ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໃນລົດຂອງທ່ານ? ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ບໍ່ມີລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ວ່າມັນໃຊ້ເວລາຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ປະມວນຜົນສົມການເຜົາໃຫມ້. Pistons ຍ້າຍ, ປະສົມໄດ້ບາດແຜ, ຕາມລໍາດັບ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ອຸນຫະພູມໄດ້. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໃນລົດ, ໂຄງສ້າງແລະຊະນິດຂອງຕົນ - ໃນບົດຄວາມນີ້.

ການອອກແບບແລະຮູບແບບ

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ອົງປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໂດຍສະເພາະສະຖານທີ່ຂອງຕົນຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ SOD ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກ່ຽວກັບພາຫະນະ "Gazelle" ກັບເຄື່ອງຈັກ ZMZ-405 ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້ - ໃກ້ ຝາຄອບວາວ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແລະທໍ່ຈາກ tank ການຂະຫຍາຍຕົວ. ກ່ອນທີ່ຈະອະທິບາຍວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນລົດ, ອຸປະກອນຈະພິຈາລະນາມັນ. ໂດຍການອອກແບບ, ອົງປະກອບທີ່ເປັນປ່ຽງເປັນກໍາພາຍໃນອາລູມິນຽມ (ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວທອງເຫລືອງ) ໂຄງປະກອບການ. ນອກຈາກນີ້ມັນມີຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ - ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍກະເປົ໋າອາກາດ. ພາຍໃນ bulb ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ປ່ອງ. ໃນຍຸກສຸດທ້າຍມັນມີອົງປະກອບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງ, ໃນເວລາທີ່ເຖິງອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ piston ຍ້າຍຂຶ້ນ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໃນລົດ VAZ, 2114 ແນວໃດ? ຂັ້ນຕອນວິທີການຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກດຽວກັນ "sixes", "ອາຍແກັສ", ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ຈຸດລະເບີດໄດ້ຖືກປ່ຽນກ່ຽວກັບ, ລາຍການແມ່ນ inoperative (ປິດ) ລັດ. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແນວໃດ? ຂອງແຫຼວພິເສດທີ່ເປັນພາຍໃນມັນຈະເກີດອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ warms ສູງເຖິງປະຕິບັດການ 90 ອົງສາ, ລູກສູບ (ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າກະປ່ອງ) ຈະສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດຮູບແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບທີ່ມີສອງວົງຈອນ: ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນເຢັນ, ອຸນຫະພູມບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ໍາທີ່ຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງ warms ສູງເຖິງເປັນໄວຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໃນລົດ VAZ, 2110 ແນວໃດ? ອົງປະກອບນີ້ຈະປິດການໄຫຼວຽນ antifreeze ຂອງໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 80-90 ອົງສາ. ໂດຍວິທີການ, ມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບອຸນຫະພູມໄດ້. ເພາະ "ຮ້ອນ" ແລະ "ລະດູຫນາວ" ທາງເລືອກ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ອາຫານທີສອງ, ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມການພື້ນຖານແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ 70-72 ອົງສາ Celsius. "ລະດູຫນາວ" ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະບໍ່ຜ່ານຂຶ້ນ antifreeze ຈົນກ່ວາມັນແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນເພື່ອ 80-85 ອົງສາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຮູບແບບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້, ໂດຍອີງຕາມລະດູການຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ປະເພດ

ນອກເຫນືອໄປຈາກລະດູ, ອົງປະກອບຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໃນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Odnoklapannye.
• ສອງຂັ້ນຕອນຂອງການ.
• ສອງປ່ຽງ.
• ອົງປະກອບທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໃນລົດ VAZ, 2106 ແນວໃດ? ວຽກງານຂອງພວກເຂົາແຕ່ລະ - ສະກັດການໄຫຼ coolant ກັບຫມໍ້ນ້ໍາຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ warmed ເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ແຕ່ລະຊະນິດທີ່ມີ pros ແລະ cons ຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງໃນອຸປະກອນແລະລາຄາ. ປະເພດທໍາອິດ (odnoklapanny) ອ່ອນແອຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງການປັບຂອງ antifreeze ໃນວົງຈອນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ສອງປ່ຽງແລະກົນໄກສອງຂັ້ນຕອນຂອງການປະຕິບັດໄດ້. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະລົດຕ່າງປະເທດອາຍຸ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະຫນຶ່ງວາວ. ສໍາລັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍປະເພດມີອໍານາດຫຼາຍຂອງອຸນຫະພູມ. ພາຍຫຼັງການເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ອາຫານຂະຫນາດນ້ອຍຄັ້ງທໍາອິດເປີດ (ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫນ້ອຍທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມກົດດັນໄດ້). ນາງຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງສ່ວນຕົ້ນຕໍຂະຫນາດໃຫຍ່. ນາງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ໄດ້ເປີດສາກໃຫ້ຜ່ານເຕັມສໍາລັບ coolant ໃນລະບົບດັ່ງກ່າວ.

ເອເລັກໂຕຣນິກ

ນີ້ແມ່ນທັນສະໄຫມແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດອຸນຫະພູມປະເພດ. ລັກສະນະການທໍາງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແນວໃດ? ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຂອບໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຕັມແລະບໍ່ເສຍຄ່າ. ລະບົບການເຮັດວຽກ "ຢູ່ໃນເຄື່ອງໄດ້." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງປະໂຫຍດຂອງຕົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ fitted ກັບ ຄອມພິວເຕີໃນຄະນະ. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການດໍາເນີນງານອ່ານແລະການປະມວນຜົນຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໃນລະບົບດັ່ງກ່າວ. ລົດບາງມີຄວາມພ້ອມມີສອງ thermostats. ຂໍ້ແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີສອງ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມທໍາອິດດໍາເນີນ motor ການທໍາງານຂອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄັ້ງທີສອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສານເຄມີຄວາມຮ້ອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກສູບ. ການອອກແບບນີ້ປາກົດວ່າໃນວິສະວະກໍາບໍ່ດົນມານີ້. ໂດຍວິທີການ, ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1922.

ວິທີການກວດສອບການຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດວຽກ?

Thermostat - ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍໃນລົດ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແລະນີ້ແມ່ນ fraught ມີໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນທັນທີ "ເປັນ" ຫົວຫນ້າແລະຕັນ. ເພື່ອຊອກຫາບໍ່ວ່າຈະເປັນສະມາຊິກປະຕິບັດຫຼືບໍ່, ສາມາດຈະຢູ່ໃນສອງວິທີ.

ກວດກາເບິ່ງ "ກ່ຽວກັບຈຸດໄດ້"

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະກັດອຸນຫະພູມໄດ້ອອກ. ອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນອອກແລະໄດ້ຮັບທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາເທິງ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນແມ່ນປະມານ 5-6 ຊັງຕີແມັດ. ຄ່ອຍໆແຕະມືຂອງທ່ານທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາ. ຖ້າຫາກວ່າ ການເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ motor ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນແມ່ນ warmed (90+ ອົງສາ), ແລະທໍ່ນ້ໍເຢັນນີ້, ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບໄດ້ worn. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍມີໃຫມ່ຫນຶ່ງ. ປ່ຽງບໍ່ສາມາດເປີດ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢຸດການໄຫຼວຽນຂອງ antifreeze ໃນລະບົບຫມໍ້ນ້ໍາ.

ວິທີການລະດັບຊາດ

ມັນແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮື້ຂອງອົງປະກອບແລະການທົດສອບມັນ "ໂດຍກົງ".

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ເວລາໃດຫນຶ່ງ (ທະທາດເຫຼັກສໍາລັບ 1 ລິດ) ຄອນເທນເນີ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມັນກັບນ້ໍາແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດອົງປະກອບຂອງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມໄດ້ດໍາເນີນໂດຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນວາວນ້ໍາຄວນເປີດໍາຮ້ອນ.
ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນສາຍຕາ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາຕົ້ມ, ແຕ່ກະບອກບໍ່ໄດ້ຍ້າຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລາຍການແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງດ່ວນ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນກໍລະນີຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ faulty ສະເຫມີຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ - ເຄື່ອງຈະຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ.
ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນອົງປະກອບໃຫມ່ສັງເກດຫມາຍ. ແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນປະທັບອຸນຫະພູມທີ່ວາວເປີດ. ບໍ່ຊື້ອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ 85 ອົງສາແທນທີ່ຈະເປັນ 70 - ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຄວາມຮ້ອນສູງເກີນເລື້ອຍໆ. ຊື້ມັນກັບຫມາຍທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບລົດຂອງທ່ານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກວິທີການເຮັດວຽກອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລົດ VAZ, 2108-2114 ໄດ້.