ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາຫຼວດ Arctic

Arctic ໄດ້ລາອອກມະນຸດຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ຂອງ XIX ແລະ XX ສັດຕະວັດແລ້ວ. ນີ້ຍາກທີ່ຈະຂອບສືບສວນ daredevils ຈາກຫຼາຍປະເທດ: .. ລັດເຊຍ, ນໍເວ, ເດນ, ອິຕາລີ, ແລະອື່ນໆປະຫວັດຂອງການຄົ້ນພົບຂອງອາກຕິກ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທະຍາສາດ, ແຕ່ຍັງເປັນເຊື້ອຊາດກິລາທີ່ຍັງຈະສືບຕໍ່ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.

Nils Nordenskiöld

explorer Arctic Nils Nordenskiöld (1832-1901) ເກີດຢູ່ໃນຟິນແລນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນລັດເຊຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນບັນທຶກການໂດຍກໍາເນີດ, ແບບເລັ່ງລັດລາວໄດ້ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ທຸງຊູແອັດ. ໃນຊາວຫນຸ່ມລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຈໍານວນຫຼາຍໃນ Spitsbergen. Nordenskiöldແມ່ນຄົນທໍາອິດທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງຜູ້ກູ້ເອກະສານກ້ອນ Greenland. ຄົ້ນຄ້ວາທັງຫມົດໄດ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ Arctic ຂອງສະຕະວັດ XX ໄດ້ຖືກສັນລະເສີນວ່າສົມນ້ໍາເຂົາເປັນສິບແປດມົງກຸດຂອງປະຫັດຖະກໍາຂອງພຣະອົງ.

ຄວາມສໍາເລັດຕົ້ນຕໍຂອງ Adolfa Nordenshelda ແມ່ນແບບເລັ່ງລັດລາວກັບ Passage ວັນອອກສ່ຽງເຫນືອໃນ 1878-1879 biennium. ການ steamer "Vega" ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການເດີນທາງແມ່ນຕາມ coast ພາກເຫນືອຂອງ Eurasia ແລະຢ່າງເຕັມສ່ວນ skirted ທະວີບໃຫຍ່. Merit ຄາດຄະເນ Nordenskjold ຕົກ - ຊື່ລາວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຄຸນນະສົມບັດທາງພູມິສາດຈໍານວນຫລາຍຂອງ Arctic. ນີ້ແມ່ນລວມທັງຫມູ່ເກາະອັນໃກ້ນີ້ Taimyr ແລະອ່າວກ່ຽວກັບໂລກໃຫມ່.

Robert Piri

ຊື່ Roberta Piri (1856-1920) - ໂດຍສະເພາະໃນປະຫວັດສາດຂອງແບບເລັ່ງລັດ Polar ໄດ້. ມັນແມ່ນການໄດ້ - ການ explorer Arctic ທໍາອິດທີ່ເອົາຊະນະໄດ້ Pole ພາກເຫນືອ. ໃນປີ 1886, ການຂຸດຄົ້ນກໍານົດໃຫ້ຂ້າມ Greenland ສຸດ sled ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນດ້ານເຊື້ອຊາດໄດ້ສູນເສຍໄປຈັດລັດ Fridtjof Nansen.

ການສໍາຫຼວດຫຼັງຈາກນັ້ນ Arctic ໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກ່ວາມັນເປັນປັດຈຸບັນ. ທັນບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະ daredevils ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດງານເກືອບ blindly. ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້ Pole ພາກເຫນືອ, PEARY ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດແລະປະເພນີຂອງ Eskimos. ຂໍຂອບໃຈກັບ "ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາ" ອາເມລິກາໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ການນໍາໃຊ້ຖົງນອນແລະຜ້າເຕັ້ນໄດ້. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານນີ້ແມ່ນເພື່ອສອດກັບການປະຕິບັດຂອງການກໍ່ສ້າງ igloo ໄດ້.

ຫນ້າທໍາອິດການເດີນທາງ Piri - ແບບເລັ່ງລັດຄັ້ງທີ VI ຂອງກັບ Arctic ໃນ 1908-1909. ທີມງານລວມ 22 ອາເມລິກາແລະ 49 Eskimos. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ການສໍາຫຼວດ Arctic ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ມີວັດຖຸປະສົງວິທະຍາສາດໄດ້, ບໍລິສັດ Piri ປະກອບດ້ວຍ sole ຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບັນທຶກ. North Pole ໄດ້ເອົາຊະນະນັກສໍາຫລວດເມສາ 6, 1909.

Raul Amundsen

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ Raul Amundsen (1872-1928) ໄດ້ເດີນທາງໄປ Arctic ໃນ 1897-1899 gg., ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນແບບເລັ່ງລັດຊາວເບລຢ້ຽນ, ເຊິ່ງແມ່ນ navigator ຂອງຫນຶ່ງຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ຫຼັງຈາກກັບຄືນໄປບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົານໍເວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກະກຽມສໍາລັບການເດີນທາງເປັນເອກະລາດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄົ້ນຄ້ວາຂອງ Arctic ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເດີນທາງກັບທີມງານໃຫຍ່ໃນຫຼາຍເສັ້ນ. Amundsen ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມການປະຕິບັດ.

explorer Polar ຊື້ yacht ຂະຫນາດນ້ອຍ "Joa" ແລະເກັບກໍາເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງໂດຍການລ່າສັດແລະເກັບ. ແບບເລັ່ງລັດນີ້ແມ່ນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1903. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນໄດ້ Norse Greenland, ແລະສຸດທ້າຍ - Alaska. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດ Raul Amundsen ເອົາຊະນະ Passage Northwest - ເສັ້ນທາງທະເລໂດຍຜ່ານການາດາ Arctic Archipelago. ມັນເປັນຜົນສໍາເລັດ unprecedented. ໃນປີ 1911, ໄດ້ explorer ຂົ້ວໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດຊາດໄດ້ບັນລຸໄດ້ Pole ພາກໃຕ້. ໃນອະນາຄົດ, Amundsen ກາຍຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ, ລວມທັງເຮືອບິນແລະ seaplanes. ຜູ້ວິໄຈໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1928, ການຊອກຫາສໍາລັບແບບເລັ່ງຫາຍຂອງ Umberto Nobile.

Nansen

ນອກແວຈັດລັດ Fridtjof Nansen (1861-1930) ເລີ່ມສໍາຫຼວດເບິ່ງ Arctic ພຽງແຕ່ສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ. ໃນຖານະເປັນ skater ມືອາຊີບແລະ skier, ລາວແມ່ນອາຍຸ 27 ປີຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງປະເທດສະກີຫລວງກ້ອນ Greenland huge ແລະຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດໄດ້ປະຫວັດການ.

North Pole ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະ PEARY, Nansen ແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບັນລຸຈຸດ cherished, drifted ກັບກ້ອນກ່ຽວກັບ schooner "Fram" ໄດ້. ດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການເປັນຊະເລີຍຂອງພາກເຫນືອກ້ອນຂອງ Cape Chelyuskin ໄດ້. ທີມງານຂົ້ວໄປສຸດຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ໃນເດືອນເມສາ 1895, ເຖິງ 86 ອົງສາ latitude ພາກເຫນືອ, ໄດ້ຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນຈັດລັດ Fridtjof Nansen ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນແບບເລັ່ງລັດບຸກເບີກ. ແທນທີ່ຈະ, ເຂົາ immersed ຕົນເອງຢູ່ໃນວິທະຍາສາດກາຍເປັນ Zoologist ທີ່ຍັງຄ້າງຄາແລະຜູ້ຂຽນຂອງອາຍແກັສສຶກສາ. ສະຖານະການຂອງຕົວເລກສາທາລະນະດຽວກັນທີ່ຮູ້ຈັກ Nansen struggling ກັບຜົນສະທ້ອນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບ. ພຣະອົງໄດ້ຊ່ອຍຊາວອົບພະຍົບຈາກປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະກໍາລັງຫິວໂຫຍ Volga. ໃນປີ 1922, ໄດ້ນອກແວ Arctic explorer ໄດ້ຮັບລາງວັນ Nobel ສັນຕິພາບ.

Umberto Nobile

Italian Umberto Nobile (1885-1978) ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ explorer Polar. ຊື່ຂອງພຣະອົງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຍຸກທອງຂອງ airship. Amundsen, ຜູ້ທີ່ຕີກ່ຽວກັບຄວາມຄິດຂອງການບິນທາງອາກາດໃນໄລຍະ Pole ພາກເຫນືອ, ທ່ານໄດ້ພົບກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມຂອງທະຫານອາກາດ Nobile ໄດ້ໃນປີ 1924. ແລ້ວໃນ 1926, ບໍລິສັດອິຕາລີ Argonaut Scandinavian ແລະອາເມລິກາ eccentric millionaire Lincoln Ellsworth ໄປໄດ້ບິນຍຸກ. ເຮືອເຫາະ "ນໍເວ" ປະຕິບັດຕາມເຄີຍມີມາກ່ອນເສັ້ນທາງທໍາອິດ Rome - ພາກເຫນືອຂອງ Pole - Alaska ແຫຼມ.

Umberto Nobile ກາຍເປັນ hero ແຫ່ງຊາດ, ແລະ Duce Mussolini ເຮັດໃຫ້ເຂົາສະມາຊິກທົ່ວໄປແລະກິດຕິມະສັກຂອງພັກຟາດຊິດ. ຄວາມສໍາເລັດການກະຕຸ້ນການ Re: builder ຂອງ airships ໃນການຈັດຕັ້ງແບບເລັ່ງລັດ. ໃນເວລານີ້, violin ຄັ້ງທໍາອິດໃນກໍລະນີມີຄົນຫຼິ້ນອິຕາລີ (ເຮືອບິນຂົ້ວໂລກແລະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ "ອິຕາລີ"). ກ່ຽວກັບວິທີການກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກເຮືອເຫາະ North Pole crashed, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລູກເຮືອເສຍຊີວິດ, ແລະ Nobile ນຶ່ງທີ່ກ້ອນ Soviet icebreaker ລາວ "Krasin".

Chelyuskinites

Chelyuskinites feat - ຫນ້າຊ້ໍາກັນໃນປະຫວັດສາດຂອງຊາຍແດນສໍາຫຼວດ Polar ໄດ້. ມັນກ່ຽວກັນຫີນທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມສໍາເລັດການສ້າງນໍາທິດຕາມທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງ. ມັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈວິທະຍາສາດ Otto Schmidt ແລະ Captain, ຂົ້ວ ນາງບັງເງົາ. ໃນປີ 1933, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກສົ່ງໄປນະໄອນະ "Chelyuskin" ແລະໄດ້ແບບເລັ່ງລັດຕາມ coast ພາກເຫນືອຂອງ Eurasia.

ການສໍາຫຼວດ Arctic Soviet ສະແຫວງຫາທີ່ຈະພິສູດວ່າ ພາກເຫນືອທະເລເສັ້ນທາງ ສາມາດຜ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເປັນຍານພາຫະນະກະກຽມພິເສດ, ແຕ່ຍັງເປັນສິນຄ້າທີ່ງ່າຍດາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນແມ່ນການພະນັນ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງກັບ doom ໃນ ການ Bering ຊ່ອງແຄບ ບ່ອນກ້ອນເມ່ືອຍ່ອງດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ມີ wrecked.

ພວກລູກເຮືອຂອງ "Chelyuskin" evacuated hastily, ແລະໃນນະຄອນຫຼວງຂອງຄະນະກໍາມະລັດຖະບານໃນການຈັດັຂອງການສໍາຫຼວດຂົ້ວໂລກໄດ້ຖືກສ້າງ. ປະຊາຊົນໄດ້ກັບຄືນບ້ານໂດຍຂົວອາກາດທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຮືອບິນ. ປະຫວັດຂອງ "Chelyuskin" ແລະລູກເຮືອຂອງຕົນເອົາຊະນະໂລກໄດ້. ການທົດລອງຫນ່ວຍກູ້ໄພຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້.

Georgy Sedov

Georgy Sedov (1877-1914) ຕິດພັນກັບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີທະເລເປັນຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ, ເຂົ້າ Rostov ຫ້ອງຮຽນ nautical ເປັນ. ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນ explorer Arctic, ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນສົງຄາມລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນ, ໃນເວລາທີ່ບັນຊາເຮືອ torpedo ໄດ້.

ແບບເລັ່ງລັດຂົ້ວໂລກຄັ້ງທໍາອິດ Sedov ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ 1909, ໃນເວລາທີ່ເຂົາອະທິບາຍປາກຂອງ ນ້ໍາ Kolyma. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາພິຈາລະນາແຜ່ນດິນໂລກໃຫມ່ (ລວມທັງ Krestov Guba ຂອງຕົນ). ໃນປີ 1912, ໂທອາວຸໂສແນະນໍາວ່າໂຄງການຂອງລັດຖະບານເລັ່ງລັດ sledge ຊາ, ຈຸດປະສົງຂອງຊຶ່ງແມ່ນພາກເຫນືອຂອງ Pole.

ນາດການປົກຄອງປະຕິເສດທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສ່ຽງສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກກອງທຶນເອກະຊົນແລະການເດີນທາງຍັງການຈັດຕັ້ງ. ດັ່ງກ່າວນັ້ນ " St. Foka" ໄດ້ຖືກສະກັດໂດຍກ້ອນຢູ່ Novaya Zemlya. Sedov ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງເຈັບປ່ວຍທີ່ມີ scurvy, ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍຫລາຍຄົນໄປ sled ໃນການຂົ້ວໂລກເຫນືອ. Polar ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນໄລຍະທາງໃກ້ກັບ Rudolf ເກາະ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກຝັງໄວ້.

Valery Chkalov

ມັກຫຼາຍກ່ວາການສໍາຫຼວດ Arctic ລັດເຊຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ, sleighs ແລະ sledding ຫມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະກອບສ່ວນຂອງຕົນໃນການສຶກສາຂອງສະຖານທີ່ຂົ້ວໂລກແລະເຮັດການທົດລອງໄດ້. ການຕົ້ນຕໍ ace Soviet Valeriy Chkalov (1904-1938) ໃນປີ 1937 ເຮັດໃຫ້ການບິນ nonstop ທໍາອິດຈາກ Moscow ກັບແວນຄູເວີຜ່ານຂົ້ວໂລກເຫນືອ.

ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນນ້ອຍ Buddy ກ່ຽວກັບພາລະກິດໄດ້ກາຍເປັນການຮ່ວມມືໃນການທົດລອງ Georgy Bajdukov ແລະ navigator Alexander Belyakov. ໃນໄລຍະ 63 ຊົ່ວໂມງຂອງຄອມພິວເຕີ ANT-25 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ວິທີການຍາວຂອງຕົນ 9000 ກິໂລແມັດ. ວິລະຊົນຂອງແວນຄູເວີລໍຖ້ານັກຂ່າວຈາກທົ່ວໂລກ, ແລະປະທານປະເທດສະຫະລັດ Roosevelt ໄດ້ຮັບສ່ວນບຸກຄົນການທົດລອງໃນເຮືອນສີຂາວ.

Ivan Papanin

ເກືອບວ່າແນ່ນອນ Ivan Papanin (1894-1896) -. ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ Soviet Arctic explorer ພຣະບິດາຂອງພຣະອົງແມ່ນພະນັກງານທີ່ Port Sevastopol, ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈວ່າເດັກໃນໄວເດັກ lit ທະເລ. ໃນເຂດພາກເຫນືອ Papanin ທີ່ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນປີ 1931, ການຢ້ຽມຢາມດັ່ງກ່າວໄດ້ "Malygin" Franz Josef ດິນ.

ລັດສະຫມີພາບດັງສະຫນັ່ນໄປສໍາຫຼວດ Arctic ມາຢູ່ 44 ປີຂອງອາຍຸສູງສຸດ. ໃນ 1937-1938. Papanin ນໍາການເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດໃນໂລກພຽງການລອຍລົມ "North Pole" ສະຖານີໄດ້. 274 ວັນເວລາສີ່ວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້, ການສັງເກດເບິ່ງບັນຍາກາດຂອງໂລກແລະ hydrosphere ຂອງມະຫາສະຫມຸດອາກຕິກ. Papanin ກາຍເປັນວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດສອງຄັ້ງ.