ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສໍາລັບ idling

ອີງຕາມຄໍານິຍາມຈາກຮູບແບບຈະນານຸກົມຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າບໍ່ເຮັດວຽກ. ສໍາລັບການດໍາເນີນການຍານພາຫະນະບໍ່ເຮັດວຽກມັນມີຄວາມຫມາຍວ່າລົດແມ່ນ stationary ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼື disembarking ຜູ້ໂດຍສານ. ທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນສິ້ນເປືອງນ້ໍາມັນ. ແລະສິ່ງທີ່ຈະເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນບໍ່ເຮັດວຽກ?

ແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບ ຂອງ idling (ບໍ່ມີການໂຫຼດ). ຮູບແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະເມີນຜົນຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງໄດ້. ການ criterion ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະເມີນຜົນຈະເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ ບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ຮັບໂດຍການເຜົາໃຫມ້ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນ motor ການຕົວຂອງມັນເອງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບວ່າການປະເມີນ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຂອງວຽກລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມີຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປປັດໄຈທີ່ນໍາໄປສູ່ຜົນກະທົບນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ? ຄາບູເລເຕີຫຼືສັກ ສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັດໄຈທີ່ອິດທິພົນຕໍ່ມັນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງວິທີການຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງທຸກຂອງສອງວິທີການປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຈົນກ່ວາ້ມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນເປົ່າຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈະເຊົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ງາມແລະເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມສາມາດຂອງ 10 ເນື້ອລິດ canister ໄດ້ poured ເຂົ້າໄປໃນ tank ໄດ້. ການຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຈໍານວນເງິນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈໍາເປັນດັ່ງກ່າວນີ້, ຈົນກ່ວາຮ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການແບ່ງປັນ 10 ລິດໃນຈໍານວນກິໂລແມັດເດີນທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ຕ້ອງການ.

ອີງຕາມການວິທີການອື່ນຄວນບໍ່ງາມມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງ plug ແລະຂັບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກການ refueling, ການຄໍານຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງຂອງການຄຸ້ມຄອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ງາມໃນຂະຫນາດບັນຈຸ, ເຊັ່ນ cans ຂອງ gasoline ລະດັບດຽວກັນທີ່ຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການເດີນທາງໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ເພື່ອ cork. ແລະການກໍານົດວິທີການຈໍານວນຫຼາຍລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ມີການເຕີມເງິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນເງິນທີ່ມີລະຫັດເຕີມເງິນ, ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກຕໍ່ກິໂລແມັດເດີນທາງ - ໄດ້ຮັບ mileage ອາຍແກັສ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເບິ່ງໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແຕ່ຍັງຜົນສົ່ງມາພ້ອມກັບຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນໃຫມ່, ວິສະວະກໍາໄດ້ neprirabotanny ແລະຄັ້ງທໍາອິດສິບພັນກິໂລແມັດ, ເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະລະບົບ. ພາກສ່ວນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ ຈະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບບຸກຄົນອື່ນ, ແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈະເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັງວົນກ່ຽວກັບການ.

ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt ແຫ້ງມັນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນມູນຄ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຫິມະສົດມັນຈະເປັນດັ່ງນັ້ນມີຫຼາຍຫຼາຍ.

ເພາະສະນັ້ນ, ການປະເມີນຜົນ motor ໄດ້ຖືກປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼາຍກ່ວາ 1000, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດຫຼື malfunctions ໃນລົດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາແລະລົບລ້າງບໍ່ສົມປະກອບຫລືການປະຕິບັດການປັບສະວະກໍາສາດ. ຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆທີ່ວັດແທກປະຕິບັດງານ motor ຈະເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນບໍ່ເຮັດວຽກ.

ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະສົມທຽບ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະມານໃນການປະຕິບັດ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ສໍາລັບ "Zhiguley" value ໄດ້ປະຕິບັດເປັນ somewhere ຫນຶ່ງລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະເມີນຜົນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນການເຮັດວຽກແລະປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ຂ້າງເທິງ, ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກ. ແມ້ແຕ່ວ່າໂດຍທາງອ້ອມ, ແຕ່ຈຸດປະສົງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະໃຊ້ງານຫນ່ວຍແລະເຊັນເຊີຂອງມູນຄ່າເຄື່ອງທີ່ຄວນຈະ 800-1000 rpm. Deviations ຈາກຄ່ານີ້ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດໃນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ໃນອຸປະກອນການໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ກໍານົດແລະຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນງານອະທິບາຍ, ເອີ້ນວ່າບໍ່ເຮັດວຽກ. ນິຍາມແລະວິທີການຂອງການວັດແທກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຮູບແບບການຂັບລົດປົກກະຕິແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກ.