ຝາຄອບວາວ: ການໄຫຼແລະການລົບລ້າງຂອງຕົນ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ມີການຕອບສະຫນອງກັບບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກລົດຂອງເຂົາ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນປ່ອຍຝາຄອບວາວ. ກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຝາຄອບວາວແລະ gasket

ຄົນຂັບຜູ້ໃດຫາກໄດ້ເຫັນວ່າມີຫຍັງແດ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດຂອງພຣະອົງ, ຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງຝາຄອບວາວໄດ້. ມັນຊ່ວຍປົກປ້ອງກົນໄກ, locking ມັນຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ. ອົງປະກອບຂອງແມ່ນຕິດກັບ ຝາສູບ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄລປະຕູແລະ pads ພິເສດ, ຈະເສຍຊີວິດຕັດກັບຮູບຮ່າງຂອງຫົວແລະຝາ.

ທີ່ຂຶ້ນກັບມັນໃກ້ຊິດພຽງພໍ. ກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ທຸກຍາກເກີດຂຶ້ນການວາງເວົ້າວ່າການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາ. ແລະໃນກໍລະນີນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນໄປດ້ວຍການສ້ອມແປງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການ depressurization ຂອງລາຍລະອຽດໄດ້, ເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະທັບຕາຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ນ້ໍາຈາກພາຍໃຕ້ຝາຄອບວາວ

ເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ lubricating ຂອງທຸກຊະນິດ places ຂອງອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນຕົ້ນຕໍແມ່ນລະບາຍອາກາດ crankcase ບໍ່ດີ. ນີ້ສາມາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ, ແຕ່ຍັງສູບນ້ໍາມັນແລະຈັບເວລາ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລູກສູບຫນີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາຂອງຕົນຢ່າງໃດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ seep ທີ່ຢູ່ອາໄສ motor ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໃຫມ່, ຈໍານວນຂອງການຮົ່ວໄຫລອາຍແກັສອອກຈະຫນ້ອຍ. ແຕ່ມີໄລຍະທີ່ດີຂອງ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ໃນ crankcase ໄດ້ພິມຫຼາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ overpressure ແລະການໄຫຼຝາຄອບວາວ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມມັນ, ໃນລົດໃຫມ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບ crankcase ວະກໍາສາດ.

ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ

ຫນ່ວຍພະລັງງານນ້ໍາມັນມີການຕິດຕັ້ງທັງສອງປະເພດຂອງລະບາຍອາກາດ: ສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກແລະເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແລະທັງສອງລະບົບປະກອບດ້ວຍທໍ່ຢາງພາລາ, ໂດຍທີ່ທາດອາຍຜິດແມ່ນ sucked ເຂົ້າໄປໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ. ວາວນີ້ປິດລະບົບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງຫຼາຍ ຜະສົມມຸກ ໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າ motor ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສັ່ນຫລືຢຸດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການ crankcase ທາດອາຍຜິດແມ່ນບໍ່ບິນຝຸ່ນກັບນ້ໍາໃນນ້ໍາແຍກທີ່ຝາຄອບວາວ mounted ໄດ້. ມັນສາມາດກາຍເປັນ clogged ມີເງິນຝາກກາກບອນແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ ໂດຍຜ່ານການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ, ແນ່ນອນ, motor ຄວັນຢາສູບ.

ເຄື່ອງໃຫ້ກັບທໍ່ສີດເຊື້ອເພີງມີອາຍແກັສ suction, ແຕ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຊ່ອງ throttle ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງ. ຫນຶ່ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່, ເຂົ້າສູ່ເກັບຈົນກ່ວາ flap ໄດ້, ແລະຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ clogged slag ຫຼັງຈາກທີ່ມັນ. ໂດຍຜ່ານເສັ້ນຜ່າສູນກາງນີ້ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນການຮັບຮູ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການເຮັດວຽກ, ແລະໂດຍຜ່ານການຄັ້ງທີສອງ -. ໃນເວລາທີ່ flap ແມ່ນເປີດ ຖ້າຊ່ອງທາງແມ່ນມີມົນລະພິດແລະອາກາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ຮູບແບບໃນສະຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຄວາມກົດດັນເກີນທີ່ເຂັ້ມແຂງດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດທົນ gaskets ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທາດອາຍຜິດ crankcase ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼອອກ.

ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກກໍານົດວ່າຝາຄອບວາວໄຫຼກ່ອນທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບລະບາຍອາກາດໄດ້ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນພັນປະຕິວັດຂອງ cardboard ກ່ຽວກັບຝາຄອບວາວສາມາດກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນກັບຂອງນາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີ rundown ຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າມີສອງພັນປະຕິວັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຫາຍແມ່ນເພື່ອທໍາລາຍເຂົ້າໄປໃນ crankcase, ແລະນ້ໍາຈະສືບຕໍ່ໄຫຼອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງການລ້າງ

ໃນເວລາທີ່ການກວດສອບວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງແມ່ນມີເຫື່ອອອກ, ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍແລະລ້າງ, ແລະການປ່ຽນແປງການປະທັບຕາ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບ surprised ມີຜົນໄດ້ຮັບ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແລະສະກູ, ທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງວາວຄົງ. ໃນເວລາທີ່ຊັກຄວນພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດຕື່ມລ້າງແຍກນ້ໍາໃນການສຸດທິໃຫ້ເຂົາຢ່າງຫນ້ອຍເປັນການເກັບກູ້ພຽງເລັກນ້ອຍ. ການຕິດຕັ້ງການປົກຫຸ້ມຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເຄັ່ງຄັດຂື້ນແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້, ຈະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ລອກເອົາກະທູ້ແລະບໍ່ປວດລະອຽດ.

16V

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢູ່ສະເຫມີຮັກສາລະດັບຂອງນ້ໍາຂອງ, ເພີ່ມມັນເປັນປົກກະຕິ, ການຮົ່ວນ້ໍາຈາກພາຍໃຕ້ຝາຄອບວາວບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການ. ແຕ່ກັບ 16V motor, ການຕິດຕັ້ງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, "Lacetti", ທີ່ທຽນໄຂແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເປີດກອງປະ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງວາວ "Lacetti" ໃນກໍລະນີນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກແລະແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ.

pads ທົດແທນ

ການຜະລິດທົດແທນ gasket, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາດູແລໃນການລ່ວງຫນ້າຂອງທີ່ປະທັບຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ໃຫມ່ gasket, ກາວແລະ degreaser.

ທົດແທນແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບການກໍາເຢັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຫຼືບາດແຜແລະບາດເຈັບຍ້ອນການພາກສ່ວນຮ້ອນ.

ລະບຽບການແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ລົດຖືກຜັກດັນເຂົ້າໄປໃນ garage ຫຼືໃນ pad ແປທໍາມະດາ, ເປີດຝາກະໂປງໄດ້.
2. ໃຊ້ເວລາ off ການປົກຫຸ້ມການກັ່ນຕອງຫຼື unscrew ປະຕູໄດ້.
3. ແຍກໄຟລ໌ແນບຕົວຂອງມັນເອງແລະການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາສູບຍັງເຫຼືອ.
4. ທາດປະສົມບໍລິສຸດໂດຍອົງປະກອບໃນການປະທັບຕາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.
5. ໃຫ້ການປິ່ນປົວສ່ວນກາວໃຫມ່ແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ເມື່ອທົດແທນແມ່ນໄດ້ມາ, ຫົວຄວນໄດ້ຮັບການ wiped ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຖ້າຮົ່ວແມ່ນພົບອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນທັນທີ, ເກືອບທັງຫມົດຈະໄດ້ປະເກັນຫຼື sealant ໄດ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຫຼືການຕິດຕັ້ງໄດ້ດໍາເນີນການໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບໃນທາງລົບ, ລາຍລະອຽດທັງຫມົດ, ລວມທັງການປົກຫຸ້ມຂອງວາວ« Opel Astra » G, ໃນທີ່ດັ່ງກ່າວ motor 16V, gaskets, sealants ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ໃນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຈາກການຂາຍຮ້ານຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່.