ລົດຈັກຢານະຍົນ "Owl". ລົດຈັກຢານະຍົນ "ZiD Owl 200" ໃຫມ່ (ຮູບ)

"Owl" (ຊື່ເຕັມຂອງ ລົດຈັກ "Sunrise Owl") ແມ່ນລູກຫລານຂອງ "Kovrovets" (ຮູບແບບ "K-175") ທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Degtyarev (ZiD) ຈາກ 1957 ຫາ 1965.

ປະຫວັດສາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຍາວນານຂອງການມີຊີວິດ, ການປ່ຽນແປງຊ້ໍາໃນຮູບລັກສະນະແລະລັກສະນະ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນລົດຈັກ "Owl". ຮູບພາບຂອງບັນຫາຕ່າງໆຢ່າງຊັດເຈນຢືນຢັນນີ້.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດຈັກ

ລົດຈັກຢານະຍົນ "Owl" ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສອງລະດັບທີ່ມີລະບົບທໍ່ອາກາດທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຂະຫນາດປະມານ 173.9 ຊຕມ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບແມ່ນ 61.72 ມມ, ເສັ້ນຜ່າກາງ piston ແມ່ນ 58.5 ມິນລິເມດ.

ລົດຈັກຢານະຍົນ "Owl": ບັນຫາທໍາອິດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ມີເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນ, ຫນຶ່ງທໍ່, ດຽວ, ສອງທໍ່ໄຫຼສໍາລັບສັນຍາລັກSchnürleແລະກ່ອງສີ່ລໍ້. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພະລັງແຮງງານຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ 6300-7500 rpm. ຕົວແບບນີ້ມີການຕິດໄຟຕິດຕໍ່, ແຮງບິດສູງເຖິງ 14 Nm ທີ່ 5100 rpm, ເຄື່ອງ G-411, ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍາຕົ້ນແລະກອງເພື່ອ ປົກປ້ອງ lap ຂອງ motorcyclist. ຄວາມໄວສູງສຸດ ແມ່ນແປດສິບແປດກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - ສອງຮ້ອຍແລະເກົ້າກິໂລກຼາມ.

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທັນສະໄຫມ

ສອງສາມປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍຕົວຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ອອກແບບມີວິທີທາງແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປັບປຸງຮູບລັກສະນະ. ໃນ 1976 ລົດຈັກຢານະຍົນ "Owl" ພາຍໃຕ້ການທັນສະໄຫມ.

ສະບັບປັບປຸງແມ່ນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍນອກຈາກຮູບຮ່າງຂອງຮູບໂຄ້ງທີ່ມີຮູບວົງມົນກ່ອນຫນ້ານີ້ (ພວກມັນແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມກ່ອນ), ໄຟຫາງແລະສຽງຂອງສຽງທີ່ມີຮູບຮ່າງໃຫມ່.

ອຸປະກອນສັນຍານແສງສະຫວ່າງໃຫມ່, ລະບົບການໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່, ການປະຕິບັດການໃຫມ່. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພະລັງແຮງລົມແລະແຮງມ້າປະມານ 20 ກິໂລໂວນ - 15 Nm ທີ່ 6300 rpm. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນແປດສິບຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງແມ່ນສອງຮ້ອຍສອງສິບສອງແລະຄຶ່ງກິໂລແມັດ.

ຮຸ່ນ "Owl 200" ໃນປີ 1977-1979: ຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຄວາມໄວ

ໃນໄລຍະເວລານີ້ຜູ້ອອກແບບສ້າງຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 6700-7900 rpm, ເກັບກໍາປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ຜ່ານມາ 1737 ກິໂລແມັດແລະແຮງມ້າສູງສຸດ 1.6 ກິໂລກຣາມ. M (16 Nm) ທີ່ 5600 rpm

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງໃນຖັງ, ກະປ໋ອງແລະຫົວຫມຶກໃຫມ່, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 104. ການປ່ຽນແປງກົນຈັກຢູ່ໃນສ້ອມຫນ້າໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້: ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການດູດຊຶມຂອງຊ໊ອກໄດ້ສູງສຸດໃນເວລານັ້ນ. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມິນລິເມດແລະເປັນຫນຶ່ງຮ້ອຍແປດເກົ້າແກັດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດຈັກ "Owl 200" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວໄປເຖິງຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາແຫ້ງຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະຊາວຫນຶ່ງກິໂລ.

ຮຸ່ນ "Owl 175" ໃນປີ 1981-1983: ຖັງນໍ້າມັນແອັກຊັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເບກທີ່ດີຂື້ນ

ໃນປີ 1981-1983, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກທົດແທນ, ຊຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮັບໃຊ້ເຊື້ອເພີງສາມລິດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະລະບົບການດູດຊືມ, ການດູດຊຶມດ້ານຫລັງ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແກ້ໄຂການອອກແບບ, ລົດຈັກ "Owl 175" ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງພະລັງງານສູງ, ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ມຸມຂອງສິບສອງອົງສາທີ່ຕັ້ງ, ທີ່ໃຫ້ລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າສິບເກົ້າແລະຄຶ່ງໄມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບການຍົກລະດັບໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຂະຫຍາຍຈາກເສັ້ນຜ່ານສູນກາງຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງສິບຫາຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະ 60 ຊັງຕີແມັດ , ລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ G-427 ທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 7 V ແລະ saddle. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະນ້ໍາຫນັກແຫ້ງແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງສິບຫ້າແລະຄຶ່ງກິໂລກໍາ.

ລົດຈັກຢານະຍົນ "Owl": ລັກສະນະຂອງຮູບແບບຂອງ 1983-1985

ໃນ 1983-1985, ແຂບຂອງກະບອກສູບທີ່ມີພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ບາງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາກບອນຂອງການຜະລິດ Czechoslovak, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາ Soviet ແລະເປັນການຂາດດຸນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ສິ່ງໃຫມ່ໆແມ່ນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າໃຫມ່ 12 ໂວນ:

• ໂຄມໄຟ FG-137B ທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີ "ແບບເອີຣົບ";
• ຖ່ານໄຟໃຫມ່ທີ່ມີຕົວສະທ້ອນຂ້າງ.

ໃນໄລຍະໄຟລ້ຽວໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວບຄຸມໃນຮູບແບບພາດສະຕິກ: ໂຄມໄຟສະແດງຕົວ indicator ໂຄດ, ໄຟຟ້າ, ຂັດແລະຂັບ, speedometer.

ນອກຈາກນັ້ນ, locks ຕ້ານລັກສະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກຫນ້າເບື່ອທີ່ໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມຂອງແຜ່ນຢາງພາລາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນມັນ. ລົດຈັກ Zid Sova ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບການປະດັບປະດາໃຫມ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຂື້ນກັບ pedal ຂື້ນແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ, footrest ທີ່ ຕັ້ງພູມລໍາ ເນົາຂອງຄົນຂັບ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ, ການພັດທະນາເຖິງຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງສິບສອງແລະຄຶ່ງກຼາມ.

ໃນປີ 1985, ລົດຈັກໄດ້ຮັບລໍ້ໃຫມ່ທາງດ້ານກິລາທີ່ມີ lintels, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ສອງແກ້ວຫລັງ, ອຸປະກອນການທ່ອງທ່ຽວພິເສດ (ລໍາຕົ້ນກັບດ້ານຂ້າງ, ຖົງດ້ານຂ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງແທ້, ຖົງໃສ່ຖົງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). ລົດຈັກຖືກອອກແບບດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍໃຫມ່ໃນຖັງແລະເທິງກ່ອງເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດຈາກຫນັງ lavsan ພິເສດ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - ຫນຶ່ງຮ້ອຍແປດຫ້າແລະຄຶ່ງກຼາມ.

ການປ່ຽນແປງໃນປີ 1989: ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ

ໃນປີ 1989, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາລອງເກົ່າ, ເຊິ່ງມີ ປັ໊ກ flap ພິເສດ . ເຄື່ອງຈັກຍົກລະດັບນີ້ໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍກະບອກລົມທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ 5 ຊ່ອງແລະສອງສົ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 61,5 ຫາ 63,5 ມມ, ສິ້ນຂອງ piston ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມນ້ໍາໃນປະຕູໄດ້ຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 4.2 ລິດໂດຍ 159 ກິໂລແມັດແລະຍັງຫຼຸດລົງລະດັບຂອງຄວາມເປັນພິດຂອງກ໊າຊສີດ. ພະລັງງານສູງເຖິງ 355 ລິດ. ມີ. ຢູ່ 6000 rpm, torque ສູງສຸດ - ເຖິງ 17 Nm ຢູ່ 5500 rpm. ເຄື່ອງຈັກມີຫນຶ່ງ muffler. ຫມວກກັນກະທົບຂອງລົດຈັກໄດ້ຂະຫຍາຍ, ໄດ້ຮັບ jumper. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍສາມລິງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າລົດຈັກ "Owl" ລັກສະນະສໍາລັບປີຂອງການມີຢູ່ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມລັກສະນະຂອງແບບຫລ້າສຸດ

"Owl 200": ລັກສະນະ

ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈັກນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງແຜ່ນ, ສອງຕິດຕໍ່, ຢູ່ໃນປະຕູມີປ່ຽງແຜ່ນ. ປະລິມານການ ເຮັດວຽກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແມ່ນ 175/197 cu. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກ Owl 200 ແມ່ນມີລະບົບຫລໍ່ລື່ນພິເສດພ້ອມກັບລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະທາງອາກາດ.
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແມ່ນ 10,3 ລິດ. ມີ. ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງຫມື່ນສອງແລະຄຶ່ງກຼາມ. ການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນສອງຮ້ອຍສອງສິບເກົ້າກິໂລ. ລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງສິບຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຄວາມສູງຂອງລົດຈັກແມ່ນ 829.5 ມມ, ກວ້າງ - 8595 ມ, ຍາວ - 2100 ມມ. ຄວາມສະຫວ່າງພື້ນດິນ - 125 ມມ.

"Owl 175"

ຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າລົດຈັກ ZiD Sova 175, ແມ່ນຮູບແບບຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຊັ້ນກາງແລະມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວຫຼືການຍ່າງ, ທັງດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນດຽວ. ສາມາດຂັບລົດໄດ້ທັງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງດ້ວຍທາງປູຢາງ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ລົດຈັກ "Owl 175" ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລົດ trailer ຂອງປະເພດ "Raccoon". ຕົວກໍານົດການດ້ານເຕັກນິກຂອງຕົວແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນໃນລະດັບສູງຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມສະດວກໃນການເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນການດໍາເນີນງານ.

ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສອງຮ້ອຍຫ້າສິບຫ້າຊັງຕີແມັດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງແຜ່ນ, ສອງເສັ້ນ. ລະບົບການແຈກຈ່າຍແມ່ນມີປັ໊ມ flap ພິເສດທີ່ໃສ່. ການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຍ້ອນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ກໍາລັງມາ.

ຂະຫນາດຂອງລົດຈັກແມ່ນ 6.25 ໂດຍ 57.6 ຊຕມ, ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 17.33 ຊັງຕີແມັດ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແມ່ນ 295 ລິດ. ມີ. ຢູ່ 5800 rpm.

ປະເພດການສົ່ງ - ມໍເຕີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ປະຖົມ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງໂຄງການແມ່ນສີ່. ເຄື່ອງມືມັດທະຍົມຕົ້ນແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້. ກອບແມ່ນ welded, tubular. ສ້ອມຫນ້າແມ່ນກ້ອງສ່ອງທາງໄກ. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ suspension ຫນ້າທໍາອິດແມ່ນ 0.155 millimeters.

ການຊົດເຊີຍດ້ານຫລັງແມ່ນມີສອງຕົວສັ່ນສະເທືອນແລະເປັນເພດານ. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ suspension ກ່ອນແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະສິບຫ້າ millimeters. ເບກຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້ຫລັງ, ແມ່ນເບກ drum ເປັນ.

ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງຫມື່ນສອງແລະຄຶ່ງກຼາມ. ຄວາມຍາວຂອງລົດຈັກແມ່ນສອງພັນຫນຶ່ງຮ້ອຍ millimeters. ຄວາມກວ້າງແມ່ນແປດຮ້ອຍຫ້າສິບແມັດ. ພື້ນຖານແມ່ນຫນຶ່ງພັນສາມຮ້ອຍຫ້າສິບຫ້າ millimeters. ຄວາມສູງຂອງ saddle ແມ່ນ eight hundred twenty ຫ້າແລະເຄິ່ງ millimeters. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍ twenty ຫ້າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ millimeters. ລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ປະລິມານຂອງຖັງອາຍແກັດແມ່ນ 15 ລິດ.

Owl today

ເຖິງວ່າຈະມີການເກີດໃຫມ່ແບບໃຫມ່ຂອງລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, "Owl" ລົດຈັກຍັງເປັນວິທີທີ່ສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ. ຮູບພາບຕ່າງໆທີ່ນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ລົດຈັກຢານະຍົນ "ZiD Owl" ຖືກພິຈາລະນາເຕັກນິກການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີອິດທິພົນ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ມີຄ່າຄວນແລະຄົງທີ່ຕໍ່ຕົວເອງ. ສ່ວນ spare parts ຍັງສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະຢູ່ໃນລາຄາຕໍ່າ.

ນັກພັດທະນາຂອງເຕັກນິກນີ້ແມ່ນມີຄວາມສະຫງົບໃນສັງຄົມ, ສະໂມສອນແລະອົງການອື່ນໆ. ບາງ motovateltsy ປັບປຸງແລະທັນສະໄຫມລົດຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຮູບພາບໃນຂະນະທີ່ວາງອອກໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ຄົນອື່ນ - ພະຍາຍາມຮັກສາຮູບລັກສະນະພາຍນອກທີ່ມັນແມ່ນເວລາຂອງການສ້າງ.