກໍາຢູ່ໃນ "Mikhail Lermontov" salon ດົນຕີຂອງ liner ໄດ້. ເຮືອ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ອ້າງຊີວິດຂອງບຸກຄົນຫນຶ່ງ, ທີ່ສິບເຈັດສີ່ສິບຫ້າແລ້ວມີອົງມ້ວນ. ທັນທີທີ່ປຸກໄດ້ຖືກປະກາດ. ຕັ້ງຢູ່ເທິງສະພານ captain ໄດ້ລາຍງານວ່າປະຕູນ້ໍາ battened ລົງ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຊ່ເຢັນ gym ໄດ້, ສະຖານສົງເຄາະອາຫານ, ຫ້ອງຊັກລີດແລະໂຮງພິມໄດ້ຮັບການ sunk. ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອ seep ໂດຍຜ່ານການແລະບໍ່ດີພໍລັອກປະຕູນ້ໍາໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຫົກຊົ່ວໂມງແລະຊາວນາທີ, ໃນເວລາທີ່ທີມງານສຸກເສີນທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະປິດຕູນໍ້າໄດ້, ມ້ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສິບອົງສາ. ກັບຕັນໄດ້ບໍ່ມີທາງເລືອກບໍ່ໃຫ້ຄໍາສັ່ງໃນການກະກຽມອຸປະກອນກູ້ໄພ. ພຣະອົງກ່ຽວກັບຂົວທີ່ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານທີ່ນ້ໍາ້ໍາຖ້ວມແລະ switchboard ຕົ້ນຕໍພະລັງງານການສະຫນອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງຢຸດສຸກເສີນ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າໄຟຟ້າໄດ້ຫມົດ. ໃນເຈັດ o'clock ໃນສິບນາທີມ້ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ມາສິບສອງອົງສາ, ສະນັ້ນແທນກັບຕັນສັ່ງໃຫ້ທຸກຄົນອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ພວກລູກເຮືອໃນທັນທີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ. ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເກືອບທັງຫມົດ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍານວນຫຼາຍຂອງ cruise ໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ມີການຮູ້ຫນັງສືຢືນກ່ຽວກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າບໍ່ມີ Paul Zaglyadimova ໃນບັນດາຜູ້ລອດຊີວິດ - ເຮັດຄວາມເຢັນກົນໄກ. ອີງຕາມການພະຍານ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນ bow ຂອງດັ່ງກ່າວ sinking ໄດ້, ແລະນີ້ແມ່ນທຸລະກິດກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຂົາ. ສະບັບພາສາໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ວ່າມັນຕົກຕະລຶງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະພຣະອົງໄດ້ເສຍຊີວິດເປັນຜົນມາຈາກ.

ລາຍລະອຽດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້

ສິບຫົກເດືອນກຸມພາ 1986 dawned ຄຸ້ນ. ເທິງສະພານໃນຕອນເຊົ້າໄດ້ Captain ດັ່ງກ່າວຂອງ Vladimir Vorobiev ແລະນິວຊີແລນທົດລອງທ່ານຈາມີຊັນຈາກພອດພິຄະໄດ້. ມືອາຊີບເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານບຸກຄົນທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີໃຜມີຂໍ້ສົງໄສ. ເຂົາເປັນຫນຶ່ງໃນສາມທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການອອກສິດທິບັດອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເດີນເຮືອລະໂບໂລ - ນິວຊີແລນສວນສາທາລະດັບຊາດ, fjords rugged ການ, ຊຶ່ງເປັນ famous ສໍາລັບ ການ Tasman Sea. ແຕ່ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຜູ້ຊ່ຽວຊານມີປະສົບການແລະການນີ້ແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈ strange ກ່ຽວກັບວິທີການໃຊ້ vosmipalubny ດັ່ງກ່າວ Soviet ຜ່ານຊ່ອງແຄບແຄບລະຫວ່າງ shoals rocky ແລະ Cape Jackson. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະການສືບສວນໄດ້, Jamieson ກ່າວວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ spontaneously. ເຂົາຖືກກ່າວຫາວ່າບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະພາດໂອກາດທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ໂດຍສານໃກ້ຄວາມງາມຂອງທັງ Cape Jackson ແລະປະພາຄານລາວໃນທາງດ້ານທິດເຫນືອຂອງທາງເຂົ້າກັບຊ່ອງແຄບໄດ້.

ດ້ານວິຊາການຂອງໄພພິບັດ

ການເສຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງ "Mikhail Lermontov" ໄດ້ controversial. newsmen ຕາເວັນຕົກຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມທີ່ຈະລົງທຶນໃນຄວາມໂສກເສົ້ານີ້, ປາກົດຂື້ນ fulfilling ຄໍາສັ່ງຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດຄໍາຖາມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງ Soviet ໄດ້, ໂດຍສະເພາະຂາດຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະເທດອັງກິດ "Times" ອ້າງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອັ on "Mikhail Lermontov" ໄດ້ສະຫນິມດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຈາະທາງລຸ່ມຂອງຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບໍ່ໄຫມ້ vests ສັນຍານໄຟ.

ແນ່ນອນວ່າ, ທັງຫມົດ hype ໄດ້ມີບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບຄວາມເປັນຈິງ. ບົນພື້ນຖານຂອງ Paris MOU ການກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1982 ເພື່ອປະສານງານເອີຣົບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂອງເຮືອຕ່າງປະເທດຂອງມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດຂອງຄວາມປອດໄພໃນການເດີນເຮືອໄດ້, ໃນເວລາພຽງປີກ່ອນການເສຍຊີວິດຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້, ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1985, ໃນຄີຄິເນດການກວດສອບໂດຍຄະນະກໍາມະສາກົນ, ການສະຫລຸບຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນທີ່ແຈ້ງຊັດ. ຊ່ຽວຊານພົບວ່າການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະໃຫ້ເຂົາໃບຮັບຮອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເດືອນທັນວາ 1985, ດັ່ງກ່າວຜ່ານການທົດສອບຄົນອື່ນ, ແຕ່ໃນອົດສະຕາລີ. ການ captain ໄດ້ຮັບມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ຄວາມຄິດເຫັນໃນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ມີ.

ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ອີງຕາມການ Paris Memorandum, ບໍລິການທີ່ສອດຄ້ອງກັນພອດຈະພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍອອກ sail ບໍ່ດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ບົກພ່ອງລວມທັງການດັ່ງກ່າວ "Mikhail Lermontov". ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຮືອ rusty ແລະໄຟຕົວຊີ້ faulty, ສຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຮືອເຮັດຈາກໃຍແກ້ວຫລືໂລຫະປະສົມໂລຫະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບເຮືອຊ່ອຍຊີວິດ leaky ໄດ້ແມ່ນຄວາມຈິງ. ໄຟສັນຍານບໍ່ໄຫມ້ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແສງເຖິງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນນ້ໍາໄດ້. ບົນພື້ນຖານດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າສະບັບພາສາຂອງ malfunction ດ້ານວິຊາການຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ disappears.

ການແຂ່ງຂັນອັນຕະລາຍ

ໃນເຢຍລະມັນຕາເວັນອອກຢູ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອໃນ Wismar ເປັນບໍ່ເທົ່າໃດປີໃນການກໍ່ສ້າງ "Mikhail Lermontov" - ດັ່ງກ່າວໄດ້, ນ້ໍາທີ່ສາມາດຍັງໄດ້ຮັບການອ່ານ: ". Port ຂອງ Registry - ນະຄອນຂອງ Leningrad ແລະບໍລິສັດ Baltic ສົ່ງໄດ້" ໂດຍມີສະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ດັ່ງກ່າວ cruise ນີ້ໃນທັນທີປະກົດຢູ່ໃນລະດັບແນວຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຂອງ Soviet Minmorflot ໄດ້.

ການ captain ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບມອບຫມາຍເປັນ sailor ປະສົບການ Aram Mihaylovich Oganov, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄປກ່ຽວກັບການບິນພົວພັນຊຶ່ງສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ດັ່ງກ່າວ motor ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງ sailed ໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ທັດສະນະເດີນທາງສຸດເຮືອ Soviet ນີ້. ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າບໍລິສັດຕາເວັນຕົກ, ລາຄາຂອງປີ້ໄດ້, ແຕ່ຍັງເປັນລະດັບສູງຂອງບໍລິການ.

ສະບັບພາສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ພິຈາລະນາໂດຍການຟ້ອງຮ້ອງ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. Captain "Mikhail Lermontov" ກ່ຽວກັບສານທີ່ຈະເວົ້າວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບເມື່ອຂົ່ມຂູ່ພາດແລະລາຍລັກອັກສອນ, ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫດການ strange ເກີດຂຶ້ນ, ຈົນກ່ວາການຄົ້ນພົບຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລະເບີດຝັງດິນສະນະແມ່ເຫຼັກໂດຍບໍ່ມີ fuses ໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງການບິນທີ່ຜ່ານມາ Oganov ເປັນ on vacation. ລາວເຊື່ອວ່າການສູນເສຍຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ມີສາເຫດມາຈາກການທົດລອງໄດ້. ສະຖານທີ່ຂອງການເສຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງ "Mikhail Lermontov" ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຈະຄຸ້ນເຄີຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການ Captain ໄດ້, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈົມລົງ ໃນໄລຍະແປດຮ້ອຍແມັດຈາກ shore ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງສາມສິບສາມແມັດ. ແລະດັ່ງກ່າວເສຍຊີວິດເປັນ Ogan ໄດ້ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ສາມາດຈະອຸບັດຕິເຫດ.

ການທົດລອງ riddle

ທ່ານຈາມີຊັນແມ່ນອອກຈາກ sight ຂອງສື່ມວນຊົນໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເຮືອກູ້ໄພໄດ້ຖືກນໍາຂຶ້ນຝັ່ງ. ແລະພຣະອົງໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການສືບສວນ, ການຈັດຕັ້ງໂດຍກະຊວງນິວຊີແລນຂອງການຂົນສົ່ງ. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວວ່າມື້ນີ້ເມື່ອຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນສໍາລັບສອງສາມມື້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເປັນພົບອອກມີຜົນສະທ້ອນ, ການທົດລອງໃນເວລາພຽງເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປຫາທະເລ, "Mikhail Lermontov" ດື່ມ vodka ແລະເບຍ. ພິສູດຄວາມຜິດຂອງຕົນໂດຍກົງສົບຜົນສໍາເລັດແລະໃນມື້ນີ້ Jamieson ເປັນ captain ຂອງດັ່ງກ່າວມີຂະຫນາດນ້ອຍແບກລ້ຽງສັດຈາກ Wellington ກັບພິຄແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ກັບບ້ານ

ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ "Mikhail Lermontov" ລັດເຊຍປະຕິເສດທີ່ຈະລາຈອນໂດຍສານໃນພາກພື້ນຕະຫຼອດໄປ. ນອກຈາກນີ້, ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງນິວຊີແລນສໍາລັບການຫ້າປີບໍ່ປາກົດວ່າບໍ່ມີເຮືອ cruise ໄດ້.

Sailors, ຜູ້ທີ່ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍກ່ວາສີ່ຮ້ອຍຜູ້ໂດຍສານ drowning ລໍຖ້າຢູ່ເຮືອນແມ່ນບໍ່ມີແຂນເປີດ. ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດປະຊາຊົນຫມົດຂັບເກືອບພາຍໃຕ້ໄພ.

"Mikhail Lermontov" ການລົງໂທດແມ່ນ marauders ໄດ້

ພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນຫລັງຈາກໄພພິບັດຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເສົາກະໂດງດັ່ງກ່າວໄດ້ຍື່ນອອກມາຈາກນ້ໍາປຸງແຕ່ງອາຫານ Strait ຮ່າງຫນ້າຕາຄືມື, ສະເຫນີຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາທີ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງສີນຄ້າສາມາດປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ perestroika, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບດັ່ງກ່າວ, ຈົມນ້ໍາຢູ່ຫ່າງໄກໃນ hemisphere ອື່ນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບ divers. ເລື "Mikhail Lermontov" ຢູ່ລະຫວ່າງການ robbed. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າທີ່ເຮັດວຽກໃນລະດັບລັດໄດ້ດໍາເນີນການ: ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຖັງເຊື້ອເພີງຄູ່ຂອງຕົນທີ່ດາວໂຫລດມາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບ "Titanic", ຂອງດັ່ງກ່າວມີຄວາມປອດໄພ, ທີ່ບັນຈຸເພັດຜູ້ໂດຍສານຕ່າງປະເທດທີ່ຮັ່ງມີໄດ້ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນກັບພຣະອົງ. ຄໍາແລະເພັດຈະກັບໄປຍັງເຈົ້າຂອງແລະສົ່ງໄປຍັງຄັງ Leningrad ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຕັດ divers.

liner luxury ທີ່ຈົມຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງທີ່ມີຄວາມເລິກຕື້ນພົບທົ່ວໄປ, ໃນປີຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rob ທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບວ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນຮ້າຍແຮງ punishes marauders uninvited. ໃນໄລຍະບໍ່ເທົ່າໃດທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການ "Mikhail Lermontov" ຂ້າສາມ divers ທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບເຫັນ ...