ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Pirelli Ice ສູນ": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄົນເລືອກຢາງ, ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າບອກຜູ້ຜະລິດໃນການໂຄສະນາ. ພວກເຂົາສຶກສາລັກສະນະທີ່ນໍາສະເຫນີກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການປູກຢາງພາລາເທົ່ານັ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ເທັດຈິງແລ້ງ. ແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ເຄີຍຄິດວ່າການເຫຼົ່ານີ້ "ຂໍ້ເທັດຈິງແຫ້ງ" ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນ solely ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທ່ານສາມາດຊື້ຕົວແບບໂດຍສະເພາະຂອງຢາງ, ໂດຍບໍ່ມີການຄິດກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນແນວໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຄວນໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຜະລິດ - ແນ່ນອນ, ທໍາອິດຂອງທັງຫມົດທີ່ທ່ານຄວນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງທີ່ທ່ານສະເຫນີໃນກໍລະນີໂດຍສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຢູ່ໃນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ລະດັບຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ເປັນປະກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງທ່ານຈິ່ງຄວນຮັບຟັງສິ່ງທີ່ເຂົາເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຊື້ຢາງ, ທີ່ເປັນ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ແລ້ວແລະທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຄວາມພະຍາຍາມອອກເມື່ອຍໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ຈະພິຈາລະເມື່ອຍໄດ້ "Pirelli Ice Zero" - ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນພົບທົ່ວໄປທົ່ວ, ແຕ່ບົດຄວາມນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນໄຮໄລຂອງທີ່ຖືກເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຈະເປັນຈຸດທັງທາງບວກແລະທາງລົບ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສຶກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທ່ານສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄໍາສັບກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຢາງພາລາ - ແຕ່ລະກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອເປີດກວ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຕົວະ outright ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງ ເຖິງແມ່ນວ່າມີດີອາດຈະມີ silent. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ "Pirelli Ice Zero" ແນວໃດ? ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການຕົວແບບນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃນທາງບວກ - 65 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະຊາຊົນທີ່ຍົກຍ້ອງຂອງຢາງໂດຍຫ້າຈຸດແລະພຽງແຕ່ຫ້າເປີເຊັນເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງນາງ. ດີ, ຖ້າຫາກວ່າມີເປີເຊັນຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າຂອງຕໍານິຕິຊົມກະທົບທາງລົບຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານກໍຍັງຈະເຂົ້າໃຈໂດຍສະເພາະເພີ່ມເຕີມວ່າມີຫຍັງແດ່ສິ່ງທີ່.

ເພດໃດແດ່ເມື່ອຍ?

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະພິຈາລະນາໄລຍະສັ້ນໆ, ສິ່ງທີ່ມີຮູບແບບຢາງ "Pirelli Ice Zero" - ການທົບທວນຄືນ, ແນ່ນອນ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງປັດໄຈຕັດສິນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນພື້ນຖານທີ່ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ລາຍງານວ່າຢາງແມ່ນການຜະລິດໃຫມ່ແລະໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍໄປ. ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຫຼົ່ານີ້ປະສິດທິພາບຢາງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ snowy ແລະ icy ເປັນທີ່ສົມບູນແບບພຽງແຕ່, ແລະຍັງເນັ້ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດກິລາ, ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດດັ່ງກ່າວຈະເປັນການດີເພື່ອຮັບຟັງ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຂີ້ຕົມຫນາແລະເຮັດໃຫ້ກຽດຊັງ slush. ແລະ, ແນ່ນອນ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງສະດວກສະບາຍ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດຈະຖືກຈ່າຍໃຫ້ thorns ພິເສດ, ການພັດທະນາການນໍາໃຊ້ເທັກໂນໂລຊີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບຮ່າງພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍການປົກຫຸ້ມຂອງກ້ອນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີກໍາແພງຫີນທີ່ຮາບລື່ນແລະຖານທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດຂອງແບບຮວງຕັ້ງແຈບ - ວ່າແມ່ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຫມັ້ນສັນຍາວ່າທ່ານຈະສູນເສຍເກືອບບໍ່ມີກ້ານອອກຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້. ການສູນເສຍຂອງ thorns - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານສະເຫນີໃຫ້ມັນເມື່ອແລະສໍາລັບທຸກຄົນຕັດສິນໃຈສິ່ງທີ່ທ່ານທໍາມະຊາດຈະຟ້າວທີ່ຈະບໍ່ເຫັນດີນໍາ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການອ່ານຍັງທີ່ເຫຼົ່ານີ້ດອກຢາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນໃນ Tubules Figure, ຊຶ່ງມັນປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນເອົາຄວາມຊຸ່ມ, ແລະຈະຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນປະສົມພິເສດຂອງການເມື່ອຍ, ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທົນທານຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໄດ້ຍິນທັງຫມົດນີ້, ແນ່ນອນວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສັ່ງຊື້ທັນທີທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການເມື່ອຍເປັນ "Pirelli Ice Zero" - ຄວາມຄິດເຫັນຍັງແຈ້ງປານໃດ, ແລະທ່ານໄດ້ຮັບຫມູໃນ poke ໄດ້. ບໍ່ເຮັດແນວໃດມັນ - ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າຍັງຈະໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາອອກໄປໄດ້ຍິນ views ຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ແລ້ວພະຍາຍາມຢາງນີ້, ການນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບຫຼາຍເດືອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງປີ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແບ່ງປັນປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າ.

A ຫຼັກສູດທີ່ຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຢາງ

ຈະເປັນແນວໃດປະຊາຊົນຂຽນກ່ຽວກັບອິນເຕີເນັດກ່ຽວກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Pirelli Ice Zero" ແນວໃດ? ຄວາມຄິດເຫັນແນ່ນອນ, ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະບໍ່ເຫັນດີນໍາກັນແລະກັນໃນຫຼາຍວິທີ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລະບຸຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄວາມອ່ອນແອຂອງບາງສ່ວນຂອງແນວໂນ້ມໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະຊາຊົນຊີ້ອອກວ່າຂໍຂອບໃຈກັບການເມື່ອຍໄດ້ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັກສາທີ່ຈະແຈ້ງແນ່ນອນລົດ, ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງວິທີການຮຸນແຮງແມ່ນເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງສອງກ່ຽວກັບກ້ອນແລະຫິມະທີ່ມີເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີບັນຫາໃນເວລາ cornering, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ - ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກ້ອນທີ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ snow ໄດ້ເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງຂ້ອນຂ້າງດີ, ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງກັບການຂັບລົດໃນຫິມະເລິກຫຼາຍ - ບໍ່ມີໃຜລາຍງານວ່າ stuck ໃນ snow ໄດ້ ແຕ່ບັນຫາໃນ snowdrifts ໄດ້ຮັບທັນເຫັນ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກຫລອກລວງ, ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ snow ແລະກ້ອນຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Pirelli Ice Zero" - ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຢືນຢັນ.

thorns

ອີກປະການຫນຶ່ງໃນທາງບວກທີ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຄວາມຄິດເຫັນຂອງຢາງ "Pirelli Vinter AYS Zero" - ເປັນ studs. ຂະນະທີ່ທ່ານຈື່, ໃນຄໍາອະທິບາຍໄດ້ລະບຸໄວ້ມີກ້ານອອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານພິເສດ, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບຂອງຢາງພາລາໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ icy ຫລືຫິມະແລະຍັງມີການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ, ນັ້ນຄືເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່, ບໍ່ຕໍ່າກ່ອອກ. ເກືອບທັງຫມົດຄວາມຄິດເຫັນທີ່ມີຢູ່ກ່ຽວກັບການຍືນຍັນເຄືອຂ່າຍນີ້ - ຮວງບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດລະມັດລະວັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ລາຍງານວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບາງຄັ້ງ Likhachev, ພັດທະນາໄວຫຼາຍ, ການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກ່ຽວກັບການຫັນ, ໄດ້ລາຍງານວ່າພວກເຂົາເຈົ້າລຶບລ້າງເຄິ່ງຢາງພາລາ, ແຕ່ສູນເສຍຄູ່ນ່ຶຂອງຮວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເປັນປະໂຫຍດແລະຊ່ວຍໃຫ້ກ້ານອອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າຮູບແບບທໍາມະດາໃດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດລະມັດລະວັງແລະສະຫລາດ, ທີ່ເມື່ອຍເຊັ່ນສາມາດທ່ານເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ. ແຕ່ກໍ່ມີພຽງແຕ່ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Pirelli Ice ສູນ"? ໃນຄວາມເປັນຈິງພວກເຂົາເຈົ້າເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ພໍໃຈກັບຄຸນະພາບໂດຍລວມຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ບາງຄັ້ງສະແດງຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການທໍາງານຂອງຢາງພາລາໃນ pavement ແຫ້ງໄດ້.

asphalt ແຫ້ງ

ມັນເປັນຄວາມລັບທີ່ເມື່ອຍລະດູຫນາວແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຂັບສຸດ snow, ກວມເອົາຫຼື icy ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ມີບັນຫາແລະບໍ່ມີອັນຕະລາຍຂອງ skid ໄດ້, ກອງປະຊຸມສຸດ sidelines ໄດ້, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວ່ໍາລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສະເຫມີຄວນຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ຊື້ຢາງ. ກ່ຽວກັບຢາງ "Pirelli Ice Zero" ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຕາມທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນ, ຂຶ້ນຫລາຍກວ່າໃນທາງບວກ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າການຈອງກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນໍາໃຊ້ຢາງໃນສະພາບການເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປູກຢາງພາລານີ້. ແຕ່ບໍ່ສະເຫມີກ່ຽວກັບການຕະຫຼອດເສັ້ນທາງລະດູຫນາວໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫິມະຫຼືກ້ອນ - ຄວາມສະອາດແຕ່ລະໄລຍະປະກົດວ່າແລະ asphalt ແຫ້ງ. ແລະມັນແມ່ນທີ່ນີ້ໃນຮູບແບບນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ການຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງຢາງນີ້ສຸດ pavement ແຫ້ງຕ່ໍາກ່ວາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເວົ້າວ່າມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນມັນສາມາດໃສ່ຢາງໄວຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວການຂັບລົດສຸດ asphalt ແຫ້ງ, ກ່ວາຄວາມປາຖະຫນາ. ດັ່ງນັ້ນຈະໃຊ້ເວລາຫມາຍເຫດຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ລາຍງານການທົບທວນຄືນຂອງການເມື່ອຍ "Pirelli Ice ສູນ", ແລະນໍາໃຊ້ມັນໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຮ້າຍກໍ່. ຖ້າຫາກທ່ານມີເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລະດູຫນາວແມ່ນແຫ້ງແລະອົບອຸ່ນພຽງພໍ, ທ່ານດີກວ່າສັ່ງເລືອກຢາງທີ່ຮ້າຍໄປຫນ້ອຍ.

ລາຄາເຫມາະສົມ

ນອກຈາກນີ້ striking ແມ່ນປະຊາຊົນ, ລາຄາທີ່ສາມາດຊື້ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Pirelli Ice Zero" - ການທົບທວນຄືນມັກຈະປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຢາງມີຄຸນນະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນເງິນປະທັບໃຈຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນສະເພາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຈ່າຍສິບສາມພັນ rubles, ຊຶ່ງແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍສູງກ່ວາລາຄາສະເລ່ຍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ແຕ່ຄຸນນະພາບທີ່ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດແທ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບລາຄາສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄຸນນະພາບ, ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ຢາງນີ້ຊະນະໂດຍຂອບຫຼາຍ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ "Pirelli Ice ສູນ Clutch"? ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີເນື້ອໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າຢາງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຕົ້ນສະບັບ - ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ pins, ແລະແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດພິເສດໂດຍກົງໂດຍປູກຢາງພາລາ, ເຊິ່ງເພີ້ມເປັນອົງປະກອບ TRACE ພິເສດທີ່ທົດແທນ ໂດຍຈັດເປັນຮວງການທໍາງານຂອງຕົນ. ລາຄາຂອງຕົວແບບນີ້, ຕາມລໍາດັບ, ມີສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າວ່າມັນແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ລາຄາ.

ສຽງ

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຼາຍ, ກ່ອນເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານຈະເປັນທີ່ຈະຊື້ຢາງ "Pirelli Ice ສູນ"? ການທົບທວນຄືນຍັງປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ບັດຂໍ້ມູນສຽງ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າ ຢາງລະດູຫນາວ studded ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt ອາດເຮັດໃຫ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການພິເສດເປັນສຽງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ thorns friction. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ປູກຢາງພາລານີ້ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍໄປ, ລົບລ້າງຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວນີ້, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາງຽບທີ່ສຸດໃນຜະລິດຕະພັນການຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາໄດ້. ການສະຫລຸບຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຢ້ານກົວ, ລະດັບສະດວກສະບາຍຈະຂ້ອນຂ້າງສູງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກອຸນຫະພູມຈະສູງເຖີງຂ້າງເທິງສູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມສໍາລັບສິ່ງລົບກວນ, ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຢາງ "Pirelli Vinter AYS ສູນ". ຄວາມຄິດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຍັງວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ, ແລະວ່າບຸກຄົນຫນຶ່ງເອົາບໍ່ສະບາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບປະເທດອື່ນໆອາດຈະເປັນບັນທັດຖານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງພະຍາຍາມຢາງນີ້ຢູ່ໃນໄລຍະການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະຊື້ມັນ.

ການຄວບຄຸມ

ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢາງລົດ "Pirelli Ice ສູນ". ຕໍານິຕິຊົມຈາກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີບໍ່ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນລະດູຫນາວຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການເມື່ອຍໄດ້ສາມາດໃຫ້ທ່ານວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຫຼາກຫຼາຍຂອງຫນ້າ. ມີເອກະສັນກັນບໍ່ມີໃຜກໍເຫັນດີ - ບາງຄົນຄິດວ່າເປັນ snowy ຖະຫນົນຢາງເພີ່ມຂຶ້ນປະສິດທິພາບໃນການສົມທຽບກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນລາຍງານວ່າມັນເປັນກ້ອນ, ຮູບແບບນີ້ຈະເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແຕ່ທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີວ່າເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກໃນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວແບບນີ້ແມ່ນປອດໄພຫຼາຍແລະການຂັບລົດໃຫ້ຄຶກຄື້ນ. No ພຽງການລອຍລົມແລະທະນາຄານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, slipping ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ປູກຢາງພາລາອາດຈະເປັນປະເພດຂອງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຊື້ມັນ, ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ວ່າໃນລະດູຫນາວທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂັບລົດ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຢາງ. ມີປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ວິພາກວິຈານ skid ຢາງໄດ້ແລະຍູ້ແມ່ນ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າອະທິບາຍສະຖານະການໂດຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອຕໍານິສໍາລັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະເຫມາະສົມການຝຶກອົບຮົມໃນການຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງຂັບ ລົດໃນລະດູຫນາວໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສັງເກດວ່າໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານທີ່ດີກວ່າເລືອກເອົາຢາງທາງເລືອກພື້ນຖານ "Pirelli Ice ສູນ". "Velcro", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊຶ່ງໃນຫຼັກການ, ແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ, ມັນເປັນການຍາກເກີນໄປທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍໄປ. Friction ຢາງລະດູຫນາວ, ນັ້ນຄືຜູ້ທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການ thorns, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີມືແຮງງານໃນການຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຜົນມາຈາກທີ່ດີ.

passable

ກ້ອນທີ່ຊັດເຈນ - ຢາງເປັນ grippy ຫຼາຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການຄວບຄຸມອັນດີງາມຂອງລົດແມ້ກະທັ້ງຢູ່ດ້ານ slippery, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການ snow ແນວໃດ? ແບບຈໍານວນຫຼາຍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຕະກອນທີ່ຮ້າຍແຮງ - ໃນຫິມະ tenacity ເລິກໄດ້ສູນເສຍ, ແລະໃນເຄື່ອງ snowdrifts ທີ່ຮ້າຍແຮງເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດໄດ້ຮັບ stuck. ແຕ່ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ບົດລາຍງານຮູບແບບທີ່ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫິມະແຫ່ງຄວາມມືດໃນເວລາທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປຕົວທ່ານເອງ, ປູກຢາງພາລາບັນທຶກໄວ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ gallop ຫິມະທໍາມະດາທີ່ເມື່ອຍເຂົ້າໃຈໂດຍທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ສະນັ້ນຖ້າຫາກທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານມີເພື່ອຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃນ snow ໄດ້, ເຊິ່ງກວມເອົາຫມົດພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ຢາງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານເນື່ອງຈາກວ່າມັນ passable ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫິມະ deepest ຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ເຫມາະສົມ.

ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຄວນຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂໍ້ມູນເມື່ອຍໄດ້ - ໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການສວມໃສ່ໃນການທົບທວນຄືນເປັນສີນ, ບອກຫຼາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຍໄດ້ໃສ່ອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ພຽງແຕ່ບອກຜູ້ທີ່ຮັກ scorcher ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ໃຊ້ລໍ້ເຫລົ່ານີ້ເທິງ pavement ແຫ້ງຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນດ້ານການສະພາບການທີ່ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ມີພັຍແລະ tear ແມ່ນຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ຈັກວິທີການຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ຈະເຮັດຢ່າງລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຢາງທ່ານຫຼາຍ surprised pleasantly. ແລະປະສົມປະສານກັບການສູນເສຍຕ່ໍາຂອງກະດູກສັນຫຼັງ (ບາງຂັບລະບຽບຮຽບຮ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າລາຍງານວ່າພາຍຫຼັງທີ່ທັງສອງລະດູພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕໍ່າກ່ແບບຮວງຕັ້ງແຈບດຽວ) ໃຫ້ເປັນຢາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ນອກຈາກນີ້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຜົນກະທົບຂອງຕົນ - ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນຂຸມບາງ, ຫຼືທ່ານເກີດຂຶ້ນກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ລົດເມຈະເປັນຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງປະກອບການຂອງຕົນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແມ່ນດີໃຈຫລາຍທີ່ມີອໍານາດ pretty, ຊຶ່ງມັນຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງ. ກ່ຽວກັບ "herniated" ແລະຜົນກະທົບອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງຮູບແບບນີ້ໃນລີວິວແຂກລາຍງານເວົ້າ.

ພຽງການລອຍລົມຂ້າງຕົວຂອງໂຕ

ຈຸດພຽງເລັກນ້ອຍສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ - ນີ້ເປັນ demolition ຂ້າງໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບກ້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດໂດຍກົງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ການທໍາງານຂອງລົດເມຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບພຽງແຕ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຕົວຂອງໂຕສາມາດສັງເກດການຮື້ຖອນຂະຫນາດນ້ອຍ - ມັນເປັນຄຸນນະສົມບັດທຸກປະເພດຂອງການເມື່ອຍ studded, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກວາງຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເປັນທີ່ເຫມາະສົມ, ສະນັ້ນທ່ານຍັງຄວນຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະ ລົດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປ.